Draudimo istorija - vienas iš svarbiausių faktorių, lemiančių draudimo įmokas. Kuo ilgiau vairuotojas naudojosi automobiliu be eismo įvykių, tuo drausmingesniu jis laikomas, o tai tiesiogiai veikia draudimo kainą. Jei tėvo automobilį vairuoja ką tik vairuotojo pažymėjimą gavęs sūnus ir tai nėra nurodyta draudimo sutartyje, tuomet jam pačiam įsigijus automobilį ir užregistravus savo vardu, jis negalės tikėtis mažesnės draudimo kainos, nes niekur neužfiksuota, kad jis buvo drausmingas vairuotojas - visas jo pavyzdingas elgesys tiesiog „nusibrauks“.
Vairuotojų rizika skiriasi: statistika byloja, kad jauniausi vairuotojai (16-19 m.) sudaro 47,5 % mirtinų eismo įvykių, nutikusių dėl vairuotojo klaidų, nors bendro visų automobilių įveikiamo atstumo dalis sudaro tik 3,8 %. Tai aiškiai parodo, jog jauni eismo dalyviai itin dažnai patenka į skaudžias eismo nelaimes.
Draudimo bendrovės perspėja, kad automobilis visada draudžiamas savininko vardu. Kuomet automobiliu ar kita transporto priemone naudojasi ne tik jo savininkas, bet ir kiti asmenys, tai būtina nurodyti draudimo sutartyje. Skiriasi vairavimo patirtis, draudimo istorija, vadinasi, automobilį vairuojant mažiau patirties turinčiam asmeniui, didesnė ir jam tenkanti rizika.
Neretai vyresni žmonės nori, kad jų draudimas galiotų ne tik jiems, bet ir jų vaikams ar anūkams, kurie kartais vairuoja senelių, tėvų automobilius. Tokiu atveju draudimo įmoka vyresniems žmonėms gali būti didesnė, nes įmokos bus skaičiuojamos atsižvelgiant į faktą, kad automobilį naudos ir nepatyrę vairuotojai. Siekiantys išvengti didesnių įmokų nutyli faktą, kad automobiliu naudojasi ir mažiau patyrę asmenys.
Jei jaunuolis pateks į auto įvykį, o draudimo sutartyje nebus nurodyta, kad jis turėjo teisę vairuoti šį automobilį, tuomet draudimo bendrovė gali padengti tik dalį patirtos žalos, o kita dalis bus dengiama iš avarijos kaltininko lėšų.
„Blogiausia situacija yra tada, kai jaunas vairuotojas tampa avarijos kaltininku. Tuomet tėvui, kurio vardu buvo registruotas avariją sukėlęs automobilis, sugadinama draudimo istorija ir ateityje jam draudimas gali kainuoti brangiau. Tokiu atveju draudimo bendrovė atlygins žalą nukentėjusiam, tačiau dalis šios sumos gali būti išieškota iš automobilio savininko, kuris nepasirūpino, kad sūnus būtų įtrauktas į draudimo sutartį. Toks neatsakingas elgesys turi ilgalaikių ir finansiškai skausmingų padarinių“, - nurodo „ERGO Insurance“ Lietuvoje specialistas.
Vienas skaudesnių pastarojo meto incidentų įvyko kelyje Vilnius-Panevėžys ties Ukmerge. „Apvirto automobilis, vairuojamas dvejų metų stažo neturinčio vairuotojo. Sveikatos sužalojimus patyrė keturi automobiliu važiavę asmenys. Transporto priemonės vairuotojui buvo taikoma baudžiamoji atsakomybė. Kadangi transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutartyje buvo numatyta, kad automobilio nevairuos mažesnį nei 10 metų vairavimo stažą turintys asmenys, draudikas įgijo teisę iš draudėjo išieškoti pusę išmokėtos draudimo išmokos“, - sako T. Nenartavičius.
Draudikai pataria kiekvienam prieš draudžiantis išsiaiškinti, kokiu atveju galioja draudimas, kokie nuostoliai dėl žalos bus apmokėti, o nutikus nelaimei visų pirma pasikonsultuoti su draudimo ekspertu.
T. Nenartavičius taip pat atkreipia dėmesį, kad dovanodami automobilį savo atžaloms kai kurie tėvai pamiršta ar laiku nespėja pasirūpinti, kad būtent jų sūnus ar dukra oficialiai taptų dovanojamos transporto priemonės valdytoju. „Ši procedūra nėra sudėtinga, tačiau padeda išvengti nesklandumų ateityje“, - pastebi T. Nenartavičius.
Pasak jo, atvejai, kai eismo įvykius sukelia ne savininkų (draudėjų) vairuojami automobiliai, yra labai dažni. Draudžiantieji transporto priemones puikiai žino, kad sudarant draudimo sutartį neužtenka nurodyti valstybinių numerių, draudimo laikotarpio ir to, ar transporto priemonė bus eksploatuojama užsienyje. Draudikai taip pat klausia, ar transporto priemonę vairuos kiti asmenys. Kadangi šis pasirinkimas daro įtaką draudimo kainai, kai kuriems vartotojams gali kilti mintis nutylėti faktą, jog bus kitų automobilio valdytojų.
Visgi, įvykus avarijai, toks gudravimas gali sukelti papildomų nemalonumų.
Tylintieji rizikuoja
„Net jei nepažymėsite, kad vairuos kiti, niekas nedraudžia iš tiesų užleisti vietą prie vairo kitiems asmenims. Problemų kils tada, kai draudimo savininką pakeičiančio vairuotojo rizikingumas didesnis - arba jis jaunesnis, arba jo stažas trumpesnis. Sudarant sutartį, reikia apgalvoti, kas dar gali sėsti prie vairo - vyras arba žmona, vaikai, kiti asmenys. Norint jaustis užtikrintai bet kokioje situacijoje, reikėtų nurodyti jauniausio arba mažiausią vairavimo stažą turinčio vairuotojo duomenis“, - paaiškina Andrius Žiukelis, BTA Ekspertizių skyriaus vadovas.
Jo teigimu, sudarant draudimo sutartis toks klausimas keliamas dėl to, kad vairuotojų rizikos lygiai yra nevienodi. „Kuomet transporto priemonę draudžia jos valdytojas, draudimo įmoka priklauso nuo jo amžiaus ir stažo. Pagal tą pačią logiką yra vertinamas ir kitų tos pačios transporto priemonės vairuotojų elgesio rizikingumas bei draudimo kaina“, - priduria bendrovės ekspertas.
Jo teigimu, jei įvykus eismo įvykiui išaiškėja, kad vairavo ne sutartį sudaręs asmuo ar asmuo, nurodytas kaip „kitas vairuotojas“, o didesnio rizikingumo vairuotojas, išmoka pagal privalomąjį draudimą bet kokiu atveju bus išmokėta, tačiau dėl sutarties pažeidimo ar kitais įstatymuose nustatytais atvejais gali būti taikomas išmokos ar jos dalies išieškojimas. Draudimo išmoka pagal kasko sutartį tokioje situacijoje gali būti arba sumažinama, arba neišmokama apskritai.
A. Žiukelis įspėja, kad šis reikalavimas galioja ne tik tuomet, kai automobiliu ketinama dalintis nuolat, pavyzdžiui, su šeimos nariu, bet ir iš anksto nenumatytais atvejais, kuomet prie vairo tenka sėsti kitam žmogui - kad ir vienintelį kartą per metus.
„Pasitaiko ir atvejų, kuomet draudimo sutarties sudarytojai, žinodami, kad sutartyje nenurodė, jog vairuos ir kiti asmenys, po eismo įvykio bando gudrauti - prisiima svetimą atsakomybę už sukeltą eismo įvykį. Tačiau tokie bandymai retai būna sėkmingi - įprastai yla išlenda iš maišo ir tikrasis vairuotojas būna nustatomas. Tuomet tenka kelti klausimus ne tik dėl išmokos dydžio, bet ir dėl administracinės atsakomybės už sukčiavimą. Stebėtina, kad kaltininkui „pagelbėti“ kartais sutinka ir nukentėjusysis. Tačiau, sutikdamas, kad būtų klastojami eismo įvykio deklaracijos duomenys, jis ir pats gali susidurti su teisinėmis pasekmėmis“, - patirtimi dalijasi A. Žiukelis.
Ne iš piršto laužta statistika
Kad jaunesni, mažiau patyrę vairuotojai labiau linkę rizikuoti kelyje, atrodytų, yra savaime suprantama. Tačiau tie patys jaunesni vairuotojai gali kelti klausimą: o kur įrodymai? Gal jie nepelnytai skriaudžiami?
Gausybės tyrimų autoriai laikosi vieningos nuomonės: didžiausią grėsmę eismo saugumui kelia patys jauniausi vairuotojai. Britų mokslininkai suskaičiavo, jog grėsmė, kad į vieno automobilio eismo įvykį pateks 17-20 m. vairuotojas, yra net 15-18 kartų didesnė, nei, kaip nurodo tyrimo autoriai, pačios saugiausios, 60-69 m., amžiaus grupės vairuotojas. Į dviejų automobilių susidūrimą jaunieji vairuotojai patenka 7-11 kartų dažniau nei vyresnio amžiaus eismo dalyviai.
Bendroji ES eismo saugumo statistika rodo, kad 18-24 metų žmonės sudaro net 12 % dėl eismo nelaimių žuvusių asmenų, nors bendrojoje populiacijoje tokio amžiaus žmonių tėra 7 procentai - tai aiškiai parodo, jog jauni eismo dalyviai itin dažnai patenka į skaudžias eismo nelaimes.
Amerikiečių statistika byloja, kad jauniausi vairuotojai (16-19 m.) nuvažiuoja tik 3,8 % bendro visų toje šalyje automobilių įveikiamo atstumo, tačiau tampa 47,5 % mirtinų eismo įvykių, nutikusių dėl vairuotojo klaidų, kaltininkais.
Ekspertai mano, kad didesnę autoįvykio sukėlimo riziką lemia mažesnė vairavimo patirtis, nesugebėjimas tinkamai įvertinti pavojų kelyje, o taip pat alkoholio ar kitų sąmonę veikiančių medžiagų vartojimas. Nepadeda ir noras pabendrauti su keleiviais.
Maža to, eismo dalyvio rizikingumas priklauso ne tik nuo jo paties elgesio. Pirmasis automobilis toli gražu ne visuomet bus naujas, su pažangiomis saugumo užtikrinimo sistemomis. Jaunas vairuotojas, ar iš nepatyrimo, ar iš taupumo, ne visuomet tinkamai dėmesį teiks mašinos techninei būklei.
„Tyrimai, rodantys jaunų vairuotojų elgesio kelyje rizikingumą, puikiai žinomi visoms draudimo bendrovėms. Natūralu, kad rizika yra tiesiogiai susijusi su draudimo nuo tos rizikos kaina. Todėl, kai prie formaliai apdrausto solidaus amžiaus draudėjo automobilio vairo sėda draudimo rizikose nenumatytas jaunas žmogus, draudimo bendrovė iš įvykio kaltininko gali išieškoti visą išmoką ar jos dalį. Klausimas, ar galima apdrausti automobilį ne savininko vardu, Lietuvoje kyla labai dažnai - ypač šeimose, kur vienu automobiliu naudojasi keli žmonės, kai jaunas vairuotojas nori mažesnės įmokos, arba kai automobilis ką tik nupirktas, bet dar neperregistruotas. Svarbu atskirti du dalykus: kas yra atsakingas už privalomojo draudimo sudarymą ir kas realiai vairuoja transporto priemonę. Pagal įstatymą „transporto priemonės valdytoju“ laikomas asmuo, kuris ją valdo ar naudoja pagal nuosavybę, nuomą, panaudą ar kitą teisėtą pagrindą, o valdytoju laikomas net ir asmuo, kuris vairuoja neteisėtai. Lietuvoje privalomuoju transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimu turi būti apdraustos visos naudojamos ir įregistruotos transporto priemonės. Už sutarties sudarymą atsakingas valstybės registre kaip savininkas nurodytas asmuo, o kai transporto priemonė valdoma pagal lizingo ar išperkamosios nuomos sutartį - atsakingas registruotas naudotojas. Tai reiškia, kad privalomajame draudime pagrindinis „vardas“, prie kurio siejama prievolė ir draudimo istorija, yra registruotas savininkas (arba registruotas lizingo naudotojas). Taip, bet čia slypi svarbi teisinė detalė. Standartinėse privalomojo draudimo sąlygose nurodyta, kad draudimo sutartį atsakingo asmens vardu turi teisę sudaryti teisėtas transporto priemonės valdytojas arba įgaliotas asmuo. Draudikų praktikoje žalų istorija kaupiama savininko (ar registruoto naudotojo) vardu, ir tai yra reikšmingas tarifo veiksnys. Skirtingai nei TPVCA, KASKO draudimas yra nuostolių (turto) draudimas, todėl čia svarbiausia ne registrinis statusas, o teisėtas draudimo interesas. BTA perspėja, kad jei įvykio metu paaiškėja, jog vairavo didesnės rizikos vairuotojas, kuris nebuvo tinkamai nurodytas sutartyje, KASKO išmoka gali būti sumažinta arba net nemokama. Kartais tėvai bando drausti automobilį savo vardu, nors realiai juo daugiausia važinėja vaikas. Įstatymas leidžia sudaryti draudimo sutartį ir prieš valstybinę registraciją, kai dar nėra valstybinio numerio, remiantis kitais transporto priemonės duomenimis. Kai transporto priemonė priklauso įmonei, bet ją naudoja darbuotojas, privalomasis draudimas logiškai siejamas su įmonės kaip savininko/atsakingo asmens statusu. Pagrindinė rizika slypi ne pačiame fakto „kas sumokėjo“, o informacijos tikslume. Atsakymas į klausimą „ar įmanoma apdrausti automobilį ne savininko vardu?“ priklauso nuo automobilio draudimo rūšies, tačiau kalbant apie privalomąjį TPVCA, sistema ir įstatymas aiškiai orientuoti į registruotą savininką (ar registruotą lizingo naudotoją) kaip atsakingą draudėją. KASKO suteikia daugiau lankstumo, tačiau jis remiasi teisėtu draudimo interesu ir sąžiningu rizikos atskleidimu. Po išlaikyto vairavimo egzamino ir gauto pažymėjimo dalis jaunųjų vairuotojų skuba lėkti į kelius. Kartais šie „klevukai“ nutaria, kad mašiną draus tėvų vardu. „Viena iš sąlygų yra vairuotojų patirtis. „Veikiau jau minusai, nes pats asmuo nesukaupia draudimo istorijos ir anksčiau ar vėliau užregistravęs automobilį savo vardu mokės didesnę draudimo įmoką“, - teigė R. „Visų pirma, vertinami paties automobilio techniniai duomenys (markė, modelis, variklio galia, gamybos metai ir t. „Svarbiau, kad žmogus turėtų civilinės atsakomybės automobilių draudimą arba kartu įsigytų ir vadinamąjį kasko (savanorišką) draudimą. Tačiau svarbiausia - reikia nepamiršti to atskleisti draudimo sutartyje (nesvarbu, ar kalbama apie „privalomąjį“ draudimą, ar apie kasko draudimą). „Kad ir kaip gerai tėvai galvotų apie savo vaikų vairavimo įgūdžius (vadinamus „naujokus“), visgi statistika kalba pati už save ir ji byloja, kad rizika skiriasi iki 4 kartų, palyginti vyresnio amžiaus žmogų su labai didele vairavimo patirtimi su ką tik išsilaikiusiu teises 18-mečiu. Ir anksčiau ar vėliau tėvų vairavimo istorija bus sugadinta, nepaisant to, kad vairavo ne pats tėvas ar mama. Čia reikia pabrėžti, kad „žalų istorija“ yra vienas pagrindinių faktorių nustatant kainą“, - sakė A. „Tačiau jei sutartis yra sudaryta tvarkingai ir „jauni, be vairavimo patirties vairuotojai“ yra tinkamai pažymėti, tai priklausomai nuo draudiko kainų skirtumas arba sutaupymas gali būti ne toks jau žymus. Ir kyla klausimas, ar tas vienas pliusas vertas to? Yra ir dar vienas minusas, kad jaunas vairuotojas taip ir nesukaupia vairavimo istorijos, o kai tą pradės daryti, jis ar ji pradės nuo nulio, nepaisant fakto, kad, tarkime, 4 metus važinėjo be žalų. „Visgi, jei planuojate važinėti daug, tada geriau registruoti bei drausti automobilį savo vardu. Tokiu būdu ilgalaikėje perspektyvoje jums, tikėtina, susiformuos palankesnis draudimo įmokų balansas. Tai ypač tinkamas variantas drausmingiems vairuotojams. Tačiau ko tikrai nedarykite, tai nepradėkite nuo didelės galios variklio automobilio vairavimo“, - pabrėžė A. „Rizika yra, kai kažkas gali nutikti arba gali nenutikti. Čia jokios rizikos nėra - čia garantuotas praradimas. Naujas vairuotojas praranda savo vairavimo ir draudimo istoriją, kurią faktiškai jau pradėjo kaupti. „Jei artimieji perduoda ar padovanoja savo automobilį, tai rekomenduočiau jį perregistruoti ir drausti naujojo savininko vardu - taip bus kaupiama jo draudimo istorija. Jei jaunuolis ar jaunuolė perka savo automobilį, jokiu būdu nerekomenduočiau registruot jo tėvų, senelių ar kitų vyresnių / didesnį stažą turinčių artimųjų vardu. Deja, daug metų kalbam apie tai, bet vis dar pasitaiko situacijų, kai taip daroma, ir dar netgi taupant įmoką nenurodoma, kad vairuos jaunas vairuotojas“, - atskleidė A. „Jei automobilio savininkas yra jaunasis vairuotojas, apsidrausti jis gali tik savo vardu. Kai automobilio savininkas yra jauno vairuotojo tėvas, mama, senelis ar kitas giminaitis, sutartis bus sudaryta atitinkamai jų vardu. Pastarieji, sudarydami draudimo sutartį, būtinai turi nurodyti, kad automobilį vairuos ir jaunesni vairuotojai. „Prieš sėsdami prie vairo pasitikrinkite, nuo kada iki kada galioja draudimo apsauga, nes pasitaiko atvejų, kad vairuojama dar neįsigaliojus draudimo apsaugai ar jai jau pasibaigus. Vairuojant neapsidraudus dažniausiai sulaukiama baudos pranešimo, nes keliuose sumontuotos stebėjimo kameros fiksuoja ne tik leistino greičio pažeidimus, bet ir tai, ar automobilis yra apdraustas“, - akcentavo A. „Pavyzdžiui, kasko draudimo atveju gali būti taikoma papildoma išskaita ar nurodoma, kokie įvykiai pripažįstami nedraudžiamaisiais ir pan. Privalomojo draudimo atveju gali tekti dalį nuostolio atlyginti pačiam. Draudimo sutarties sudarymas savo vardu motyvuoja tapti drausmingu vairuotoju, o privalomojo draudimo atveju greičiau sukaupti draudimo istoriją. Jaunuoliams, teises išlaikiusiems vos prieš porą metų arba visiškai neturintiems vairavimo stažo privalomasis vairuotojų civilinės atsakomybės draudimas gali būt brangesnis net ir du kartus. Dažnai pasitaiko, kad tokiu atveju vaikus „gelbėti” imasi tėvai ir seneliai. Pigesnis draudimo polisas įsigyjamas didesnį stažą turinčio vardu. Draudžiant privaloma nurodyti valstybinį numerį bei savininko asmens kodą, nes transporto priemonė draudžiama tik savininko vardu. Tačiau draudimo sistemoje yra papildomas punktas, leidžiantis nurodyti ir kitus asmenis, vairuosiančius automobilį. Kad tai padarytumėte užtenka pažymėti būsimo papildomo vairuotojo amžių ir stažą.Įsivaizduokime situaciją - ką tik vairuotojo pažymėjimą gavęs jaunuolis patenka į avarinę situaciją. Jei draudimo sutartyje nenurodyta, kad jis turėjo teisę vairuoti šią transporto priemonę, draudimo bendrovė padengs tik dalį patirtos žalos. Šis scenarijus labai nesmagus, bet tai dar ne blogiausia dalis. Draudimo istorija veikia panašiai kaip kredito istorija. Tarkim jaunuolis keletą metų vairuoja tėvo automobilį, yra tvarkingas, nepatenka į avarines situacijas. Tačiau kai pats įsigys automobilį ir užregistruos jį savo vardu, negalės tikėtis mažesnės draudimo kainos, nes niekur nesimatys, kad buvo drausmingas vairuotojas. Jei automobilis perregistruojamas, jį galite apdrausti iš karto - tiek privalomuoju, tiek KASKO draudimu. Dėmesio! Patvirtinu, kad perskaičiau ir suprantu, kad įsigijus iš užsienio įvežtą, Lietuvoje dar neregistruotą transporto priemonę, privaloma įregistruoti prieš pradedant eksploatuoti viešajame eisme.Įsigijus Lietuvoje jau registruotą transporto priemonę, ją savo vardu reikia įregistruoti per 10 kalendorinių dienų nuo nuosavybės pasikeitimo deklaravimo. Norėdami apskaičiuoti perregistruojamo automobilio draudimo kainą ir užsakyti draudimą, prisijunkite prie savitarnos. Taip. Jei automobilis turi valstybinius numerius ir yra perregistruojamas, galite iš karto įsigyti privalomąjį ir (arba) KASKO draudimą. Ne. Perkant automobilį iš kito savininko, keičiantis savininkui, bet nenorint likti be galiojančio draudimo. Tai toks automobilio draudimas, kuris užtikrina, kad dėl Jūsų kaltės įvykus kelių eismo įvykiui naudojant šiuo draudimu apdraustą transporto priemonę (TP) bus atlyginta žala, padaryta kitų asmenų sveikatai, gyvybei ar turtui. Privalomasis vairuotojų civilinės atsakomybės draudimas ir jo įmoka daugelyje draudimo bendrovių priklauso nuo TP variklio galingumo, Jūsų ir kitų tos pačios TP vairuotojų amžiaus ir vairavimo stažo, registracijos vietos ir vairavimo drausmingumo. Pigiausią draudimą išsirinksite teisingai pateikę vairuotojo duomenis. Privalomąjį draudimą internetu galite užsakyti per kelias minutes: tereikia įvesti savo ir savo transporto priemonės duomenis bei pasirinkti geriausią draudimo pasiūlymą. Šis draudimas atlygins žalą, kuri padaryta Jūsų automobiliui, net jei Jūs ir buvote avarijos kaltininkas, jei radote savo automobilį jau apgadintą arba jei Jūsų automobilis nukentėjo nuo gamtos išdaigų (pvz. nuo stogų krentantys varvekliai, potvyniai, audros metu užvirtęs medis). Transporto priemonės, apdraustos kasko draudimu, savininkui, ne tik nereikės rūpintis automobilio remontu, pagalba kelyje ar pakaitiniu automobiliu. Kasko draudimas atlygins ir daiktų vagystės iš automobilio nuostolius ar kompensuos išlaidas pametus automobilio raktelius ar valstybinius numerius.Kasko draudimas būtinas, jei automobilis įsigyjamas lizingu. Dauguma draudimo bendrovių turi skirtingo dydžio išskaitas. Neretai pasitaikanti situacija − vieną automobilį vairuoja ne tik jo savininkas, bet ir kiti šeimos nariai, pavyzdžiui, sutuoktinis, vaikai, tėvai. Tačiau tam, kad privalomasis arba savanoriškas kasko automobilio draudimas galiotų ir kitiems asmenims, juos būtina irgi nurodyti įtraukiant į draudimo sutartį. Tokiais atvejais, kai vairavimo aplinkybės neatitinka sutartyje nurodytų duomenų, automobilio savininkui gali tekti mokėti didesnę išskaitą arba dar blogiau − pačiam padengti žalos, padarytos trečiajam asmeniui, sumą.Andrius Gimbickas, „Lietuvos draudimo“ standartizuotos rizikos skyriaus vadovas, pataria, kaip sudaryti automobilio draudimo sutartį, kad eismo įvykio atveju žalos našta negultų ant vairuotojo pečių.„Norint, kad privalomasis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas (TPVCA), o taip pat ir savanoriškas kasko draudimas galiotų šeimos nariams, tai privalu įtraukti į draudimo sutartį, nurodant kitus transporto priemonės vairuotojus. Priklausomai nuo draudiko, paprastai prašoma pažymėti, kokio amžiaus ir su kokiu vairavimo stažu kiti potencialūs vairuotojai valdys konkretų automobilį“, - sako A. Gimbickas.Kokiais atvejais žalą tektų atlyginti patiemsPasak eksperto, jei automobilį vairuos asmuo, neatitinkantis draudimo sutartyje nurodytų rizikos faktorių, tokių kaip, pavyzdžiui, stažas ar amžius, ir jis sukels žalą tretiesiems asmenims - deja, bet dalį nuostolių automobilio savininkui teks atlyginti savo lėšomis.„Tai reiškia, kad eismo įvykyje nukentėjusiems asmenims ar transporto priemonėms padaryti nuostoliai bus atlyginti, tačiau draudikas turės teisę dalį nuostolių iš draudėjo susigrąžinti už sutarties pažeidimą“, − komentuoja A. Gimbickas.Visgi kalbant apie savarankiškai pasirenkamą kasko draudimą, situacija yra kitokia. Kai automobilis papildomai draudžiamas pasirenkamuoju kasko draudimu dėl patirtų nuostolių atlyginimo savo automobiliui, rinkoje dažai taikoma tokia praktika, kad pirmojo pažeidimo dėl valdytojų grupės atveju yra taikoma didesnė išskaita nei nurodyta sutartyje.„Tad tikėtina tokia situacija, kad patirtos žalos atveju prie sutartyje nurodytos besąlyginės išskaitos dar bus papildomai pridėta 200-300 eurų dydžio suma. Jei tokio pobūdžio įvykiai pasikartos ateityje, jie jau bus nedraudiminiai ir nuostolius tektų dengti pačiam“, - teigia draudimo ekspertas.Draudimo bendrovės atstovas pastebi, kad kasko draudimo turėtojai dažniau renkasi mokėti „standartinę“ kainą, neįtraukdami kitų valdytojų į sutartį, o nutikus žalai − sumokėti didesnę išskaitos sumą. Tuo tarpu privalomojo TPVCA draudimo atveju kitų valdytojų įtraukimas yra gana įprasta praktika - taip pasirinkę yra apie 10 proc. „Lietuvos draudimo“ klientų.
Kokią savo vairavimo istoriją kaupiate
A. Gimbickas atkreipia dėmesį, kad automobilio draudėju yra laikomas jo savininkas ir žalų istorija yra kaupiama savininko vardu. Tai yra svarbu, nes žalų istorija yra vienas iš pagrindinių rizikos faktorių, nustatant draudimo kainą tiek privalomojo, tiek savanoriškojo draudimo atveju. Žalų istorija kaupiama iki 7 metų ir pakeitus automobilį - ji nepradingsta.
„Vairuotojas, kuris nėra transporto priemonės savininkas, bet draudimo sutartyje yra įrašytas kaip „kitas“ vairuojantysis ir yra, pavyzdžiui, neseniai įgijęs teisę vairuoti - pats savo vairavimo istorijos nekaupia. Ateityje, kai automobilį jis draus pats, jo istorija bus skaičiuojama nuo pat pradžių, nepaisant fakto, kad kelerius metus jis važinėjo nepatirdamas žalų ir galėtų turėti gerą vairavimo istoriją. Tad tą reikėtų įsivertinti, važinėjant su automobiliu, apdraustu kito asmens vardu“, - sako specialistas.
A. Gimbickas atkreipia dėmesį, kad, jei, palyginus su šeimos nariais, vairuojama retai - automobilį praktiškiau drausti šeimos narių vardu, draudime išsiperkant „kitų valdytojų“ opciją.
„Tačiau tokiu atveju, jei planuojama važinėti daug, verta pradėti kaupti savo vairavimo istoriją, pačiam būnant registruotu automobilio savininku ir drausti automobilį savo vardu. Tai ypač aktualu drausmingiems vairuotojams“, − apibendrina „Lietuvos draudimo“ atstovas.
Kviečiame pasirūpinti savo transporto priemonių saugumu kartu su „Lietuvos draudimu“. Prieš įsigydami automobilį apsvarstykite ne tik savo, bet ir savo šeimos poreikius. Aptarkite automobilio įsigijimą kartu: nuspręskite, koks automobilis tinkamiausias Jums, Jūsų sutuoktiniui ir atžaloms. Taip pat apsvarstykite, į kokias keliones leisitės - važinėsite tik mieste ar ir užmiestyje, riedėsite tik Lietuvos keliais ar keliausite ir užmiestyje. Rinkdamiesi transporto priemonę apsvarstykite savo finansines galimybes. Nuspręskite, ar automobilį pirksite savo lėšomis ar pinigų pirkiniui skolinsitės. Jei leidžia galimybės - rinkitės naują automobilį. Tokia transporto priemonė užtikrins paprastesnę automobilio priežiūrą ir geresnį bei ilgesnį veikimą be priekaištų. Jei galimybės įsigyti naujo automobilio neleidžia, labai atsakingai rinkitės naudotą transporto priemonę. Svarbi ne tik paties automobilio kaina. Automobilio išlaikymas dažnai priklauso ne tik nuo jo savininko, bet ir nuo paties automobilio. Pasidomėkite, kokios kainos vyrauja degalų rinkoje, kiek kainuoja Jūsų pasirinkto automobilio detalės, padangos, įvairūs priedai. Įsitikinkite, kad Jūsų perkamo automobilio būklė yra būtent tokia, kokią Jums nupasakojo pardavėjas. Jei automobilis naudotas, geriausia jį leisti apžiūrėti profesionaliems automobilių meistrams, dirbantiems specializuotame servise.Įsigijus automobilį, būtina užregistruoti jį naujojo savininko vardu. Šį veiksmą galite atlikti visuose VĮ „Regitra“ padaliniuose Lietuvoje. Senasis automobilio savininkas po pardavimo privalo išregistruoti transporto priemonę. Laiku neperregistravus transporto priemonės, nebus galima įsigyti privalomojo draudimo, tad bus apribotos naujojo savininko galimybės naudotis įsigytu automobiliu.Įsigiję automobilį turėsite jį apdrausti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu. Tik apsidraudę šiuo draudimu galėsite automobilį perregistruoti savo vardu. Norintiems užsitikrinti dar didesnį saugumą ir finansinį stabilumą ir įsigijusiems ne senesnį nei 15 m. automobilį rekomenduojame įsigyti ir Kasko draudimą. Tai užtikrins visišką Jūsų automobilio apsauga nuo sugadinimo, sunaikinimo ar vagystės.Įsigydami šiuos draudimus, galėsite rinktis ir itas naudingas paslaugas, pavyzdžiui, vairuotojų ir keleivių ar dviratininko draudimą, taip pat visą parą galiojančią paslaugą „Pagalba kelyje 24/7”.