Automobilio dažymas - tai kruopštus ir atsakingas darbas, kuris susideda iš tam tikrų etapų. Taigi maksimaliai geras ir ilagalaikis rezultatas pasiekiamas tik teisingai atlikus automobilio paruošimą dažymui. Iš pirmo žvilgsnio automobilių dažymas - tai visai nesudėtingas procesas. Tačiau šioje srityje puikus rezultatas priklauso ne tik nuo dažų kokybės ir jų padengimo. Tai - ištisas procesas su įvairiausiais žingsniais, kurį turėtų atlikinėti tik tikri profesionalai.
Automobilio paruošimas dažymui
Automobilių paruošimas dažymui yra pats svarbiausias veiksnys visame automobilio dažymo procese. Jei norite, kad automobilis būtų nudažytas kokybiškai, jis privalo būti paruoštas itin kruopščiai ir atsakingai. Jei paruošimas bus atliktas netinkamai, laikui bėgant gali išryškėti tokie defektai kaip rūdys, atšokę dažai, dažo netolygumai. Bet kuris etapas atliktas netinkamai duos trumpalaikį rezultatą, nes jei iš pradžių kokybė ir atrodys gera, laikui bėgant gali atšokti dažai, susidaryti rūdys ar matytis spalvos, automobilio kėbulo nelygumai. Sutaupyti automobilių paruošimo dažymui sąskaita geriau nerizikuokite.
Pirmas dalykas į ką atkreipiamas dėmesys, tai jūsų automobilio vaizdas. Įbrėžimai, netolygi spalva, ne tik gadina automobilio savininko nuotaiką, bet ir sumažina automobilio vertę. Pirmas etapas - automobilio geometrijos atstatymas. Senų dažų pašalinimas. Labai svarbu gerai nušveisti senus dažus ir esamas rūdis, kad jų visiškai neliktų bei paviršių padengti antikorozine danga. Glaistymas. Visi nelygumai, įbrėžimai ir defektai turi būti užglaistyti, kad paviršius būtų lygus ir gražus. Šlifavimas. Glaistytą paviršių būtina šlifuoti, norint, kad jis būtų lygus ir gražus. Gruntavimas.
Pirmieji trys etapai yra automobilio paruošimo dažymui etapai. Šie etapai yra labai svarbūs, nes net kokybiški dažai neužtikrins puikaus perdažyto automobilio ar tam tikrų jo dalių vaizdo, jeigu dažysite netinkamai paruoštą transporto priemonę. Būtent tinkamas automobilio paruošimas dažymui yra ta būtinoji sąlyga, lemianti tolygų ir gražų dažų dengimąsi bei tobulą rezultatą.
Jeigu yra gilesni pažeidimai, pavyzdžiui, iki grunto, tai pagal gamyklinį automobilio dažų kodą galima parinkti dažus ir įdaužtas vietas užtaškuoti, o jeigu reikia ir nupoliruoti. Pats geriausias tam būdas - pagal spalvos kodą parinkti dažai ir ant viršaus uždedamas lakas. Tokiu atveju atkartojamas gamyklinis sluoksnis.
Automobilių įlenkimai ir įbrėžimai baigiasi korozija, o jai išplitus, automobilio dažymas kainuotų dar daugiau. Jeigu nuspręsite nieko nedaryti ir tiesiog palikti įbrėžimą, tai gali jums vėliau atsieiti brangiai.
Automobilių dažų parinkimas taip pat yra svarbus, naudojant aukščiausios kokybės vandens pagrindo dažus, spalva bus tolygi, o gautas rezultatas džiugins, nes nesiskirs nuo gamyklinio.
Automobilių dažymo procesas
Dažymas. Paruoštą automobilį galima dažyti tik tam skirtoje patalpoje, geriausia dažymo kameroje, kurioje nebūtų dulkių, nebūtų šlapia ir automobilis turėtų reikiamas sąlygas išdžiūti. Žinoma, kur (specialioje kameroje ar garaže) dažyti automobilį, yra jūsų pasirinkimas, tačiau ekspertai automobilio dažymo darbus rekomenduoja atlikti specialiose dažymo kamerose, nes jose automobilis yra saugomas nuo dulkių bei dėl tinkamai sureguliuoto patalpų vėdinimo dažai džiūva tolygiai.
Automobilio dažymas yra atliekamas tam tikra seka, t. y., pirmiausia yra dažomi automobilio rėmai. Nudažius rėmus, dažomos transporto priemonės durelės, sparnai, veidrodžiai bamperiai, variklio bei bagažinės dangčiai, spoileriai ir visos kitos dalys.
Automobiliniai dažai yra labai skirtingi nuo įprastų dažų, kadangi jie turi visą eksploatavimo laiką būti ant kėbulo. Automobilių dažai yra dažniausiai gaminami iš trijų skirtingų komponentų. Tad yra naudojamas pigmentas, kuris suteiktų dažams norimą spalvą. Tuomet skiediklis, kuris gali išlyginti dažų konsistenciją. O tuomet rišiklis, kuris suriša skiediklį ir pigmentą. Tokio tipo dažai yra gaminami naudojant tirpiklius ir įmaišant laką, emalį. Tirpiklių bazę sudaro labai didelė dažų mišinio dalis, todėl pačiame dažų mišinyje yra daugybę lakių organinių junginių. Tokio tipo junginiai yra kenksmingi aplinkai, todėl jie yra rečiau pasirenkami ir praradę savo populiarumą. Vandeniniai dažai yra palankesni gamtai, kadangi jie nenaudoja aplinkai kenksmingų tirpiklių. Su vandenilio emaliu galima drąsiai tepti pliko metalo dangas. Tokio tipo dažai yra dažniausiai pasirenkami ir populiariausi, nes jie nekelia jokių problemų aplinkosaugai. Taipogi šiuose dažuose nėra lakių originalių junginių, kuriuos turi tirpiklio pagrindu pagaminti dažai.
Gruntas: tai yra pirmasis automobilių dažymo procesas, kadangi jis yra pagrindinis automobilių dažų sluoksnis. Su gruntu mes galime išlyginti nelygius kėbulo paviršius arba pašalinto gamybos defektus, jeigu jų yra.
Pagrindinis sluoksnis: šis etapas eina po gruntavimo. Po šio etapo atsiranda spalvų efektai. Sluoksniai gali būti net trijų skirtingų tipų: vientisas, perlamutrinis arba metalinis. Šios kategorijos priklausys nuo pasirinktų dažų kokybės. Tarkime kieto tipo dažai neturės blizgesio, nes jie bus pagaminti iš vientisų spalvų.
Skaidrus lakas: paskutiniame procese yra naudojamas skaidrus lakas, kuomet ant pagrindinio sluoksnio yra padengiama skaidri danga. Kuomet yra atliekami šie trys pagrindiniai etapai, galime sakyti, kad automobilio dažymas yra sėkmingai baigtas. Šie trys etapai yra visuomet naudojami, tačiau gali prisidėti papildomų etapų, kurie priklausys nuo jūsų pasirinktų dažų.
Dažymo metu yra visuomet naudojama dažymo juosta, kuri neleis nudažyti tam tikrų dalių, kad jos nebūtų apgadintos.
Norint dar geresnio rezultato, automobilį galima lakuoti ir poliruoti.
Dažų tipai ir jų savybės
Automobiliniai dažai yra labai skirtingi nuo įprastų dažų, kadangi jie turi visą eksploatavimo laiką būti ant kėbulo. Automobilių dažai yra dažniausiai gaminami iš trijų skirtingų komponentų. Tad yra naudojamas pigmentas, kuris suteiktų dažams norimą spalvą. Tuomet skiediklis, kuris gali išlyginti dažų konsistenciją. O tuomet rišiklis, kuris suriša skiediklį ir pigmentą.
Tirpiklių bazę sudaro labai didelė dažų mišinio dalis, todėl pačiame dažų mišinyje yra daugybę lakių organinių junginių. Tokio tipo junginiai yra kenksmingi aplinkai, todėl jie yra rečiau pasirenkami ir praradę savo populiarumą.
Vandeniniai dažai yra palankesni gamtai, kadangi jie nenaudoja aplinkai kenksmingų tirpiklių. Su vandenilio emaliu galima drąsiai tepti pliko metalo dangas. Tokio tipo dažai yra dažniausiai pasirenkami ir populiariausi, nes jie nekelia jokių problemų aplinkosaugai. Taipogi šiuose dažuose nėra lakių originalių junginių, kuriuos turi tirpiklio pagrindu pagaminti dažai.
Automobilių glaistas - tai priemonė, skirta išlyginti dažomo automobilio paviršiaus nelygumus. Pažymėtina, kad įvairūs automobilių glaistai vieni nuo kitų skiriasi įvairiomis savybėmis, kaip, pavyzdžiui, džiūvimo trukme, šlifavimo savybėmis, savybėmis pritraukti dulkes ir t. Įprastai automobilių glaistas yra skirstomas į tris stambias grupes. Pirmoji grupė - tai smulkus glaistas. Šios grupės glaistas puikiai tinka tada, kai siekiama išlyginti nedidelius nelygumus, atsiradusius, pavyzdžiui, nuo akmenukų smūgių ir įvairiausių įbrėžimų, taip pat norint užpildyti nedidelius paviršius prieš dažant. Šios grupės glaistas pasižymi tuo, kad juo padengtą paviršių padaro minkštą, tinkantį tiek mechaniniam šlifavimui, tiek rankiniam šlifavimui. Smulkus glaistas gerai sukimba su įvairiais paviršiais ir yra tinkamas dengti plonu sluoksniu. Antroji grupė - tai užpildantis ir įsiskverbiantis glaistas dar vadinamas universaliu glaistu. Šios grupės glaistas yra skirtas padengti didesniems nelygumams bei puikiai tinka įvairiausių įbrėžimų išlyginimui bei paviršių užpildymui prieš dažant. Šis glaistas, kaip ir pirmosios grupės glaistas, gali būti šlifuojamas tiek rankiniu, tiek ir mechaniniu būdu. Trečioji grupė - kompozicinis glaistas. Kompozicinis glaistas yra naudojamas tada, kai yra norima pašalinti gilesnius įdubimus, esančius atvirose automobilio paviršiaus vietose.
Gumines pagrindo dažai, kitaip žinomi pavadinimu „Plasti Dip“, ar tokių pačių savybių dažų analogais - „Mibenco“, „Full Dip“ ir pan. Ši dažymo technologija, apipinta daug mitų ir teiginių. Dažniausi teiginiai yra tokie, kad automobilis, padengtas šiais dažais nebus ilgaamžis - dažai pradės luptis, trupėti ir pan. Žinoma, esminis šių dažų pliusas yra tas, kad bet kada galima nulupti užpurkštą sluoksnį, jis nusilupa gana lengvai.
„Pagrindinė problema ta, kad klientai, panorę patys dažyti automobilius ar atskiras jo dalis, neturi pakankamai informacijos, kaip tai daryti. Gamintojas rekomenduoja keturiems lietiems ratlankiams sunaudoti 3-4 balionėlius, tačiau dažnai klientai teigia, kad jiems pavyko nudažyti su 1-2. Tokių eksperimentų rezultatas ir būna atsilupinėjimai, trupėjimas. Ta patirtis, kai nusipirkus vieną balionėlį, su kuriuo nusidažė visus ratus labai greitai parodo rezultato patikimumą - vieną kartą nuplovus aukšto slėgio plovimo įrenginiu, dažai nusiplauna“, - teigia R. „Anksčiau būdavo problemų dėl jautrumo naftos produktams, ar įbrėžimams, tačiau dabar yra naujovė - normalus geras lakas. Ramūnas Žilionis sako, kad nudažyto paviršiaus gumos pagrindo dažais, negalima purkšti paprastu laku iš balionėlio: „Taip yra todėl, nes skiriasi lako komponentai. „Plasti Dip“ turi įvairų spalvų spektrą: nuo kriauklės baltumo ar anglies juodumo spalvos, iki spalvą keičiančių pigmentų - chameleono spalvos, ar chromo, matinės, spalvos efektų.
Ar galima dažyti degantį automobilį?
Nors ir atrodo, kad šie du dalykai neturi tiesioginio ryšio, tačiau automobilių dažymas turėtų prasidėti nuo jų geometrijos patikrinimo. Galbūt kažkuri kėbulo detalė yra išsilenkusi ar pasislinkusi? O gal dalies jos nebėra?
Gesinti užsidegusių automobilių rajono ugniagesiai šiemet vyko jau ne kartą. Kad pavyktų išvengti nelaimės arba kad nuostoliai būtų kiek įmanoma mažesni, reikia nuolat stebėti mašinos techninę būklę, šalinti net ir mažiausius gedimus, turėti patikimą gesintuvą.
Savaiminis gaisras, kai automobilis užsidega kelyje arba stovėdamas, yra netikėtas, visapusiškai pavojingas ir finansiškai skausmingas įvykis. Didžiausia žala patiriama, kai mašina užsidega palikta stovėti. Kad žmogaus akivaizdoje kilęs gaisras atneštų kuo mažiau žalos, verta prisiminti, kaip elgtis transporto priemonei pradėjus degti.
Gaisrų gesinimo specialistai pataria, kad jei automobilyje pajuntamas kvapas, kuris nėra susijęs su pravažiuojamos aplinkos kvapu, reikia iškart sustoti kelkraštyje. Ugniagesiai pabrėžia, jog gaisras plinta itin sparčiai, tad ir reaguoti į grėsmę reikia nedvejojant.
Sustojus būtina skubiai išlaipinti keleivius. Vairuotojas turi nedelsdamas užgesinti variklį, nuleisti rankinio stabdžio svirtį. Raktelius rekomenduojama palikti spynelėje, kad neužsirakintų vairas. Išlipus iš transporto priemonės bendruoju pagalbos telefonu 112 būtina kviesti ugniagesius.
„Tuoj pat atrakinkite variklio dangtį automobilio salone esančia rankena, nes vėliau to padaryti nebus galima dėl karščio“, - moko ugniagesiai. Variklio dangtį atidaryti galima tik rankoje laikant naudoti paruoštą gesintuvą. Jis mašinoje turi būti lengvai prieinamoje ir greitai pasiekiamoje vietoje. Rekomenduojama vežiotis sertifikuotą miltelių gesintuvą.
Siekiant išvengti liepsnos pliūpsnio iš po kapoto, ugnį slopinti gesintuvu reikia pradėti variklio dangtį pakėlus tik truputį. Jį šiek tiek pravėrus reikia keletą kartų įpurkšti gesinimo medžiagos. Patariama po porą sekundžių purkšti į abi variklio skyriaus puses. Po kelių sekundžių mūvint apsaugines pirštines galima visiškai atidaryti variklio gaubtą ir gesinti ten, kur dega intensyviausiai, stengiantis pataikyti į gaisro židinį.
Ugnį malšinti reikia labai intensyviai, nes jeigu liepsnos liežuviai pasieks automobilio saloną, kur labai daug degių medžiagų, užgesinti be specialiosios tarnybos pagalbos bus neįmanoma.
Jeigu pavyko užgesinti gaisrą, tada reikia atjungti akumuliatorių, kad būtų išvengta pakartotinio užsidegimo dėl trumpojo elektros jungimo. Jei liepsnų vis dėlto niekaip nepavyksta numalšinti, belieka atsistoti nuo ugnies saugiu atstumu ir laukti ugniagesių.
Kad netektų stebėti, kaip pleška asmeninis turtas, būtina nuolat prižiūrėti ir tikrinti automobilio elektros instaliaciją, degalų tiekimo sistemą bei dujų įrangą, rūpintis pašalinti net ir mažiausius gedimus. Be abejo, privalu turėti techniškai tvarkingą ir kasmet tikrinamą gesintuvą ir mokėti juo pasinaudoti.
Specialistai pataria automobilyje turėti dar ir aerozolinių gesinimo priemonių, kurios efektyvumu kai kuriais atvejais, pavyzdžiui, gesinant degiuosius skysčius, prilygsta dvigubai didesnės talpos gesintuvams, yra gerokai pigesnės, o ugnį gesina taip pat aktyviai. Tad verta pamąstyti, ar racionalu taupyti gesinimo priemonių „sąskaita“, o nelaimės akivaizdoje atsiminti ugniagesių pamokymus ir stengtis neprarasti šalto proto.
Skaitytojo video: Ugniagesiai gesina degantį automobilį
tags: #ar #galima #dazyti #degusi #automobili