Dauguma elektromobilių tempti negalima. Skirtingai nuo įprastų benzininių ar dyzelinių automobilių, elektromobilio pavarų sistema yra tiesiogiai sujungta su varikliu, todėl tempimo metu galima sugadinti tiek reduktorių, tiek aukštos įtampos sistemą. Ilgalaikis netinkamas tempiamas automobilio vilkimas gali sukelti rimtus gedimus ir dideles išlaidas.
Kodėl negalima tempti elektromobilio?
Pagrindinės priežastys, kodėl daugumos elektromobilių tempti negalima, yra šios:
- Tiesioginė variklio jungtis su ratais: Elektromobiliai neturi laisvos pavaros režimo kaip mechaninės dėžės. Tempiant sukami ratai suka ir variklį, kas gali sukelti vidinius pažeidimus.
- Regeneracinis stabdymas: Varomieji ratai tempimo metu gali pradėti krauti akumuliatorių netinkamomis sąlygomis, o tai kelia riziką elektronikai.
- Gamintojų draudimai: Tesla, Nissan Leaf, VW ID. serijos, BMW i3 ir dauguma kitų modelių gamintojų nurodo - transportavimas tik ant platformos arba su pakeltais varomaisiais ratais.
Jei elektromobilis sugedo kelyje Lietuvoje, saugiausias būdas jį transportuoti - kviesti techninę pagalbą su platforma (pvz., „Kelių ereliai“, „Stabdis LT“ ar vietiniai pagalbos vežėjai). Jei naudojamas kablys, būtina pakelti varomuosius ratus. Prieš gabenimą visada patikrinkite automobilio vartotojo instrukciją.
Kas nutiks, jei tempti netinkamai?
Netinkamas elektromobilio tempimas gali sukelti šiuos gedimus:
- Suges pavarų reduktorius - remontas gali kainuoti nuo 1 500 iki 5 000 €.
- Pažeidžiami aukštos įtampos komponentai - baterijos remontas gali viršyti 10 000 €.
- Gamintojas gali atsisakyti garantinio remonto.
Hibridinių automobilių tempimo ypatumai
Situacija su hibridiniais automobiliais yra šiek tiek sudėtingesnė, nes juose dera vidaus degimo variklis ir elektrinis motoras. Kai kurie hibridai leidžia lėtą tempimą trumpą atstumą, tačiau būtina tiksliai laikytis gamintojo instrukcijų. Kitiems hibridams, ypač tiems, kurie turi sudėtingas elektrines sistemas, gali reikėti transportavimo ant platformos.
Pavyzdžiui, „Toyota Prius“ automobiliuose nėra įprastinės neutralios pavaros, todėl juos reikia pakelti ant nedidelių platformų su ratukais, kad nesisuktų paties automobilio ratai. „Tesla Model 3“ turi specialų transportavimo režimą, leidžiantį automobiliui laisvai riedėti, tačiau jam vis tiek reikės „gyvo“ 12 voltų akumuliatoriaus.
Kaip saugiai transportuoti elektromobilį ar hibridą Lietuvoje?
Saugiausias būdas transportuoti sugedusį elektromobilį ar hibridą Lietuvoje yra:
- Kviesti techninę pagalbą su platforma.
- Jei naudojamas kablys, būtina pakelti varomuosius ratus.
- Atidžiai perskaityti automobilio vartotojo instrukciją prieš gabenimą.
Elektromobilį galima patraukti kelis metrus manevravimui, pvz., išvažiuoti iš sankryžos po gedimo, tačiau tai neturėtų būti ilgas tempimas. Būtina tiksliai laikytis gamintojo nurodymų.
Kaip veikia hibridiniai automobiliai?
Hibridiniame automobilyje veikia du jėgos agregatai: vidaus degimo variklis (būtinai benzininis) ir vienas ar keli elektriniai varikliai. Hibridinis automobilis visada paleidžiamas tik elektriniu režimu, nes elektrinis variklis veikia efektyviau. Pavaros perjungiamos automatiškai, atsižvelgiant į pageidaujamą akceleraciją, vietovės reljefą ir akumuliatoriaus įkrovos lygį.
Hibridiniai automobiliai gali važiuoti vien tik elektra, elektrinė pavara užtikrina lankstesnį vairavimą ir geresnį įsibėgėjimą. Net jei traukos akumuliatorius išsikrovė, automobilis toliau važiuos varomas benzininio variklio, kaip ir bet kuris standartinis automobilis su vidaus degimo varikliu.
Įkraunami hibridiniai automobiliai papildomai gali būti įkraunami prijungus juos prie elektros tinklo viešosiose arba namuose įrengtose įkrovimo stotelėse. Tai leidžia nuvažiuoti bent kelias dešimtis kilometrų naudojant tik elektros energiją.
12 voltų akumuliatoriaus „prikėlimas“
Elektromobiliuose ir hibridiniuose automobiliuose yra 12 voltų akumuliatorius, kuris maitina įvairius priedus, įskaitant ir elektrinę vairo stiprintuvo sistemą. Šio akumuliatoriaus „atgaivinimas“ ne daug skiriasi nuo bet kokio kito automobilio akumuliatoriaus „atgaivinimo“ nuo kito energijos šaltinio. Svarbu atidžiai perskaityti automobilio vadovą ir įsitikinti, kad jūsų automobilis neturi specifinių poreikių ar nereikia imtis specifinių atsargumo priemonių. Pavyzdžiui, „Hyundai Ioniq“ ir „Kia Niro“ automobiliuose tradiciniai 12 voltų akumuliatoriai yra pakeisti ličio jonų baterijomis, todėl jų avarinio užvedimo procedūra yra visiškai kitokia.
Jei mėginsite užvesti elektromobilį, įsitikinkite, kad jis nėra įjungtas į elektros tinklą įsikrauti. Teisingai sujunkite laidus: pliusą prie pliuso bei minusą prie minuso. Taip pat svarbu neliesti nieko, kas yra prijungta prie oranžinio laido, nes ši spalva rodo, kad pajungti aukštos įtampos komponentai.
Sužinokite, kaip paprastai įkrauti elektromobilį su „Ignitis ON“
Svarbu: Nenaudokite elektromobilio 12 voltų sistemos kitam automobiliui užvesti, nes taip galima sugadinti elektromobilį.
Blogiausiu atveju - vilkimas
Jei galios šaltinis yra tuščias, o jūs esate už daugybės kilometrų nuo artimiausios degalinės ar įkrovimo stotelės, blogiausias variantas bet kokiam hibridui vis tiek yra tuščias degalų bakas ir išsikrovęs akumuliatorius. Jeigu nieko negalite padaryti, automobilį teks vilkti. Elektrifikuoto automobilio ratų sukimas vis tiek įjungia regeneracinę stabdymo sistemą, kuri gali perkaisti, jeigu mėginsite tokį automobilį vilkti tuomet, kai kurie ratai yra ant žemės. Daugumą tokių automobilių tenka vežti evakuatoriumi ar kokia kita platforma, kai ratai neliečia žemės.
Jei įmanoma, automobilio geriau netempti, nes taip rizikuojama dar labiau pakenkti ne tik tempiamai transporto priemonei, bet ir tai, kuri tempia. Automobilis gali būti tempiamas lanksčiąja vilktimi (virve, tempimo (buksyravimo) lynu), kurios ilgis turi būti nuo 4 m iki 6 m, arba ne ilgesne nei 4 metrų standžiąja vilktimi. Vilkimo juosta negali būti siauresnė nei 5 centimetrai. Taip pat turi būti ryški.
Tempiant lanksčia vilktimi greitis negali būti didesnis nei 50 km/val. Negalima pamiršti, kad automobilio su lanksčia vilktimi negalima tempti automagistraliniuose keliuose ir greitkeliuose. Tempiant motorines transporto priemones standžia vilktimi galima važiuoti ne didesniu kaip 70 km/val. greičiu.
Nerekomenduojama tempti automobilio su automatine pavarų dėže. Tačiau toks automobilis gali būti tempiantysis. Modelį su mechanine pavarų dėže nutempti prikabinus vilkimo lynu prie kito automobilio sunku nežinant technikos, bet įmanoma. Patariama, kad geriau to patiems nedaryti, o iškviesti techninę pagalbą kelyje, išskyrus retas išimtis.
tags: #ar #galima #tempti #hibridini #automobili