Rusijos automobilių rinka visada buvo patraukli užsienio gamintojams dėl didelio potencialo ir augančio vartotojų skaičiaus. Daugelis automobilių gamintojų, siekdami sumažinti išlaidas ir išvengti mokesčių, pasirinko gamybos perkėlimą į Rusiją. Viena iš tokių įmonių yra „Škoda Auto“, kuri ilgą laiką sėkmingai gamino automobilius šalyje.
Škoda istorija Rusijoje
„Volkswagen“ koncernas, kuriam priklauso „Škoda“, dar 2009 metais investavo į automobilių gamyklos statybas Kalugoje, Rusijoje. Šioje gamykloje buvo gaminami „Volkswagen Tiguan“ ir „Polo“ modeliai, taip pat „Škoda Octavia“ ir „Fabia“. Vėliau, 2015 metais, netoli Kalugos planuotoje naujoje gamykloje vokiečiai pradėjo gaminti 1,6 l 110 AG variklius. Tai leido „Škoda“ ženkliai padidinti savo gamybos apimtis Rusijoje ir patenkinti vietinės rinkos paklausą.
Vokietijos automobilių gamybos koncernas „Volkswagen“ kartu su „Škoda“ atidarė pirmąją automobilių gamyklą Rusijoje. Šalia Kalugos miesto įkurtos gamyklos darbininkai per ateinančius metus surinko 66 tūkstančius „VW Passat“ ir „Škoda Octavia“ automobilių. Projekto vertė siekė 1 milijardą eurų. „Volkswagen“ planavo, kad 2009 metais gamybos apimtys pasieks 150 tūkstančių automobilių per metus, o darbuotojų skaičius sieks 5 tūkstančius.
Škoda gamybos apimtys ir modeliai Rusijoje
„Škoda Octavia“ buvo vienas iš populiariausių modelių, gaminamų Rusijoje. Iš Kinijos į Rusiją buvo importuota tuzinas skirtingų „Škoda Octavia“ egzempliorių ir pardavinėjami už patrauklią kainą. Rusijoje pradinė „Škoda Octavia“ kaina siekė 1,41 mln. rublių arba maždaug 13 900 eurų. Palyginimui, Lietuvoje „Dacia Sandero“ hečbekas kainavo nuo 14 190 eurų. Kinijoje pagaminta „Škoda Octavia“ buvo didesnė, turinti kitokio dizaino galinę dalį, primenančią aukštesnės klasės „Superb“. Pigiausia „Octavia“ versija Rusijoje komplektuojama su 1,5 litro, 113 arklio galių išvystančiu benzininiu varikliu ir 6 laipsnių mechanine pavarų dėže.
Rusijos automobilių rinkos iššūkiai ir Škoda ateitis
2022 metai pasaulio automobilių pramonei buvo sudėtingi. Problemas, kurias sukėlė „Breksitas“, Covid-19 pandemija ir nesibaigiantis puslaidininkių lustų trūkumas, dar labiau pagilino karinio įsiveržimo į Ukrainą ekonominės pasekmės. Dėl šių priežasčių daugelis automobilių gamintojų, įskaitant „Volkswagen“ grupę, paskelbė stabdantys automobilių tiekimą atstovybėms Rusijoje. Tai turėjo įtakos ir „Škoda“ veiklai šalyje.
Nors didieji Vokietijos automobilių gamintojai, tokie kaip „Volkswagen“ grupė („Audi“, VW, „Škoda“, „Seat“, CUPRA), BMW, „Mercedes Benz“, sustabdė tiekimą į Rusiją, tačiau vietinėje žiniasklaidoje nuolat pasirodo pranešimai apie įvairių vakarietiškų automobilių pasirodymą skirtinguose prekybos salonuose. Kartais vakarietiški automobiliai į šalį atvyksta per trečiąsias šalis, kartais - tai individualių verslininkų rodoma iniciatyva. Vis dėlto, tai nėra pačios naujausios kartos modeliai, o senesni, 2012-2022 m. laikotarpiu gaminti modeliai, kurie iki šiol yra gaminami Kinijoje.
Škoda Auto: pagrindiniai faktai
- „Škoda Auto“ yra Čekijos automobilių gamybos bendrovė, didžiausia šalies įmonė ir viena seniausių automobilių gamintojų pasaulyje.
- Įmonė gamina „Škoda“ markės lengvuosius automobilius, sunkvežimius, autobusus, lėktuvų variklius, žemės ūkio mašinas.
- „Škoda Auto“ turi gamyklų Čekijoje, Kinijoje, Indijoje, Rusijoje, Slovakijoje, Ukrainoje, Kazachijoje.
- Nuo 1994 m. priklauso Vokietijos bendrovei „Volkswagen AG“.
- 1895 m. knygų pardavėjas Václav Klementas ir inžinierius mechanikas Václav Laurinas įkūrė dviračių remonto dirbtuves Laurin & Klement ir pradėjo gaminti dviračius Slavia, 1899 m. - motociklus, 1905 m. - automobilius Voiturette A.
- 1925 m. įmonę įsigijo didžiausia tuometinėje Čekoslovakijoje ginkluotės ir pramonės įrangos gamybos bendrovė Škoda-Werke ir pavadino Škoda.
- Per Antrąjį pasaulinį karą bendrovė gamino sunkvežimius, vilkikus, karinius visureigius nacių Vokietijos kariuomenei.
- 1945 m. nacionalizuota.
- Nuo 1994 m. priklauso Vokietijos bendrovei Volkswagen AG.
- 1998 m. tapo Škoda Auto.
Nepaisant dabartinių sunkumų, Rusijos automobilių rinka išlieka patraukli daugeliui gamintojų. „Škoda Auto“, turėdama ilgametę patirtį ir glaudžius ryšius su „Volkswagen“ koncernu, tikėtina, tęs savo veiklą šalyje, prisitaikydama prie besikeičiančios ekonominės ir politinės situacijos.
tags: #ar #rusai #gamina #skoda #automobilius