Dyzelino kietųjų dalelių filtras (DPF) yra esminė šiuolaikinių dyzelinių automobilių dalis, skirta mažinti kenksmingų išmetamųjų teršalų kiekį. Jo pagrindinė funkcija - sulaikyti ir sudeginti suodžių daleles, susidarančias dyzelino degimo metu, taip prisidedant prie švaresnio oro.
Kietųjų dalelių filtrų integravimas į dyzelinius automobilius išaugo 2006 m. pabaigoje, įsigaliojus EURO 4 taršos reikalavimams. Nors ši technologija padeda transporto priemonėms atitikti griežtus aplinkosaugos standartus, ji neapsieina be sunkumų. Daugelis vairuotojų susiduria su netikėtomis problemomis, tokiomis kaip įspėjamosios lemputės ir brangus remontas, dažnai susijusios su užsikimšusiais arba netinkamai veikiančiais filtrais.
Kodėl užsikemša DPF filtras?
Nėra vienos priežasties, kodėl DPF filtras užsikemša. Viena dažniausių priežasčių yra dyzelino kuro įpurškimo sistemos gedimas. Taip pat gali būti, kad vairuotojai ilgai važinėja su degančia prietaisų skydelyje lempute, įspėjančia apie būtinybę patikrinti DPF arba su bendra „Check Engine“ lempute. Kita dažna priežastis yra turbinos gedimas ir jo neatlikimas laiku. Tam tikru turbinos gedimo metu tepalai gali patekti į išmetimo sistemą, kur yra kietųjų dalelių filtras. Taip pat vienas iš labiausiai paplitusių gedimų yra sugedęs EGR vožtuvas. Kitos galimos priežastys yra sugedę regeneracijos davikliai (slėgio davikliai, DPF filtro temperatūros davikliai), kurie prižiūri regeneracijos procesą.
Automobilio eksploatavimas turi didžiulę įtaką DPF užsikimšimui. Ypač trumpų atstumų važinėjimas, pavyzdžiui, namai - darbas - namai, paskatina DPF užsikišimą. Dažnai trumpos kelionės tokiuose miestuose kaip Vilnius ar Kaunas - ypač per eismo piką - neleidžia DPF filtrui pasiekti aukštos temperatūros, reikalingos veiksmingai regeneracijai.
Kada būtina atlikti DPF filtro valymą?
Jeigu norite, kad DPF valymas būtų 100 proc. veiksmingas, būtina nuvažiuoti į atitinkamą servisą iš karto, kai užsidegė DPF filtro įspėjamoji lemputė automobilio prietaiso skydelyje. Svarbiausia neužtempti ir kuo greičiau atlikti valymo procedūrą, nes būtent apie tai ir įspėja prietaisų skydelyje degančios lemputės. Kitas prioritetinis atvejis, kai automobiliu važinėjate mieste ir trumpais atstumais. Kiti dažnesni požymiai, kada reikia atlikti DPF valymą, gali būti gerokai sumažėjusi automobilio trauka ar didėjančios tepalų sąnaudos.
Jeigu prietaisų skydelyje įsižiebė DPF filtro įspėjamoji lemputė, tai reiškia, kad filtras yra perkrautas suodžiais ir reikia imtis veiksmų. Pirmiausia - pabandykite leisti filtrui išsivalyti važiuodami didesniu greičiu (pvz., užmiestyje), jei automobilio kompiuteris dar leidžia tai padaryti automatiškai. Reguliarus važiavimas pagrindiniais maršrutais, pavyzdžiui, A1 arba greitkeliu Vilnius-Kaunas-Klaipėda, didesniu greičiu - geriausia bent 20 minučių - padeda DPF filtrui pasiekti reikiamą temperatūrą regeneracijai ir sudeginti susikaupusius suodžius.
Sprendimo būdai
Yra keletas sprendimo būdų susidūrus su DPF filtro problemomis:
- DPF filtro išprogramavimas (nelegalus).
- Naujo DPF filtro pirkimas (brangus ir neefektyvus būdas).
- Dėvėto kietųjų dalelių filtro pirkimas (rizikinga).
- DPF valymas su cheminėmis medžiagomis ir specialia įranga.
- DPF regeneracija (automatinė arba priverstinė).
- DPF pašalinimas ir jo išėmimas (nelegalus).
Pats neefektyviausias ir tikrai gan brangus būdas yra tiesiog pirkti naują arba dėvėtą filtrą. Kiek važinėsite su tokiu kietųjų dalelių filtru yra loterija ir laimės dalykas. Techninės apžiūros darbuotojai tikrai nepatikės tokia pasaka, kad įdėjote vietoje seno filtro naują ir užvirinote tą vietą, kadangi DPF filtro pašalinimas iš automobilio yra draudžiamas.
Pastarasis būdas, kai DPF filtras yra tiesiog barbariškai pašalinimas iš automobilio, atsirado po pirmųjų tokių transporto priemonių atsiradimo rinkoje. Žinoma, toks būdas dar taikomas iki šių dienų, nors rinkoje ir yra atsiradę kur kas paprastesnių, greitesnių ir pigesnių būdų, kaip išspręsti DPF problemą.
DPF valymas: efektyviausias sprendimas
Geriausias būdas, kaip atstatyti užsikimšusį DPF ir vėl jį padaryti veiksmingu ir funkcionaliu - išimti DPF filtrą ir su specialia DPF valymo įranga jį išplauti. Valymo įranga DPF plauna dviem kryptimis su vandeniu ir hidrokarboninio skysčio mišiniu. Kai yra naudojamos DPF valymo įrangos, kurios pasitelkia vandenį, orą ir specialius agentus, kurių pagalba pašalina beveik 100 proc. suodžių ir pelenų. Tad praktiškai kietųjų dalelių filtras būna toks, koks buvo automobiliui išriedėjus iš gamyklos, ir filtras yra prikeltas naujam gyvenimui.
DPF valymas naudojant suodžių valymo chemiją pasitelkiant DPF valymo įrangą - šiuo metu rinkoje populiarėjanti technologija. Būtent dėl to servisai, kurie atlieka šią paslaugą, gali suteikti garantiją savo atliktiems darbams. Nors šis būdas ir nėra pigiausias, tačiau kur kas ramiau, nei tiesiog išpjauti DPF, ir pigiau, nei naujo filtro pirkimas.
Valymo procesas pradedamas nuo to, kad filtras yra išimamas iš transporto priemonės ir jam yra atliekama pirmiausia išorinė, o vėliau vidinė apžiūra su endoskopu. Atlikus pralaidumo testą ir turint duomenis apie pralaidumą, pradedamas pagrindinis plovimo etapas. Naudojant specialiai skirtą cheminę medžiagą ir specialiai suslėgtą oro ir vandens mišinį, maždaug 150-200 litrų per minutę greičiu yra tiekiamas vanduo į DPF. DPF plovimo metu yra pašalinamos visos nuosėdos, alyvos likučiai, PM10 dalelės ir suodžiai, kurie yra kenksmingi ir dėl kurių užsikišo DPF. Tai yra pats efektyviausias plovimas, kuris tikrai nekelia jokio pavojaus, jog bus pažeisti tam tikri vidiniai filtro elementai.
Todėl pasitelkus DPF valymo įrangą efektyvumas ir pralaidumas gali siekti visus 100 proc., tačiau dažnu atveju, žiūrint į visas pateiktas ataskaitas, po kietųjų dalelių filtro valymo pralaidumas pasiekiamas nuo 92 proc. iki 98 proc. Vieninteliai atvejai, kada DPF valymas gali būti neveiksmingas, yra tada, kai DPF filtras yra pažeistas mechaniškai; papildomi gedimai variklio skyriuje; trukdžiai elektronikoje, susiję su regeneracijos procesu.
DPF valymo nauda Jums, automobiliui ir aplinkai
Didžiulis skirtumas tarp DPF valymo ir išpjovimo. DPF išpjovimas pažeidžia įstatymą ir tai yra visiškai nelegalu. Išprogramuotas ar išpjautas DPF turi įtaką aplinkai ir žmonių sveikatai, kadangi išmestos kietosios dalelės daro įtaką įvairių kvėpavimo ligų atsiradimui žmogaus organizme. Kitas, žmogiškas faktorius, yra tai, kad būtent automobiliai su pašalintais DPF filtrais paskatina įvairių šalių vyriausybes priimti įstatymus, kurie griežtina dyzelinių automobilių eksploatavimą.
Atlikus DPF valymą, filtras tarnaus dar tiek, kiek tarnauja ir naujas, nuo 80 000 km iki 180 000 km. Automobiliui yra atstatoma optimali variklio galia iki tokios, kokia buvo ankščiau, o tai lemia ir žemesnes degalų sąnaudas bei geresnę trauką.
Dyzelino kietųjų dalelių filtro veikimas
DPF techninė apžiūra
DPF filtras yra viena iš sistemų, kuri tiesiogiai tikrinama techninės apžiūros (TA) metu, ypač nuo 2013 m., kai sugriežtintos išmetamųjų dujų normos. Patikros metu tikrinamas ne tik dūmingumas, bet ir fizinio filtro buvimas, todėl net programiškai „išjungtas“ DPF filtras gali būti identifikuotas. Kad kiekvienas šiuolaikinis dyzelinis variklis Lietuvoje atitiktų griežtus Europos Sąjungos nustatytus išmetamųjų teršalų standartus, jis priklauso nuo bent vienos svarbios sudedamosios dalies: dyzelino kietųjų dalelių filtro (DPF). Lietuvos vairuotojai, mechanikai ir automobilių parkų savininkai pasikliauja DPF filtru, kad jų transporto priemonės atitiktų vietines išmetamųjų teršalų normas ir padėtų palaikyti švarų orą.
Kad išvengtumėte netikėtų gedimų techninės apžiūros metu, reguliariai planuokite patikras pas patikimą mechaniką. DPF atlieka svarbų vaidmenį mažinant dyzelinių variklių išmetamų teršalų kiekį, nes sulaiko ir sudegina suodžius. Vis dėlto jis dažnai sugenda dėl trumpų kelionių, prastos degalų kokybės ir mechaninių problemų, kurios neleidžia tinkamai regeneruoti. Ankstyvas įspėjamųjų ženklų atpažinimas ir tinkama techninė priežiūra gali padėti vairuotojams išvengti brangiai kainuojančio remonto ir užtikrinti, kad jų transporto priemonės veiktų efektyviai.
