BMW 5 serijos (F10/F11) yra vienas iš populiariausių verslo klasės automobilių, pasižymintis elegancija, aukšta technologijų integracija ir vairavimo malonumu. Palyginti su Mercedes-Benz E-klase ir Audi A6, BMW F10/F11 išsiskiria savo vairavimo dinamika ir sportišku charakteriu. Nepaisant keleto trūkumų ir galimų techninių problemų, BMW 5 serijos (F10/F11) automobilis vis dar laikomas vienu iš geriausių pasirinkimų savo klasėje, siūlantis puikų balansą tarp komforto, prabangos ir vairavimo malonumo.
Bavarijos gamintojas nepagailėjo variklių pasirinkimo šiam modeliui. Benzininių modelių gamos rėžiai nuo 2 litrų darbinio tūrio variklio išvystančio 135kW ir 270Nm iki sužvėrėjusio M5 modelio su 4.4 litro V8 varikliu, papuoštu 2 turbinomis ir sukančiu 412kW ir 680Nm. Dyzelinių variklių pasirinkimas taip pat platus - nuo 2 litrų su 105kW ir 360Nm iki 3 litrų (vėlgi su 2 turbinom) variklio, generuojančio 280kW ir 740Nm (M550d modelis).
Kai kurie savininkai pastebi, kad net ir su paprastu 3.0l 160AG varikliu, automobilis traukia puikiai, o variklis yra patvarus, purkštukai laiko gerai. Tačiau pasitaiko ir problemų su elektros instaliacija ar variklio elektronika, kuri kartais pradeda "šlubuoti" ar skleisti neįprastus garsus.
Važiavimas šiuo automobiliu daugelio vertinamas kaip fantastinis. Komfortas yra aukšto lygio - kai kurie teigia, kad tai geriausias "Mercedes" kada nors pagamintas BMW. Automobilis pasižymi puikia garso izoliacija, o kelio nelygumai įveikiami minkštai, ypač su adaptyvia pakaba ir COMFORT režimu.
Interjero kokybė yra aukščiausio lygio, net ir 10 metų senumo automobiliai su dideliais ridomis atrodo puikiai. Oda nenutrinta, o viskas orientuota į vairuotoją. Didysis ekranas rodo gerai, o valdymas ratuku tarp sėdynių, nors ir reikalauja pripratimo, yra patogus. Medžiagos malonios liesti, o panoraminis stogas suteikia erdvės pojūtį.
Variklio dangtis ir kėbulo linija atrodo tikrai šauniai, ypač su M paketu. Priekis spinduliuoja rafinuotą agresiją, o adaptyvūs priekiniai žibintai solidžiai atrodo. Galinė dalis taip pat išbaigta, su juoda apatine dalimi ir duslintuvais, suteikiančiais žavesio.
Vairuotojo sėdynė patogi, gerai laiko šonus, o vairas patogus paimti. 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė dirba sklandžiai, be jokių trukčiojimų. Head-up display yra labai naudingas, leidžiantis nesitraukti žvilgsnio nuo kelio. Tačiau kai kurie vairuotojai pastebi, kad vairas gali būti per sunkus parkuojantis ir važiuojant mažu greičiu.
Galingesni varikliai, tokie kaip 3.0 litrų dyzelis, vertinami kaip tobuli betkuriems keliams. Jie užtikrina puikią trauką ir gerą dinamiką su santykinai mažomis kuro sąnaudomis (apie 8l/100km ar net mažiau, taupant). Automatinė pavarų dėžė veikia tiksliai ir švelniai. Net ir su didesniu greičiu, automobilis išlieka stabilus ir paklusnus.
Verta paminėti, kad kai kurie savininkai susidūrė su specifinėmis problemomis. Pavyzdžiui, bagažinės laidai gali nusilankstyti, dėl ko atsidarinėja bagažinės langas ir meta klaidas. Taip pat pasitaiko akumuliatoriaus iškrovimo problemų, kurias gali sukelti IBS sensorius. Kartais kompiuteris persikrauna, o muzika įsijungia ar išsijungia savaime.
Kiti dažni gedimai, minimi savininkų, yra turbo vakuumų keitimas, visų šlangelių keitimas, sklendžių tvarkymas, važiuoklės, kardano dalių ir greičių dėžės remontas. Kainos gali būti "kosminės", ypač lyginant su kitų markių automobiliais.
Kai kurie savininkai, turėję šį automobilį, pataria ieškoti kitų variantų arba pirkti naują, jei norima išvengti problemų. Taip pat minimi brangūs veidrodėlių stiklai, kurie yra dažnai vagiami.
Aktyvioji saugos sistema ir vairavimo dinamika yra vieni didžiausių privalumų. Automobilis provokuoja greitam važiavimui, o stabdžiai atrodo pakankamai efektyvūs net ir dideliam svoriui. SPORT ir SPORT+ režimai suteikia dar daugiau adrenalino, tačiau daro važiavimą kietesniu ir grublėtu.
Kuro sąnaudos gali būti didelės, ypač galingesnių variklių atveju. Mieste jos gali siekti 14-16l/100km, o užmiestyje, važiuojant 130km/h - apie 9.4l/100km. Kai kuriems savininkams pusašiai laiko neilgai, o vienas netgi pataria dėti tik originalius, nes Taivano pagaminti gali vibruoti.
Remontas tikrai brangus, o važiuoklė dažnai tvarkoma tik su originaliomis dalimis, nes kitaip automobilis gali pradėti drebėti ar skleisti įvairius garsus. Naujo variklio kaina gali siekti nuo 3500€, o tepalus patariama keisti kas 7000 km.
Nepaisant galimų gedimų ir aukštų remonto kaštų, daugelis savininkų vertina šį automobilį už jo dinamiką, valdymą, dizainą ir bendrą vairavimo malonumą. Tai automobilis, suteikiantis puikias emocijas, tačiau už viską tenka susimokėti. Vertinamas kaip vienas geriausių pirkinių už savo kainą, ypač su 2.0 benzino varikliu ir X-Drive sistema, kuris yra ekonomiškas kasdienėse kelionėse, bet turi pakankamai galios, kai reikia.
Apskritai, F10/F11 modelis yra laikomas patobulintu ir rafinuotesniu variantu, palyginti su ankstesniu E60/E61 modeliu, kuris turėjo daugiau dizaino ir kokybės problemų. Šis modelis atrodo moderniai, bet išlaiko klasikinį BMW dizainą.
Kai kurie savininkai rekomenduoja rinktis galu varomą variantą dėl paprastesnės ir pigesnės priežiūros, lyginant su X-Drive sistema. Taip pat verta atkreipti dėmesį į tai, kad naujesni modeliai su skaitmeniniu prietaisų skydeliu ir vairu gali būti taikinys vagims, todėl rekomenduojama apsidrausti KASKO.
Mėgstantiems rizikuoti, verta bandyti laimę ieškant automobilių su mažesne rida ir patikrinus jų istoriją. CarVertical siūlo nuolaidas automobilių istorijos patikrinimui.
"koks automobilio resursas ir kiek kainuoja eksploatacija" BMW f10/f11 520d 140kw 2013- 2017m
Nors automobilis ir didelis, jo manevringumas išlieka aukštam lygyje, būdingame daugeliui BMW modelių. 2.0 dyzelinis variklis dažnai vertinamas kaip dinamiškas ir pakankamas kasdieniam naudojimui.
Prieš perkant automobilį, labai svarbu jį kruopščiai apžiūrėti, ypač variklį. Taip pat verta atkreipti dėmesį į pavarų dėžės veikimą ir galimas alyvos nuotėkius, kaip pavyzdžiui, iš vožtuvų dangtelio, kuris yra dažna 3 litrų dyzelinių variklių liga.
Galiausiai, BMW 5 serijos (F10/F11) yra automobilis, skirtas tolimoms kelionėms, ne tiek miestui. Jis siūlo puikų komfortą, dinamiškumą ir aukštą kokybę, tačiau reikalauja atitinkamos priežiūros ir investicijų.
Tiesa, verta paminėti, kad kai kurių modelių galinėje sėdynėje vietos gali būti mažokai, ypač aukštesniems žmonėms.
Kai kurie savininkai, turėję šį automobilį, teigia, kad didesnių techninių gedimų neturėjo, tik reguliariai keitė tepalus, filtrus ir kaladėles. Tačiau kiti susidūrė su rimtesnėmis problemomis ir didelėmis remonto išlaidomis.
Vertinant bendrai, BMW 5 serijos (F10/F11) yra automobilis, turintis daug privalumų, tačiau ir potencialių trūkumų. Svarbiausia - atidžiai rinktis konkretų automobilį ir būti pasirengusiam galimoms išlaidoms.
tags: #atsiliepimai #apie #bmw #535