Mercedes-Benz C220 CDI yra populiari C klasės versija, dažnai pasirenkama dėl solidaus komforto, geros dinamikos ir racionaliai naudojamų eksploatacinių sąnaudų. Šis modelis puikiai tinka tiek kasdieniam vairavimui mieste, tiek ilgesnėms kelionėms užmiestyje.
C220 dažniausiai siejamas su dyzeliniu varikliu, kuris vertinamas dėl gero sukimo momento ir santykinai mažų kuro sąnaudų. Dyzelinis C220 variklis pasižymi geru sukimo momentu jau nuo žemų apsukų, todėl automobilis lengvai juda mieste ir užtikrintai lenkia užmiestyje. Mercedes C220 kasdienėje eksploatacijoje dažniausiai vertinamas kaip labai subalansuotas automobilis.
Mieste C220 jaučiasi pakankamai kompaktiškas, todėl su juo lengva manevruoti ir parkuotis, ypač lyginant su didesne E klase. Užmiestyje Mercedes C220 atsiskleidžia labai gerai. Važiuojant greitkeliu automobilis stabilus, vairo pojūtis ramus, o variklio apsukos žemos.
Žiemą C220 elgiasi nuspėjamai. Dauguma versijų yra galinių varančiųjų ratų, todėl labai svarbios kokybiškos žieminės padangos. Versija su 4MATIC suteikia daugiau užtikrintumo slidžiomis sąlygomis.
Mercedes C220 dažniausiai pasirenkamas būtent dėl racionalių kuro sąnaudų. Dyzelinis variklis leidžia važiuoti taupiai net ir su automatine pavarų dėže, ypač užmiestyje ar greitkelyje. Mišriu režimu kuro sąnaudos dažniausiai siekia apie 5,5-6,0 l/100 km.
Dyzeliniai C220 varikliai laikomi patikimais ir ilgaamžiais, tačiau kaip ir visi modernūs dyzeliai, jie reikalauja tinkamos eksploatacijos. DPF filtras ir EGR sistema gali kelti rūpesčių, jei automobilis dažniausiai naudojamas trumpiems atstumams mieste. Tinkamai prižiūrimas automobilis, nenaudojamas tik trumpiems atstumams, yra patikimas.
Automatinė pavarų dėžė yra komfortiška ir patikima, jei reguliariai keičiama alyva.
Pliusai ir minusai
Pliusai:
- Mažos kuro sąnaudos.
- Gera trauka dėl dyzelinio variklio.
- Komfortiškas važiavimas.
- Solidus Mercedes pojūtis.
- Tinkamumas ilgoms kelionėms.
Minusai:
- Dyzelio sistemos jautrumas trumpiems važiavimams.
- Brangesnė priežiūra nei paprastų sedanų.
- Galiniai varantieji ratai žiemą be 4MATIC gali kelti iššūkių.
Mercedes C220 išlaikymas laikomas vidutiniu premium segmente.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
- Ar Mercedes C220 patikimas? Taip, jei automobilis tinkamai prižiūrimas ir nenaudojamas tik trumpiems atstumams.
- Kokios realios kuro sąnaudos? Mišriu režimu dažniausiai apie 5,5-6,0 l/100 km.
- Ar verta rinktis automatinę pavarų dėžę? Taip, ji komfortiška ir patikima, jei reguliariai keičiama alyva.
- Ar C220 tinka miestui? Tinka, tačiau geriausiai atsiskleidžia važinėjant ir užmiestyje.
- Kuri versija geresnė žiemai? 4MATIC versija suteikia daugiau užtikrintumo slidžiomis sąlygomis.
Kai kurie savininkai pastebi, kad dyzelinis MB C220 variklis gali būti triukšmingas ir garsus, trūksta garso izoliacijos nuo variklio skyriaus. Pavarų dėžė gali vėluojančiai perjunginėti pavaras pilnai nuspaudus pedalą lenkimo metu, nors važiuojant normaliu režimu ir neminant iki dugno viskas tvarkoje.
Važiuoklė apibūdinama kaip plaukiojanti ir linguojanti, ypač mieste, į duobes kala aštriai, o lygiame kelyje bando vaidinti patogų automobilį, posūkiuose neatrodo stabilus. Važiuojant didesniu nei 100 km/h greičiu su viengubais stiklais gana stipriai ūžia nuo šoninių veidrodėlių.
Garso kolonėlės duryse gali rezonuoti su aliuminio apdaila ir tam tikruose dažniuose įkyriai vibruoti. Žemi dažniai gali būti per skysti ir normaliu garsu nesigirdėti. Kai kurių nuomone, Audi A4 bazinė garso aparatūra skamba geriau nei Premium iš Mercedes.
Multimedia sistema gali pasirodyti primityvi, trūksta normalių nustatymų, spidometro ekranas ribotas, neturi Carplay ar Android Auto.
Nors automobilis gražus ir patrauklus, kai kuriems savininkams teko susidurti su smulkesniais gedimais: durų rankenėlių lemputės, šildomų sėdynių blokas, USB blokas. Durų rankenėlių lemputės gali perdegti, o jų keitimas reikalauja durelių apmušimų ardymo, kas gali pabloginti garso izoliaciją.
Keičiant ratus, gali prireikti atskiro varžtų komplekto, nes galiniai ir priekiniai ratai gali prisisukti su skirtingo ilgio varžtais. Taip pat pasitaikydavo, kad trumpojo nuotolio ir galinio mašinos apšvietimo lemputės dažnokai perdegdavo.
Kai kurie savininkai mini, kad priekinių ratų važiuoklę tekdavo remontuoti, pavyzdžiui, keisti aliuminines svirtis.
Nors automobilis dažnai giriamas už patikimumą, pasitaiko ir rimtesnių gedimų, tokių kaip vairo užraktas, kuris gali pastrigti ir nereaguoti, todėl automobilis neužsiveda. Toks remontas gali būti brangus.
Kiti pastebėti trūkumai: pusiau odinio salono vairuotojo sėdynė gali paplyšti ne dėl intensyvaus naudojimo, o dėl prastos odos kokybės. Radijos stočių permetimas gali atrodyti neįprastas. Rimta problema gali būti galinės ašys, kurios linkusios rūdyti, ypač iki 2010 metų modeliuose. Nors kai kuriais atvejais Mercedes atstovybė jas pakeičia nemokamai, net ir negarantiniams automobiliams.
Žiemą su daug sniego gali kilti problemų dėl galinių varomųjų ratų.
Automatinės pavarų dėžės resursai nėra amžini, gali prireikti "pūslės" atnaujinimo, kuris pasireiškia nežymiu apsukų pulsavimu. Tačiau šis atnaujinimas nėra labai brangus ir gali padėti išvengti brangaus kapitalinio dėžės remonto.
Kai kuriems savininkams nepatinka interjero dizainas, ypač medžio apdaila Elegance/Classic komplektacijose, kuri atrodo negražiai ir netikroviškai. Taip pat pastebima, kad lakas ant panelės paviršiaus lengvai braižosi.
Salono erdvė gale yra ribota, o bagažinė, nors ir pakankamai talpi, gali būti laikoma maža, palyginti su didesnėmis klasėmis.
Kai kuriems savininkams nepatinka tai, kad norint pavogti parktronikus, užtenka užkišti bet kokį raktą ir jį lengvai pasukti, todėl jie dažnai tampa vagysčių taikiniu.
Nors automobilis giriamas už kokybiškas medžiagas, pasitaiko, kad oda ne natūrali, o oda ant vairuotojo sėdynės gali raukšlėtis, o chromas galinių durelių apdailoje gali išblukti.
Vairuotojo sėdynės oda gali plyšti ne dėl intensyvaus naudojimo, o dėl prastos odos kokybės.
Kai kuriems vairuotojams trūksta galios greitesniam bėgėjimuisi prie didelių greičių, tačiau tai aktualu tik Vokietijos greitkeliuose.
Kuro bakai ir priekinės šakės yra kvailai padarytos - palikta ertmių, kur kaupiasi purvas ir druskos, dėl ko po žiemos surūdija pati šakė.
Didžiausia šio modelio problema yra tai, kad daug kur panaudota korozijai neatsparus metalas.
Vienas savininkas pareiškė, kad šiame automobilyje nėra nieko gero, tik vieni minusai.
Tačiau daugelis savininkų vertina Mercedes-Benz C220 CDI už jo patikimumą, ekonomiškumą ir komfortą. Tai automobilis, kuris vertinamas dėl kokybės, ilgaamžiškumo ir solidesnio pojūčio keliuose.