„Mercedes-Benz S klasė“ yra ne tik prabangos ir aukščiausių technologijų simbolis, bet ir žvilgsnis į gamintojo ateities tendencijas. Kiekvienas naujas S klasės modelis pristato naujoves, kurios vėliau pritaikomos ir mažesniuose „Mercedes-Benz“ modeliuose. Didysis limuzinas 2006 metais pristatė ypač malonias važiavimo savybes savo segmente, o rinkoje jis konkuruoja su tokiais modeliais kaip BMW 7 serijos, „Audi A8“ ir „Lexus LS“. S klasė išsiskiria itin sklandžiai veikiančia pakaba, o modeliai su pneumatiniais važiuoklės komponentais veikia fantastiškai, nors tokių agregatų remontas gali būti labai brangus.
Dizainas ir interjeras
Atidarius automobilio duris, vairuotoją ir keleivius pasitinka elegancija, prabanga ir savotiškas minimalizmas. Prietaisų skydelis, skirtingai nei daugelis kitų modelių, nepanašus į mygtukų jūrą - jie subtiliai ir aiškiai išdėstyti vienoje eilėje. Priešais vairuotoją patogiai pateikti greičio bei variklio sūkių ciferblatai, o greta yra ir savo laikais ryškiu laikytas ekranas, atvaizduojantis esminius automobilio parametrus. Visa programinė įranga apgaubta prabangiomis, minkštomis ir kokybiškomis medžiagomis, kurios dėvisi pagirtinai - net po kelių šimtų tūkstančių kilometrų gali būti vis dar geros būklės.
Naujasis „Mercedes-Benz W221“, lyginant su pirmtaku, tapo didesnis visais matmenimis, su ilgesne ratų baze ir erdvesniu vidumi. Automobilis įgavo šiek tiek dinamiškesnių ir išraiškingesnių formų su itin akį traukiančiomis didelėmis ratų arkomis ir dideliais lenktais priekiniais žibintais. Galinė dalis primena BMW 7 serijos E65 modelį. Interjere - visiškai naujas prietaisų skydelis, panašus į BMW 7 serijos, su patogiai pasiekiamu borto kompiuterio valdymo „džoistiku“. Centre - didžiulis navigacinis ekranas, žemiau - elegantiškos oro valdymo angos, kvadratinis analoginis laikrodis, o dar žemiau - svirtelės, panašaus stiliaus kaip lėktuvuose. Greičio ir apsukų rodmenys, nors atrodo kaip analoginiai, iš tiesų yra elektroniniai, kurių vietoje gali būti rodomas naktinio matymo vaizdas. Vidus dvelkia prabangiu „art deco“ stiliumi. Bendrai - automobilis vėl tapo solidus, spinduliuojantis prabanga ir didybe.
Kiekvienas interjero elementas spinduliuoja nepriekaištinga prabanga ir kokybe. Ypatingai verta paminėti interjero apšvietimą, sukurtą daugybės LED lempučių!
Važiavimo savybės ir komfortas
„S klasė“ atpalaiduoja. Uždarius duris, į vidų nepatenka joks iš išorinio pasaulio sklindantis triukšmas. Šis modelis puikiai tinka ir ilgoms kelionėms. Galingi varikliai visus lenkimus paverčia pastangų nereikalaujančiais procesais, o du tonai prabangos rūpinasi visų viduje sėdinčių gerbūviu.
„Mercedes-Benz S klasė“ turbūt yra labiausiai atpalaiduojantis automobilis visoje automobilių pramonėje - vairo ar pedalų vibracijos praktiškai neegzistuoja, išorės triukšmo negirdėti beveik prie jokių greičių, lieka tik vos girdimas pakabos mechanizmo judėjimas aukštyn ir žemyn. Įdomi naujovė - šis puikus automobilis turi gamyklinį oro gaiviklį, kuris gali skleisti net keturių skirtingų aromatų kvapą.
Pakaba minkštutėlė, kartais atsiranda plaukimo pojūtis. Automatinė pavarų dėžė veikia puikiai, nėra jokio „SPORT“ režimo, jis tiesiog būtų nelogiškas.
Automobilis nepaprastai patogus, dinamiškas. Kai kurie teigia, kad 3 litrams trūksta jėgos - tačiau tai priklauso nuo vairavimo stiliaus. Važiuojant ir su 5 ar 4 litrų varikliais, akivaizdaus skirtumo nejuntama. Iki 100 km/h įsibėgėjimo skirtumas su 5 litrų varikliu yra 1 sekunda, o su 6 litrų - 2 sekundės.
Važiuoklė itin tvirta, nebijo jokių žvyrkelių. Vairuoti tokį automobilį vienas malonumas. Nors variklis nėra labai galingas tokiai masei, tačiau 170 AG tikrai pakanka maloniam važiavimui ir lenkimui. Sėdynės labai patogios, galima tiesiog užsimiršti prie vairo, tikrai susidaro įspūdis, kad automobilis „plaukia“ keliu.
Varikliai ir eksploatacija
2006-2013 metų „Mercedes-Benz S“ klasės privalumai apima galingų variklių gamą. Dyzeliniai varikliai, tokie kaip 3.5l 110kW, yra patvarūs ir ilgaamžiai, nebijo ir milijono kilometrų ridos. 3l dyzelis yra dinamiškesnis, tačiau ekonomija panaši. Kuro sąnaudos dyzelinių variklių varianto S350 BlueTec siekia vos 4,4 litro šimtui kilometrų.
Tačiau didysis limuzinas 2006 metais pristatė turbūt pačias maloniausias važiavimo savybes savo segmente. Rinkoje S klasė konkuruoja su 7 serijos BMW, „Audi A8“ bei „Lexus LS“ klasės modeliais.
Vairuotojų atsiliepimai mini, kad dyzelinis 3.5l 110kW variklis, nors ir nėra labai galingas, tačiau su šia mašina lakstyti nekyla ranka. Tai senosios MB variklių kartos atstovas, todėl gedimai jam nebūdingi. Kuro sąnaudos siekia 10-12l. Nors pasitaiko atvejų, kad reikia restauruoti turbiną, negalima jo užkaitinti, nes labai lengvai perkaista, gali pramušti galvos tarpinė.
Buvo gaminamos tokios versijos: S400 Hybrid, S500, S350 BlueTec bei S350 BlueTec Hybrid. S400 Hybrid modifikacija turi 3,5 litro V6 variklį su 302 AG galia ir elektrinį variklį, generuojantį dar 27 AG. S500 turi solidesnį variklį - 4,7 litro V8 jėgainę su 448 AG. Su šiuo varikliu didžiulis sedanas iki 100 km/h įsibėgėja vos per 4,8 sekundės! S350 BlueTec bei S350 BlueTec Hybrid yra dyzelinės versijos: S350 varomas 3,0 litrų dyzelinio variklio su 254 AG galia, o kita turi mažytį 2,1 litro keturių cilindrų dyzelinį variklį. Šiam varikliui į pagalbą ateina 27 AG galios elektros motoras. Rezultate maksimalus šio modelio greitis siekia net 240 km/h, o iki 100 km/h sedanas įsibėgėja per 7,6 sekundės.
„Mercedes-Benz S350 W221“ automobilio modifikacijos ir techniniai parametrai: gamybos metai, galia, pavarų dėžė ir kiti duomenys. Vairuotojų atsiliepimai, rekomendacijos ir praktiniai patarimai apie transporto priemonių priežiūrą, jų remontą ir auto dalis. Detali informacija apie „Mercedes-Benz S350 W221“: variklis, transmisija, kėbulas, bagažo skyrius, eksploataciniai rodikliai, padangos, kuro sąnaudos.
Tačiau 2006-2013 metų S klasė yra puikus automobilis, kaip ir pagrindiniai jo konkurentai, tačiau yra vienas labai didelis ir svarbus „bet“. Naudoto tokio automobilio eksploatacija reikalauja tvirtos finansinės paramos - dėl to dažnas toks automobilis parduodamas už, atrodo, labai juokingą kainą. Automobilio trūkumai: dažni variklių gedimai; itin brangus pneumatinės pakabos remontas; brangi automobilio eksploatacija.
Portale „Autoplius.lt“ parduodama apie pusantro šimto 5 kartos S klasės modelių. Tačiau tokių automobilių pirkėjai turi prisiminti auksinę tokio tipo transporto priemonės pirkimo taisyklę. Kiekvienas stambesnis remontas gali priminti tokio modelio pirkėjams apie didelio kalibro skyles biudžeto planavime.
Svarbu žinoti perkant naudotą „Mercedes-Benz S350“:
- Būtina įvertinti didelį automobilio nuvertėjimą.
- Svarbu kruopščiai patikrinti perkamo automobilio būklę.
- S klasė - komfortiškiausias modelis iš visos vokiškos trijulės.
- Rekomenduojama vengti pačių pigiausių modelių.
Praktiškai tokių nėra, tačiau jei atsiranda, juos pašalinti būna brangu. Šis „Mercedes“ - paskutinis kokybiškas „Daimler“ kūrinys. Labai masyvus, didžiulis, grubus kėbulas, ne visiems patinka, tuo labiau, kai konkurentai gali pasiūlyti modelius su erdvesniais salonais ir gražesne „prekine išvaizda“. Tačiau sėdęs už vairo, pamiršti tuos trūkumus, nes jaučiasi absoliuti prabanga ir kiekvienos detalės išbaigtumas.
Kiek toks „Mercedes-Benz“ kainuoja šiandien ir kaip gali atrodyti po 30 metų eksploatacijos, galima pamatyti neseniai „Autogidas.lt“ portale įkeltame S350 modelio skelbime. Kuriant W140 serijos S klasės modelį, „Mercedes-Benz“ neslėpė ambicijų sukurti ne tik geriausią prabangų savo klasės sedaną, bet ir vieną geriausių automobilių pasaulyje apskritai. Tam buvo skirtos, tuo metu, milžiniškos, net vieną milijardą siekusios investicijos. Dėl šios priežasties šis modelis buvo pramintas „Milijardo dolerių automobiliu“. Taip pat, dėl masyvaus, sunkaus ir griežtų linijų kėbulo dizaino, netrukus W140 gavo ir „tanko“ pravardę. Kartu su šiuo modeliu pristatytos ir tokios naujovės, kurios buvo standartinės įrangos dalis, kaip dvigubi stiklai, kurie užtikrina geresnę garso izoliaciją, durų ir bagažinės dangčio pritraukėjai, sistema užtikrinanti gersnę stabilumą slidžiame kelyje.
Nors „Mercedes-Benz“ stengėsi užtikrinti visapusišką kokybę, šie modeliai ilgainiui pradėjo susidurti su korozijos problemomis. Tuo metu šio S350, parduodamo „Autogidas.lt“ skelbimų portale, pardavėjas teigia, kad automobilio kėbulas, kaip ir bendra techninė būklė, yra puikaus stovio, o papildomą apsaugą užtikrina antikorozinis padengimas. Taip pat jis pasižymi solidžia ir prabanga pabrėžiančia juoda spalva, o į priekį varomas šešių cilindrų, 3,5 l darbinio tūrio, turbo dyzelinio variklio. Nors jis nėra itin galingas, tačiau pasižymi patikimumu ir ilgaamžiškumu.
Automobilį vairuoju jau 2 metus, jokių trūkumų nepastebėjau. Žinoma, iš pradžių automobilis atrodė labai didelis, bet labai greitai pripratau prie jo gabaritų. Per tą laiką keičiau tepalus, filtrus, na ir kaladėles. Važiuoklė itin stipri, nebijo jokių žvyrkelių. Vairuoti tokį automobilį vienas malonumas. Automobilis nenaujas, tad jau nuo pirkimo ant kėbulo yra kelios rudelės, bet dėl jų visai nesijaudinu, metalas storas, taip kad kiaurai neprarūdys tikrai. Vasarą protingai važinėjant naudoja 16-18l dujų, na aisku paspaudus ir daugiau. Nors „Mercedesui“ jau gana daug metų ir pravaziaves daug km, bet variklis dirba kaip naujas, manau milijonas ne riba.
2007 Mercedes-Benz S350┃POV TEST DRIVE
Apibendrinimas
„Mercedes-Benz S klasė“ yra neeilinis automobilis, pritraukiantis ypatingą automobilių gerbėjų dėmesį. Pristatydama naują S klasės „Mercedes“, kompanija kaip visada nepraleidžia progos parodyti, ką ji sugeba geriausiai. Reikia paminėti, kad uždarius „Maybach“ kompaniją, visas dėmesys nukrypo būtent į šį „Mercedes“ modelį. Kaip žmogus pasitinkamas pagal rūbą, taip ir automobilis pagal išorės dizainą. Taigi, čia matome tipinį „Mercedes“, kuris panašus į savo pirmtaką, tačiau tai ne priekaištas, nes dizaineriai išlaikė geriausius pirmtako bruožus, bei pridėjo naujų.
„Mercedes-Benz S klasė“ yra nepaprastai patogus, dinamiškas automobilis, kuris kiekvieną kelionę paverčia malonumu. Nepaisant didelių eksploatacijos kaštų, šis automobilis atperka viską savo važiavimu, komfortu ir nepriekaištinga kokybe. Tai nėra sportinis automobilis, tačiau jis puikiai tinka ilgoms kelionėms, kur komfortas ir saugumas yra prioritetas.
Bendrai - automobilis vėl tapo solidus, spinduliuojantis prabanga ir didybe. „S klasė“, kaip ir dera, turi begalę įvairios komforto, saugumo įrangos. Buvo gaminama ir itin galinga S65 AMG versija - šis monstras varomas „Bi-Turbo 6.0 L“ varikliu su 612 AG (456 kW) galia ir neįtikėtinu sukimo momentu lygiu 1000 Nm! Tai buvo pats galingiausias pasaulyje penkių vietų sedanas.
„Mercedes-Benz S klasė“ kogero labiausiai atpalaiduojantis automobilis visoje autoindustrijoje - vairo ar pedalų vibracijos praktiškai neegzistuoja, išorės triukšmo negirdėti beveik prie bet kokių greičių, liko tik vos girdimas pakabos mechanizmo judėjimas į viršų ir į apačią.
Nenuostabu, kad automobilis prikimštas įvairios saugumo ir komforto įrangos, tokios kaip masažuojamos sėdynės, įvairiomis kryptimis valdomos galinės sėdynės, kelio nelygumų numatymo sistema ir daug kitų.
Galima teigti, kad „Mercedes-Benz S klasė“ yra automobilis, kuris suteikia nepakartojamą vairavimo patirtį, derinantį prabangą, komfortą ir pažangiausias technologijas.
tags: #atsiliepimai #apie #mercedes #benz #s350