Audi - prabangos ir pažangių technologijų simbolis - kiekvieną savo automobilio komponentą kuria itin preciziškai. Vienas svarbiausių variklio elementų yra paskirstymo diržas, užtikrinantis, kad variklio komponentai veiktų sinchroniškai ir sklandžiai. Laikui bėgant paskirstymo diržas dėvisi, o jo nesavalaikis keitimas gali lemti rimtus variklio gedimus ar net visišką jo sugadinimą. Siekiant išvengti nesklandumų, būtina reguliariai tikrinti ir prižiūrėti šį svarbų komponentą.
Paskirstymo diržas - tai guminis diržas su vidiniais dantukais, kuris sinchronizuoja alkūninio veleno ir paskirstymo veleno veikimą. Anksčiau buvo naudojamos grandinės, tačiau daugelyje šiuolaikinių variklių paskirstymo diržas yra lengvesnė, tylesnė ir efektyvesnė alternatyva. Kaip ir visos Audi dalys, šios markės automobiliai naudoja itin aukštos kokybės paskirstymo diržus, sukurtus atlaikyti didelius krūvius ir ilgą tarnavimo laiką.
Kada keisti Audi A4 B6 pagrindinį diržą?
Kiekvienas Audi modelis turi skirtingą gamintojo rekomenduojamą paskirstymo diržo keitimo intervalą, kuris dažniausiai siekia nuo 80 000 iki 120 000 kilometrų. Tačiau reikėtų nepamiršti, kad didžioji dalis parduodamų naudotų automobilių Lietuvoje yra su koreguotais kilometražo skaitiklio parodymais. Todėl itin svarbu žinoti, kada pagrindinis diržas buvo keistas paskutinį kartą. Jeigu automobilis eksploatuojamas rečiau, orientuotis galima ir pagal laiką - daugumai automobilių šis laikotarpis siekia apie penkerius metus. Daugiau važinėjant mieste, stovint spūstyse ir dažnai užvedant variklį, variklio diržo keitimas gali būti reikalingas anksčiau nei važinėjant užmiestyje, net jei odometro rodmenys keičiasi lėčiau.
Prieš pasiekiant rekomenduojamą ridą, gali pasirodyti fiziniai nusidėvėjimo ženklai, tokie kaip įtrūkimai, atsisluoksniavusi medžiaga ar blizgus paviršius. Net jei automobilis dar nepasiekė reikiamos ridos, senėjimas gali paveikti diržo kokybę. Kartais diržo būklę galima įvertinti reguliarios techninės priežiūros metu. Jei iš variklio skyriaus girdimi girgždėjimai ar švilpimo garsai, ypač užvedant variklį ar manevruojant lėtu greičiu, tai gali būti nusidėvėjusio ar netinkamai įtempto diržo požymis. Jei paskirstymo diržas pradeda slysti ar praranda įtempimą, gali pasireikšti įvairūs variklio darbo sutrikimai. Automobilis gali pradėti dirbti netolygiai, atsirasti užvedimo problemų ar net sumažėti variklio galia.
Automobiliai, dažnai eksploatuojami ekstremaliomis sąlygomis, pavyzdžiui, itin karštoje ar šaltoje aplinkoje, gali patirti spartesnį diržo nusidėvėjimą. Be to, dažnas sustojimų ir pajudėjimų ciklas miesto sąlygomis taip pat gali turėti įtakos paskirstymo diržo tarnavimo laikui.
Kodėl pagrindinio diržo keitimas yra toks svarbus?
Paskirstymo diržo keitimas nėra itin dažnai atliekamas ir itin brangus techninės priežiūros darbas, kurio reikėtų vengti. Nutrūkus paskirstymo diržui neretai sulaužomos paskirstymo vožtuvų svirtys arba sulankstomi patys vožtuvai. Pasitaiko ir itin sudėtingų atvejų, kai sulaužyti vožtuvai patenka į cilindrus. Tokie gedimai gali pareikalauti labai brangaus variklio remonto.
Jei nutrūks paskirstymo diržas ar užstrigs įtempimo mechanizmo guoliai, geriausiu atveju jūsų variklis tiesiog nustos veikti. Blogiausiu atveju nusimato brangus variklio remontas. Jei atliekate automobilio remonto darbus, kurių metu reikia nuimti paskirstymo diržo apsaugos dangtį, tuo pačiu rekomenduojame pakeisti ir paskirstymo diržą.
Ką dar verta pasikeisti kartu su pagrindiniu diržu?
Planuojant paskirstymo diržo keitimą reikėtų turėti omenyje, kad drauge bus keičiamos ir kitos detalės. Taip pat drauge su pagrindiniu paskirstymo diržu įprastai keičiami ir generatorių, vairo stiprintuvo siurblį bei oro kondicionierių varantys papildomi diržai. Nemaža dalis automobilių savininkų nusprendžia šiek tiek pataupyti ir nekeičia generatoriaus dirželio. Tačiau toks mąstymas yra klaidingas. Prastos būklės generatoriaus dirželis teršia variklio skyrių atplaišomis, o nutrūkęs gali apgadinti paskirstymo diržą arba sukelti jo peršokimą.
Dyzelinio variklio paskirstymo diržų keitimas dažniausiai nėra vienintelis darbas, kuris atliekamas, kai variklis veikia netolygiai. Taip pat reikia keisti visus mechanizmus, kurie turi sąlytį su diržu: įtempimo guoliai, tarpiniai guoliai, vandens siurblys ir pan. Jeigu keistus garsus pradeda skleisti vandens pompos, taip pat būtinas ir jos keitimas. Vandens pompos keitimas rekomenduojamas kartu su paskirstymo diržo keitimu. Tokiu atveju vienu metu maksimaliai atnaujinamos variklio dalys, kurios kartu veiks sklandžiai. Signalas, kad gali būti reikalingas vandens pompos keitimas yra kylanti transporto priemonės variklio temperatūra. Dažniausiai kilimai labiausiai pasijaučia tuomet, kai važiuojama labai greitai.
Kiek kainuoja pagrindinio diržo keitimas Audi A4 B6?
Pagrindinio diržo keitimo kaina Audi A4 B6 gali svyruoti nuo 155 iki 700 eurų, priklausomai nuo pasirinktų dalių kokybės ir serviso paslaugų. Kaina priklauso nuo dalių ir paslaugų, todėl svarbu pasikonsultuoti su specialistais. Mūsų komanda siūlo profesionalų aptarnavimą.
Orientacinės pagrindinio diržo keitimo kainos skirtingiems Audi modeliams:
| Automobilio modelis | Kaina (Eur) |
|---|---|
| Audi A4 B6 | 155-700 |
| Audi A4 B5 | 135-160 |
| Audi A4 1.9 TDI | 100 |
| Audi A6 2.5 TDI | 200-245 |
| Audi 80 B4 | 88-122 |
Kaip pakeisti 2004–2009 m. „Audi A4“ serpentino diržą
Pakeitus paskirstymo diržą rekomenduojama pasižymėti darbų atlikimo datą ir automobilio ridą. Tai padės sekti rekomenduojamus keitimo intervalus ateityje.