Audi A6 - tai solidus verslo klasės automobilis, kurio ilgis siekia apie 5 metrus, plotis - 1,88 m, o aukštis - apie 1,47 m. Šis modelis gaminamas kaip sedanas arba universalas (Avant), todėl tinka tiek dinamiškam vairuotojui, tiek šeimai.
Audi A6 yra verslo klasės automobilis, sukurtas vokiečių automobilių gamintojo „Audi“ bei dabar jau esantis penktoje savo kartoje. Audi vidutinio dydžio automobilis prieš tai buvo vadinamas Audi 100 (arba audi 5000 Jungtinėse Valstijose) ir turėjo tris kartas (Audi C1, Audi C2 ir Audi C3). 1994 m. naujausia karta (C4) buvo atnaujinta ir pervadinta į Audi A6, kad pritaptų prie naujos nomenklatūros (kadangi neseniai buvo pristatyta Audi A8). Išorė nuo „C4“ Audi 100 skyrėsi naujomis priekinėmis bei galinėmis lempomis, naujomis radiatoriaus grotelėmis, kėbulo, variklio bei transmisijos pasirinkimais.
Audi A6 Kėbulo Ilgis ir Matmenys
Audi A6 yra solidus verslo klasės automobilis, kurio ilgis siekia apie 5 metrus, plotis - 1,88 m, o aukštis - apie 1,47 m. Naujosios Audi A6 kėbulo ilgis yra 1,2 centimetro trumpesnis už pirmtako, tačiau atstumas tarp ratų net 7 centimetrais didesnis. Todėl vizualiai automobilis atrodo dinamiškiau, o viduje turime padidėjusią erdvę.
Dizainas ir Estetika
Naujas dizainas, puiki interjero kokybė, dar geriau valdomas - tokie Audi kompanijos pabūklai kuriais atakuojami pirkėjai. Naujasis A6 dizainas yra nuosekli ankstesnio modelio evoliucija, todėl automobilio siluetas išliko panašus, visgi kėbulo detalės atkreipia į save dėmesį - dinamiškos linijos, naujos formos įmantrūs LED žibintai, dizaino vientisumas ir bendras balansas išties užburia. Automobilis panašus į kiek anksčiau pristatytus Audi A7 ir A8 modelius, tačiau tai greičiau yra privalumas nei trūkumas.
Audi A6 (4F,C6), gaminamas 2004-2008 metais, yra elegantiškas keturių durų sedanas, skirtas penkiems keleiviams. Šis modelis priklauso premium klasės automobiliams, kurie yra skirti vairuotojams, vertinantiems prabangą ir modernų dizainą. Audi A6 pasižymi minimalistiniu, tačiau kartu dinamišku stiliumi, puikiai atspindinčiu prekės ženklo dvasią. Tai idealus pasirinkimas žmonėms, kurie ieško reprezentatyvios transporto priemonės kasdieniam naudojimui arba ilgoms kelionėms su klase.
Audi A6 Avant (4G, C7), gamintas 2011-2014 metais, yra elegantiškas universalas, skirtas žmonėms, ieškantiems prabangos derinamos su praktiškumu. Jo penkių durų konstrukcija su vietomis penkiems keleiviams puikiai tinka tiek kasdieniam vairavimui, tiek šeimoms, vertinančioms rafinuotumą. Išskirtinis dizainas, su ryškiomis kėbulo linijomis ir grakščia siluetu, pabrėžia Audi prekės ženklo prestižą, tuo pačiu siūlydamas erdvę ir funkcionalumą, būtinas ilgesnėms kelionėms.
Varikliai ir Našumas
Audi A6 pasižymi itin plačiu variklių pasirinkimu - nuo ekonomiškų keturių cilindrų TDI iki galingų V6 TFSI versijų. Bazinis 2.0 TFSI variklis išvysto apie 245 arklio galias ir 370 Nm sukimo momentą. Su šiuo motoru Audi A6 įsibėgėja iki 100 km/h per maždaug 6,9 sekundės, o maksimalus greitis siekia 250 km/h. Vidutinės kuro sąnaudos - apie 7 litrus šimtui kilometrų.
Populiariausias pasirinkimas Lietuvoje - 2.0 TDI dyzelinis variklis. Jis išvysto apie 204 arklio galias ir 400 Nm sukimo momentą. Tai ekonomiškas ir ilgaamžis motoras, sunaudojantis apie 5 litrus dyzelino šimtui kilometrų.
3.0 TDI V6 versijos skirtos tiems, kurie nori daugiau galios - net iki 286 AG ir 620 Nm.
Naujausios Audi A6 versijos taip pat turi „mild-hybrid“ technologiją - 48 voltų elektros sistemą, leidžiančią taupyti degalus važiuojant pastoviu greičiu arba stabdant.
Audi A6 pasižymi puikiu balansu tarp komforto ir sportiškumo. 2.0 TDI versija iki 100 km/h įsibėgėja per maždaug 7,8 sekundės, o 3.0 TFSI - vos per 4,7 sekundės. Maksimalus greitis, kaip įprasta Audi automobiliams, elektroniniu būdu apribotas iki 250 km/h. Benzininės versijos vidutiniškai sunaudoja 7-8 litrus šimtui kilometrų, o dyzelinės - 5-6 litrus. Hibridinėse versijose šis skaičius gali kristi dar žemiau, priklausomai nuo važiavimo režimo. *Reikšmės pateiktos pagal WLTP bandymų ciklą.
Naujoji A6 debiutavo su penkiais varikliais - trimis dyzeliniais ir dviem benzininiais. Pats ekonomiškiausias yra 2.0 litro darbinio tūrio TDI dyzelinis variklis. Jo vidutinės kuro sąnaudos anot gamintojo yra apie 5 litrus šimtui kilometrų. Kiti du dyzeliai yra 3.0 litrų tūrio dviejų skirtingų galingumų - vienas 204 AG, kitas 245 AG. Nereikia pamiršti ir benzininių variklių - 3.0 litro TFSI variklis su kompresoriumi turi 300 AG galią, o deklaruojamas vidutinis ekonomiškumas yra gan įspūdingi 8.5 litro 100 kilometrų. Kitas benzininis variklis - 204 AG 2.8 litro atmosferinis. Pasak gamintojo visi varikliai vidutiniškai yra net 19 proc. ekonomiškesni.
Šis modelis siūlo platų variklių pasirinkimą, pritaikytą skirtingiems vartotojų poreikiams. Variklių gamoje rasime, pavyzdžiui, benzininį variklį 3.0 TFSI V6 su 300 AG galios quattro pavara ir S tronic pavarų dėže, taip pat dyzelinius variklius, tokius kaip 3.0 TDI V6 su 204 AG galios automatinę Multitronic pavarų dėžę. Naudojant technologijas, tokias kaip Tiptronic ir S tronic, Audi A6 Avant užtikrina tiek dinamišką našumą, tiek ilgą nuvažiuotą atstumą su vienu degalų užpildu.
Naujieji varikliai, skirti A6, buvo 1.8 litrų 4 cilindrų eilėje su 20 vožtuvų, 2.6 litrų V6 su 12 vožtuvų ir 2.8 litrų V6 su 30 vožtuvų benzininiais varikliais, o 2.3 litrų 5 cilindrų eilėje variklis nebebuvo naudojamas daugelyje rinkų. Iki 1997 m. į šią A6 buvo dedami keli varikliai, du iš jų turbodyzeliniai, kurie taip pat buvo komplektuojami su Audi Torsenu paremta visų varomų ratų sistema.
Audi A6 (4F,C6) siūlo platų variklių asortimentą, tiek benzininių, tiek dyzelinių. Variklių variantai apima nuo ekonominių, tokių kaip 2.0 TDI (140 AG), iki dinamiškesnių modelių, tokių kaip 4.2 FSI V8 40V (350 AG) quattro Tiptronic. Yra įvairių pavarų dėžių variantų, įskaitant mechanines ir automatinės Tiptronic ir Multitronic, kurios pritaiko važiavimo dinamiką vairuotojo poreikiams.
Važiuoklės Savybės ir Komfortas
Audi A6 pasižymi išskirtiniu komfortu, puikia garso izoliacija ir stabilumu net dideliu greičiu. Ilgos kelionės su šiuo automobiliu tampa tikru malonumu tiek vairuotojui, tiek keleiviams.
Audi A6 yra aprūpintas keturių ratų pavara (quattro) ir priekinėmis ratų pavaromis, priklausomai nuo versijos, kas užtikrina puikias važiavimo savybes. Automobilis puikiai maneuvruoja miesto sąlygomis, o keliuose siūlo komfortišką ir stabilų važiavimą. Daug dėmesio skirta ir vairuotojo pagalbos technologijoms, tokios kaip adaptyvioji kruizo kontrolė, parkavimo asistentas ir modernus MMI multimedijų sąsaja, užtikrinančios aukštą komforto ir saugumo lygį.
Kalbant apie važiavimo savybes, Audi A6 (4F,C6) siūlo priekinį varomąjį ratą arba pažangesnę quattro versiją su visų ratų pavara. Ši sistema užtikrina puikų sukibimą ir stabilumą tiek miesto sąlygomis, tiek ilgesnėse kelionėse. Dėl patogaus pakabos ir gerai apšiltintos vidaus erdvės, važiavimas šiuo modeliu suteikia ne tik malonumą, bet ir komfortą. Audi aprūpino A6 gausia pažangių technologijų, palaikančių vairuotoją, tokiomis kaip navigacijos sistemos ir stabilumo kontrolė.
Tradiciškai Audi laikosi to paties viduriuko ir kalbant apie automobilio važiavimo savybes - A6 ne toks komfortabilus kaip E klasė ir ne toks sportiškas kaip 5 serijos BMW arba Jaguar XF. Automobilio vairas yra kiek per „lengvas“ ir vairuotojas staigiuose posūkiuose gali jaustis kiek atitrūkęs nuo kelio. Tačiau dėka to, kad automobilis yra lengvesnis ne tik už savo pirmtaką bet ir už savo konkurentus A6 valdomas lengvai. Dideli gabaritai nesijaučia ir suteikia įspūdį, jog vairuoji gerokai mažesnį automobilį. Atsižvelgiant į važiavimo stilių galima reguliuoti vairo jautrumą, pakabos kietumą, akceleratoriaus reakciją į pedalo paspaudimą ir kitus parametrus.
Audi A6 C6 2004-2011m. Problemos ir patarimai || AUTOpatikros.lt
Praktiškumas ir Talpa
Sedano bagažo skyrius talpina apie 490 litrų, o universalo - iki 503 litrų, nulenkiant galines sėdynes talpa padidėja daugiau nei tris kartus.
Bagažo skyrius yra 530 litrų (su universalo kėbulu net 1680 litrų) talpos, kas yra viduriukas tarp 5 serijos BMW ir E klasės Mercedes-Benz.
Technologijos ir Inovacijos
Už papildoma mokestį užsakoma naktinio matymo sistema įdomi ne tik tuo, jog infraraudonųjų spindulių dėka leidžia matyti iki 300 metrų į priekį, bet ir išryškina kelyje maždaug 100 metrų atstumu esančius šilumą skleidžiančius objektus - žmones ar gyvūnus. Šie objektai ekrane apibrėžiami geltonos spalvos stačiakampiu ir išduodamas garsinis įspėjimas.
Išmani Audi A6 navigacijos sistema yra susieta su automobilio valdymu. Ji gauna signalus iš GPS palydovų apie mašinos greitį ir padėtį bei priekyje esantį posūkio staigumą. Mašinos elektroninės smegenys apskaičiuoja šiuos ir kitus faktorius ir nusprendžia kokią pavarą įjungti, kad ir greitis, ir degalų sąnaudos būtų optimalios. Jeigu posūkis aštrus, Audi automatiškai perjungia ilgųjų šviesų žibintus į trumpųjų, kad neapakintų iš priekio atvažiuojančio automobilio vairuotojo.
Nauja А6 (С6) buvo išleista 2004 m. Suprojektuota Volterio de Silva. Nauja А6 yra buvusio modelio evoliucija, pakartojanti savo dizaino bruožus šeimoje Audi. Automobilis gavo naujas elektronines sistemas, pačios žinomiausios, kuri yra MMI (Multi Media Interface). MMI leidžia su vieno mygtuko pagalba valdyti magnetolą, navigacinę sistemą, klimato kontrolę ir kitas automobilio sistemas. А6 pirmas iš serijinių automobilių gavęs variklį su įpurškimo sistema FSI.
Potencialios Problemos ir Priežiūra
Audi A6 - tvirtas ir ilgalaikis automobilis, tačiau jam būtina tinkama priežiūra. Tiek TDI dyzeliniai, tiek TFSI benzininiai varikliai yra patikimi, jei reguliariai atliekami aptarnavimai. Automatinė „S tronic“ arba „Tiptronic“ pavarų dėžė reikalauja alyvos keitimo kas 60-80 tūkst. kilometrų.
Nepaisant daugelio privalumų, Audi A6 Avant (C7) nėra be trūkumų. Dažnai vartotojų minimi problemų punktai apima elektroninių modulių gedimus, ypač navigacijos ir infotainment sistemų srityje. Taip pat pasitaiko mechaninių problemų, susijusių su pažangiais variklio sistemomis, ypač modeliuose su quattro pavara. Be to, nors automobilis siūlo prabangą ir technologijas, tai gali būti susiję su didesnėmis priežiūros sąnaudomis, kurias verta apsvarstyti prieš įsigyjimą.
Vis dėlto, šis modelis nėra be trūkumų. Audi A6 (4F,C6) žinomas dėl elektronikos problemų, ypač multimedijos ir navigacijos sistemų srityse, kas gali turėti įtakos priežiūros kaštams. Modeliai, turintys pažangesnes pavarų dėžes, gali reikalauti dažnesnių techninių apžiūrų ir būti šiek tiek brangesni priežiūrai. Pirkėjai taip pat turėtų atkreipti dėmesį į galimą pakabos komponentų nusidėvėjimą, ypač senesniuose egzemplioriuose.
Dažniausiai Užduodami Klausimai (DUK)
Ar Audi A6 patikimas automobilis?
Taip, Audi A6 laikomas patikimu verslo klasės automobiliu. Tiek TDI, tiek TFSI varikliai tarnauja ilgai, jei laiku atliekami tepalų ir filtrų keitimai. Didžiausią dėmesį reikėtų skirti variklio grandinei ir automatinės pavarų dėžės priežiūrai.
Kurią Audi A6 versiją geriausia rinktis?
Jei daug važiuojate užmiestyje - 2.0 ar 3.0 TDI yra idealus pasirinkimas dėl mažų sąnaudų ir geros traukos. Miestui tinka 2.0 TFSI su automatine dėže, o ieškantiems dinamikos - 3.0 TFSI V6 versija.
Kiek realiai sunaudoja Audi A6?
Dyzeliniai varikliai mieste vidutiniškai sunaudoja apie 6 litrus, užmiestyje - apie 5. Benzininiai modeliai - 8-10 litrų mieste ir 7-8 užmiestyje. Hibridinė versija gali važiuoti iki 60 km vien elektra.
Ar Audi A6 brangus išlaikyti?
Eksploatacija nėra pigi, tačiau atitinka šio segmento standartus. Tepalų keitimas, pakabos priežiūra ir originalių dalių kainos yra aukštesnės nei vidutinės, tačiau patikimas automobilis šias investicijas atperka komfortu ir prestižu.
Ar Audi A6 tinka ilgoms kelionėms?
Be abejonės. Audi A6 pasižymi išskirtiniu komfortu, puikia garso izoliacija ir stabilumu net dideliu greičiu. Ilgos kelionės su šiuo automobiliu tampa tikru malonumu tiek vairuotojui, tiek keleiviams.