Šiuolaikinis automobilis - tai sudėtinga technologijų visuma, o vienas iš svarbių jo komponentų yra EGR (Exhaust Gas Recirculation) vožtuvas. EGR sistema - tai svarbi automobilio dalis, užtikrinanti išmetamųjų dujų recirkuliaciją. Tai leidžia sumažinti taršą ir atitikti griežtėjančius aplinkosaugos reikalavimus. Tačiau, kaip ir bet kuri kita automobilio dalis, EGR vožtuvas gali sugesti, todėl laikui bėgant būtinas kokybiškas EGR remontas ar net išprogramavimas.
Jei vairuojate dyzelinį automobilį, EGR vožtuvas anksčiau ar vėliau taps „pažįstamas“. Ne todėl, kad jis blogas - o todėl, kad dyzeliniuose varikliuose jis dirba itin sunkiomis sąlygomis. Trumpai: EGR (Exhaust Gas Recirculation) vožtuvas grąžina dalį išmetamųjų dujų atgal į variklį, kad sumažintų NOx emisijas. Praktikoje - tai viena dažniausių dyzelinių variklių problemų.
Kaip atpažinti, kad reikalingas EGR remontas ir kodėl jis būtinas?
Jei pastebėjote variklio darbo nestabilumą, padidėjęs degalų sąnaudas ar klaidų pranešimus variklio valdymo sistemoje, greičiausiai atėjo laikas apsilankyti pas serviso specialistus. Jei gedimo požymiai pastebimi per vėlai, EGR vožtuvo problemos gali ne tik pabloginti variklio veikimą ir padidinti degalų sąnaudas, bet ilgainiui sukelti ir rimtus variklio gedimus. Laiku atliktas EGR vožtuvo remontas ne tik padeda išvengti didesnių variklio problemų bet ir užtikrina švaresnę aplinką mažinant NOx emisijas.
EGR vožtuvo gedimų požymiai:
- Sumažėjusi variklio trauka
- Padidėjęs degalų suvartojimas
- Juodi dūmai iš išmetimo vamzdžio
- Variklio kontrolės lemputės užsidegimas
EGR problemos dyzeliniams automobiliams: kas sugenda ir kaip tai atpažinti?
Dyzelinis variklis pats iš savęs „purvinesnis“: daug suodžių, daug kietųjų dalelių, dažnas važinėjimas trumpais atstumais, variklis retai pasiekia pilną darbinę temperatūrą. Suodžiai + alyvos garai sudaro storą, lipnų sluoksnį, kuris neleidžia vožtuvui užsidaryti, neleidžia jam atsiverti, „pakabina“ jį tarpinėje padėtyje.
EGR vožtuvo gedimai:
- Nuolatinis darbas aukštoje temperatūroje gali sukelti mechaninį vožtuvo nusidėvėjimą.
- Sutrikusi EGR sistema gali sukelti vožtuvo užsikimšimą dėl suodžių kaupimosi.
- Elektroniniai gedimai taip pat gali trukdyti normaliam EGR vožtuvo veikimui.
Daugelis vairuotojų mano, kad EGR valymas yra panacėja. Deja, elektriniuose EGR vožtuvuose dažnai sugenda pats mechanizmas ar elektronika, todėl valymas padeda tik trumpam. Tokiu atveju vienintelis patikimas sprendimas - vožtuvo keitimas arba profesionalus išprogramavimas.
Elektrinis ar vakuuminis EGR - kuris genda dažniau?
Vakuminis EGR:
- Senesniuose dyzeliuose
- Paprastesnė konstrukcija
- Genda membrana arba užsikemša pats vožtuvas
- Pigiau remontuojamas
- Prastesnė kontrolė
Elektrinis EGR:
- Dažnas moderniuose dyzeliuose
- Valdomas ECU
- Jautrus suodžiams ir elektronikai
- Tikslesnis darbas
- Brangesnis remontas
- Dažnai keičiamas visas mazgas
Ar užtenka EGR vožtuvą išvalyti?
Kartais - taip. Bet ne visada. EGR valymas padeda, jei:
- Vožtuvas užsikimšęs, bet mechaniniu požiūriu ''sveikas''
- Nėra pažeista elektronika
- Aktuatorius veikia normaliai
EGR keitimas būtinas, jei:
- Užstrigęs elektrinis mechanizmas
- Neveikia pozicijos daviklis
- Vožtuvo ašis „suvaikščiota“
- Po valymo problema grįžta labai greitai
Dažna pasitaikanti klaida - išvalyti EGR, bet nevalyti įsiurbimo kolektoriaus, kuris būna pilnas tų pačių suodžių.
Ar galima važiuoti su blogu EGR?
Trumpai - galima, bet labai nerekomenduojama. Ilgainiui tai sukelia DPF filtro problemas, turbinos apkrovimą, netolygų degimą, padidėjusią variklio temperatūrą ir dar brangesnius remontus. Vienas sugedęs EGR dažnai „nusitempia“ kitus mazgus paskui save.
Dažniausios EGR vožtuvo problemos pagal automobilių markes
EGR problemos dyzeliniuose automobiliuose beveik niekada nebūna „atsitiktinės“. Kiekviena markė turi savo silpnąsias vietas, kurios kartojasi metų metus.
VW (Volkswagen) - TDI varikliai (1.9 TDI, 2.0 TDI, ypač PD ir ankstyvi CR)
Dažniausia problema: EGR + įsiurbimo kolektoriaus užsikimšimas suodžiais. Požymiai: Trūkčiojimas 1 500-2 000 aps./min, juodi dūmai, klaidos P0401 / P0402. Kodėl taip nutinka? VW TDI varikliai labai „linkę“ kaupti suodžius, ypač važinėjant mieste. EGR dažnai būna darbinės būklės, bet fiziškai užkimštas. Dažnai padeda pilnas EGR + įsiurbimo valymas. Tačiau vien tik EGR valymas - laikinas sprendimas.
Audi - TDI serija (2.0 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI)
Dažniausia problema: Elektrinio EGR mechanizmo strigimas, aušinamo EGR radiatoriaus problemos. Požymiai: „Check Engine“, variklis pereina į avarinį režimą, sunkus užvedimas esant šaltam varikliui. Realus faktas: Audi dyzeliuose EGR dažnai nėra „nešvarus“, o tiesiog nebevaldomas elektronikos. Valymas nepadeda. Dažniausiai reikalingas EGR keitimas arba restauravimas.
EGR vožtuvo išprogramavimas - šiuolaikinė alternatyva
Šiandien, be tradicinio EGR vožtuvo remonto, galima pasirinkti ir EGR vožtuvo išprogramavimą. Tai reiškia, kad vožtuvas yra programiškai išjungiamas, o jo fizinė buklė nebeturi įtakos variklio veikimui. Ši paslauga yra vis populiarėjanti tarp automobilio savininkų, nes ji leidžia išvengti pasikartojančių EGR sistemų gedimų.
EGR vožtuvo išprogramavimas. Privalumai:
- Galimas nedidelis variklio galios padidėjimas ir degalų sąnaudų sumažėjimas, nes nebevyksta išmetamųjų dujų recirkuliacija.
- Išvengiama būsimų problemų, susijusių su EGR sistema, nes ji nebėra naudojama.
EGR vožtuvo išprogramavimas. Trūkumai:
- Išmetamųjų dujų emisijos normų nesilaikymas, kas gali sukelti problemas techninės apžiūros metu arba pažeisti aplinkos apsaugos įstatymus.
- Galimas neigiamas poveikis variklio veikimui ilgainiui, nes EGR sistema taip pat sumažina degimo temperatūrą, mažindama azoto oksidų kiekį ir variklio perkaitimą.
- Garantijos netekimas, jeigu automobilis vis dar yra gamintojo garantijos laikotarpyje.
Daugelyje Europos sąjungos šalių, įskaitant ir Lietuvą, transporto priemonių išmetamųjų teršalų normos yra labai griežtai reguliuojamos, o bet kokie bandymai manipuliuoti išmetamųjų teršalų kiekiais, įskaitant EGR sistemos išjungimą ar išprogramavimą, gali būti laikomi neteisėtais. Be to, EGR vožtuvo išprogramavimas, be atitinkamų leidimų gali turėti rimtų pasekmių - transporto priemonės negalės praeiti techninės apžiūros arba gali būti taikomos baudos už aplinkos apsaugos įstatymų pažeidimus.
Audi A4 EGR vožtuvo keitimas P0403 P0408 (2.0 tdi B7)
EGR vožtuvo remontas ar išprogramavimas? Kuris sprendimas tinkamiausias?
Renkantis tarp EGR vožtuvo remontas ar EGR išprogramavimas, svarbu atsižvelgti į individualius poreikius, automobilio būklę ir naudojimo sąlygas. Jei abejojate, koks sprendimas Jums tinkamiausias ir palankiausias, rekomenduojame pasitarti su serviso specialistu.
Kiek kainuoja EGR paslaugos ir nuo ko priklauso kaina?
- Automobilio markė, modelis ir variklio tipas. Senesni dyzeliai paprastai turi paprastesnius (vakuuminius) vožtuvus, pigesnius dalykus; naujesni, su elektroniniais vožtuvais - brangesnius.
- Kokios paslaugos reikalingos. Ar reikalingas tik EGR valymas/ diagnostika / išprogramavimas, ar EGR vožtuvo keitimas.
- Kokios dalys naudojamos. Ar naudojama originalios dalys, ar universalesni pakaitalai.
- Darbo sudėtingumas. Jei vožtuvas sunkiai prieina...