„Top Gear“ - tai britų BBC televizijos laida apie automobilius, kurią sukūrė Jeremy Clarkson, Richardas Hammondas ir Jamesas May. Pirmoji laidos versija filmuota 1977-2001 m. Nuo 2002 m. laida vėl pradėta filmuoti, taikant naują formatą. Laidoje pristatomi automobiliai, jų istorija, išbandomi keliai ir naujausi mašinų modeliai, atliekami eksperimentai su egzotiškomis supermašinomis.
„Top Gear“ yra populiariausia automobilių laida visų laikų, turinti daugiau nei trys šimtai penkiasdešimt milijonų žiūrovų šimte šalių. Laidoje nerasite nuobodžių pasakojimų apie šeimos automobilius ar patarimų automobilių entuziastams.
Bolivijos specialioji laida: kelionė per Andus
Vienas iš įsimintiniausių su laida susijusių reiškinių buvo „Top Gear Live“, kai komanda, dalindamasi savo išmintimi, žarstydama patarimus ir demonstruodama nefiltruotą humorą, skersai išilgai išmaišė visą šalį ir aplankė daug užsienio šalių. Laidos šeštasis keturioliktosios serijos epizodas, parodytas 2009 m. gruodžio 27 d., pasakoja apie Jameso, Jeremy ir Richardo kelionę 1600 km per Pietų Ameriką, nuo Ramiojo vandenyno pakrantės Čilėje.
Trijulė pradėjo kelionę prie Amazonės džiunglių upės kranto, kur jiems buvo paliktas priekaba su automobiliais: „Range Rover“, „Suzuki SJ 40“ ir „Toyota Land Cruiser“. Jeremy įstrigo Bolivijos upėje, bandydamas pajudinti plaustą, ir galiausiai iki juosmens nugrimzdo į purvą. Richardo padedamas jis buvo ištrauktas.
Vėliau jie susidūrė su sunkumais bandydami ištempti automobilius iš plausto, nes Richardo automobilis neužsivedė, o plaustas buvo per mažas, kad Jeremy galėtų jį pastūmėti. Tik kitą rytą Jamesas suprato, kad kai kurios lentos yra pakankamai ilgos, kad būtų galima padaryti rampą nuo plausto.
Pirmąjį kelionės etapą jie buvo priversti praskinti kelią per krūmynus ir važiuoti miško takais, susidurdami su gyvatėmis ir vabzdžiais. Per šį etapą kelios ventiliatoriaus mentės buvo nulaužtos nuo Jeremy variklio ventiliatoriaus, vėliau jis iškirpo skyles variklio dangtyje papildomam vėdinimui.
Kirtę upę, jie įkopė į Andus, į La Pasą, palei Junko kelią, dar žinomą kaip „Mirties kelias“ dėl jo siaurumo ir stačių nuolydžių. Dėl Jameso baimės aukščiui, jis perspėjo kitus du, kad neatliktų įprasto žaidimo - trenkti į jo automobilio galą. Tačiau, deja, vos keli kilometrai keliu, akimirkos susikaupimo praradimas privertė Jeremy netyčia trenkti į Jameso automobilį. Jamesas sustojo ir piktai pasakė Jeremy, kad jis bus „supjaustytas skustuvu iki mirties“, laikydamas skustuvą prie Jeremy veido.
Vėliau kelyje Jamesas sustojo dėl mechaninės problemos. Jeremy, palikęs Jamesą ir Richardą, važiavo toliau. Richardas ir Jamesas nusprendė laikytis kartu, tačiau bandydami išvengti pravažiuojančio autobuso, Richardas netyčia įvažiavo į griovį, o Jameso automobilio gervė buvo sugedusi.
Tuo tarpu Jeremy pateko į pavojingą situaciją, kai ypač siaurame kelio ruože sutiko priešais atvažiuojantį automobilį, o kelio kraštas pradėjo byrėti po jo ratais.
Kai jie pasiekė 14 000 pėdų aukštį, jų kraujo deguonies prisotinimo rodmenys kartais nukrisdavo iki 84%, kas normaliomis aplinkybėmis reikalautų hospitalizacijos. Tuo tarpu Richardo „Toyota“ priekinė dešinė spyruoklė nutrūko, o taisant ją, atsiskyrė kardaninis velenas.
Jie pasirinko trumpesnį maršrutą per aktyvų Gualiatiri ugnikalnį. Šiame aukštyje Jameso automobilis galėjo pagaminti mažiau nei 20 AG. Jie praėjo pro aktyvius vulkaninius garų išleidimo angas ir pradėjo kentėti nuo hipoksijos, todėl turėjo sustoti 16 000 pėdų aukštyje.
Jų bandymas įveikti ugnikalnį nepavyko, jie apsisuko ir leidosi žemyn. Galiausiai jie kirto Andus ir pasiekė Atakamos dykumą. Paskutiniame etape jie prisijungė prie Panamerikos plento ir važiavo asfaltu. Richardo „Toyota“ vėl sugedo - atsiskyrė kardaninis velenas ir sprogo galinis diferencialas.
Galiausiai jie pasiekė Ramiojo vandenyno pakrantę, kur jiems reikėjo nuvažiuoti labai stačiu smėlio kopu. Richardo automobilis nuriedėjo nuo kopos, apsivertė ir pametė ratą. Likę tik Jeremy ir Jamesas, jiems pavyko saugiai nusileisti į krantą.
Jeremy teigė: „Dar kartą parodėme, ką automobilis, net ir būdamas senas, gali padaryti, na, du iš mūsų.“ Richardas tuo tarpu nuriedėjo nuo kopos, bet suklupo ir apsivertė.
Jeremy galiausiai pareiškė: „Dėl to, kad tai beveik sugadino jūsų stuburą ir kad jūsų nėra čia, mes turime stulbinančią išvadą, manau, laidoje. Paaiškėja, kad pats nepatikimiausias automobilis pasaulyje yra pats patikimiausias automobilis pasaulyje. Ponios ir ponai, pristatau jums „Range Rover“!“
Kiti „Top Gear“ nuotykiai
„Top Gear“ komanda ne kartą atliko įspūdingas keliones ir eksperimentus. Pavyzdžiui, Aston Martin ir Red Bull Racing bendradarbiavo kuriant „AM-RB 001“ - hiperautomobilį, kuris turėtų derinti Formulės 1 technologijas su Aston Martin dizainu. Tikimasi, kad jis pasirodys 2018 m.
Taip pat verta paminėti Volkswagen elektrinį ID. R Pikes Peak automobilį, kuris 2018 m. birželio 25 d. sumušė Pikes Peak įkalnės rekordą, aplenkdamas net Sebastieną Loebą ir jo „Peugeot 208 T16“.
Buvusi „Top Gear“ asistentė Phillipa Sage savo knygoje „Off-Road With Clarkson, Hammond And May“ prisimena daugybę nuotykių su laidos vedėjais, įskaitant „Celebrity Sex Shop Sweep“ Amsterdame, rankų lenkimo varžybas Birmingame ir „merginų mėtymo į baseiną“ konkursą.
Važiavimas Stelvio perėja superautomobiliais | „Top Gear Classic“
Ji taip pat apibūdina Jeremy Clarksoną ir Richardą Hammondą kaip „mokyklinukų lygio divas“, kurie kartą pareikalavo sraigtasparniu atskraidinti stalo žaidimą „Risk“ į privačią salą Naujojoje Zelandijoje.
Nors laidos kūrėjai ir bandė pakartoti TV šou sėkmę kviesdami naujus vedėjus, nė vienas jų vietoje atsiradęs žmogus neprilygo senajai „Aukščiausios pavaros“ komandai. „Amazon“ platformoje gimė dar viena mašinų entuziastams skirta laida „The Grand Tour“, tačiau išgirdus garsiosios vedėjų trijulės pavardes, pirmiausia prisimenama būtent „Aukščiausia pavara“.