Automobilio diagnostika ir degimo nustatymas yra sudėtingi procesai, reikalaujantys specifinių žinių ir įrangos. Šiame straipsnyje nagrinėsime dažniausias problemas, susijusias su degimo sistema, ir kaip jas spręsti, remdamiesi pateikta informacija apie Volkswagen Transporter 2010 modelį, nors pateikta informacija yra labiau susijusi su Audi modeliais, ji suteikia bendrą supratimą apie automobilių elektronikos niuansus.
CAN magistralės ir modulių komunikacija
Viena iš svarbiausių šiuolaikinių automobilių sistemų yra CAN (Controller Area Network) magistralė, kuri leidžia įvairiems valdymo blokams bendrauti tarpusavyje. Jei prisijungiate prie CAN magistralės, bet nieko nematote, tai gali reikšti problemą su prisijungimu arba pačiu CAN tinklu. Nors CAN magistralė nėra tiesiogiai prijungta prie visų modulių, ji yra pagrindinis komunikacijos kelias. Norint suprasti šią sistemą, svarbu turėti automobilių schemas ir mokėti jas skaityti.
Jei automobilis "užrakintas" dėl neveikiančio KESSY modulio, prisijungus prie CAN magistralės turėtumėte matyti kitus modulius, net ir neatrakinus automobilio. Tai rodo, kad CAN magistralė veikia nepriklausomai nuo KESSY modulio būklės.
Variklio galvos varžtai ir tarpinės keitimas
Keičiant tarpinę, svarbu pasirinkti tinkamus variklio galvos varžtus. Jei variklis yra "chipuotas", gali prireikti kietesnių varžtų. Svarstykite ne tik kainą, bet ir varžtų kokybę bei ilgį. Brangesni, pvz., Wurth, varžtai gali būti ilgesni ir reikalauti papildomų detalių, tokių kaip poveržlės.
Prietaisų skydelio gedimai ir rodmenų netikslumai
Prietaisų skydeliai, ypač su borto kompiuteriu (BC), gali turėti problemų su displėjumi. Nors displėjų galima pakeisti atskirai, skydelio su BC kaina gali būti nemaža. Jei prietaisų skydelis rodo netikslią informaciją, pavyzdžiui, 70°C variklio temperatūrą neįjungus degimo, tai gali būti ne daviklio, o paties skydelio gedimas. Taip pat, jei skydelyje šviečia raudonas šauktukas, tai signalizuoja apie rimtą gedimą, net jei diagnostika nerodo klaidų. Kai kuriais atvejais, kaip aprašyta, net ir variklio laidų pajudinimas gali laikinai išspręsti problemas.
Vienas iš galimų prietaisų skydelio gedimų yra neteisingas variklio temperatūros rodymas. Net jei visi davikliai kompiuteriu rodo teisingą temperatūrą, skydelyje ji gali būti didesnė apie 10°C. Taip pat gali pasirodyti įspėjamieji ženklai, kaip morkavas ar raudonas apskritimas, net jei stabdžių diskai nėra sudilę. Tokiais atvejais svarbu atlikti išsamią diagnostiką, kad nustatytumėte, ar problema yra skydelyje, ar kitose sistemose.
VariklioPurtymaisi ir degimo sistemos sutrikimai
Variklio purtymasis ir degimo sistemos sutrikimai gali būti susiję su įvairiomis priežastimis. Pavyzdžiui, gedimas "Valve for Pump-Jet: Cylinder 1 (N240)" arba cilindrų misfire (P0301) gali sukelti variklio nestabilų darbą. Tokiais atvejais svarbu patikrinti purkštukų veikimą ir elektros instaliaciją, ypač laidus, einančius iki purkštukų. Kartais problema gali slypėti laidų kontakte po variklio dangteliu.
Kitas galimas gedimas yra skylių radimas slangose, vedančiose į interkulerį. Tokia skylė gali lemti netinkamą turbokompresoriaus veikimą ir bendrą variklio galios sumažėjimą, net jei kompiuterinė diagnostika nerodo akivaizdžių klaidų.