Reguliariai eksploatuojant automobilį dyla ne tik variklio ar pakabos elementai, bet ir žibintai, stiklai, kėbulas. Tiek plastikines, tiek metalines dažytas kėbulo dalis dengia grunto sluoksnis, plonas dažų sluoksnis ir skaidraus lako sluoksnis. Pastarasis laikui bėgant dėvisi, praranda skaidrumą, o automobilis netenka pirminio blizgesio.
„Kartais kėbulo dažus dengiančio lako sluoksnis pažeidžiamas netyčia perbraukus kėbulą rankinuku, kuprine, šakomis gamtoje ar užkabinus pirkinių vėžimėliu automobilių stovėjimo aikštelėje. Jei atliktume eksperimentą ir identiškai eksploatuotume juodą ir baltą automobilį, palyginus jų išvaizdą - juodasis atrodytų ženkliai prasčiau. Įbrėžimai apsauginiame lako sluoksnyje matomi plika akimi, nes šviesos spinduliai krisdami ant įrėžimo lūžta ties aštria įrėžimo briauna taip sudarydami atspindius. Laimei, nupoliravus kėbulą galima nugludinti paviršių ir grąžinti kėbului ankstesnį spindesį“, - sako A. Plečkaitis.
„Tikrai negadina, nes patys automobilių gamintojai rekomenduoja kėbulą poliruoti reguliariai, bent kartą per 2-3 metus, priklausomai nuo automobilio eksploatavimo intensyvumo. Gamykliškai nudažyto automobilio dažų ir lako sluoksnis siekia 90-130 mikronų ir poliruojant reguliariai suplonėja vos keliais mikronais. Norint jį visiškai nutrinti, kėbulą prireiktų reguliariai poliruoti 50 metų“, - sako A. Plečkaitis. Jis papildo, kad smulkūs įrėžimai šalinami naudojant poliravimo pastą, o gilesni įrėžimai šalinami naudojant šlifavimo pastą ir grubesnius šlifavimo padelius, o po to - paviršiai pakartotinai poliruojami.
Kuo lygesnis paviršius, tuo lengviau jį prižiūrėti. Prie lygaus kėbulo sunkiau kimba nešvarumai, tad automobilis išlieka švarus ilgiau - tai ypač aktualu žiemą, kuomet prie kėbulo priauga kelio apnašų sankaupos.
„Žibintai ir stiklai bėgant metams praranda skaidrumą. Juos būtina poliruoti visų pirma dėl saugumo - skaidrumą praradę žibintai prasčiau skleidžia šviesą, nelygiai lūžtanti šviesa gali akinti kitus eismo dalyvius. Stikluose atsiradę įrėžimai atitinkamai apsunkina vairavimą, kadangi prie jų labiau kimba kelio apnašos, jie sunkiau nusivalo, atsiranda klastingi šviesos atspindžiai galintys akinti vairuotoją“, - sako A. Plečkaitis.
„Pirmąjį poliravimo etapą sėkmingai įveikti ir suteikti automobiliui blizgumo gali bet kas, kam teko poliruoti kokį nors paviršių ir moka naudotis įrankiais. Bėda ta, kad po šio etapo susidaro vadinamos „hologramos“ - apvalūs atspindžiai, kuriems pašalinti reikia ilgametės patirties“, - sako A. Plečkaitis.
Vairuotojai rinkoje turi didelį pasirinkimą apsauginių dangų: nuo įprasto vaško iki brangesnių - kvarco ar nano keramikos dangų. „Vaškas suteikia automobilio kėbului hidrofobinių savybių ir prie jo mažiau limpa nešvarumai, tačiau nuo pažeidimų praktiškai neapsaugo. Kita vertus kvarcas ar nano keramika padengia kėbulą tvirta membrana, kuri suteikia ne tik atsparumo purvinimuisi, bet ir apsaugą nuo smulkių mechaninių pažeidimų. Jei akmenuku ar rankinuku perbrauktume tokia danga padengtą kėbulą, tikėtina, kad bus pažeista tik danga, o po ja slypintis lakas ir dažų sluoksnis liks sveikas“, - sako A. Plečkaitis.
Pagrindinis AUTO LAB tikslas - atlikti aukščiausios kokybės automobilio remontą pagal nustatytus terminus bei išlaikyti aukštą klientų aptarnavimo lygį. Dirbdami tiek prie meninio kėbulo lyginimo, tiek poliravimo ar dengdami paviršius NANO danga, visuomet siekiame geriausios kokybės rezultatų. Vienas iš pagrindinių mūsų veiklos principų - tai ne tik suteikti estetinį spindesį Jūsų automobiliui, bet ir užtikrinti ilgalaikę apsaugą gautam rezultatui. Profesionali AUTO LAB komanda yra pasiruošusi pasiūlyti individualų sprendimą automobilio estetinei priežiūrai, atitinkantį Jūsų norus bei poreikius.
- tai kiekvieno automobilio paviršiaus centimetro valymas plaunant bei poliruojant, įbrėžimų ir paviršiaus nelygumų šalinimas, dengimas NANO danga. Po mūsų siūlomos estetinės automobilio išvaizdos atkūrimo, jis atrodys tarsi naujas.
Automobilio kėbulo nelygumai gali būti pašalinti be glaistymo, gruntavimo, šlifavimo ar dažymo darbų. Pažangi PDR (angl. Profesionaliai atliktas kėbulo ir žibintų poliravimas - tai lako paviršiaus atnaujinimas, nuvalant įsisenėjusius nešvarumus, kurių pašalinti įprasto plovimo metu neįmanoma. Nupoliruotas paviršius yra akivaizdžiai lygesnis, automobilis atgauna tikrąją spalvą ir vizualiai atrodo kaip naujas.
Itin stipriu hidrofobiniu poveikiu pasižyminti danga, sukurianti tvirtą dalelių sluoksnį ant padengto paviršiaus, puikiai tinka tiek stiklams, tiek kėbului ar salonui apsaugoti. Pagrindinis NANO dangos privalumas - itin lengvai nuvalomi nešvarumai.
Kam gi nepatiktų išsaugoti savo automobilio išvaizdą tokią, kokia ji buvo, kai tik automobilis buvo naujas? Lig šiol tai buvo labai brangu ir sudėtinga. Tačiau dabar visa tai įmanoma kartu su AUTO LAB - išoriniams bei vidiniams automobilio paviršiams suteikiame naują spindesį, apsaugojame juos nuo išorinio poveikio. Galime atkurti estetinę Jūsų transporto priemonės vertę, jei nuspręstumėte ją parduoti. Savo automobilio grožį patikėkite mūsų meistrams!
Įbrėžimai ant dažų atrodo neestetiškai ir neigiamai veikia automobilio išvaizdą. Kuo jų daugiau, tuo labiau neprižiūrėtas ir senesnis atrodo automobilis. Atminkite, kad dažų danga saugo transporto priemonės kėbulą nuo žalingo aplinkos poveikio. Bet koks pažeidimas, t. y. kiekvienas įbrėžimas, gali paskatinti korozijos židinių atsiradimą. UV spinduliai taip pat kenkia dažų dangai ir gali prisidėti prie korozijos formavimosi. Todėl verta pasirūpinti automobilio dažų būkle.
Kodėl verta pašalinti automobilio dažų įbrėžimus?
Net ir nedideli dažų įbrėžimai atrodo nepatraukliai. Nesvarbu, ar turite naują transporto priemonę iš salono, ar kelerių metų senumo modelį - tikriausiai nusiminsite pamatę naują įbrėžimą. O tai nutinka lengvai, ypač miestuose: ankštose stovėjimo aikštelėse, automatinėse plovyklose su kietais šepečiais ar dėl neatidžių dviratininkų. Matomi įbrėžimai atsiranda greitai.
Estetinė žala - tik viena priežastis. Įbrėžimai mažina dažų dangos ilgaamžiškumą. Gilūs kėbulo įbrėžimai gali greitai sukelti didelius korozijos židinius. Pažengusi korozija, ypač ant slenksčių, gali kelti pavojų - avarijos metu važiuoklė turi sugerti smūgio energiją, tačiau surūdijusi ji gali deformuotis neprognozuojamai.
Subraižytas automobilis gali būti ne tik negražus, bet ir pavojingas. Todėl svarbu pašalinti kėbulo įbrėžimus. Kaip tai padaryti? Sužinokite apie saugius ir veiksmingus metodus bei būtinus įrankius, kuriuos verta turėti namų dirbtuvėse.
Kaip atpažinti, ar įbrėžimas yra gilus?
Pašalinimo būdas priklauso nuo įbrėžimo gylio. Todėl pradėkite nuo žalos įvertinimo. Nors paviršiniai įbrėžimai dažniausiai nekelia korozijos pavojaus, gilūs įbrėžimai, kuriais matoma skarda ar gruntas - jau rimti.
Norint įvertinti žalą, svarbu žinoti dažų struktūrą: metaliniame paviršiuje yra antikorozinis sluoksnis, po jo - gruntas (kreminės, pilkos ar baltos spalvos). Ant plastikinių detalių antikorozinio sluoksnio nėra, o gruntas yra kitokios sudėties. Virš grunto yra spalvotas pagrindinių dažų sluoksnis, o išorinis - storiausias - bespalvis lako sluoksnis.
Lako pažeidimai atrodo šviesiai pilki arba balti, todėl tiek paviršiniai, tiek gilesni įbrėžimai gali būti tos pačios spalvos. Jei kyla abejonių, ar įbrėžimas pasiekė gruntą, kreipkitės į profesionalą. Nereikia iškart užsakyti poliravimo - galima pradėti nuo konsultacijos.
Kaip pašalinti gilų įbrėžimą - apsilankymas pas dažytoją
Veiksmingas būdas pašalinti gilus įbrėžimus - apsilankymas pas dažytoją. Specialistas naudoja chemines medžiagas, kurios ne tik pašalina pažeidimus, bet ir pagerina dangos būklę. Procesas apima paviršiaus nuvalymą, poliravimą, gruntavimą, dažų parinkimą ir apsaugą. Kitas būdas - SRR technologija, kai įbrėžimai užpildomi specialiu preparatu ir paviršius poliruojamas specialiu įrankiu. Tai pigesnė, bet efektyvi alternatyva.
Rekomenduojami įbrėžimų šalinimo produktai
Daugumą negilių įbrėžimų galite pašalinti patys naudodami:
- Poliravimo pastą: saugiai pašalina pažeidimus, atkuria blizgesį, naikina hologramas.
- Įbrėžimų šalinimo priemonę: skirta tiek dažytiems, tiek plastikiniams paviršiams, greitai atkuria spalvos gylį.
- Įbrėžimų skystį: efektyviai pašalina nedidelius defektus, regeneruoja dažų paviršių.
- Skystą dažantį vašką: maskuoja smulkius įbrėžimus, atgaivina spalvą, suformuoja apsauginį sluoksnį.
Svarbu pasirinkti tinkamą atspalvį ir kokybišką priemonę be tirpiklių. Natūralūs karnaubo vaškai ypač gerai maskuoja ir apsaugo.
Pasirūpinkite savo automobiliu su „Inter Cars“
Efektyvus įbrėžimų šalinimas reikalauja kruopštumo. Naudodami „Inter Cars“ priemones, galite pasiekti puikių rezultatų. Taip pat skaitykite apie automobilio įvyniojimą ir sužinokite, kaip dar geriau pasirūpinti kėbulo estetika. Mūsų asortimente rasite platų prekių pasirinkimą, geromis kainomis ir aukšta kokybe.
Kaip pašalinti dažų įbrėžimus - ekspertų patarimai
Turint reikiamus įrankius ir medžiagas, galima dirbti patiems. Tačiau rekomenduojama pasitreniruoti, kad nepažeistumėte paviršiaus. Geras būdas - praktikuotis ant seno automobilio dangčio su originaliais dažais. Po kelių kartų dar nebūsite profesionalas, bet greičiausiai saugiai pašalinsite defektus - pataria „Inter Cars“ ekspertas.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Poliravimo pasta, losjonas ar vaškas - ką rinktis?
Geros kokybės produktai iš patikimų gamintojų dažniausiai yra panašios kokybės. Pasirinkimas priklauso nuo asmeninių pageidavimų ir dažų dangos tipo bei pažeidimų pobūdžio.
Ar galima pašalinti įbrėžimus dantų pasta?
Internete pasitaiko rekomendacijųnaudoti dantų pastą ar WD-40. Tačiau šių priemonių nerekomenduojame - jos gali pakenkti dažų dangai.
Kaip teisingai naudoti poliravimo preparatus?
Poliruoti reikia tik švarų ir sausą paviršių. Preparatą reikia tepti mikropluošto šluoste arba kempine, švelniai poliruoti, o perteklių nuvalyti.
Ei, drauge, įsivaizduok: ką tik išsirinkai naują spalvą savo keturratei, dažytojai baigė darbą, automobilis atrodo kaip iš salono - blizga, traukia akį kaip lietuviškas gintaras saulėje. Bet štai ateina pirmas lietus, purvas keliuose ar žiemos druska, ir štai klausimas, kuris neduoda ramybės: kaip plauti automobilį po dažymo, kad nesugadintum to grožio? Lietuvoje, kur orai kintantys kaip lietuvių nuotaikos - nuo saulės iki liūties per valandą, šis ženklas ypač aktualus. Automobilio plovimas po dažymo nėra tik muilo burbuliukai, tai tikras menas, derinantis su rūdžių šalinimu, poliravimu ir net nanotechnologijų danga. Šiame straipsnyje surinkome visą įdomią info iš patikimų šaltinių - nuo profesionalų patarimų iki klaidų, kurių geriau išvengti.
Pirmiausia, supraskime esmę: naujai nudažytas automobilis - kaip naujagimio oda, jautri viskam. Dažai po dažymo džiūsta sluoksniais: gruntas, patys dažai, lakas. Lakas suteikia blizgesį ir apsaugą nuo UV, purvo, drėgmės, bet jis pilnai sukietėja tik po 30 dienų ar net ilgesnio laiko, priklausomai nuo oro. Jei per anksti pulsiesi į savitarnos plovyklą su stipria srove, gali nulupti laką ar palikti dėmes. Pirmasis plovimas po dažymo - ne anksčiau kaip po 7-14 dienų, o idealu palaukti mėnesį. Kodėl? Dažai sugeria drėgmę, o lietuviška žiema su druska - tikra korozijos bomba. Druska + drėgmė + šiluma = rūdys, kurios ypač kimšta po kėbulu.
Paruošimas: Nuplauk šiltu (ne karštu!) vandeniu iš žarnos, minkšta kempine. Jokio aukšto slėgio - jis nubraižo laką kaip švitrinis popierius. Valymas: Naudok švelnų automobilinį šampūną be silikatų (jie nepalieka dėmių). Venkite indų ploviklių - jie "suėda" vašką. Cheminis valymas? Apsauga: Po plovimo - vaško sluoksnis ar nano danga. Ji išryškina trūkumus, tad prieš tepant nuplauk ir nupoliruok.
Įdomus faktas: Lietuvoje populiarūs servisai kaip Autolab ar DP Servisas po dažymo siūlo pilną paketą - poliravimą, nano dangas, net salonų valymą. Klientai giria: "Lexus atrodo kaip naujas", "rezultatas viršijo lūkesčius". O rūdžių šalinimas? Šiurkščios šluotos savitarnos plovyklose: Jos braižo kaip švitra. Pamiršti apačią: Automobilio dugnas - rūdžių karštligės epicentras. Norint automobilio estetikos aukščiausio lygio, derink plovimą su poliravimu. Dviejų etapų poliravimas kapotui ir stogui - kaip SPA procedūra: pašalina "apelsino žievelę", suteikia veidrodinį blizgesį. O įbrėžimai po plovimo? Giliems - dažai su teptuku, paviršiniams - poliravimo pasta.
Subjektyviai? Plauti automobilį po dažymo - kaip rūpintis mylimu arkliu Dzūkijoje: švelniai, reguliariai, su meile. Kiekvienas plovimas - maža šventė, o tinkama automobilio apsauga nuo korozijos leidžia važiuoti ramiai, nepaisant lietaus ar sniego. Jei nori profesionalumo, kreipkis į Vilniaus ar Klaipėdos meistrus - jie ne tik nuplaus, bet ir patars. Rezultatas? Automobilis blizga kaip Nidoje saulėlydis, o tu važiuoji su šypsena.
Automobilio plovimas po dažymo ne tik atkuria blizgesį, bet ir padeda išlaikyti dažų ilgaamžiškumą. Reguliarus plovimas ir tinkama priežiūra gali sumažinti korozijos riziką, o tai ypač svarbu Lietuvoje, kur druska ir drėgmė gali greitai pakenkti kėbului. Be to, švarus automobilis ne tik atrodo geriau, bet ir gali padidinti jo vertę, jei kada nors nuspręsite jį parduoti.
Renkantis plovimo priemones, svarbu atkreipti dėmesį į jų sudėtį. Venkite produktų, kuriuose yra agresyvių cheminių medžiagų, galinčių pakenkti lakui. Pasirinkite švelnius, pH subalansuotus šampūnus, kurie ne tik efektyviai nuplauna purvą, bet ir saugo dažus. Jei norite, kad jūsų automobilis atrodytų kaip naujas, apsvarstykite galimybę pasinaudoti profesionaliomis paslaugomis. Daugelyje miestų, įskaitant Klaipėdą ir Vilnių, yra specialistų, kurie siūlo ne tik plovimą, bet ir poliravimą bei nano dangų uždėjimą.
Rūdžių prevencija yra dar vienas svarbus aspektas, kurį reikia apsvarstyti po automobilio dažymo. Reguliariai tikrinkite automobilio dugną ir kitus sunkiai pasiekiamus taškus, kad įsitikintumėte, jog nėra rūdžių požymių. Jei pastebėjote rūdžių, nedelsdami imkitės veiksmų, kad jas pašalintumėte. Automobilio plovimas po dažymo yra esminis žingsnis, norint išlaikyti jo išvaizdą ir ilgaamžiškumą. Tinkamai prižiūrint, jūsų automobilis gali atrodyti kaip naujas daugelį metų. Pasirinkite tinkamus produktus, venkite klaidų, ir jei reikia, kreipkitės į specialistus. Rūpinkitės savo automobiliu - juk spindinti išvaizda reiškia didesnį pasididžiavimą kelyje.
Kaip pradedantiesiems namuose poliruoti automobilį || Pašalinkite sūkurius ir įbrėžimus || Keraminė danga
Vairuotojams, kurie su automobilių detailingo sritimi nėra pakankamai susipažinę ir ypač norintiems poliruoti savo automobilį pirmą kartą, kyla klausimas, kuo detailerių siūlomos poliravimo paslaugos skiriasi viena nuo kitos ir kuri jiems būtų tinkamiausia. Pirmiausia, glaustai pakalbėkime apie tai, kas iš esmės yra poliravimas. Jei manote, kad poliruoti reiškia pjauti laką, tuomet esate visiškai teisūs - būtent tai ir yra poliravimas. Nesvarbu, ar tai daroma švitriniu popieriumi, poliravimo skysčiais ar rankomis, naudojant skudurėlį ir kokį nors rankų kremą - jie visi daro beveik tą patį. Paprastai detailingo srityje yra trijų tipų poliravimo paslaugos: atnaujinimas, tobulinimas ir koregavimas. Kiekvienas iš jų skiriasi pašalinamų defektų kiekiu, laiko trukme bei žingsniais, kurių reikia jiems atlikti.
Neabejotinai pati pagrindinė ir dažniausia poliravimo paslauga yra dažų atnaujinimas. Tai greita, mažai abrazyvi, švelni procedūra, kurios metu nuo automobilio pašalinama labai mažai lako (daugiausia tai likę defektai nuo prisilietimų ir plovimų). Tai poliravimo paslauga, kurią rasite kiekvienoje detailingo paslaugų įmonėje už maždaug 100 eurų. Turbūt yra ne vienas vairuotojas girdėjęs, kad poliravimas yra pavojingas ir kad automobilio lakas bus visiškai nuskustas, jei poliruosite dažnai? Tiesą sakant, jei savo automobiliui pirksite 50-100 dažų atnaujinimo paslaugų, o tai, švelniai tariant, ekstremalu, vargu ar prarasite daugiau nei 10-15 mikronų lako (automobilyje paprastai yra 40-70 mikronų).
Kitas žingsnis po lako atnaujinimo yra tobulinimas, kurio metu pašalinama žymiai daugiau trūkumų. Tobulinimas yra šiek tiek agresyvesnis poliravimo metodas su abrazyvesnėmis poliravimo pastomis ir padais. Priešingai nei lako atnaujinimo paslauga, tobulinimo poliravimas negali būti atliekamas daugybę kartų be pasekmių. Jis pašalina daug daugiau lako, todėl pašalina daugiau defektų. Verta paminėti, kad nupoliruoti laką iki paskutiniųjų sluoksnių yra labai žalinga, nes lako apsauginės ir UV spindulius slopinančios savybės, apsaugančios dažų sluoksnį, nebegalės tinkamai veikti. Tiesą sakant, kėbulo dangų specialistas iš sektoriuje pirmaujančios PPG Industries pažymėjo, kad norint užtikrinti tinkamą po laku esančio dažų sluoksnio apsaugą nuo UV spindulių, labai svarbu turėti bent 50 mikronų lako (Repairer Driven News, 2017). Deja, daugelio šiuolaikinių gamintojų automobiliai iš gamyklos išrieda su minkštesniu laku ir mažiau lakuotu kebulu.
Trečioji paslauga mūsų sąraše yra dažų korekcija. Poliravimo požiūriu nėra nieko, kas pašalintų daugiau defektų ir suteiktų geresnį blizgesį nei dažų korekcija. Kadangi dažų korekcija gali pašalinti tiek daug lako nuo kėbulo paviršiaus, labai svarbu patikrinti, ar ant paviršiaus liko pakankamai lako, kad nebūtų pavojaus negrįžtamai sugadinti dažus poliruojant arba palikti juos su itin maža lako apsauga, be kurios UV spinduliai ir kitos cheminės medžiagos ar korozinės medžiagos ims gadinti dažų sluoksnį. Dažų korekciją rekomenduojame atlikti kas 40000 - 80000 km, tačiau labai priklauso nuo to, kaip automobilis prižiūrimas ir kokiomis sąlygomis važiuojama. Taigi, kokia poliravimo paslauga yra geriausia jums ir jūsų automobiliui? Nėra galutinio atsakymo, tačiau galime pateikti keletą apibendrinimų: jei jūsų automobilis niekada nebuvo poliruotas ir jo rida yra didelė, tada jums būtų naudinga bet kuri poliravimo procedūra, tačiau agresyvesnė būtų tinkamesnė, nes pašalins daug gilesnius defektus. Verta paminėti, kad atnaujinimo poliravimas yra tinkamas, jei mėgstate naudoti automatines automobilių plovyklas, kurios padaro daug smulkių įbrėžimų. Suprantame tokių plovyklų patrauklumą: plauna greitai ir jums nieko nereikia daryti. Vis dėlto nuolat naudojantis automatinių plovyklų paslaugomis, jos neabejotinai subraižys jūsų automobilio laką: jau po poros apsilankymų plovykloje lakas pradės prarasti savo blizgesį ir toliau plaunant taps šiek tiek matinis. Poliruotojas visada naudoja dažų storio matuoklius ir pradeda nuo saugiausio poliravimo būdo norėdamas nustatyti, ar lakas yra minkštas, ar kietas, ir ar reikia agresyvesnių būdų pasiekti geidžiamą rezultatą. Nebūtina pašalinti daugiau lako nei reikia, siekiant trokštamos automobilio išvaizdos.
Dažyti, maskuoti, poliruoti ar pažeistas automobilio vietas tiesiog užtepti nagų laku - visi išvardinti variantai yra populiarūs. Nedideli įbrėžimai ne tik gadina automobilio savininko nuotaiką, bet ir sumažina automobilio vertę. Nedidelių įbrėžimų atsiranda dėl įvairiausių priežasčių, tačiau galima pastebėti, kad lietuviai automobilius prižiūri kur kas atidžiau nei Pietų Europos vairuotojai. Tačiau jei jums ant automobilio kėbulo esantys įbrėžimai sukelia diskomfortą, juos galima panaikinti.
„Viršutinis sluoksnis - kaip sumuštinis, susideda iš kelių kitų sluoksnių. Viršutinis sluoksnis yra lakas, tada dažai su spalva, po dažais - gruntas. Po šiuo sluoksniu jau yra metalas arba plastikas“, - pasakoja V. Šinkūnas. Pats geriausias būdas - pagal spalvos kodą parinkti dažai ir ant viršaus uždedamas lakas. Tokiu būdu atkartojamas gamyklinis sluoksnis“, - sako V. Šinkūnas.
„Tai galima pasidaryti ir patiems, svarbu tik tinkamai paruošti paviršių. Visų pirma reikia nuriebalinti apdirbamą paviršių, ir automobilis turi būti švarus. Tada reikia pagal automobilio spalvos kodą parinktų dažų ir specialaus įrankio su adatėle, per kurią pereis dažai. Kitas būdas, kuriuo galima sutvarkyti kiek didesnius pažeidimus, tai dažų tepimas su teptuku. Tokiu atveju geriau tepti kelis plonesnius sluoksnius nei vieną storą. Jei užteptas sluoksnis bus storas, dažai paprasčiausiai ilgiau džius ir gali būti per daug dažų, jie gali nubėgti. Kai dažai išdžiūsta, pažeistą vietą reikia užtepti laku. „Gilesnius pažeidimus, kurie jau siekia gruntą, reikia apdirbti su abrazyviniu popieriumi, pašiaušti paviršių. Po to taškuojama su pagal kodą parinktais dažais, jiems išdžiūvus paviršius bus poliruojamas“, - aiškina G. Kalanta.
Kalbant apie poliravimą, meistras atkreipia dėmesį, kad prieš poliruojant automobilį reikia įvertinti, koks dažų ir lako sluoksnis. Jei pakankamai storas, jį galima ir pašiaušti, ir nupoliruoti. „Turime būtinai išmatuoti dažų storį. Lako storis yra tik apie 50 mikronų ir tik su šiuo sluoksniu mes galime dirbti. Jei jis per mažas, nėra iš ko nei poliruoti, nei pašiaušti, nes yra rizika visiškai pašalinti lako sluoksnį“, - teigia G. Kalanta.
Kartais dažų sluoksnio pažeidimai yra per dideli arba jų tiesiog per daug, kad viską būtų galima ištaisyti tik taškavimo ar poliravimo pagalba. Tačiau ir apibraižyto automobilio vertė taip pat mažesnė nei nesubraižyto. Taigi, kaip geriau elgtis? Juk neretai, perdažius vieną automobilio detalę, gali skirtis atspalvis. „Tokių priemonių, kurios šalina gilius įbrėžimus, nėra išrasta. Dažniausiai, jei įbrėžimas yra gilesnis, detalė yra dažoma. Jei įbrėžimas nėra didelis, jis poliruojamas“, - priduria E. Jurgelionis.
Tačiau internete galima rasti gausybę vaizdo įrašų, kuriuose demonstruojama, kaip įbrėžimai pašalinami pačiomis paprasčiausiomis namų buityje naudojamomis priemonėmis. „Viskas priklauso nuo to, kiek tas užpildas yra organinis, ar jis visgi yra kaip dažas, kuris susilies su paviršiumi? Jei tai yra organiniai junginiai, tikėtina, kad plovykloje dėl ten naudojamų agresyvių ploviklių viskas nusiplaus. Taip pat viskas gali pasišalinti ir dėl karščio, todėl įbrėžimai vėl išryškės“, - paaiškina V. Šinkūnas. Kai kurie gamintojai jau siūlo tokią plėvelę kaip papildomą pasirinkimą, kuriuo galima apsaugoti automobilio paviršių“, - sako V. Šinkūnas.
„Įbrėžimai pasišalina patys, nes paviršius įkaista nuo saulės. Įbrėžimai, kurie lieka po plovyklos ar net nuo grubesnio šepečio, jie visiškai pasišalina ir paviršius išsilygina“, - tikina G. Kalanta.
Kas yra poliravimas ir kas yra lako korekcija dažnai maišoma ar netgi supinama kaip vienas, bet skirtingai vadinamas, Automobilio išvaizdos tobulinimo procesas, tačiau tai nėra tas pats. Poliravimas ir lako korekcija - du kardinaliai skirtingi procesai, turintys skirtingus tikslus ir reikalaujantys skirtingų medžiagų bei laiko resursų. Poliravimas yra greitesnis ir mažiau sudėtingas procesas, skirtas paviršiaus blizgesiui atkurti ir smulkiems defektams pašalinti. Lako korekcija yra sudėtinga ir ilga, reikalaujanti daugiau dėmesio ir pastangų, siekiant pašalinti gilesnius defektus ir pagerinti paviršiaus lygumą.
Tikslas.
Poliravimas skirtas paviršiaus blizgesiui atkurti ir smulkiems paviršiaus defektams pašalinti - oksidavęsis lako sluoksnis, smulkūs ir reti priežiūros subraižymai, į laką įsigėrę nešvarumai, hologramos. • Dažniausiai naudojami įvairių grubumo lygių poliravimo padeliai ir vidutinio/švelnaus agresyvumo poliravimo pastos. Poliravimas, priklausomai nuo pasirinkto intensyvumo, automobilio dydžio ir paviršių būklės, gali užtrukti iki 8 valandų. Paprastai mažesniems automobiliams reikės mažiau laiko, o didesniems - daugiau.
Tikslas.
Lako korekcijos tikslas tiek mechaniškai išlyginti lako paviršių, tiek išgauti maksimalų šviesos atspindėjimo lygį ir atspindžio kokybę. Lyginant su poliravimu šalinami giliau lako sluoksnyje esantys defektai, pavieniai, atsitiktiniai įbrėžimai. Keičiama paviršiaus tekstūra ir apelsino žievelės efektas, reikalaujantys intensyvių mechaninių veiksmų. Lako korekcijos procesas gali užtrukti iki 60 darbo valandų ar net ilgiau, priklausomai nuo daugybės su konkrečiu automobiliu susijusių faktorių: jo būklės, esamo lako resurso, įmantraus kėbulo dizaino, kėbulo akcentinių komponentų kiekio ir daugybės kitų dėmesingumo poreikį padidinančių faktorių.
| Paslauga | Tikslas | Trukmė | Agresyvumas |
|---|---|---|---|
| Poliravimas | Atkurti blizgesį, pašalinti smulkius defektus | Iki 8 valandų | Vidutinis/švelnus |
| Lako korekcija | Išlyginti paviršių, pašalinti gilius defektus | Iki 60+ valandų | Intensyvus |
Poliravimas suteikia pastebimų pagerinimų lako išvaizdai, ypatingai pašalinus lengvus, blizgumą apribojančius defektus nuo ilgą laiką dėvėtų paviršių. Tačiau, kuo intensyviau poliruojamas nusidėvėjęs lakas, ar procesai pereina nuo poliravimo į lako korekciją, tuo smulkesnis ir mažiau akivaizdus pagerėjimas kiekviename etape. Lako korekcija nors ir gali padaryti stebuklus atstatant stipriai pažeistą, netinkamai suremontuotą, apleistą lako paviršių ar net reikšmingai pagerinti visiškai naujo automobilio išvaizdą, ji turi mažėjantį gautų rezultatų principą.
tags: #auto #lako #nelygumu #nupiaustymas