Reguliarus aušinimo skysčio tikrinimas yra gyvybiškai svarbus jūsų automobilio variklio veikimui. Šis skystis atlieka labai svarbų vaidmenį, užtikrinant optimalią variklio temperatūrą, apsaugant jį nuo perkaitimo vasarą ir užšalimo žiemą. Nors visada geriausia kreiptis į specialistus, jei įtariate problemą, patys galite atlikti kelis paprastus patikrinimus.
Kodėl svarbu tikrinti aušinimo skystį?
Nepakankamas aušinimo skysčio kiekis gali sukelti rimtą pavojų jūsų automobiliui. Jei nėra tinkamo antifrizo kiekio, jūsų variklis gali perkaisti vasarą arba užšalti žiemą. Tai gali lemti brangius remonto darbus, įskaitant variklio galvutės deformaciją, tarpinių perdegimą ar net variklio užkalimą.
Taip pat svarbu suprasti, kad aušinimo skystis laikui bėgant praranda savo technines savybes. Senas ir nenaudojamas antifrizas tampa rūgštinis, pradeda ardyti vidines variklio dalis ir praranda tepimo savybes, o tai neigiamai veikia vandens pompą. Dėl korozijos gali sugesti radiatorius, vandens siurblys ar termostatas.
Nors dauguma automobilių turi indikaciją prietaisų skydelyje apie aušinimo skysčio trūkumą, svarbu nepamiršti, kad tokios indikacijos kartais gali nesuveikti.
Kaip pastebėti aušinimo skysčio trūkumą ar nuotėkį?
Akivaizdžiausias aušinimo skysčio nutekėjimo simptomas yra pastebėta antifrizo bala po automobiliu. Tačiau tai nėra vienintelis skystis, kuris gali nutekėti iš jūsų variklio, todėl svarbu žinoti, ko ieškoti, kad būtų galima nustatyti, kokio tipo skystis tai yra.
Aušinimo skystis paprastai būna ryškiai žalios, oranžinės, rausvos arba melsvai žalios spalvos, o jo kvapas gali būti saldokas. Jei pastebėjote tokią balą, svarbu greitai ją išvalyti, nes aušinimo skystis yra toksiškas žmonėms, gyvūnams ir aplinkai.
Kitas gana paprastas būdas pastebėti, kad trūksta aušinimo skysčio, yra stebėti variklio temperatūros daviklį prietaisų skydelyje. Jei variklis pradeda kaisti, tai gali signalizuoti apie nepakankamą aušinimo skysčio kiekį.
Jei automobilio salone jaučiate salstelėjusį kvapą, tai taip pat gali reikšti aušinimo sistemos problemą. Šis kvapas atsiranda dėl etileno glikolio, kuris yra saldžiai kvepiantis aušinimo skysčio komponentas.
Jei iš po variklio dangčio kyla balti dūmai, tai gali reikšti, kad sistemoje per mažai aušinimo skysčio arba sistema kažkur prakiuro. Tokiu atveju reikia skubiai gesinti variklį.
Kada svarbu papildyti ar įsigyti naują antifrizą?
Antifrizas turi neužvirti ir neužšalti, aušinimo sistemoje esančius metalus saugoti nuo korozijos pažeidimų. Taip pat ir kitas automobilio detales bei automobilio variklį - nuo perkaitimo. Antifrizo kiekis turi būti pakankamas, automobilio variklio temperatūra - 80 - 90 °C. Jei antifrizo trūksta, svarbu papildyti jo kiekį.
Kiek laiko galima važiuoti su antifrizo nuotėkiu? Rekomenduojama kuo greičiau jį sutvarkyti. Aušinimo sistemos problemos savaime neišnyksta ir gali greitai pablogėti. Jei turite nedidelį (lėtą) aušinimo skysčio nuotėkį ir yra vasara, galite važiuoti kelias dienas, papildydami aušinimo sistemą vandeniu, kai tik jo pritrūksta. Tačiau visada geriausia aušinimo sistemą papildyti tinkamu antifrizo ir vandens mišiniu santykiu 50-50, ypač žiemą. Vanduo, sėdintis variklyje šaltą žiemos naktį, virsta ledu ir plečiasi, dėl ko gali lengvai sprogti radiatorius, suskaidyti aušinimo sistemos žarnos ir net įtrūkti variklio blokas ar cilindro galvutė.
Kaip patikrinti aušinimo skystį?
Įsitikinkite, kad automobilis yra vėsus, tada po išleidimo vožtuvu padėkite švarų indą. Atidarykite vožtuvą ir leiskite nedideliam kiekiui aušinimo skysčio nutekėti į talpyklą, kad pamatytumėte spalvą. Jei aušinimo skystis atrodo, kad jame yra rūdžių arba jis yra rudos, o ne žalios ar oranžinės spalvos, nuo kurios jis buvo pradėtas, tuomet jį reikėtų pakeisti.
Kitas gana paprastas būdas, kuriuo galite pastebėti, kad trūksta aušinimo skysčio, yra stebint išsiplėtimo bako aušinimo skysčio lygį. Paprastai norėdami sužinoti, ar jūsų variklyje trūksta ar dingsta aušinimo skystis, tiesiog patikrinkite išsiplėtimo bako aušinimo skysčio lygį ir užpildykite jį, tada stebėkite lygį, kad sužinotumėte, ar skystis mažėja.
Kai automobilis stovės 15 minučių, pažiūrėkite, ar po juo nėra šviežios antifrizo spalvos skysčio balos. Jei nėra balos, bet užuodžiate saldų antifrizo aromatą, atsigulkite ir apžiūrėkite automobilio apačią, ar nematote nieko šlapio ar padengto lašeliais. Jei po automobiliu susidaro nedidelė bala ar aušinimo skysčio dėmė, pakelkite variklio dangtį ir pradėkite dairytis į variklio skyrių. Ieškokite aušinimo skysčio nuotėkio požymių - šviesios spalvos likučių ar dėmių - aplink radiatoriaus dangtelį, ant visų variklio skyriaus žarnų ir ant paties radiatoriaus.
Kai variklis visiškai atvės, patikrinkite automobilio aušinimo skysčio lygį stebėdami, kiek skysčio yra jūsų automobilio aušinimo skysčio surinkimo bake. Aušinimo skysčio lygio indikatorius yra permatomo plastikinio bako šone. Dauguma cisternų turi aiškius minimalaus ir didžiausio žymėjimo ženklus. Aušinimo skysčio lygis turi būti tarp „min“ ir „max“ ženklų.
Kaip patikrinti antifrizo kokybę?
Parduotuvėse dažnai pasitaiko klastočių, ir net gerai žinomas prekės ženklas ne visada garantuoja kokybę. Būtent todėl patyrę vairuotojai naudoja seną, patikrintą būdą - į skystį įpila paprastos valgomosios sodos.
Kaip veikia sodos testas? Jei antifrize yra rūgšties, soda iškart sukelia putojimą. Tai aiškus signalas, kad prieš jus - klastotė. Tokia priemonė gali pažeisti aliuminio aušinimo sistemos elementus ir greitai sugadinti vandens pompą. Tikras antifrizas liks nepakitęs - jokio putojimo, tik švarus paviršius. Cheminiu požiūriu viskas gana paprasta: pigiame ar suklastotame antifrize dažnai yra rūgščių priemaišų, kurios reaguodamos su soda greitai neutralizuojasi ir sudaro burbuliukus. Tuo tarpu kokybiškų sudėčių pagrindas yra spiritas arba glikolis, kurie su soda nereaguoja. Toks patikrinimas trunka vos kelias sekundes, nereikalauja jokios specialios įrangos ir leidžia lengvai atskirti tikrą produktą nuo suklastoto.
Patarimai vairuotojams:
- Nepirkite antifrizo „išpilstyto“ be etiketės.
- Visada patikrinkite spalvą ir kvapą - aštrus acto aromatas rodo rūgšties buvimą.
- Prieš pildami aušinimo skystį į sistemą, atlikite sodos testą.
- Išsaugokite pakuotę, jei reikėtų įrodyti pardavėjui klastotę.
Dažniausios aušinimo skysčio nuotėkio priežastys
Automobilio aušinimo sistemoje yra daug dalių, kurios gali tapti nuotėkio priežastimi:
- Korozija radiatoriuje: Vamzdeliams senstant ir prarandant atsparumą, viduje gali atsirasti nuosėdų, kurios sukelia nuotėkį.
- Sugadintos žarnos: Žarnos, sujungtos su radiatoriumi, laikui bėgant tampa kietos ir trapios, praranda elastines savybes, atsiranda įtrūkimų dėl variklio vibracijų.
- Radiatoriaus dangtelis: Jo tarpinė gali susidėvėti arba spyruoklė gali prarasti reikiamą amortizaciją, leisdama aušinimo skysčiui po truputį ištekėti.
- Variklio galvos tarpinė: Kai ji pradeda leisti, tarpinė nebegali laikyti variklio alyvos ir aušinimo skysčio atskirai, o tai yra labai pavojinga.
- Vandens siurblys: Paprastai tai natūralus susidėvėjimas. Siurblio gedimas gali atsirasti dėl įvairių priežasčių.
- Išsiplėtimo bakas: Laikui bėgant ir veikiant temperatūros pokyčiams, plastikas gali susilpnėti, bakelis gali įtrūkti arba atsirasti bakelio dangtelio nesandarumas.
- EGR aušinimo sistema: Jei atsiranda nuotėkis, skystis gali patekti į išmetamąsias dujas ir sudegti, praktiškai be jokių simptomų, išskyrus nuolatinį aušinimo skysčio praradimą.
Koks aušinimo skystis ir kaip dažnai jį reikia keisti?
Koks aušinimo skystis ir kaip dažnai jį reikia keisti, geriausiai nurodo automobilio gamintojas. Taip pat reikia paminėti, kad negalima pilti bet kokio pasitaikiusio aušinimo skysčio. Antifrizas, kaip ir tepalas, turi atitikti tam tikrus parametrus konkrečiam varikliui. Jei nežinote, kokį pilti, pirmiausia išsiaiškinkite, koks tinkamas (dažnai būna parašyta ant paties aušinimo skysčio bakelio).
Antifrizas dažniausiai klasifikuojamas pagal „Volswageno AG TL774“ standartą. G11, G12, G12++, G13 nurodo antifrizo tipą ir keliamus reikalavimus. Geri antifrizai, skirtingai nei pigesni, savo sudėtyje turi antikorozinių priedų. Antikoroziniai priedai skiriasi pagal galiojimo laiką. Antifrizą reikėtų rinktis pagal vairuojamą automobilį. Patartina nemaišyti skirtingų spalvų ar gamintojų antifrizo.
Jei antifrizas (aušinimo skystis) jūsų automobiliu teka ten, kur reikia - iš variklio į radiatorių ir atgal - viskas tvarkoje. Tačiau problemos kyla jam nutekant. Deja, kartais papildyti antifrizo kiekį neužtenka. Pastebėję antifrizo nutekėjimą, dalis vairuotojų negali identifikuoti problemos ir jos priežasties.
Jei išjungę variklį pastebėjote keistą, saldų kvapą, sklindantį iš automobilio, gali būti, kad nutekėjo antifrizas. Nepaisant savo pavadinimo, antifrizas padeda ne tik apsaugoti jūsų automobilio radiatorių nuo užšalimo žiemą. Jūsų variklio radiatorius iš tikrųjų užpildytas vadinamuoju aušinimo skysčiu, 50-50 antifrizo ir vandens mišiniu.
Jei nerandate nuotėkio, tai nereiškia, kad jo neturite. Kai variklis visiškai atvės, patikrinkite automobilio aušinimo skysčio lygį stebėdami, kiek skysčio yra jūsų automobilio aušinimo skysčio surinkimo bake. Jei bako lygis yra žemiau minimalios žymos arba jis yra sausas, greičiausiai turite problemų ir laikas pasikonsultuoti su ekspertu techniku.
Atsiradus aušinimo sistemos gedimui, nedelskite kreiptis į profesionalus. Tinkama aušinimo sistemos priežiūra padės išvengti didelių problemų.