Kai matote, kad jūsų automobilio prietaisų skydelyje užsidega bent kokia indikacinė lemputė, tai paprastai reiškia vieną dalyką - kažkas ne taip ir reikia atkreipti dėmesį. Ir nors šie indikatoriai retai pasirodo, dažniausiai pasidaro baisu juos pamačius, ypač kai tai yra tepalo "varvanti lempa". Ar trūksta alyvos, ar tai rodo, kad kažkur išbėga tepalas? Kaip ilgai dega indikacija? Ar reikia itin ekstremaliai reaguoti?
Kai ant prietaisų skydelio užsidega alyvos lemputė, tai gali reikšti, kad jūsų automobilyje yra žemas tepalo slėgis. Daugumai tai labai aišku, BET ne visi tai daro ir ne visi žino. Variklio alyva nėra amžina - ji naudojasi. Ir nors tepalas nesinaudoja, kaip kuras, galų gale alyva tikrai sumažės po atitinkamo laiko.
Beveik kiekviename automobilyje yra alyvos slėgio stebėjimo sistema, bet ne visose transporto priemonėse prietaisų skydelyje yra indikatoriai. Štai kodėl geriausia patikrinti tepalo lygį rankiniu būdu variklyje! Reikėtų nepamiršti, kad elektroninės stebėjimo sistemos yra tikrai labai geras dalykas ir padeda prižiūrėti automobilį, bet būna, kad jos klysta.
Laimei, patikrinti tepalo lygį yra tikrai paprasta, tą gali padaryti net žmogus pirmą kartą pakėlęs variklio dangtį :) Taigi jeigu esate būtent toks, kuris "nedraugaujate" su automobiliais ir Jums svarbiausia, tiesiog su juo važiuotii iki tol kol kažkas..atsitinka, pradėkite nuo automobilio priežiūros vadovo, dažniausiai visuose automobiliuose jis tikrai yra. Tai padės jums išsiaiškinti tiksliai kaip ir kur pamatuoti tepalo lygį.
Pakėlę variklio dangtį suraskite automobilio alyvos lygio matuoklį - jis paprastai turi geltoną arba rausvą rankeną. Ištraukite matuoklį ir nuvalykite jį švariu skudurėliu. Vėl įdėkite matuoklį ir vėl jį išimkite, kad pamatytumėt tikslesnius rodmenis. Jei alyvos likutis ant alyvos lygio matuoklio galo yra ties pirmu brūkšniu arba žemiau, tai laikas papildyti tepalą.
Jei pastebite, kad stabdant užsidega ar blyksi jūsų alyvos lemputė, tai taip pat gali būti ženklas, kad tepalo yra mažai. Tepalas juk yra skystis. Skirtingai nei kuro indikatorius, kuris užsidega, kai degalų bake yra mažai, deganti alyvos lemputė ne visada reiškia, kad jums trūksta alyvos.
Kaip tepalas gali užsiteršti?
Jeigu alyvos lygis normalus, bet indikacija dega, tuo pačiu metu patikrinkite, ar neužsiteršusi alyva- patikrinkite ją paprastai ant matuoklio. Švarus tepalas turi būti skaidrus, į gintarą panašios spalvos ir šiek tiek skystas.
Jeigu patikrinote ir alyvos trūko, jos papildėte, bet itin greitai lemputė vėl dega. Galimai jis kažkur išbėga. Norėdami patikrinti, ar nėra alyvos nuotėkio, palikite savo automobilį kelioms valandoms stovėti ant lygaus paviršiaus (pvz. aikštelėje, prieš tai pažiūrėkite ar nėra kokių senų tepalo dėmių toje vietoje).
Jei nematote balų, bet vis tiek įtariate nuotėkį, pabandykite įpilti tepalo iki maksimalios tepalo matuotklio žymės. Įsitikinkite, kad alyvos lemputė nebedega. Pradėkite važiuoti ir pažiūrėkite, ar vėl užsidega alyvos lemputė? Jei taip, vėl patikrinkite alyvos lygį. Jei tepalo yra nedaug, greičiausiai laikas į "pasimatymą" su servisu dėl detalesnės patikros - ir taip, greičiausiai tai nieko gero nežada.
Kartais dėl tepalo nuotėkio atsiranda kitų simptomų, tokių kaip degimo kvapas ar dūmijimas iš variklio. Tačiau šie simptomai ne visada gali pasireikšti. Paprastai geriausias būdas pašalinti bet kokias su variklio alyva susijusias problemas yra pristatyti automobilį visapusiškai patikrai profesionalams į rankas.
Taip, būna ir taip, kad prietaisų skydelyje šviečianti alyvos lemputė ne visada reiškia, kad trūksta tepalo, nuotėkis ar teršalai. Automobilio tepalo slėgio jutiklis yra mažas į kamštį panašus daviklis, kuris stebi jūsų automobilio alyvos slėgį ir praneša, jei jis nukrenta žemiau tam tikros ribos. Norėdami patikrinti, ar jūsų alyvos slėgio jutiklis yra nusidėvėjęs, jutiklį reikia išimti. Blogas tepalo siurblys efektyviai nepaskirstys tepalo variklio judančioms dalims, todėl variklis gali kelti triukšmą ir perkaisti, o galiausiai tai gali sukelti labai rimtų problemų. Nedelsdami nustokite eksploatuoti automobilį, jei įtariate, kad jūsų tepalo siurblys sugedo.
Variklio alyvos svarba ir priežiūra
Alyva tiesiog gyvybiškai svarbi jūsų automobilio varikliui, be jos transporto priemonė paprasčiausiai neveiktų. Įprastai naudojama alyva suyra ir užsiteršia, todėl labai svarbu laikytis gamintojo rekomenduotų jos keitimo intervalų ir keičiant pasirinkti tinkamą produktą.
Laikui bėgant transporto priemonėse naudojama alyva keitėsi, taigi automobiliams, kurie buvo pagaminti, pavyzdžiui, XX a. trečiajame, šeštajame ar aštuntajame dešimtmečiuose, reikia kitokios sudėties variklio alyvos. Naujausia šiuolaikiniams benzininiams varikliams tinkamos alyvos kategorija SN PLUS buvo įvesta 2018 m. Taigi naujų automobilių (pagamintų 2019 m. ir vėliau, priklausomai nuo to, kada jūs skaitote šį straipsnį) savininkai turėtų įsitikinti, kad ant „API rato“ (žr. Senesniems automobiliams (pagamintiems 2018 m. ir anksčiau) taip pat galite naudoti SN PLUS kategorijos variklių alyvą, tačiau galite rinktis ir senesnes kategorijas priklausomai nuo to, kada jūsų automobilis buvo pagamintas.
| Automobilio pagaminimo metai | Rekomenduojama alyvos kategorija |
|---|---|
| 2019 m. ir vėliau | SN PLUS |
| 2018 m. ir anksčiau | SN PLUS arba senesnės |
Taigi bet kokia jūsų šiuo metu įsigyjama alyva turės prilygti tokiems ankstesniems standartams kaip SG, SF, SJ, SL, ir SM arba juos viršyti. Alyvą rinkitės ne tik pagal prekės ženklą. Transporto priemonėse su dyzeliniais varikliais naudojamai alyvai taikoma atskira klasifikacija. Ši klasifikacija kur kas painesnė, tačiau Amerikos naftos institutas gerai ją paaiškina.
Variklių alyva turi neprarasti savo savybių esant įvairiai temperatūrai ir slėgiui. Šaltuoju metu laiku alyva teka sunkiau, o šiltuoju - lengviau. Be to, jeigu velkate sunkų krovinį, alyvai tenka dar daugiau darbo. Klampos standartų skaitinius kodus nustato Automobilių inžinierių draugija (SAE). Pirmasis skaičius, einantis prieš raidę W, rodo alyvos tirštumą žemoje temperatūroje, o W raidė reiškia žiemą. Kuo šis skaičius mažesnis, tuo alyva skystesnė. Antrasis kodo skaičius reiškia alyvos tirštumą įprastoje darbinėje temperatūroje. Kuo šis skaičius didesnis, tuo alyva tirštesnė. Sunkiomis eksploatacijos sąlygomis tirštesnė alyva geriau apsaugo variklio dalis negu skystesnė.
Dažniausios variklio alyvos problemos ir jų požymiai:
- 1 požymis: Jeigu atšalusios alyvos klampa per didelė (alyva per tiršta), jums gali nepavykti paleisti automobilio, kai lauke labai šalta.
- 2 požymis: Jeigu naudojate sintetinę alyvą senesniame arba daug nuvažiavusiame automobilyje, gali atsirasti nedidelių alyvos protėkių, kurių nebūtų naudojant įprastą variklių alyvą. Nors tokiais atvejais naudodami sintetinę alyvą automobiliui tikriausiai nepakenksite, galite pastebėti alyvos lašus ant garažo grindų arba važiuodami justi degėsių kvapą. Kitą kartą keičiant alyvą, rekomenduojama grįžti prie įprastos alyvos.
- 3 požymis: Jeigu įkaitusios variklio alyvos klampa nepakankama, alyva ekstremaliomis (ypač karštomis) sąlygomis gali pradėti skaidytis ir tinkamai nebesuteps variklio dalių, o ims degti.
- 4 požymis: Jeigu naudosite jūsų automobiliui ir vairavimo sąlygoms per tirštą alyvą, tikriausiai nukentės degalų ekonomija. Taip yra todėl, kad tirštesnė alyva padidina tokių judamųjų dalių kaip stūmokliai pasipriešinimą.
- 5 požymis: Jeigu naudojate jūsų automobiliui ir vairavimo sąlygoms per skystą alyvą, galite išgirsti iš variklio sklindanti tiksintį garsą. Taip yra todėl, kad dėl netinkamos variklio alyvos klampos, ji prastai padengia ir sutepa visas variklio dalis. Taigi jūs girdite, kaip metaliniai komponentai, pavyzdžiui, vožtuvai ir vožtuvų kėlikliai, daužosi į kitas metalines dalis.
Jeigu į sintetinę alyvą savo automobilio variklyje atsitiktinai įpylėte įprastos alyvos (arba atvirkščiai), galite dėl to nesijaudinti. Kitą kartą keisdami alyvą tiesiog pasirinkite kurią nors vieną rūšį. Ar turėtumėte nerimauti, jeigu papildydami alyvos variklyje į tirštesnę alyvą (kurios klampa, pavyzdžiui, 20W-50) įpylėte skystesnės alyvos (pavyzdžiui, 10W-30)? Daugeliui atveju jaudintis nėra ko. Sumaišius skirtingos klampos alyvą, šis rodiklis taip pat susimaišo. Nors maišyti skirtingų prekės ženklų alyvos (pavyzdžiui, „Valvoline“, „Castrol“, „Mobil 1“, „Amsoil“ ir pan.) nerekomenduojama, tai nepadarys žalos jūsų automobilio varikliui. Kadangi skirtingų gamintojų siūlomoje alyvoje yra skirtingų priedų, galite prarasti kurių nors pranašumus, nes atskiesite ją kito prekės ženklo alyva, kurioje tokių priedų nėra.
Jeigu vis dar abejojate, kokios rūšies, klampos ar svorio alyvą naudoti, informacijos ieškokite automobilio savininko vadove - juk jūsų automobilio gamintojas tai gali pasakyti geriausiai.
Kaip teisingai patikrinti variklio alyvos lygį? | AUTODOC
Variklinės alyvos spalva ir jos reikšmė
Šviežios alyvos spalva neparodo variklinės alyvos kokybės ar bazinių alyvų ir priedų jos sudėtyje. Bazinės alyvos dažniausiai būna šviesios spalvos. Prieš įdedant priedus, sintetinės alyvos paprastai būna skaidrios spalvos. Tik įpylus tirpių veikliųjų medžiagų, alyva tampa gelsva arba medaus spalvos. Jeigu į alyvą dedama tamsiai raudonos arba juodos spalvos priedų, tai galutinio produkto spalva bus tamsi.
Kai kurių tepalų gamyboje papildomai dedami dažikliai. Tokių būdu gaunama alyvoms būdinga spalva: rausva, žalsva arba melsva. Be to, pirminis produktas niekada nepasidarys šviesesnis, tik truputi patamsės.
Eksploatacijos metu alyva staigiai patamsėjo. Dėl senumo alyva patamsėja. Be to, čia didelę reikšmę turi temperatūra, eksploatavimo laikas, iš priedų reakcijos metu išsiskiriantys produktai bei patekę nešvarumai. Dyzeliniams varikliams skirta alyva tamsėja taip pat ir dėl pirminio degimo metu susidarančių suodžių. Benzininiams varikliams skirta alyva nebūna visiškai juoda ar tamsiai ruda, nes benzininiame variklyje degimo metu nesusidaro suodžiai.
Tamsi variklinės alyvos spalva rodo tai, jog veikia specialios aktyviosios dalelės, esančios prieduose. Plovimo priedai neleidžia alyvoje netirpiems oksidacijos produktams sukibti į stambesnes daleles ir neleidžia joms nusėsti ant variklio sienelių bei detalių, dėl to nėra užkišami filtrai ar sutirštinama alyva. Taigi, plovimo priedai palaiko švarų variklį ir apsaugo jį nuo nusidėvėjimo. Naujos variklinės alyvos staigus patamsėjimas, rodo puikias valymo savybes. Didesnį dėmesį variklinei alyvai turėtų skirti tie vairuotojai, kurie turi senesnes transporto priemones! Šiuolaikinės tepimo priemonės gali ištirpdyti senas nuosėdas ir taip užteršti tepimo sistemą arba net sukelti variklio gedimą.
Reguliarus tepalo keitimas, kokybiškas tepalas ir filtrai yra vienas svarbiausių teisingos eksploatacijos būdų. Autura servise gausite aukščiausio lygio tepalų ir filtrų keitimo, patikros paslaugas. Naudojame tik kokybiškus tepalus ir filtrus, suteikiame garantijas.