Alyva automatinėms pavarų dėžėms yra būtina, kad automobilis veiktų sklandžiai.
Automatinių transmisijų skysčiai (ATF) yra specialiai sukurti įvairioms automatinėms pavarų dėžėms, vairo stiprintuvams ir kitoms hidraulinėms sistemoms. Jie užtikrina idealų veikimą dėl aukščiausios kokybės aktyviųjų medžiagų derinio. Sumažėjęs klampumas sumažina sąnaudas ir padidina efektyvumą.
Naujos kartos sintetinės technologijos automatinės pavarų dėžės alyva pasižymi itin didelėmis našumo atsargomis ir išskirtiniu senėjimo stabilumu, garantuojančiu geriausią transmisijos našumą. Ji apsaugo nuo varginančių nuosėdų susidarymo ir išlaiko visą perdavimo efektyvumą ilgą laiką.
Aukščiausios kokybės super universali alyva automatinėms pavarų dėžėms, kurioje yra REVITALIZANT ir RED BOOST priedo, užtikrina efektyvų variklio sukimo momento perdavimą bei nuolatinį frikcinių savybių stabilumą.
Sintetinė automatinių transmisijų alyva, sukurta naujoms (nuo 1997 m.) ir senesnėms (automatinėms) GM ir Ford, taip pat daugelio kitų automobilių gamintojų transmisijoms, yra aukštos kokybės pasirinkimas.
Didelio našumo technosynthese® skystis, specialiai sukurtas nuolat kintamajai perdavimo sistemai (CVT) pavarų dėžės tipams, tinka naudoti daugelyje transporto priemonių, turinčių CVT pavarų dėžes.
Naujausios kartos mažo klampumo didelio našumo automatinės transmisijos skystis, pagrįstas sintetinės technologijos pagrindu, su moderniais, galingais priedų komponentais, sumažina sąnaudas ir padidina efektyvumą.
Top Tec ATF 1800 yra viena iš naujos kartos, mažo klampumo, aukštos kokybės alyvų automatinėms transmisijoms. Sumažėjęs klampumas sumažina sąnaudas ir padidina efektyvumą.
Top Tec ATF 1200 - naujausios kartos alyva skirta automatinėms pavarų dėžėms, vairo stiprintuvų, įvairių hidraulinių sistemų alyva. Ji yra sukurta naudojant hidrokrekingo technologiją. Išskirtinis trinties koeficiento stabilumas leidžia pailginti alyvos keitimo intervalus.
Naujos kartos didelio našumo automatinės pavarų dėžės skystis, pagrįstas pasirinktomis bazinėmis alyvomis ir moderniausiais, galingais priedų komponentais, sumažina sąnaudas ir padidina efektyvumą.
ATF skysčių tipai ir pritaikymas
Valvoline ATF PRO 236,14 yra visiškai sintetinė automatinių transmisijų alyva, rekomenduojama MB NAG-2 transmisijoms, turinti MB-patvirtinimą 236.14.
Valvoline ATF PRO 4 yra visiškai sintetinė automatinių transmisijų alyva, turinti Chrysler +4 patvirtinimą.
Valvoline DCT yra universali sintetinės technologijos transmisinė alyva, suteikianti maksimalią apsaugą ir tepimo savybes DCT (Dual Clutch Transmission) transmisijoms ekstremaliomis sąlygomis.
Valvoline ATF Dex / Merc yra sintetinės technologijos automatinių transmisijų alyva, skirta visoms sistemoms, kuriose reikalingas DEXRON II standartas.
Hexol ATF Dexron II yra aukštos kokybės transmisinė alyva, rekomenduojama naudoti pusiau automatinėse ar automatinėse transmisijose, vairo stiprintuvo ir hidraulinėse sistemose.
Hexol SYNLINE ATF Torsion yra aukštos kokybės sintetinė automatinių transmisijų alyva, rekomenduojama lengviesiems automobiliams, komercinėms transporto priemonėms ir kitai komercinei bei pramoninei įrangai.
XADO Atomic Oil ATF III RED BOOST - aukščiausios kokybės alyva skirta automatinėms pavarų dėžėms, turinti REVITALIZANT ir naujovišką priedą RED BOOST.
XADO Atomic Oil ATF III/IV/V RED BOOST yra aukščiausios kokybės alyva, skirta šiuolaikinėms automatinėms pavarų dėžėms.
XADO Atomic Oil ATF VI+ - aukščiausios kokybės alyva, skirta šiuolaikinių automobilių automatinėms pavarų dėžėms, turinti REVITALIZANT ir naujoviško RED BOOST priedo.
ENEOS ECO-ATF - tai efektyvus, mažo klampumo automatinės transmisijos skystis, skirtas Toyota, Honda, Nissan, GM, Ford ir kt. automobiliams.
Delo Syn ATF HD yra didelio našumo sintetinis automatinės transmisijos skystis.
Texamatic 4291 yra patikrintas efektyvus automatinės pavarų dėžės skystis, skirtas naudoti lengvųjų automobilių, lengvųjų sunkvežimių ir autobusų transmisijose, kurioms reikalingas GM DEXRON®-IID skystis.
Texamatic 7045 E- automatinės transmisijos skystis, atitinkantis General Motors Dexron III (GM 6417-M) arba taip vadinamą Dexron III-G specifikaciją.
RAVENOL ATF T-ULV Fluid yra visiškai sintetinis ATF (Automatic Transmission Fluid), sukurtas aukštos kokybės polialfaolefino (PAO) ir esterių pagrindu su specialiu priedu ir slopinimu, kurie užtikrina nepriekaištingą automatinės pavarų dėžės veikimą.
"Fill-for-Life" ir reguliari priežiūra
"Fill-for-Life" su automatinių pavarų dėžių alyvomis: Pirmą kartą pripildytas automatinės pavarų dėžės skystis paprastai išlieka dėžėje visą transporto priemonės eksploatavimo laiką. Tik remontuojant pavarų dėžę keičiama pavarų alyva.
FUCHS rekomenduoja reguliariai tikrinti alyvos lygį - pageidautina kiekvieną kartą keičiant variklio alyvą specializuotose dirbtuvėse.
Tačiau automatinės pavarų dėžės ir naudojami automatinių pavarų dėžių skysčiai dažnai susiduria su sudėtingomis ir atšiauriomis sąlygomis. Dėl aukštos darbinės temperatūros, pvz., gali padidėti pavarų alyvos dėvėjimasis ir labai sumažėti pavarų perjungimo lengvumas.
Tokiu atveju automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas gali gerokai pagerinti situaciją. Tačiau gana svarbu, kad būtų išplauti visi senojo užpildo likučiai. FUCHS siūlo specialią įrangą visoms suinteresuotoms dirbtuvėms.
Bet kuriuo atveju, viena vertus, reikia tiksliai atsižvelgti į gamintojo nustatytus išleidimo intervalus ir tikslius kiekius.
Reguliarus automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas yra labai svarbus jos ilgaamžiškumui ir veikimui. Nors keitimo intervalai gali keistis pagal automobilį, bendra taisyklė yra keisti dėžės tepalus kas 50-100 tūkst. kilometrų.
Laikui bėgant automatinės pavarų dėžės tepalas gali sukaupti nešvarumus ir prarasti pagrindines tepimo savybes, todėl gali sumažėti efektyvumas ir gali būti pažeista pavarų dėžė.
Taip pat atkreipkite dėmesį į savo vairavimo sąlygas, nes dažnai dalyvaujant intensyviam eisme pavarų dėžės skystį gali tekti keisti dažniau.
Neatliekant reguliaraus automatinės pavarų dėžės tepalo keitimo, suprastėja tepimas, padidėja pavarų dėžės komponentų trintis, todėl jie įkaista ir nusidėvi. Dėl perkaitimo gali slysti pavaros, perjungimas gali būti vėlyvas arba vilkinamas.
Galiausiai, dėl nuolatinio aplaidumo pavarų dėžė gali tiesiog sugesti, todėl galite susidurti su brangiomis remonto arba pavarų dėžės keitimo išlaidomis. Nors ir atliekamas rečiau, reguliarus automatinės pavarų dėžės tepalo keitimas yra ne ką mažiau svarbus nei variklio tepalų keitimas.
Elektrinių transporto priemonių pavarų dėžėms, kurioms reikalingas tokio našumo tepalas, taip pat yra specialiai sukurtų sintetinių pavarų dėžės alyvų su galingais priedais.
tags: #automatiniu #pavaru #deziu #tepalai