Kiekvienas vairuotojas privalo tiksliai žinoti, kokios šviesos yra automobilyje, kuriuo jis važinėja, ir kaip jos naudojamos. Būtent jos užtikrina, kad tamsiuoju paros metu transporto priemonės vartotojas būtų matomas kelyje ir pats matytų kitas transporto priemones. Per ilgus metus technologijos, naudojamos transporto priemonių gamyboje, nuolat tobulėjo ir tai taip pat teigiamai paveikė automobilių apšvietimą. Dauguma šviesų jau persijungia automatiškai, kai yra tokia galimybė ar poreikis. Tačiau ne kiekvienas automobilis turi įdiegtus tokius sprendimus. Nepriklausomai nuo to, kokio tipo ar markės transporto priemonę turite, joje bus sumontuotos įvairių rūšių šviesos. Kiekvienos jų aprašymą rasite šiame straipsnyje.
Automobilio apšvietimas yra gyvybiškai svarbus saugiam eismui, ypač tamsiuoju paros metu ar esant prastoms oro sąlygoms. Jis apima ne tik priekinius ir galinius žibintus, bet ir posūkių, stabdžių, rūko ir kitas signalines bei apšvietimo sistemas. Kiekvienos transporto priemonės gamintojas privalo užtikrinti, kad jos atitiktų galiojančius teisės aktus ir standartus.
Automobilio apšvietimo sistemos dalys ir jų funkcijos
Automobilio apšvietimo sistema susideda iš daugybės elementų, kurių kiekvienas atlieka specifinę funkciją. Svarbu suprasti šių elementų paskirtį, kad būtų galima užtikrinti tinkamą jų veikimą ir saugumą kelyje.
Priekiniai žibintai
Trumpųjų šviesų žibintų funkcija - apšviesti kelią prieš automobilį. Jie turi šviesti kuo toliau, tačiau taip, kad neapakintų priešpriešiais važiuojančių vairuotojų. Šie žibintai dažnai sureguliuojami asimetriškai - kairysis žibintas privalo šviesti žemiau nei dešinysis. Toks sprendimas yra taikomas tam, kad dešinysis žibintas apšviestų dešinę kelio pusę ir kelkraštį, bet neapakintų kitų vairuotojų.
Ilgojo nuotolio (tolimosios) šviesos yra vadinamos ilgosiomis, nes apšviečia labai ilgą kelio ruožą prieš transporto priemonę. Šios šviesos šviečia horizontaliai, o kartais net kiek į viršų. Jos naudojamos tik nuo sutemų iki aušros menkai apšviestuose keliuose arba keliuose, vedančiuose per miškus ar šalia jų. Verta atminti, kad jei ilgosios šviesos bus įjungtos prasilenkimo su kitu automobiliu momentu, vairuotojas bus laikinai apakintas.
Dienos metu naudojamos šviesos (DRL) pirmauja kalbant apie funkcionalumą bei saugumo kelyje padidinimą. Dalyje Europos Sąjungos šalių teisės aktai reikalauja įjungti šias šviesas visuomet nuo sutemų iki aušros, net jei yra šviesu. Dienos šviesos atlieka legalaus trumpųjų šviesų pakaitalo funkciją dieną. Jos buvo sukurtos norint sumažinti brangių trumpųjų šviesų žibintų elementų susidėvėjimą.
Atkreiptinas dėmesys, kad šiuo metu gamykloje sumontuoti diodai arba LED žibintai visuomet šviečia balta spalva.
Galiniai ir stabdymo žibintai
Galiniai rūko žibintai: Jų užduotis - apšviesti kelią prieš transporto priemonę riboto matomumo ir kitokiomis nepalankiomis eismo sąlygomis, bet tai ne viskas. Svarbiausia, kad transporto priemonė būtų matoma kitiems vairuotojams, kai matomumas kelyje yra ribotas. Rūko žibintų skaičius priklauso nuo to, kokios šviesos yra sumontuotos automobilyje. Kiekviena transporto priemonė, kuriai leidžiama dalyvauti kelių eisme, privalo turėti bent vieną galinį rūko žibintą. Pagal galiojančius įstatymus priekiniai rūko žibintai nėra privaloma įranga, tačiau dažnai jie būna labai pravartūs.
Stabdžių žibintai: Jų vienintelė funkcija - signalizuoti apie transporto priemonės stabdymą. Jos yra priklausomos nuo pagrindinių stabdžių pedalo ir įsijungia automatiškai vos paspaudus pedalą. Šios šviesos montuojamos tik transporto priemonės gale.
Gabaritų žibintai: Transporto priemonę apšviečia iš priekio ir galo, kai automobilis stovi aikštelėje arba kelkraštyje. Jie naudojami esant nepakankamam matomumui kelyje.
Posūkių ir avarinio signalo žibintai
Posūkių žibintai: Kaip sako pats pavadinimas, jų funkcija - rodyti važiavimo kryptį prieš numatomą manevrą. Jie gali signalizuoti eismo juostos keitimą, važiavimo krypties keitimą arba inicijuoti lenkimo manevrą. Jie perduoda kitiems eismo dalyviams informaciją apie tai, kokį manevrą ketinate atlikti. Posūkių žibintai būna sumontuoti poromis transporto priemonės priekyje, šonuose ir gale. Jie turi būti matomi iš kiekvienos pusės. Užbaigus manevrą būtina nedelsiant posūkio signalą išjungti, kad nebūtų siunčiama klaidinga informacija kitiems eismo dalyviams.
Avarinės šviesos: Jų paskirtis - įspėti kitus eismo dalyvius apie pavojingas situacijas, pavyzdžiui, eismo įvykį arba netikėtą spūstį greitkelyje. Jos naudojamos pirmiausia avarinio sustojimo metu, kai automobiliui kas nors nutinka arba kai tenka sustoti padėti kitam eismo dalyviui. Įjungus avarines šviesas pradeda mirksėti visi 6 posūkių žibintai. Jei jūsų automobilyje nėra šios rūšies apšvietimo, vietoj jo kaip pakaitalą galite naudoti gabaritų žibintus. Svarbu tai, kad jų negalima naudoti sustojus tam neskirtose vietose be pateisinamosios priežasties.
Atšvaitai
Atšvaitai: Jie yra mažiausiai svarbūs, jei kalbame apie automobilių šviesų rūšis. Atšvaitų funkcijų aprašymas yra paprastas ir trumpas. Jų užduotis - atspindėti kitų automobilių šviesas. Tai yra taikoma tam, kad tamsiuoju paros metu transporto priemonė būtų gerai matoma kitiems eismo dalyviams. Atšvaitai išdėstomi automobilio priekyje, šonuose ir gale. Naktį jie turi būti matomi ne mažiau nei 150 metrų atstumu, kai jūsų automobilį apšviečia kitos transporto priemonės tolimosios šviesos.
Šviesų simboliai ir jų reikšmė
Tam, kad tinkamai būtų galima naudoti įvairių rūšių automobilio šviesas, nepakanka tik mokėti išvardyti, kokių rūšių jos būna ir kam naudojamos. Automobilyje atskirų rūšių šviesos nėra aprašytos žodžiais - kiekviena jų turi konkretų grafinį žymėjimą. Todėl labai svarbu susipažinti ir su šiais simboliais, net prieš trumpiausią kelionę nepalankiais orais. Šviesų simboliai automobiliuose yra labai paprasti, be to, jų nėra daug. Asmenims, kurie tik ruošiasi gauti vairuotojo pažymėjimą, šie ženklai gali atrodyti sunkiai įsimenami, tačiau praktiškai juos lengva intuityviai susieti su tuo, ką jie reiškia. Svarbu tai, kad šios piktogramos yra vienodos visoje Europoje, ir ne tik.
Automobilio apšvietimo technologijų evoliucija
Pirmieji žibintai, naudojami automobiliuose, atlikdavo jo paženklinimo funkcijas ir visiškai nebuvo skirti keliui priešais jį apšviesti. Dabartinių žibintų pirmtakas atsirado tik 1913 metais ir skleisdavo labai silpną šviesą. Nuo pirmojo automobilio žibinto inžinieriai padarė didžiulę pažangą. Šiuo metu automobilių žibintų funkcija - labiau ne transporto priemonių ženklinimas, o saugumo padidinimas. Pirmasis lūžis apšvietimo sistemų raidoje buvo halogenų išradimas. Šiuo metu plėtojama LED žibintų technologija, kuri yra kitas šios srities etapas.
Nauji automobiliai automatiškai ne tik perjungia ilgąsias šviesas į trumpąsias - jie taip pat gali „iškirpti“ šviesos kišenes ant kitų transporto priemonių ir apšviesti kliūtis bei pėsčiuosius kelkraščiuose be vairuotojo įsikišimo. Visa tai labai pagerino saugumą keliaujant tamsiuoju paros metu, ir ne tik.
Šviesos šaltinių tipai
Klasikinės lemputės: Pigiausias yra paprasčiausias sprendimas, tai yra klasikinis žibintas su keičiamomis lemputėmis.
Ksenono lemputės: Rinkdamiesi šviesos šaltinius, atkreipkite dėmesį į tai, kad ksenono lemputės yra brangesnės, o LED žibintai turi būti keičiami visi ir tai gerokai padidina kainą. Tačiau būtina pridurti, kad ksenonai ir LED naudojami ilgiau nei klasikinės lemputės.
Kompaktiškos fluorescencinės lemputės (CFL): CFL veikia ilgiau ir sunaudoja mažiau elektros energijos, nei kaitrinės lemputės. Paskaičiuota, kad naudotos apie 500 valandų jos atperka jų aukštesnę įsigijimo kainą ir ima taupyti pinigus elektros energijos vartotojui. CFL lemputės būna dažniausiai B ir A ekonomiškumo klasių. Ekonomiškesnės (t. y. naudojančios mažiau elektros energijos) yra A klasės CFL lemputės, tačiau jos yra brangesnės už B klasės lemputes. Pasaulinėje rinkoje šios lemputės pasirodė apie 1980-1981 metus. Šių lempučių pardavimai pastoviai auga iki šiol. Lietuvoje maksimaliai išnaudojus šių lempučių teigiamą ekonominę ir ekologinę naudą, vien namų ūkiuose kasmet galima būtų sutaupyti 87,5 mln. Lt. Be to būtų gauta ir tam tikra aplinkosauginė nauda, nes būtų mažesnis elektros energijos poreikis. Lietuvoje daugiausiai parduodamos importinės CFL lemputės, daugiausiai importuojama iš Vokietijos ir Lenkijos. CFL lemputės gamintojų teigimu vidutiniškai dega nuo 5000 iki 15000 valandų. Tai priklauso nuo lemputės elektroninio balasto kokybės (kaitrinės lemputės apie 500-2000 valandų). Tačiau jeigu CFL įžiebiama tik kelioms minutėms, ji tarnauja trumpiau. Šiuolaikinės CFL lemputės vidutiniškai sunaudoja iki 60 % - 80 % mažiau elektros energijos, nei kaitrinės lemputės. 2006 m. spalio mėnesį mažmeninėje prekyboje (prekybos centruose, parduotuvėse ir pan.), pavyzdžiui, 100 W kaitrinė lemputė vidutiniškai kainavo 0,8 Lt, o jos apšvietimą atitinkanti 20 W CFL lemputė - 8 Lt. Daugelis pasaulio vyriausybių skatina gyventojus naudoti CFL lemputes, nes taip valstybės gali sutaupyti nemažą kiekį energijos bei užtikrinti švaresnę aplinką gyventojams. Kai kuriose valstybėse tam tikroms asmenų grupėms CFL lemputės yra dalinamos nemokamai. Pavyzdžiui, JAV Gynybos departamentas 2006 m. pradėjo kampaniją, pavadintą Make the Switch, kurios tikslas buvo paskatinti gyventojus liautis naudojus energiją švaistančias kaitrines lemputes ir pereiti prie CFL lempučių. Jie pasiūlė kiekvienam JAV namų ūkiui pakeisti tris 60 W kaitrines lemputes į tris CFL lemputes. Jei tai būtų padarę visi JAV namų ūkiai, gamtos taršos sumažėjimas būtų lygus 3,5 milijono automobilių eliminavimui. Lietuvoje valstybiniu mastu nevyksta jokios kampanijos, skatinančios naudoti CFL lemputes. Išsamios informacijos apie šias lemputes taip pat trūksta. Senos konstrukcijos kompaktiška fluorescencinė elektros lemputė visa galia įsižiebia ne iš karto.
Viskas, ką reikia žinoti apie LED lemputes | „Headlight Revolution“ patarimai
Šviesos diodų (LED) lemputės: Šviesos diodų lemputė - apšvietimo įtaisas, naudojantis šviesos diodus. Šviesos diodai šviečia tik vienos spalvos šviesa, tačiau yra būdų gauti ir baltą šviesą. Paprasčiausiai tai pasiekiama kombinuojant kelių spalvų diodus vienoje lempoje (pavyzdžiui, geltoną sumaišant su mėlyna, žydrą su raudona arba violetinę su žalia). Kitais atvejais naudojamas mėlynos ar ultravioletinės šviesos diodas, padengtas švytinčio liuminoforo sluoksniu (kaip ir fluorescencinėje lemputėje). Efektyviam šviesos diodų veikimui reikia stabilizuotos srovės. Todėl į lemputės korpusą įmontuotas srovės stabilizatorius arba balastas. Pats paprasčiausias balastas tai rezistorius. Tačiau toks balastas neefektyvus ir perteklinę galią išspinduliuoja šilumos pavidalu. Paprastose lemputėse jungiamose į kintamos įtampos tinklą naudojamos kondensatorinis balastas. Didesnio galingumo (>3W) ar efektyvesnės lemputės turi elektroninį balastą. Šis balastas išlyginą tinklo įtampą, transformuoją į žemesnę ir stabilizuoja srovę per šviesos diodą. Tokiom lemputėm nėra svarbi maitinimo įtampa ir jos gali veikti labai plačiau įtampų diapazone (90-250V). Šviesos diodai yra jautrūs temperatūrai, todėl lempos konstrukcija turi efektyviai aušinti diodus ir balasto elementus. Mažo galingumo (<3W) lempose užtenka paprastos natūralios ventiliacijos. Didesnio galingumo lemputės turi briaunotus aliuminio korpusus- radiatorius. Didelis efektyvumas, geri modeliai pasiekia 200 lm/W ir daugiau. Didelis patvarumas (nėra dūžtančios kolbos) bei ilgaamžiškumas (iki 60000 valandų). Lempoms kenkia šiluma. Tiek išorinė, tiek generuojama pačios lempos. Tai ypač aktualu galingesnėms lempoms su galingais šviesos diodais. Tokios lempos, jei yra kintama srovė, mirga (ne visos), maitinančiojo elektros tinklo arba sudvejintu dažniu. Lietuvoje tai būtų 50Hz (tinklo dažnis) arba 100Hz (kai mirgėjimo dažnis sudvejintas lemputėje). Tuo atveju, kai dažnis nesudvejintas, šviesai panaudojama kiek mažiau, nei pusė sinusoidės, sudvejinimo atveju panaudojamos abi sinusoidės pusės. 50Hz mirgėjimo nesunku atsikratyti diodus jungiant taip jog pusė jų šviestų srovei tekant bet kuria kryptimi (panašiai mirgėjimas šalinamas ir įprastuose liuminescentiniuose šviestuvuose).
Automobilių apšvietimo priežiūra ir remontas
Svarbu nepamiršti, kad net geriausi automobilio žibintai gali būti pažeisti, o kartais juose tiesiog perdega lemputė. Visas dalis, reikalingas jų remontui, rasite „Inter Cars“ e. parduotuvėje. Turime ne tik patikrintų gamintojų sukomplektuotų žibintų, bet ir atskirų komponentų, saugiklių bei laidų, kurių gali prireikti apšvietimo sistemos remontui.
tags: #automobilio #apsvietimas #vikipedija