Automobilio akumuliatorius - viena svarbiausių transporto priemonės dalių, užtikrinanti, kad variklis užsivestų, veiktų elektroninė įranga, žibintai ir visa elektros sistema. Išsikrovęs automobilio akumuliatorius yra viena dažniausių transporto priemonės gedimų priežasčių. Tačiau tokių situacijų dažnai galima išvengti periodiškai tikrinant akumuliatorių. Per dešimtmečius automobilių pasaulyje daug kas pasikeitė, tačiau vienas dalykas išlieka pastovus: kiekvienas vairuotojas tikriausiai susidūrė arba dar susidurs su transporto priemone, kuri buvo ar bus imobilizuota dėl išsikrovusio akumuliatoriaus. ADAC 2023 m. ataskaitos duomenimis, 44,1 proc. pagalbos kelyje iškvietimų Vokietijoje buvo susiję su 12 V akumuliatoriaus problemomis. Po 5-10 metų naudojimo akumuliatoriaus problemos tampa pastebimesnės, todėl jį reikia pakeisti. Nors pagalbos tarnybos arba nešiojamieji starteriai gali padėti, pasikliauti jais ne visada patogu.
Laiku pastebėti pirmuosius akumuliatoriaus nusilpimo ženklus yra labai svarbu - tai gali padėti išvengti situacijos, kai automobilis nebeužsiveda netikėčiausiu metu. Daugelis vairuotojų skuba keisti akumuliatorių, nors tikroji problema slypi kitur - generatoriuje, starteryje ar laiduose. Tai reiškia papildomas, bet nereikalingas išlaidas. Ne visada užvedimo problemos reiškia, kad kaltas tik akumuliatorius. Šie simptomai ne visada reiškia tik akumuliatoriaus gedimą - kartais kaltas būna generatorius ar kitos elektros sistemos dalys. Tačiau ignoruoti pirmuosius signalus yra rizikinga: silpstantis akumuliatorius gali visiškai nustoti veikti pačiu netinkamiausiu momentu.
Akumuliatoriaus nusilpimo požymiai
- Sunkiau užsivedantis variklis.
- Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje.
- Prigesęs salono apšvietimas ar žibintai.
- Elektronikos įrangos sutrikimai.
- Nepastovus įtampos lygis.
Jei girdite tik spragsėjimo garsą ir variklis neužsiveda - baterija visiškai nusilpusi. Tokiu atveju automobilį galite užvesti tik naudodami laidus.
Šie metodai leidžia bent preliminariai įvertinti akumuliatoriaus būklę, kai neturite specialių prietaisų. Tačiau jie nėra tikslūs - galutinį įvertinimą visada geriau atlikti multimetru arba apkrovos testeriu.
Akumuliatoriaus tikrinimo metodai
Norint nustatyti, ar akumuliatorius vis dar geras, pakanka laikytis kelių paprastų žingsnių.
1. Patikrinimas multimetru
Patikrinimas multimetru yra vienas patikimiausių ir paprasčiausių būdų įvertinti akumuliatoriaus būklę.
- Paruoškite akumuliatorių.
- Nustatykite multimetrą.
- Prijunkite laidus.
- Patikrinkite įtampą užvedimo metu. Paprašykite pagalbininko užvesti automobilį ir stebėkite įtampą: ji neturėtų kristi žemiau 10 V.
- Patikrinkite įtampą užvedus variklį. Įkraunant generatoriui įtampa turi būti 13,7-14,7 V.
Kodėl svarbu? Šie rodmenys yra paremterti automobilių gamintojų ir akumuliatorių gamintojų (pvz., Varta, Bosch) rekomendacijomis bei EN (Europos normatyvų) standartais.
2. Apkrovos testeris (load tester)
Apkrovos testeris - tai prietaisas, skirtas akumuliatorių tikrinimui. Jis testuoja baterijos įkrovos būklę automobilio užvedimo metu, krovimo sistemą ir starterį. Akumuliatorius tikrinamas apkraunant 90-100 amperų srove. Pritaikytas nuo 20 iki 100 Ah akumuliatoriams, 6 - 12 V baterijos iki 1000 CCA. Šis prietaisas leidžia imituoti realias apkrovas (pvz., variklio užvedimą) ir matuoti, kaip akumuliatorius reaguoja. Testeris tikrina ne tik įtampą, bet ir akumuliatoriaus CCA (šalto užvedimo srovės) rodiklį, kuris yra itin svarbus žiemą. Jei akumuliatorius negali palaikyti reikiamos srovės esant apkrovai, rekomenduojama jį pakeisti.
Prieš naudodami įsitikinkite, kad skalė yra lygi nuliui, jei ne, naudokite mygtuką po skale, kad nustatytumėte ją į nulį. Pažiūrėkite į skalę, ji parodys akumuliatoriaus įtampą. Jei rodyklė yra žaliojoje skalės srityje, akumuliatoriaus įtampa yra normali. Geltona sritis skalėje rodo, kad akumuliatorius išsikrovęs ir jį reikia įkrauti prieš atliekant apkrovos testą.
Dėmesio! Naudojant testerį pirmą kartą, iš viršutinių testerio oro angų gali atsirasti dūmų. Tai normalu, nes testeris yra padengtas apsauga nuo korozijos, kad geriau išsilaikytų laikymo metu.
Prijunkite testerį prie akumuliatoriaus, raudoną gnybtą prie pliuso „+“, o juodą - prie minuso „-“ gnybto. Paspauskite apkrovos testavimo mygtuką testerio apačioje, jis įkraus bateriją 100 amperų. NB! Nelaikykite nuspaudę mygtuko ilgiau nei 10 sekundžių. Kai tik atleidžiate jungiklį, apkrova taip pat nedelsiant atjungiama. Jei laikysite nuspaustą jungiklį per ilgai, testerio temperatūra gali pakilti iki kritinės temperatūros ir taip sugadinti testerį.
Jei apkrovos metu rodyklė yra žaliojoje skalės zonoje, akumuliatorius įkraunamas iki maksimalios talpos. (200-1000A). Jei rodyklė yra už žaliosios zonos ribų, bet nenukrenta iki mažesnės vertės, akumuliatorius neįkraunamas iki didžiausios talpos. Todėl akumuliatoriaus talpai nustatyti būtina naudoti kitas priemones.
3. Žibintų testas
Ne visuomet po ranka turime multimetrą ar apkrovos testerį. Šie metodai leidžia bent preliminariai įvertinti akumuliatoriaus būklę, kai neturite specialių prietaisų.
- Įjunkite priekinius žibintus ir palikite juos įjungtus apie 10-15 minučių, neužvesdami variklio.
- Stebėkite šviesos intensyvumą:
- Jei jis išlieka gana stabilus - akumuliatorius dar pakankamai geras.
- Jei šviesa pastebimai prigęsta - baterija silpsta.
- Neišjungę žibintų pabandykite užvesti automobilį.
- Jei užvedimo metu žibintai tik trumpam susilpnėja, akumuliatorius dar tinkamas.
4. Užvedimo elgesys
Jei variklis užsiveda sunkiai arba starteris suka lėčiau nei įprastai, ypač rytais ar šaltu oru, tai akivaizdus silpstančio akumuliatoriaus signalas.
Akumuliatoriaus testavimas variklio veikimo metu
Dėmesio! Užveskite variklį ir leiskite jam pasiekti normalią darbinę temperatūrą. Tada laikykite variklio sūkius tarp 1200-1500 aps./min. Pažiūrėkite į svarstykles, jei rodyklė yra žalioje „OK“ srityje, baterija kraunasi gerai.
Dėmesio! Dėmesio! Leiskite varikliui pasiekti normalią darbinę temperatūrą ir užgesinkite. Prijunkite testerį prie akumuliatoriaus, kaip ir kitus bandymus.
AKUMULIATORIAUS ĮKROVIMO TESTAS
Yra tikrinamas įkrovimo įtampos lygis iš generatoriaus. Rekomenduojama, kad įtampos lygis būtų nuo 14,1 V iki 14,6 V diapazone. Matavimą atliekame su įjungtomis trumposiomis šviesomis ir salono ventiliatoriumi (svarbu, kad testo metu būtų įjungti visi elektros prietaisai, kurie yra naudojami važiavimo metu). Vertė žemesnė nei 14,1 V sukelia nuolatinį akumuliatoriaus nepakrovimą, o vertės virš 14,6 V akumuliatoriaus perkrovimą. Jei transporto priemonės vartotojas važinėja trumpus atstumus, rekomenduojama, kad įkrovimo lygis būtų arčiau verčių 14,4 V iki 14,6 V. Testo metu matuojama iš generatoriaus imama srovė ir tikrinama ar veikia krovimo reguliatorius.
Akumuliatoriaus testavimo rezultatai ir jų interpretacija
Jei transporto priemonės ir / arba testerio instrukcija nenurodo kitaip, prijungiame testerio laidus tiesiogiai prie akumuliatoriaus gnybtų, esančių ant akumuliatoriaus polių, ir vadovaujamės prietaiso ekrane matomais nurodymais. Prietaiso mygtukais būtina įrašyti testuojamo akumuliatoriaus parametrus, t. y.: talpą bei paleidimo srovę, o pažangesniuose testeriuose - ir akumuliatoriaus technologijos rūšį. Po to reikia patvirtinti, kad testuojamas akumuliatorius yra transporto priemonėje ir galime pradėti testą.
AKUMULIATORIAUS TESTAS, KAI VARIKLIS IŠJUNGTAS
Yra tikrinama ramybės įtampa (be apkrovos) (ideali vertė 12,6 V) ir akumuliatoriaus techninė būklė.
Galimi akumuliatoriaus testo rezultatai:
- GERAS
Leidžiama tolimesnė akumuliatoriaus eksploatacija, ji nesukels problemų, tačiau rekomenduojama atlikti eilinį testą prieš kitą žemos arba vasaros sezoną. Nepamirškite, kad reguliariai atliekamos patikros padės išvengti galimų problemų, susijusių su akumuliatoriumi, kelyje. - PAKEISKITE
Šis rezultatas reiškia, kad testas buvo atliktas tuo momentu, kai akumuliatoriaus būklė buvo kritiška. Priklausomai nuo akumuliatoriaus eksploatacijos būdo, akumuliatoriaus viduje galime susidurti su kitomis problemomis:- Švino plokštelė yra smarkiai oksiduota, tai gerokai sumažina jos stiprumą.
- Veiklioji masė nusidėvėjo, o didžioji jos dalis jau netinkamai priglunda prie švino grotelių ir nepilnai dalyvauja cheminiuose procesuose, tai turi įtakos akumuliatoriaus parametrų praradimui (talpos ir paleidimo galios).
- Akumuliatoriaus plokštelės yra pasidengusios sieros oksidais, tai padidina vidaus varžą. Šioje situacijoje yra apsunkintas tiek elektros krūvio atidavimas (pvz., variklio paleidimo metu), tiek jo priėmimas (iš generatoriaus).
- GERAS /ĮKRAUKITE
Ši informacija reiškia, kad akumuliatoriaus našumas pradeda kristi arba akumuliatorius yra dalinai iškrautas. Esant sumažėjusiam našumui, rekomenduojama tikrinti akumuliatoriaus būklę kas 1-2 mėnesius arba jį pakeisti. Esant daliniam įkrovimui, rekomenduojama jį įkrauti ir atlikti pakartotinį patikrą.
AKUMULIATORIAUS TESTAS VARIKLIO PALEIDIMO METU
Yra tikrinama iki kokio lygio krenta akumuliatoriaus įtampa variklio paleidimo metu. Toks tyrimas papildo pagrindinį akumuliatoriaus testą. Testas parodo iki kokio lygio krenta įtampa variklio paleidimo metu. Rezultatai virš 9,5 V variklio paleidimo metu leidžia toliau be problemų eksploatuoti akumuliatorių, o reikšmės žemiau 9,5 V gali reikšti problemas jau artimiausiu metu. Lygis, iki kurio krenta įtampa, priklauso ne tik nuo akumuliatoriaus - šioje vietoje reikia atkreipti dėmesį į starterio bei kitų variklio elementų, sukuriančių pasipriešinimą paleidimo metu, būklę. Nepašalintos problemos ateityje neigiamai paveiks akumuliatorių.
Kaip patikrinti automobilio akumuliatorių | AUTODOC
Akumuliatoriaus priežiūra ir ilgaamžiškumas
Net ir kokybiškiausias akumuliatorius laikui bėgant nusidėvi, tačiau tinkama priežiūra gali gerokai prailginti jo tarnavimo laiką.
- Reguliariai įkraukite. Jei automobilis stovi ilgiau nei 1-2 savaites, akumuliatorius pradeda išsikrauti.
- Venkite dažnų trumpų kelionių. Važiuojant trumpais atstumais, generatorius nespėja pilnai įkrauti akumuliatoriaus.
- Išjunkite nereikalingus prietaisus.
- Rūpinkitės švara.
- Venkite perkrovimo. Jei prijungiate papildomą elektros įrangą (stiprintuvus, šildymo sistemas), įsitikinkite, kad generatorius pajėgus ją aptarnauti.
- Stebėkite akumuliatoriaus amžių. Vidutinis tarnavimo laikas yra 3-5 metai. Pasiekus šį laikotarpį verta reguliariai atlikti patikrą, kad neliktumėte kelyje netikėtai.
Laikantis šių rekomendacijų akumuliatorius gali tarnauti metus ar net dvejus ilgiau, o automobilis užsives patikimai net ir šaltą žiemą.
Periodinis įkrovimas: Jei akumuliatoriaus įkrovos lygis žemas, įkraukite jį naudodami akumuliatoriaus įkroviklį.
Venkite gilių iškrovų: Gilios iškrovos ypač kenksmingos šiuolaikinėms kalcio baterijoms (pažymėtoms kaip Ca/Ca). Vos viena gili iškrova gali sumažinti akumuliatoriaus talpą iki 20 %, o jos atkurti neįmanoma.
Stebėti įtampos svyravimus: 12V sistemos įtampa nėra pastovi ir gali svyruoti priklausomai nuo kintamosios srovės generatoriaus veiklos. Periodiškai tikrinant akumuliatorių ne tik išvengiama gedimų, bet ir pailginamas jo tarnavimo laikas.
Apie gamintoją: yato yra toya sa grupės Kinijos filialas, kuris buvo įkurtas 1990 metais ir yra registruotas Lenkijoje. yato turi 4000 m2 sandėlį Šanchajuje, kuriame yra daugiau nei 4000 produktų, įskaitant bendruosius, automobilių, statybos, pjovimo, matavimo ir sodo įrankius.
tags: #automobilio #baterijos #apkrovos #testas