Automobilių stiklų įtrūkimai ir dūžiai - gana dažna problema, su kuria susiduria vairuotojai. Kas ją lemia, ką būtina daryti nutikus nelaimei, ar galima imtis prevencinių priemonių, kiek tokia žala gali kainuoti ir ką svarbu žinoti renkantis draudimo polisą?
Dažniausios automobilio stiklo pažeidimų priežastys
Automobilio stiklo pažeidimai atsiranda dėl įvairiausių priežasčių, pavyzdžiui, aptrupėjusio asfalto arba po žiemos užsilikusio kelių barstymo mišinio. Pastebima, kad vos tik nutirpsta sniegas, ženkliai padaugėja vairuotojų, kurie dėl įvairių automobilio stiklo pažeidimų kreipiasi į specialistus. Pavasarį padaugėja atvejų, kai akmenukai keliuose pažeidžia automobilio stiklą, dėl ko susiformuoja įdaužos. Vairuotojai tokius stiklo pažeidimus patiria ne tik važiuodami žvyruotu keliu, bet ir asfaltu. Akmenukai, atskrieję į transporto priemonės stiklą ir jį pažeidžia, dėl ko atsiranda įdaužos.
Automobilių stiklų keitimu ir remontu užsiimančios įmonės atstovas teigė, kad vairuotojai dėl įskilusio automobilio stiklo kreipiasi gana dažnai. Pasak jo, dažniausia priežastis, kodėl įskyla stiklai, yra iš po automobilio ratų atskriejantys akmenukai. Paklaustas, ar kuriuo nors metų laiku tokia problema vairuotojus ištinka dažniau, pašnekovas sakė, kad didelio skirtumo nėra, nes tiek vasarą, tiek žiemą galimybių tam nutikti užtenka: „Vasarą dažniau vyksta kelių remontai, žiemą kelias barstomas, o žieminių padangų protektorius yra gilesnis negu vasarinių, todėl į jas prisminga akmenukų ir iš po ratų dažniausiai jie skrieja į stiklus.“
„Gjensidige“ draudimo bendrovės duomenimis, praėjusiais metais stiklo pažeidimai sudarė penktadalį visų KASKO draudimo žalų atvejų. Klientams buvo išmokėta 734 tūkst. eurų, o vidutinė kompensacija už pažeistą stiklą siekė beveik 400 eurų.
„Stiklo pažeidimai sudaro penktadalį visų „If“ kasko draudimą turinčių klientų užfiksuotų žalų. Dažniausiai nukenčia priekiniai stiklai, į kuriuos atskrieja kelyje pasitaikantys akmenys. Šoniniai ir galiniai stiklai, priešingai, dažniau nukenčia dėl vagysčių ar kitose chuliganiškose situacijose. Stiklai yra keičiami, jei įdaužos plotis viršija 2,5 cm, mažesni įtrūkimai - remontuojami. Apie 80 proc. atvejų, klientams pranešus apie automobilio stiklo pažeidimus, juos tenka keisti“, - sako draudimo bendrovės „If“ transporto žalų grupės vadovė Guoda Jasaitė.
„Swedbank“ draudimo bendrovės Klientų aptarnavimo ir žalų administravimo departamento vadovo Laimono Garbenčiaus teigimu, automobilių stiklų žalos Lietuvoje yra palyginti dažnos, o, bendrovės duomenimis, tai yra antra pagal dažnumą žala, fiksuojama tarp „Kasko“ draudimą turinčių klientų. „2024 m. vidutiniškai vienas iš 13 klientų, turinčių „Kasko“ draudimo sutartį bendrovėje, kreipėsi dėl žalos atlyginimo nukentėjus transporto priemonės stiklams. Iš viso per praėjusius metus žalą stiklams kompensavome daugiau kaip 1,8 tūkst. kartų, o per pirmus šių metų 9 mėnesius stiklų remonto arba keitimo išlaidas kompensavome jau daugiau kaip 1,1 tūkst. klientų“, - sakė L. Garbenčius.
Pasak jo, dažniausia tokių žalų atsiradimo priežastis yra nuo kelio pakeltas akmenukas, atsitrenkęs į automobilį ir palikęs jo stikle įdaužą, įskilimą ar net įskėlęs žibintą.
Kada stiklą galima taisyti, o kada būtina keisti?
Pasak V. Katilienės, dažnai stiklo įdaužos suremontuojamos specialiomis priemonėmis, tačiau pasitaiko, kad kartais vienintelė išeitis - priekinio stiklo keitimas. „NielsenIQ“ atlikta apklausa, kurią užsakė „Gjensidige“, atskleidė, kad tik 15 proc. vairuotojų kreipiasi į specialistus dėl įdaužų.
Carglass® generalinio direktoriaus Jurij Končanin teigimu, vos tik ištirpo sniegas, į jo įmonę, kurioje atliekami stiklo priežiūros ir remonto darbai, kreipėsi beveik pusšimtis vairuotojų. J. Končanin pabrėžia, kad net 90 proc. visų stiklo skilimo atvejų kyla dėl akmenukų, atskriejusių į stiklą. Tai yra gana dažna priekinių stiklų skilimo priežastis. Toje vietoje, kur buvo pažeistas stiklas, susidaro įvarža, todėl užtenka menkiausios vibracijos, kad stiklas skiltų. Važiavimas per duobes, greitį ribojantį kalnelį ar atsitrenkimas į šaligatvio kraštą gali sukelti skilimą.
Įmonės atstovas pasidalijo, kad tam taikoma paprasta formulė: „Dažniausiai taisyti galima, jeigu įdaužą išeina uždengti 2 eurų dydžio monetą - tada ji dažniausiai tvarkingai suremontuojama. Jeigu žvaigždutės spinduliai būna ilgesni, išsikišimai didesni, jie jau sunkiau užsipildo, ryškiau matosi po remonto, tada verčiau keisti stiklą, nes iki galo tos sutrūkusios siūlės neužsipildo ir stiklas gali toliau skilti ir po remonto.“
Ekspertų teigimu, stiklo remontas atliekamas, jei įtrūkimo skersmuo neviršija 2-2,5 cm ir yra ne arčiau kaip 5 cm nuo bet kurio stiklo krašto. Ši taisyklė galioja ne tik lengviesiems automobiliams, bet ir visureigiams, mikroautobusams ar krovininiam transportui.
„Meistras pažeidimo vietą kruopščiai nuvalo, jei reikia - pragręžia specialiu plonu grąžteliu ir per skylutę įleidžia stiklo remontui skirtus polimerinius klijus. Jie išdžiovinami specialia UV lempa. Po džiovinimo klijų perteklius pašalinamas ir įdaužos vieta nupoliruojama. Darbas trunka iki pusvalandžio. Po jo stiklas atgauna savo pirminį stiprumą, o klientas išsaugo originalų stiklą ir gamyklinį stiklo įklijavimą. Be to, toks procesas yra nepalyginamai tvaresnis už stiklo keitimą“, - remonto procesą apžvelgia serviso vadovas D. Janavičius.
Andrius Gasparavičius, BTA Transporto žalų reguliavimo skyriaus vadovas, sako: „Stiklai pagal draudimą gali būti ir keičiami, kai pažeidimo plotis yra didesnis nei 2,5 cm, ir taisomi, kai pažeidimas būna mažesnis. Trimis ketvirčiais atvejų, kuomet kreipiasi klientai, langą tenka keisti.“
Ką daryti pastebėjus įskilimą?
Jeigu automobilio stikle atsirado pažeidimas - pirmiausia vairuotojas turėtų pažeidimo vietą nuvalyti ir užklijuoti lipnia juostele, kad ji neužsiterštų ir negautų drėgmės. Nuo šių veiksmų priklauso, kaip lengvai ir kokybiškai pavyks stiklą pataisyti.
Jei akmenukas pataikė į stiklą, geriausia, pasak specialisto, ką tik atsiradusią įdaužą užklijuoti skaidriu lipduku, kad į ją nepatektų purvo. „Tuomet, ilgai neatidėliojant, reikėtų kreiptis į specializuotą stiklų remonto bendrovę. J .Končanin atkreipia dėmesį, jog remontas yra aplinkai draugiškesnis pasirinkimas, negu stiklo keitimas.
Pastebėjus pažeistą automobilio stiklą, vairuotojams primenama pažeistą vietą kruopščiai nuvalyti ir užklijuoti lipnia juosta - tai neleis pažeidimui susitepti ir sušlapti. Šis žingsnis vėliau padės lengviau ir kokybiškiau atlikti remonto darbus. Vos pastebėjus įtrūkimą, rekomenduojama kuo skubiau kreiptis į servisą. Specialistas įvertins pažeidimo dydį, vietą stikle, lūžio riziką ateityje ir atsižvelgdamas į tai atliks remonto ar stiklo keitimo darbus.
„Į specialistus rekomenduojame kreiptis vos pastebėjus įdaužą. Meistras pagal pažeidimo dydį, vietą stikle, būklę, skilimo riziką ateityje ir kitus faktorius įvertins, ar ją galima remontuoti“, - sako D. Janavičius.
Stiklo remontas ar keitimas: tvaresnis pasirinkimas aplinkai
J. Končanin pripažįsta, kad lyginant su keitimu, stiklo remontas yra tvaresnis pasirinkimas. Įdaužų remonto ir stiklo keitimo poveikis aplinkai kardinaliai skiriasi, todėl pirmiausiai siekiama stiklo pažeidimus suremontuoti. Visas stiklas keičiamas tik kraštutiniu atveju, kai įvertinus automobilio stiklo būklę, nusprendžiama, kad jis neremontuotinas.
Apskaičiuota, kad stiklui suirti prireikia iki 1000 metų, todėl automobilių stiklų remontas - vienas iš būdų sumažinti CO2 emisijas, kurios kitu atveju būtų išmestos į atmosferą gaminant naują transporto priemonės dalį. Jis taip pat patikina, kad suremontavus įdaužą, stiklas išsaugo tokias pačias technines savybes, kaip ir sveikas stiklas.
„Įdaužų remonto ir stiklo keitimo poveikis aplinkai skiriasi kelis tūkstančius kartų. Kai įmanoma, pirmiausia remontuojame automobilio stiklo įdaužas, visą stiklą keičiame tik esant būtinybei. Jo teigimu, stiklas suyra per 900-1000 metų, todėl remontuojant automobilių stiklą sumažinamas CO2 pėdsakas, kuris būtų išmestas į atmosferą gaminant naują transporto priemonės dalį.“
„Kai pažeista stiklo vieta yra tinkamai išvalyta ir paruošta remontui, specialiu prietaisu sukuriamas vakuumas, kuris padeda išsiurbti visą oro perteklių, o įtrūkimas užpildomas polimeru. Kad ši medžiaga visiškai sukietėtų, džiovinti naudojama speciali UV lempa, o pats procesas užtrunka 20-40 min. Baigiamajame etape pašalinamas klijų perteklius ir suremontuotas paviršius nupoliruojamas, kad šis būtų kuo lygesnis. Toks procesas tikrai yra tvaresnis nei viso stiklo keitimas“, - remonto darbus apibūdina serviso „Glasauta“ vadovas Andžejus Buiko.
Kaip apsaugoti automobilio stiklą nuo pažeidimų?
Geriausias būdas sutvarkyti įtrūkusį automobilio stiklą? Jo nepažeisti visai. Stenkitės važiuodami žvyrkeliais laikytis didesnio atstumo nuo kitų transporto priemonių, ypač sunkvežimių, kurie dažnai "pakelia akmenukus". Taip pat ekstra atvejais praverčia ir automobilio stiklo klijai - jei įtrūkimas visgi atsirastų, galėsite jį iškart stabilizuoti, kol neperaugo į rimtesnę problemą.
Anot „If“ transporto žalų grupės vadovės, siekiant apsaugoti stiklus nuo pažeidimų, pirmiausiai, svarbu laikytis saugaus atstumo nuo priekyje ar šalia važiuojančio automobilio - tai padės išvengti iš po ratų atlekiančių akmenukų ar kitų smulkių šiukšlių smūgių į stiklą. Kitai transporto priemonei pradėjus lenkimo manevrą, svarbu nespausti greičio pedalo, taip leidžiant greičiau didėti atstumui tarp dviejų transporto priemonių.
„Važiuojant žvyrkeliu ypač svarbu atkreipti dėmesį į pravažiuojančius automobilius. Jei matote dideliu greičiu priešinga kryptimi lekiančią transporto priemonę, stenkitės laikytis kuo arčiau dešinės kelio pusės, sumažinti greitį ar net visiškai sustoti. Be to, kviečiame vairuotojus bent kartą per metus keisti stiklo valytuvus. Pavyzdžiui, po žiemos, kai jie buvo intensyviai naudojami ir gali būti susidėvėję. Keičiantis sezonams, svarbu patikrinti jų būklę. To vertėtų nepamiršti ne tik siekiant išvengti stiklo subraižymo, bet ir rūpinantis geru matomumu, o kartu ir bendru vairavimo saugumu“, - papildė žalų ekspertė.
Anot „Glasauta“ autoserviso atstovo, neretai pasitaiko ir situacijų, kai vairuotojai patys netyčia subraižo savo automobilio stiklą. Rekomenduojame pasirūpinti, kad stiklų apiplovimo skysčio bakelyje visada būtų pakankamai skysčio bei nejungti valytuvų be langų skysčio apipurškimo. Dažnai susiduriame su situacijomis, kuomet vairuotojai stiklus subraižo naudodami nekokybiškus ledo grandiklius, ar kitas priemones: banko korteles ir pan.
Reguliarus automobilio stiklo plovimas, apsauginės dangos ar plėvelės nuo UV spindulių ir šilumos gali padėti prailginti stiklo tarnavimo laiką. Be to, svarbu tikrinti automobilio stiklo sandarumą po kiekvienos žiemos - ypač jeigu buvo naudojamos sniego grandinės ar šepečiai.
Draudimo reikšmė
Privalomasis civilinės atsakomybės draudimas Lietuvoje (TPVCAPD) yra skirtas atlyginti žalą, kurią Tu padarai kitiems eismo dalyviams. Visgi, jei stiklas buvo apgadintas eismo įvykio metu, dėl kurio kaltas kitas vairuotojas, žalą atlygina būtent to vairuotojo privalomasis draudimas. KASKO yra savanoriškas automobilio draudimas, kuris, kitaip nei privalomasis draudimas, saugo Tavo transporto priemonę nuo įvairių rizikų, įskaitant stiklo pažeidimus. Tai ypač aktualu žiemą, kai įdauža gali virsti dideliu įtrūkimu per labai trumpą laiką.
Daugelis vairuotojų šioje situacijoje klausia - ar draudimas padengs stiklo keitimo ar taisymo išlaidas? Atsakymas priklauso nuo draudimo rūšies, sutarties sąlygų ir konkrečių aplinkybių. Vis dėlto, kiekviena draudimo sutartis turi savų niuansų, todėl svarbu atidžiai išanalizuoti jos sąlygas. Ne visi Kasko polisai yra vienodi - kai kurie draudikai gali reikalauti, kad stiklo taisymas ar keitimas būtų atliekamas tik jų patvirtintuose servisuose. Kitas svarbus aspektas yra franšizė - tai suma, kurią turėsite padengti patys. Pavyzdžiui, jei franšizės dydis yra 100 eurų, o stiklo keitimo išlaidos siekia 300 eurų - draudikas kompensuos tik likusius 200 eurų.
Kalbant apie stiklų žalas, svarbu atkreipti dėmesį, kokių stiklų sugadinimai būtų priskiriami stiklo žalai, pavyzdžiui, ar stiklams priskiriami tik automobilio priekinis, galinis ir šoniniai langai, ar ir stoglangis, žibintų stiklai. Taip pat verta įvertinti, ar nėra apribojimų, jei per tą patį įvykį buvo apgadintas daugiau kaip vienas stiklas, ar stiklų žaloms taikomos sąlygos galiotų, jei dėl žibinto stiklo apgadinimo tektų keisti visą žibintą ir pan.
Draudimo bendrovės dažnai taiko kitokias, palankesnes sąlygas išskaitai, kai per draudžiamąjį įvykį buvo apgadinti tik transporto priemonės stiklai. Renkantis draudimo bendrovę, reikėtų atkreipti dėmesį į šių žalų išskaitoms taikomas sąlygas, nes jos gali būti skirtingos - pavyzdžiui, draudimo bendrovės gali netaikyti arba taikyti specialią mažesnę išskaitą stiklo žalai, arba numatyti skirtingas išskaitas priklausomai nuo to, ar stiklą pakanka suremontuoti, ar jį reikia keisti nauju.“
„If“ kasko turi net 4 draudimo apsaugos variantus, 6 atvejais taikoma 0 Eur iškaita. Pavyzdžiui, stiklų remontui, pagalbai kelyje, pakaitiniam automobiliui“, - sako G.Jasaitė.
kaip ispjauti automobilio stikla? be speceliu irankiu. How To Remove A Windshield By Yourself
tags: #automobilio #draudimas #nuo #stiklo #itrukimo