Automobilio išmetimo sistema yra viena svarbiausių transporto priemonės dalių, kurios užduotis - saugiai pašalinti variklio veikimo metu susidarančias išmetamąsias dujas ir sumažinti jų poveikį aplinkai.
Pagrindinė automobilio išmetimo sistemos paskirtis - pašalinti po degimo likusius produktus. Dėl to natūraliai išvalomas sistemos vidus. Automobilio išmetimo sistema atlieka kritiškai svarbų vaidmenį užtikrinant transporto priemonės našumą ir poveikį aplinkai. Ji saugiai nukreipia variklio darbo metu susidarančias dujas, sumažina jų kenksmingumą ir triukšmą. Šiuolaikinio automobilio išmetimo sistema ne tik pašalina degimo produktus iš variklio, bet juos ir išvalo.
Automobilio išmetimo sistemos veikimo procesas prasideda nuo degalų degimo variklyje, kurio metu susidaro energija ir išmetamosios dujos. Išmetimo kolektorius surenka variklio išmetamąsias dujas ir nukreipia jas į katalizatorių, kuris naudodamas chemines medžiagas ir šilumą, suskaido kenksmingas dujas, o suskaidytos jos tampa mažiau kenksmingomis. Kai dujos suskaidomos, jos nukreipiamos į duslintuvą, kuriame jos praeina per keletą kamerų ir pertvarų, kurios sugeria ir atspindi garso bangas, taip sumažindamos variklio keliamą triukšmą.
Pagrindinės automobilio išmetimo sistemos dalys
Tiesa šią sistemą sudaro ne vienas mechanizmas. Svarbiausios automobilio išmetimo sistemos dalys yra katalizatorius, smulkiųjų išmetamų dalelių filtras, duslintuvas ir išmetimo vamzdis. Žinoma, šioms dalims tvirtinti ar sujungti naudojama dar daug kitų elementų, pavyzdžiui, tarpinės, guma, žiedas ir pan.
Išmetimo kolektorius
Išmetimo kolektorius surenka variklio išmetamąsias dujas ir nukreipia jas į katalizatorių. Išmetimo kolektoriaus vamzdeliai sumažina dujų pasipriešinimą ir padidina jų tekėjimo greitį. Iš cilindrų išeinantys vamzdeliai sueina į vieną kolektoriaus vamzdį ir pasiekia katalizatorių. Standartiniai išmetimo kolektoriai dažniausiai yra pagaminti iš ketaus.
Katalizatorius
Katalizatoriai reikalingi sumažinti teršalų emisiją, bet jie sukuria ir papildomą pasipriešinimą dujoms. Pagrindinė katalizatoriaus paskirtis - mažinti kenksmingų dujų išmetimą į aplinką, t. y. saugoti žmonių sveikatą ir aplinką. Dėl to jis ir buvo sukurtas. Jis gerai atlieka savo darbą, kol automobilis nuvažiuoja apie 100 tūkstančių kilometrų. Pagrindinis trūkumas - kaina. Dar vienas neigiamas aspektas - esant katalizatoriui sumažėja automobilio galia, 3-5 proc. Blogai ir tai, kad katalizatoriui tinka tik bešvinis kuras. Dabar katalizatorius yra neatsiejama automobilio dalis. Dauguma modernių automobilių turi trijų dalių katalizatorius. Katalizatoriai būna dviejų rūšių: redukciniai ir oksidaciniai. Šiuolaikiniuose katalizatoriuose veikia cheminės kontrolės sistema, katalizatoriaus korpuse montuojamas vadinamasis lambda zondas. Duomenys iš zondo siunčiami į elektroninį variklio valdymo bloką.
Smulkiųjų išmetamų dalelių filtras (DPF)
Į naujausius dyzelinius variklius dabar yra komplektuojamas specialus smulkiųjų dalelių filtras. Su jo pagalba į išorę iš sistemos kenksmingos smulkios dalelės nepatenka. Jos šiame filtre yra prafiltruojamos: kitaip tariant, surenkamos į vieną, todėl neteršia aplinkos. Be visur jau naudojamų katalizatorių, kurie sumažina nuodingų medžiagų kiekį išmetamose dujose, naujuose dyzeliniuose varikliuose papildomai yra naudojamas smulkiųjų išmetamų dalelių filtras, kuris surenka smulkias labiausiai aplinką teršiančias daleles.
Duslintuvas
Kai dujos suskaidomos, jos nukreipiamos į duslintuvą, kuriame jos praeina per keletą kamerų ir pertvarų, kurios sugeria ir atspindi garso bangas, taip sumažindamos variklio keliamą triukšmą. Duslintuvas atlieka kelias funkcijas: dujų iš variklio išmetimas, sumažintas pavojingų medžiagų išmetimo į atmosferą kiekis, garso ir vibracijos sumažinimas. Tačiau, visa tai šiek tiek sumažina variklio galią. Įprastam automobiliui tai nėra kritinė vieta, bet sportiniam - galios praradimas šioje vietoje yra labai svarbus. Išmetimo sistema ir duslintuvas nėra tapačios sąvokos. Išmetimo sistemoje gali iš viso nebūti duslintuvo, juolab kad duslintuvas yra, matyt, labiausiai galingumą sumažinanti išmetimo sistemos dalis.
Išmetimo vamzdis
Išmetimo vamzdžių tipai pagrindine yra skirtomi pagal jų gamybos medžiagas. Nerūdijantis plienas yra patvariausia ir atspariausia korozijai medžiaga, naudojama išmetimo vamzdžiams gaminti. Automobilio išmetimo sistema yra atsakinga už variklio išmetamųjų dujų nuvedimą į išorinę aplinką.
Išmetimo sistemos gedimai ir priežiūra
Gaila, bet automobilio išmetimo sistemos dalys yra linkusios susidėvėti. Tam įtakos gali turėti įvairūs veiksniai, bet labiausiai - darbas aukštoje temperatūroje. Rūdys irgi kenkia automobilio išmetimui. Dar vienas neigiamas veiksnys, lemiantis išmetimo sistemos problemas, yra susidėvėjusios variklio pagalvės. Tai reiškia, kad užvedimo metu mašina nevalingai sudreba, o jie judesiai palaipsniui judina išmetimo vamzdį.
Išmetimo sistemos ilgaamžiškumas trumpėja dėl netinkamos priežiūros ar eksploatavimo režimų. Prie automobilių išmetimo sistemos defektų atsiradimo didele dalimi prisideda kelių infrastruktūra. Duslintuvo plyšimas ar vamzdžio pažeidimas dažnai atsiranda ne dėl šių elementų amžiaus, o dėl perduodamų vibracijų pertekliaus. Kita vertus, kuo mažiau naudojame automobilį, tuo stebėtinai trumpesnis išmetimo sistemos tarnavimo laikas.
Pastebėti, kad automobilio išmetimo sistemai atsitiko kažkas negero, nesudėtinga. Prakiurus ar nukritus duslintuvui, išmetimo vamzdžiui ar smulkioms dalelėms užkišus filtrą, mašinos salone juntamas išmetamųjų dujų kvapas. Gedimus išmetimo sistemoje gali išduoti išmetamųjų dujų kvapas salone ar pašalinis garsas, sklindantis iš po automobilio. Dažniausi išmetimo sistemos gedimo simptomai dažniausiai yra nenatūralūs garsai ir triukšmas, sklindantis iš išmetamųjų dujų. Pažeidus, pavyzdžiui, duslintuvą ar išmetimo vamzdį, automobilis kelia didelį triukšmą. Kartais automobilio viduje jaučiamas išmetamųjų dujų arba benzino kvapas. Pavyzdžiui, apdegęs duslintuvas negalės atlikti savo funkcijos, todėl išmetamosios dujos sugrįš atgal į degimo kamerą ir joje kondensuos orą, o tai apsunkins benzino degimo procesą.
Viena iš svarbiausių problemų, kurias sukelia netinkamai veikianti išmetimo sistema, yra padidėjęs išmetamųjų teršalų kiekis. Variklio išmetamosios dujos, įskaitant anglies monoksidą, azoto oksidus ir angliavandenilius, kenkia aplinkai ir žmonių sveikatai. Netinkamai veikianti išmetimo sistema taip pat gali sumažinti automobilio degalų naudojimo efektyvumą. Taip yra todėl, kad dėl netinkamai veikiančios išmetimo sistemos variklis gali dirbti intensyviau nei reikia, todėl gali padidėti degalų sąnaudos. Be to, dėl blogai veikiančios išmetimo sistemos gali sumažėti variklio našumas, todėl gali sumažėti pagreitis ir galia.
Norint užtikrinti, kad išmetimo sistema veiktų tinkamai, būtina reguliari jos techninė priežiūra ir remontas. Kai kurie netinkamai veikiančios išmetimo sistemos požymiai: garsus išmetimo garsas (tai dažniausiai įtakoja prakiuręs duslintuvas, todėl patartina kuo greičiau atlikti duslintuvo virinimą), sumažėjęs pagreitis ir degalų naudojimo efektyvumas.
Pastebėję gedimus, nedelsdami kreipkitės į specialistą. Kai kuriuos paprastesnius darbus, tokius kaip duslintuvo laikiklių keitimas ar vamzdyno sandarinimas, galima atlikti namų sąlygomis. Tačiau sudėtingesniems darbams, tokiems kaip katalizatoriaus ar DPF filtro keitimas, reikalingi specialūs įrankiai ir žinios.
Kaip veikia išmetimo sistema
Išmetimo sistemos derinimas (tuningas)
Vienas iš mažiau akivaizdžių, bet įspūdingų automobilio patobulinimų yra išmetimo sistemos modifikacija - tai procesas, kurio metu keičiama gamyklinė išmetimo sistemos konstrukcija, siekiant pagerinti jos veikimą arba pakeisti garsą. Šis procesas apima daug įvairių sistemos komponentų, tokių kaip duslintuvas, katalizatorius, rezonatorius ir vamzdžiai, keitimą ar atnaujinimą. Tokia modifikacija gali būti atliekama tiek estetiniais tikslais (garsui ir išvaizdai pagerinti), tiek norint padidinti automobilio našumą.
Pagrindiniai išmetimo sistemos derinimo tikslai:
- Galingumo ir sukimo momento padidinimą: Modernizuota išmetimo sistema gali pagerinti variklio išmetamųjų dujų srautą, o tai padidina variklio galią, mažinant sistemos pasipriešinimą.
- Automobilio garso pakeitimą: Įdiegus sportinę išmetimo sistemą, automobilis gali įgauti ryškesnį ir sodresnį garsą - tai populiarus patobulinimas tarp automobilių entuziastų.
- Ekonomiškumo padidinimą: Tinkamai sureguliavus išmetimo sistemą, optimizuotas išmetimas sumažina variklio apkrovą ir atitinkamai sumažina kuro sąnaudas.
- Bendros estetikos pagerinimą: Pakeitus standartines dalis chromuotais arba sportiniais vamzdžiais, pagerinamas automobilio estetinis vaizdas.
- Automobilio svorio sumažinimą: Kai kurios sportinės išmetimo sistemos sveria mažiau nei standartiniai gamykliniai modeliai, o tai sumažina bendrą transporto priemonės svorį ir pagerina jos dinamiką.
Taigi, išmetimo sistemos derinimas gali pagerinti automobilio našumą, išvaizdą ir garsą.
Pagrindiniai išmetimo tiuningo tipai:
- Išmetimo sistemos tiuningas (pvz., dvigubas išmetimas).
- Išmetimo garso valdymas (telefonu arba iš automobilio).
- Išmetimo sistemos išsišakojimas (pvz., išvedimas į abi puses).
- Garso modifikacijos (tyliau / garsiau).
- Galios padidėjimas.
Labai dažnai tiuningas laikomas išoriniais automobilio pakeitimais. Kalbant apie išmetimo sistemą, dažniausiai atliekama modifikacija yra dvigubas išmetimas. Tokiems darbams galima rinktis iš įvairių duslintuvų antgalių formų: apvalių, kvadratinių ir stačiakampių. Jie pagaminti iš nerūdijančio plieno, atrodo įspūdingai ir žymiai pakeis jūsų automobilio išvaizdą.
Sunkesnis automobilio modifikavimas, palyginti su pirmuoju variantu, yra išmetimo sistemos išvedimas. Išmetimo vamzdis, esantis iš vienos pusės, dalijamas į du vamzdžius. Ši simetrija suteikia transporto priemonei įspūdingos išvaizdos. Galite rinktis iš kelių variantų: išvesti vamzdžius dešinėje ir kairėje galinio bamperio pusėje, centruoti abu vamzdžius arba naudoti tiuninguotą bamperį su integruotais antgaliais.
Dar vienas populiarus tiuningo tipas - garso pakeitimas. Dažniausiai yra prašoma padidinti išmetimo garsą ir padaryti jį žemesnį pagal skambesį. Garsų diapazonas taip pat yra parenkamas pagal kliento pageidavimą. Galima įvairinti garsą, naudojant X-pipe ir H-pipe, išskirtinius ir originalius garsų efektus galima išgauti, naudojant išmetimą su 4 antgaliais, kai yra pasiekiamas rezonansas. Taipogi padidinus vamzdžių diametrą pagerėja dujų praeinamumas ir cilindrų užpildymas, o tuo pačiu ir galia, bei sukimo momentas.
Labiausiai vertingas ir tuo pačiu metu sudėtingas ir brangus tiuningo tipas - galios didinimas. Kaip žinoma, duslintuvas atlieka kelias funkcijas: dujų iš variklio išmetimas, sumažintas pavojingų medžiagų išmetimo į atmosferą kiekis, garso ir vibracijos sumažinimas. Tačiau, visa tai šiek tiek sumažina variklio galią. Įprastam automobiliui tai nėra kritinė vieta, bet sportiniam - galios praradimas šioje vietoje yra labai svarbus. Galingesniems varikliams dažnai pritaikoma dviguba išmetimo sistema. Tokia dažniausiai naudojama sportiniuose automobiliuose. Didesnei galiai pasiekti vidurinė išmetimo sistemos dalis dažnai turi susikertančią jungtį - papildomą H formos vamzdį arba vamzdžiai susikerta vienoje vietoje ir susidaro X forma.
Automobilių išmetimo sistemų ateitis
Automobilių išmetimo sistemų ateitis yra glaudžiai susijusi su tvarumo ir aplinkos apsaugos siekiu. Viena iš tokių sričių - elektromobilių, kurių išmetimo sistemos neišskiria jokių teršalų, kūrimas. Kita sritis, kuriai skiriama daugiausia dėmesio, yra efektyvesnių tradicinių vidaus degimo variklių išmetimo sistemų kūrimas. Taip pat vis daugiau dėmesio skiriama išmetimo sistemų, kurios gali paversti kenksmingas dujas naudingomis medžiagomis, kūrimui. Tobulėjant automobilių technologijoms, siekiant apsaugoti aplinką, automobilių gamybai buvo įvesta vis daugiau apribojimų. Todėl konstruojant automobilių išmetimo sistemas ėmė atsirasti vis daugiau naujų jutiklių - deguonies, suodžių, temperatūros, lambda zondų, kietųjų dalelių filtrų, išmetimo droselių.
tags: #automobilio #ismetimo #sistemos #paskirtis