Eismo įvykis - stresas ne tik psichologiškai, bet ir praktiškai. Net ir nedidelė avarija gali sukelti daug klausimų: ką daryti su automobiliu, kiek kainuos remontas, ar verta taisyti, ar geriau parduoti? Šiame straipsnyje - aiškūs atsakymai ir veiksmai, ką daryti iškart po įvykio, kokias turite galimybes su pažeistu automobiliu ir kada verta kreiptis į supirkėjus.
1. Pirmi žingsniai po avarijos
Saugumas pirmoje vietoje. Jei niekas nesužeistas, pasirūpinkite, kad automobilis netrukdytų eismui. Įjunkite avarinius žibintus, pastatykite avarinį ženklą.
Iškvieskite policiją, jei:
- įvykio metu yra nukentėjusių;
- nepavyksta susitarti dėl kaltės;
- sugadinta trečiųjų asmenų nuosavybė.
Užfiksuokite įvykį: fotografuokite automobilių padėtį, pažeidimus, stabdžių žymes, kelio ženklus.
Pildykite eismo įvykio deklaraciją. Jei tai nedidelė avarija ir abi šalys sutinka dėl kaltės, policijos kviesti nebūtina - pakaks tinkamai užpildytos deklaracijos.
2. Įvertinkite automobilio būklę
Po įvykio automobilis gali būti:
- Eksploatuojamas (važiuojantis) - su nežymiais pažeidimais.
- Neeksploatuojamas, bet tinkamas remontui.
- Draudikų laikomas „ekonomine žala“, kai remontas kainuotų daugiau nei likutinė vertė.
- Visiška autolaužo būsena.
Draudimo bendrovė dažnai pasiūlys išmoką arba padės organizuoti automobilio pardavimą kaip likutinės vertės turtą. Tačiau tai nereiškia, kad jūs negalite patys pasirinkti kam parduoti.
3. Ar verta taisyti, ar geriau parduoti?
Šis sprendimas priklauso nuo kelių veiksnių:
| Klausimas | Jei TAIP → | Jei NE → |
|---|---|---|
| Ar automobilis naujas? | Gal verta taisyti | Svarstykite pardavimą |
| Ar pažeidimai nežymūs? | Galima remontuoti | Pardavimas pigiau |
| Ar turite kasko draudimą? | Draudimas padengs | Gali būti nuostolinga |
| Ar remontas brangesnis už vertę? | Neapsimoka taisyti | Parduok supirkėjui |
Jeigu nežinote tikslios vertės - kreipkitės į automobilių supirkimo įmones. Pvz., gelda.lt pateikia pasiūlymą per 10 minučių. Dažnai tai padeda apsispręsti.
4. Parduoti ar ardyti?
Auto supirkėjai perka:
- Po avarijos likusius automobilius, net jei jie nevažiuoja.
- Automobilius be techninės apžiūros ar draudimo.
- Transportą su rimtais kėbulo ar važiuoklės pažeidimais.
Svarbu: supirkėjai dažnai siūlo nemokamą transportavimą ir greitą atsiskaitymą grynaisiais arba pavedimu.
Ardyti patiems? Tik jei turite žinių, laiko ir erdvės - kitu atveju tai užtrunka, o kai kurios detalės gali likti neparduotos.
5. Ar supirkėjai saugūs pasirinkimas?
Daug žmonių abejoja, ar verta kreiptis į supirkėjus. Štai ką reikia žinoti:
- ✅ Galite gauti pasiūlymą iš kelių įmonių ir palyginti kainas
- ✅ Rimtos įmonės pasirašo pirkimo-pardavimo sutartį
- ✅ Išregistravimas VĮ „Regitra“ įtraukiamas į paslaugą
- ✅ Nereikia investuoti laiko į remontą ar skelbimų rašymą
Svarbu rinktis patikimą supirkėją - pvz., gelda.lt veikia visoje Lietuvoje, siūlo sąžiningas kainas ir greitą aptarnavimą.
6. Dažniausiai užduodami klausimai
Ar galiu parduoti automobilį po avarijos be techninės apžiūros?
Taip. Supirkėjams techninė apžiūra nebūtina - jie vertina tik automobilio būklę.
Kiek galiu gauti už pažeistą automobilį?
Priklauso nuo markės, modelio, metų ir pažeidimų masto. Gauti pasiūlymą galite per 10 min.
Ar reikia vežti automobilį supirkėjui?
Ne. Dauguma supirkėjų atvažiuoja patys ir atsiskaito vietoje.
Nurašymas - tik formalumas
Jei per avariją automobiliui padaryta žala siekia 75 procentus jo rinkos vertės, draudikai turi teisę atsisakyti jį remontuoti. Tokios mašinos žmonių vadinamos nurašytomis. Draudimo kompanija išmoka numatytą pinigų sumą, Transporto priemonių registrui perduoda duomenis, kad būtų anuliuota techninė apžiūra, o ką daryti toliau, sprendžia automobilio savininkas.
Lygiai tokia pat tvarka galioja ir tuo atveju, jei techninę apžiūrą dėl avarijoje padarytų pažeidimų anuliuoja policija. Transporto priemonių draudikų biuro direktorius Algimantas Križinauskas prisiminė, kad 2014 metais buvo priimtas reikalavimas draudikams fiksuojant ekonomiškai netikslingą remontą tuo pat metu perduoti Transporto priemonių registrui, kad automobilis neremontuotinas. Tačiau, anot pašnekovo, tokia tvarka galiojo vos keletą mėnesių. Vėliau šis reikalavimas buvo sušvelnintas, o visoms transporto priemonėms palikta galimybė sugrįžti į eismą. Tam tereikia gauti teigiamą techninės ekspertizės specialistų išvadą. Po šios duomenų perdavimo grandinės automatiškai panaikinama transporto priemonių techninė apžiūra. Ją pereiti vėl galima tik po techninės ekspertizės.
Bet pardavėjas pirkėjui tai ne visuomet pasako.
Parduoti kliūčių nėra
„Regitros“ Veiklos departamento direktorius Darius Jurgutis pažymėjo, kad jei transporto priemonės savininkas visa tai spėja atlikti per 180 dienų, jam apskritai nekyla jokių papildomų nepatogumų. Pašnekovas priminė, kad Saugaus eismo automobilių keliais įstatyme yra nurodyti kriterijai, pagal kuriuos panaikinti techninę apžiūrą po transporto priemonės sugadinimo gali ir policijos pareigūnai. Jų sprendimo duomenys tuomet keliauja tiesiai į Transporto priemonių registro duomenų bazę. „Tarkime, jeigu buvo deformuotas statramstis, lonžeronas, kitos rėmo konstrukcijos vietos, neveikia stabdžių sistema, avarijoje suveikė pagalvės - naikinama techninė apžiūra“, - kalbėjo D. Jurgutis.
Tokiu atveju į eismą transporto priemonė taip pat gali grįžti tik po atkuriamojo remonto ir ekspertizės. Taip pat nėra jokių teisinių kliūčių parduoti tokį automobilį prieš ar po remonto, tačiau būtina informuoti pirkėją dėl kokių priežasčių buvo panaikinta techninė apžiūra. Tačiau retas pardavėjas viską papasakoja sąžiningai.
„Problemos prasideda tada, kai pirkėjas neturi tikslios informacijos. Tai jau daugiau civilinių santykių reguliavimas tarp pirkėjo ir pardavėjo“, - sakė D. Jurgutis.
Sprendžia tik savininkas
A.Križinauskas pabrėžė, kad draudikai įvertina tik transporto priemonei padarytos žalos finansinę išraišką. Jie nėra tie kompetentingi specialistai, kurie galėtų įvertinti, ar automobilį verta remontuoti. „Skirkime, ką reiškia ekonomiškai netikslingas remontas ir techniškai netikslingas. Mes matome tik vieną rodiklį - kiek tai kainuos“, - aiškino jis.
Saugaus eismo automobilių keliais įstatymas apima tik privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu apsidraudusių vairuotojų padarytos žalos kompensavimą. Tuo metu kasko draudimui papildomos sąlygos nėra keliamos. „Lietuvos draudimo“ atstovė Ingrida Žaltauskaitė paaiškino, kad, pagal kasko draudimo taisykles, transporto priemonė laikoma sunaikinta, t.y. draudikai nefinansuoja remonto, o techninė apžiūra anuliuojama, jeigu remontuoti negalima dėl techninių priežasčių arba ekonominiu požiūriu nėra tikslinga. Šiuo atveju remontas laikomas ekonomiškai netikslingu, jei jo išlaidos yra lygios arba viršija transporto priemonės rinkos vertės draudžiamojo įvykio dieną ir likutinės vertės skirtumą.
A.Križinauskas pabrėžė, kad transporto priemonės savininkui taikomos prievolės neturi tiesioginio ryšio su draudimo bendrovėmis. „Draudimo bendrovė nėra jūsų transporto priemonės savininkė“, - sakė draudikų biuro vadovas. Anot jo, atsižvelgiama ir į tai, kiek transporto priemonė verta po avarijos, t.y. skaičiuojant išmoką įvertinama ir likutinė vertė. Ją savininkas gali užginčyti, tačiau jei automobilis, tarkime, parduodamas aukcione, pats žmogus tuo ir rūpinasi. „Draudikai nepasiima transporto priemonių sau kaip nuosavybės - čia jau tektų nagrinėti rimtus teisinius klausimus“, - pabrėžė pašnekovas.
Metalo laužu netampa
Įstatymis numatyta tvarka transporto priemonei gali būti uždrausta dalyvauti eisme, tačiau, kaip akcentavo A.Križinauskas, ar verta ją grąžinti į eismą - tai tik savininko sprendimas ir jo atsakomybė. D.Jurgutis pažymėjo, kad Lietuvoje kol kas nėra apibrėžta, kokiais atvejais sugadinta transporto priemonė jau negali būti remontuojama ir ją draudžiama grąžinti į eismą. Pašnekovas priminė aplinkos ministro įsakymą, kuriame nurodytos eksploatuoti netinkamų transporto priemonių utilizavimo taisyklės. Vis dėlto nėra apibrėžta, kokios transporto priemonės turėtų būti laikomos netinkamomis eksploatuoti. Įvardijama tik tiek, kad jos priskiriamos prie atliekų.
„Skaitant įstatymus susidaro įspūdis, kad visos transporto priemonės po atkuriamojo remonto gali grįžti į eismą. Nesvarbakas buvo sugadinta per eismo įvykį. Tokį sprendimą jie priima įvertinę, jog automobilio remonto kaina viršys 75 proc. sveiko automobilio vertės rinkoje. Tokiai transporto priemonei yra stabdomas techninės apžiūros galiojimas ir jis negali grįžti į eismą. Su transporto priemonių savininkų nežinia dažnai susiduria ir remontų ekspertai - jau daugiau nei dešimt metų automobilių remontu po avarijos užsiimančios UAB „Autobroliai“ vadovas Eimantas Jazokas pastebi, jog vairuotojai dažnai net neįsivaizduoja, kokius „kryžiaus kelius“ turės praeiti jų transporto priemonė, kad ši galėtų vėl sėkmingai sugrįžti į eismą.
Kas vyksta su automobiliu, kurio remontas - nėra tikslingas?
Draudimo kompanijos yra įpareigotos duomenis apie sprendimą stabdyti techninės apžiūros galiojimą perduoti Lietuvos Respublikos transporto priemonių draudikų biurui, kurio duomenis mato VĮ „Regitra“ ir laikinai stabdo transporto priemonės techninės apžiūros galiojimą, po kurio dažniausiai seka transporto priemonės išregistravimas. Įvairiose užsienio šalyse yra vykdoma praktika, kai tokio automobilio pats vairuotojas nebeatgauna - gavęs pilną sveiko automobilio rinkos kainos dydžio draudimo išmoką, vairuotojas ją investuoja į naujos transporto priemonės įsigijimą, o jo senojo automobilio likimą sprendžia draudimo kompanija. Lietuvoje situacija kitokia - transporto priemonės savininkas gauna ir likutinės automobilio vertės dydžio išmoką, ir apgadintą transporto priemonę, su kuria jis gali daryti ką tik nori - priduoti metalo laužo supirktuvei, išrinkti dalimis, arba, kaip neretai nusprendžia vairuotojai, tokį automobilį parduoti. Pamatęs gana pigią transporto priemonę internete ar automobilių pardavimo aikštelėje, dažnas susigundo. Nebrangiai įsigijęs transporto priemonę bando ją susiremontuoti tikėdamasis, kad galės greitai ją naudoti. Bet čia nepatyrę automobilių pirkėjai ir atsimuša į sieną - atvykus į „Regitrą“ paaiškėja, jog automobilis yra išregistruotas, nes jam buvo panaikinta techninė apžiūra, ir tam, kad vėl galėtų grįžti į eismą, automobilio savininkas turi pateikti techninės ekspertizės išvadas, patvirtinančias, jog automobilis yra pakankamai saugus, jog galėtų dalyvauti eisme, o tai atima ne tik laiką, bet ir pinigus.
Gali nepraeiti ir keliuose esantys automobiliai
Tam, kad automobilis galėtų grįžti į eismą, vairuotojas turi gauti keturias pažymas: ratų suvedimo atitikimo gamykliniams parametrams, kėbulo geometrijos taškų atitikimo gamykliniams parametrams, oro pagalvių ir kitų saugos sistemų atitikimą gamykliniams reikalavimams ir paskutinė, kad automobilis ar kita transporto priemonė nekelia pavojaus vairuotojui, keleiviams ir aplinkiniams. Tam, kad į vairuotojo rankas nugultų tokios pažymos, automobilis turi būti tinkamai suremontuotas ir praėjęs techninę ekspertizę. Visa tai gali atsieiti vairuotojui daug daugiau, negu sumokėta už pigiai įsigytą, eismo įvykio metu sugadintą, transporto priemonę. Dažnai transporto priemonių savininkai, siekdami sutaupyti pinigų, nusprendžia patys susiremontuoti transporto priemones ir pasukčiauti - prašo autoservisų tiesiog patvirtinti, jog jų transporto priemonė atitinka visus reikiamus parametrus, kad galėtų greitai ir sėkmingai sugrįžti į eismą. Būtent su tokia situacija ne kartą yra tekę susidurti Aleksote, H ir. O Minkovskių g. 134 įsikūrusio serviso „Autobroliai“ vadovui. „Žmonės atvažiavę sako, jog jie patys susiremontavo, reikia tik mūsų parašo, tačiau kaip mes galime patvirtinti, kad transporto priemonė atitinka reikalavimus, jeigu mes jos neremontavome?“ - teigia E. Jazokas. Jis taip pat pastebi, jog tokias pažymas gali išrašyti tik su techninės apžiūros įmonėmis sutartis sudariusios bendrovės. „Taip pat vairuotojams derėtų prisiminti, jog techninės ekspertizės - brangios, už jas reikia mokėti net ir tada, kai automobilis neatitinka visų reikalavimų“,- sako „Autobrolių“ vadovas, siūlydamas nesiekti sutaupyti neapdairiai. Jis siūlo susidūrus su tokia transporto priemone ją iškart patikėti ekspertams. E. Jazokas taip pat pastebi, jog, jo nuomone, techninės ekspertizės metu liūdną verdiktą išgirstų ir nemenka dalis automobilių, kurie sėkmingai to nežinodami dalyvauja eisme, tad sudaužytą automobilį sugrąžinti į eismą - tikrai nelengva užduotis.
Kaip nepaslysti?
Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos duomenimis, 2016 metais daugiau negu 35 proc. automobilių, praėję privalomąją techninę apžiūrą, buvo pagaminti iki 2000-ųjų metų - tai išties nemaža eismo dalyvių dalis. Dalies tokių automobilių remontas po eismo įvykio tikrai nebūna tikslingas, bet skelbimų portaluose tokių parduodamų automobilių galima rasti. Ekspertai rekomenduoja prieš įsigyjant naudotą automobilį pasitikrinti, ar jam tikrai nebuvo panaikinta techninė apžiūra ir ar VĮ „Regitra“ nėra priėmusi sprendimo dėl transporto priemonių išregistravimo.
Svarbiausia - tinkamai užpildyta deklaracija
Jei jau taip nutiko, kad patekote į eismo įvykį, anot R. Bieliausko, svarbiausia išlaikyti šaltą protą ir nedaryti neapgalvotų veiksmų. „Nutikus nelaimei, jokiais būdais nebandykite patraukti transporto priemonių iš įvykio vietos. Tą galima padaryti tik tuomet, kai yra sutariama dėl incidento aplinkybių ir kaltininkas prisiima kaltę. Tuomet belieka užpildyti deklaraciją“, - kalba draudiko atstovas.
R. Bieliausko teigimu, būtent pastarasis dokumentas yra vienas svarbiausių įrodymų, kurio pagrindu yra atlyginama žala. „Jei eismo įvykio metu nėra žuvusių ar nukentėjusių asmenų, taip pat neapgadintas trečiųjų šalių turtas, o dėl kaltininko yra sutariama, į avarijos vietą policijos kviesti nereikia“, - sako jis.
Kai abi šalys sutaria dėl aplinkybių, deklaracijoje turi būti užpildytos grafos, kas yra kaltininkas, o kas nukentėjusysis. Taip pat svarbu tiksliai atvaizduoti eismo įvykio schemą, nurodyti pažeistas transporto priemonių vietas ir jas nufotografuoti, pateikti papildomą informaciją ar liudininkų parodymus, jei tai reikalinga.
„Galiausiai vairuotojai turi pasirašyti deklaraciją, o kaltininkas netgi atskiru parašu turi patvirtinti, kad sukėlė eismo įvykį. Svarbu nepamiršti, kad turi būti užpildoma ir pasirašoma tiek egzempliorių, kiek yra avarijos dalyvių. Po avarijos visi jie turi gauti po vieną kopiją“, - primena R. Bieliauskas.
Kreipiasi ne į tą bendrovę
Draudimo ekspertas pastebi tendenciją, kad nutikus eismo įvykiui ir užpildžius deklaraciją, vėliau nukentėjusieji kreipiasi ne į tą draudimo bendrovę. „Dažna klaida, kai nukentėję vairuotojai kreipiasi į savo draudimo bendrovę dėl žalos atlyginimo. Taip, jeigu turite Kasko, kreiptis reikia į savo draudiką, tačiau tais atvejais, kai transporto priemonė apdrausta privalomuoju vairuotojų civilinės atsakomybės draudimu, kreiptis reikia į kaltininko draudimo kompaniją“, - akcentuoja R. Bieliauskas.
Ekspertas primena, kad kreipiantis į kaltininko draudimo bendrovę kartu reikia pateikti užpildytą eismo įvykio deklaraciją arba pirminę policijos pažymą, taip pat savo transporto priemonės registracijos liudijimą, apgadintos transporto priemonės nuotraukas bei išmokos gavėjo banko sąskaitos rekvizitus. „Visa tai dažniausiai galima padaryti internetu arba telefonu. Šiuo atveju, jei kaltininko draudimo bendrovė yra ERGO, tai nukentėję vairuotojai gali viską atlikti greičiau ir paprasčiau. Jiems tereikia pasinaudoti „ERGO Smart“ paslauga“, - sako R. Bieliauskas.
Anot jo, pastaroji paslauga leidžia vairuotojams savo išmaniojo telefono pagalba užpildyti reikiamus dokumentus bei pateikti apgadintos transporto priemonės nuotraukas. Pranešti apie įvykį galite mobiliojoje programėlėje ar savitarnos svetainėje www.savasld.lt pagrindiniame lange paspaudus „Registruoti žalą“ arba puslapio viršuje pasirinkus skiltį MANO ŽALOS, tada - ŽALOS REGISTRAVIMAS. Pasirinkus Eismo įvykio metu (Privalomasis draudimas), tolimesniame žingsnyje nurodykite įvykio aplinkybes - „Nukentėjau eismo įvykio metu nuo ,,Lietuvos Draudime“ apsidraudusio kliento, Esu atsakingas (-a) už eismo įvykį, nukentėjau eismo įvykio metu nuo kitoje draudimo kompanijoje apsidraudusio arba draudimo neturinčio kliento“. Užpildykite reikiamą informaciją apie pranešėją ir transporto priemonės vairuotoją. Dalyje INFORMACIJA APIE ĮVYKĮ užpildykite informaciją apie eismo įvykio datą, laiką ir tikslią vietą. Jei pasirinkote, jog esate nukentėję nuo ,,Lietuvos draudime“ apsidraudusio kliento, nurodykite atsakingos už eismo įvykį transporto priemonės valstybinį numerį. Suvedę pamatysite transporto priemonės markę. Sutikrinkite duomenis su deklaracijos, ar policijos pažymos duomenimis. Jei sistema transporto priemonės neranda, patikrinkite, ar teisingai suvedėte transporto priemonės valstybinį numerį. Pasirinkite, kas nukentėjo eismo įvykio metu ir detaliai aprašykite patirtą žalą, įvykio aplinkybes. Jei nukentėjo transporto priemonė arba kitas turtas, nurodykite sugadinimus. Užpildę visą informaciją, patikrinkite, ar viską nurodėte teisingai ir pažymėkite varnelę ties „Patvirtinu, kad pateikta informacija yra teisinga“ ir spustelkite „Registruoti“. Tinkamai užpildžius informaciją, ją patvirtinus ir paspaudus mygtuką „Registruoti“, pamatysite, kad žala užregistruota sėkmingai bei kiek žalų dėl šio įvykio užregistruota. Spustelėjus ,,Tęsti“ galėsite pasirinkti nuostolių atlyginimo būdą, pridėti dokumentus, nuotraukas. Užregistruotas žalas rasite skiltyje ,,MANO ŽALOS/ ŽALŲ SĄRAŠAS“. Skiltyje ,,ĮVYKIO INFORMACIJA“ matysite įvykio informaciją, kurią prireikus galite koreguoti. Skiltyje ,,NUOSTOLIŲ ATLYGINIMO BŪDAI“ pasirinkite vieną iš galimų nuostolio atlyginimo opcijų. Turimus dokumentus pateikite skiltyje ,,NUOTRAUKOS IR DOKUMENTAI“ (pvz.
Automobilio išregistravimo tvarkos pakeitimai
Nuo kitų metų pavasario keičiasi automobilių išregistravimo tvarka - transporto priemonės jau nebus automatiškai išregistruojamos, jei jų dokumentai nebus tvarkingi. Eksploatuoti netinkamas automobilis bus išregistruojamas tik pateikus tokios transporto priemonės sunaikinimo pažymėjimą. 2018 metų gegužę įsigaliosiančios LR Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisos numato, kad eksploatuoti netinkamos transporto priemonės (lengvasis automobilis (M1 klasės) ir transporto priemonė iki 3,5 tonos ir 9 sėdimųjų (N1 klasės) bus išregistruojama tik pateikus sunaikinimo pažymėjimą. „Reikalavimas, kad netinkama dalyvauti viešajame eisme transporto priemonė bus išregistruojama tik pateikus sunaikinimo pažymėjimą, turės teigiamos įtakos visai netinkamų eksploatuoti transporto priemonių surinkimo ir tvarkymo sistemai. „Regitros“ duomenimis, pateikus sunaikinimo pažymėjimą pernai buvo išregistruota 7,3 tūkst. lengvųjų automobilių, o per šiuos metus (lapkričio mėn. duomenys) - 5,8 tūkst. automobilių. Per 2016 metus automatiškai iš viso išregistruota 144,2 tūkst. lengvųjų automobilių, o vien per šiuos metus - 136,6 tūkst. „Nauja tvarka bus palanki gyventojams, nes jiems mažės administracinė našta. Iš naujo apdraudus ar registravus automobilį nebereikės mokėti pinigų „Regitrai“, - komentuoja V. Pavyzdžiui, 2016 metais už transporto priemonių registracijos atstatymą po automatinio lengvųjų automobilių išregistravimo dėl prievolių nevykdymo „Regitrai“ iš viso buvo sumokėta 100,4 tūkst. eurų, o šiais metais - 90,3 tūkst. Nuo kitų metų gegužės leidimas transporto priemonei dalyvauti viešajame eisme bus tik stabdomas, jei automobilis neturės galiojančios privalomosios techninės apžiūros, bus neapdrausta civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu, arba bus nesumokėti valstybės nustatyti mokesčiai. Pagal teisės aktus, kurių įgyvendinimą prižiūri Aplinkos ministerijai pavaldžios institucijos ir policija, automobilio savininkas privalo pasirūpinti seno automobilio atliekų sutvarkymu. Eksploatuoti netinkamos transporto priemonės turi būti saugiai ir tinkamai išardytos, nes nemažai automobilių dalių, pavyzdžiui, hidrauliniai ar tepaliniai amortizatoriai, akumuliatoriai, degalų ir tepalo filtrai, panaudota alyva, yra priskiriamos pavojingoms atliekoms. Kiek senų automobilių išardoma Lietuvoje ENTPTA skaičiavimais, kasmet Lietuvoje išardoma apie 50-60 tūkst. tonų senų automobilių, iš kurių apie 20 proc. (10-12 tūkst. tonų) susidaro nevertingos plastiko, gumos, stiklo, salono apdailos ir kitokių automobilių dalių atliekos.
Auto įvykio deklaracijos pildymas
tags: #automobilio #po #avarijos #isregistravimas