Kaip sumažinti per garsų automobilio variklio garsą salone

Šiuolaikinių automobilių gamintojai vis dažniau naudoja įvairias technologijas, siekdami pagerinti variklio garsą, sklindantį į saloną. Nors kai kuriems vairuotojams tai atrodo kaip progresas, kiti tai laiko dirbtiniu trikdžiu. Šiame straipsnyje aptarsime, kodėl variklio garsas gali padidėti automobilyje ir ką daryti, jei jis tampa nepageidaujamas.

Dirbtinis variklio garsas: inovacijos ar apgavystė?

Kai kurie automobilių gamintojai, norėdami, kad variklio garsas skambėtų geriau, ėmėsi gudrybių. Vienas iš tokių pavyzdžių - variklio garsas į saloną transliuojamas garsiakalbių pagalba. Nors „Ferrari“ V8 variklio gaudesys gali skambėti it muzika, vis sunkiau jį išgirsti dėl garsą slopinančių turbokompresorių, geresnės triukšmo izoliacijos automobilių salonuose ir įvairių triukšmo reguliavimo reikalavimų. Automobilių gamintojai puikiai žino, kad urzgiantis variklio garsas sustiprina kiekvieno tikro vairuotojo jausmus, ypač sėdinčių prie sportinės mašinos vairo. Todėl jie imasi bet kokių priemonių, kad šie pojūčiai niekur nedingtų.

Pavyzdžiui, „Corvette“ išmetimo sistema turi vožtuvą, kuris atsidaro varikliui dirbant pilnu pajėgumu ir taip apeina visus garso slopintuvus. „Porsche Cayman“ ir „Ford Mustang“ turi sistemą, kuri švelniai transliuoja garsą į saloną. Bene daugiausiai kalbų šia tema sulaukęs modelis - „Volkswagen Golf GTI“, kuris iš pradžių turėjo „garso vamzdelį“, o 2011 m. pasirodžiusi nauja modelio versija jau buvo patobulinta „Soundaktor“ pavadintu prietaisu. Tai sistema, turinti ledo ritulininkų naudojamo ritulio dydžio garsiakalbį, įtaisytą tarp variklio skyriaus ir salono, kurio funkcija - skleisti stipresnį variklio garsą.

Sužinojęs, kad jo 2011-ųjų GTI turi „Soundaktor“, 29-erių inžinierius Andrew Wongas iš Detroito paprasčiausiai išėmė prietaisą. Dabar jis tvirtina, kad išmetimo sistemos garsas yra geresnis. „Noriu girdėti variklį, o ne kažkokią versiją, kurią man „groja“ variklis“, - sakė jis. „Volkswagen“ - ne vieninteliai taip gudraujantys. Vairuojantys BMW M5, kuris dabar vietoje V10 turi V8 agregatą su dviem turbinomis, variklio skambesį girdi per automobilio garso sistemą. Laikas parodys, kaip plačiai automobilių gamintojai ims naudoti panašias sistemas, tad ateityje neturėtų stebinti, jeigu, tarkime, hibridinis „Toyota Prius“ galės skambėti taip, tarsi jis būtų varomas V8 varikliu.

Dirbtinio variklio garso sistema automobilyje

Neįprasti garsai: kada verta sunerimti?

Automobilis dažnai „pasako“, kad jam kažkas negerai, dar prieš užsidegant įspėjamajai lemputei. Vienas konkretus garsas po variklio užvedimo, pasak patyrusio motoristo, gali signalizuoti rimtą problemą - ypač jei jis kartojasi arba stiprėja. Vairuotojai dažnai pripranta prie smulkių automobilio „balsų“: dirželių švilpimo, trumpų vibracijų ar garso, kai variklis užsiveda šaltą rytą. Kalbama apie trumpą metalinį stuksėjimą ar „caksėjimą“ (tarsi smulkus metalo smūgis), kuris pasigirsta iškart užvedus variklį.

Eksperto teigimu, dažniausiai tai siejama su hidraulinių kompensatorių darbu arba neteisingai sureguliuotais vožtuvų tarpais. Jei toks garsas dingsta po kelių sekundžių, tai dar nebūtinai tragedija - tačiau tai vis tiek ženklas, kad tepimas įsijungė pavėluotai. Įtarimų kelia situacijos, kai garsas kartojasi kiekvieną rytą ar po ilgesnės stovėjimo pauzės. Priežastys gali būti kelios, ir dalis jų - gana „žemiškos“. Ekspertas kaip dažniausią scenarijų mini per žemą variklio alyvos lygį arba per klampią alyvą, kuri lėčiau pasiekia tepimo kanalus, ypač šaltuoju sezonu.

Blogiausias scenarijus, pasak motoristo, yra tada, kai „caksėjimas“ nepraeina varikliui įšilus arba net sustiprėja. Tokiu atveju tai gali rodyti didelį poršininės grupės (cilindrų-stūmoklių) nusidėvėjimą ir būtinybę skubiai atlikti diagnostiką. Dar viena paminėta galimybė - netinkamas (per žemo oktaninio skaičiaus) kuras, dėl kurio cilindre gali vykti detonacija. Jei po užvedimo išgirdote metalinį stuksėjimą, svarbiausia - neignoruoti ir nebandyti „išlaukti“ savaitės.

Dažniausiai pasitaikantys garsai ir jų priežastys:

Metalinis stuksėjimas ar „caksėjimas“ po užvedimo: dažniausiai susijęs su hidrauliniais kompensatoriais arba vožtuvų tarpais. Jei garsas nepraeina įšilus varikliui - būtina skubi diagnostika.
Ūžimo garsas: gali išduoti rato guolio gedimą. Jei pasukus vairą ūžimas suintensyvėja, problema tikriausiai slypi rato guolyje.
Kalimo garsas iš variklio: gali reikšti, kad alyvos lygis yra per mažas.
Barškėjimas: reiškia, kad kažkuri transporto priemonės dalis yra atsilaisvinusi, dažnai - išmetimo sistemos komponentas.
Duslus garsas važiuojant per kelio nelygumus: gali išduoti, kad metas pakeisti gumines pakabos įvores („sailentblokus“).
Duslus garsas stabdant: gali reikšti, kad pažeistos stabdžių kaladėlės.
Švilpimo garsas: dažniausiai siejamas su turbinos gedimais.
Riaumojimą primenantis garsas įsibėgėjant: gali reikšti, kad išmetimo sistemoje atsirado skylė ar kitas pažeidimas.

Ką daryti, jei girdite neįprastus garsus?

Jei iš automobilio pradėjo sklisti ūžimo garsas, tai gali išduoti rato guolio gedimą. Tokią problemą kartais įmanoma nustatyti ir patiems - jei pasukus vairą ūžimas suintensyvėja, problema tikriausiai slypi rato guolyje. Jei tai įvyksta pasukus vairą į dešinę, gedimas kairėje pusėje, jei į kairę - dešinėje. Įsitikinus, kad ūžimas sklinda būtent dėl guolio, galima imtis atitinkamų priemonių.

Jei iš automobilio variklio sklinda kalimo garsas, tai gali reikšti, kad alyvos lygis yra per mažas. Tiesa, apie tokią problemą dažniausiai įspėja ir daviklių garsiniai bei šviesos signalai. Barškėjimas reiškia, kad kažkuri transporto priemonės dalis yra atsilaisvinusi. Pakankamai dažnai tai būna išmetimo sistemos komponentas, pavyzdžiui, duslintuvas.

Duslus garsas važiuojant per kelio nelygumus, duobes ar iškilimus, gali išduoti, kad metas pakeisti gumines pakabos įvores, kitaip dar vadinamus „sailentblokus“. Jei duslus garsas pasigirsta stabdant, tai gali reikšti, kad pažeistos stabdžių kaladėlės. Duslų garsą gali skleisti ir padangos. Dažniausia tai atsitinka dėl to, kad kažkuri jų dalis pasidarė plokštesnė. Tokiu atveju patariama patikrinti, ar padangose nėra gilių įbrėžimų, kitų pažeidimų. Juos aptikus, padangas reikėtų kuo greičiau pakeisti.

Kartais iš automobilio gali pradėti sklisti ir švilpimo garsas. Dažniausiai jis siejamas su turbinos gedimais. Viena iš pagrindinių švilpimo priežasčių - per sutrūkinėjusią tarpinę arba kompresorių besiskverbiančios išmetamosios dujos arba oras. Tokiu atveju patariama atnaujinti turbiną, be to, vertėtų atlikti ir transporto priemonės diagnostiką.

Jei įsibėgėjant iš automobilio pradeda sklisti garsas, primenantis riaumojimą, tai gali reikšti, kad išmetimo sistemoje atsirado skylė ar kitas pažeidimas. „Riaumojimo“ priežastis gali būti ir atsilaisvinęs kolektorius.

Automobilio pastatymas ir apsisukimas

Iš automobilių sklindantys garsai gali būti labai įvairūs. Kiekvienas iš jų dažniausiai išduoda konkrečius transporto priemonės gedimus. Jei susidūrėte su tokia problema, neignoruokite to - jums gali praversti autodalys internetu. Atpažinus priežastis ir laiku jas pašalinus, dažniausiai išvengiama rimtų automobilio gedimų. Pasirūpinkite savo transporto priemone ir mėgaukitės kelionėmis be rūpesčių.

Jei trumpas metalinis stuksėjimas pasigirsta iškart po variklio užvedimo, jo ignoruoti nereikėtų. O jei garsas nepraeina įšilus varikliui - būtina skubi diagnostika. Vienas metalinis „caksėjimas“ po užvedimo dar nereiškia katastrofos, bet tai yra aiškus signalas patikrinti alyvą ir stebėti simptomą.

Specialistų pagalba

Automobilio gedimai nebaisūs su ČAPKAUSKAS AUTOMOBILIŲ serviso specialistais! Daugiau nei dešimties metų patirtį turinti ČAPKAUSKAS AUTOMOBILIŲ SERVISAS komanda įsitikinus, kad daugumai automobilių remonto būtinybė atsiranda dėl netinkamos jų priežiūros ar nekokybiškų gedimų šalinimo sprendimų. Servise dirba profesionalių specialistų komanda, darbui naudojame tik modernią bei šiuolaikišką įrangą, o detales reikalingas remontui, perkame tik iš kokybiškų ir patikrintų tiekėjų, tokių kaip TURBO INTERNATIONAL ir MELLET.

Nors automobiliams įprasta skleisti įvairius garsus, neįprastas triukšmas ar bildesys gali tapti perspėjimu, kad kažkas negerai. Atsilaisvinusios, pernelyg įkaitusios ar nusidėvėjusios dalys dažniausiai kelia specifinius garsus, taip leisdamos laiku užsiimti problemos šaltinio paieškomis. Tačiau tam, kad paieškos būtų sėkmingos, pirmiausia reikia suvokti, kurie garsai yra įprasti, o kurie - ne, ir ką jie reiškia. Ar tai būtų galimas variklio gedimas, ar su saugumu susijusi rizika, ankstyvas problemos identifikavimas gali padėti išvengti rimtų gedimų ir didelių išlaidų.