Šiuolaikinių automobilių saugumas yra vienas svarbiausių aspektų, į kurį atsižvelgia tiek gamintojai, tiek vairuotojai. Viena iš svarbiausių apsaugos priemonių yra automobilio signalizacija, kuri ne tik saugo nuo vagysčių, bet ir gali apsaugoti nuo įtampos kritimo, užtikrinant sklandų automobilio veikimą.
Automobilių signalizacijų evoliucija ir dabartinės tendencijos
Įmonės „Automobilių kryptis“ direktorius Artūras Marčenka pastebi, kad automobilių signalizacijų paklausa per pastaruosius metus smarkiai sumažėjo. „Mažėja draudimo reikalavimai, nes kai kurioms įmonėms pakanka net ir tokių sistemų, kurios yra negarsinės. Nemažai vokiškų automobilių turi gamyklines signalizacijas, kurios tenkina draudimo įmonių reikalavimus ir papildomų sistemų diegti nereikia“, - teigia A. Marčenka.
Su kolega sutinka ir „Altas Automotive“ direktorius Vytautas Grigaitis. Jis taip pat sako, kad prieš dešimtmetį klientų buvo nepalyginamai daugiau, o šiandieninį jų sumažėjimą taip pat sieja su sumažėjusiais draudikų reikalavimais. Tiesa, klientų tikrai yra, ir dažniausiai tai yra prabangių automobilių vairuotojai. „Prabangūs ir brangūs automobiliai yra pagrindiniai mūsų klientai, nes draudimo kompanijos jiems reikalauja papildomų sistemų įrengimo. Tačiau žmonės nesiskundžia ir papildomą signalizaciją įsirengia ir savo noru“, - LRT.lt sako V. Grigaitis.
Draudimo kompanijos ERGO Lietuvoje Transporto priemonių draudimo skyriaus vadovas Rimvydas Pocius teigia, kad draudimo kompanijos kelia tam tikrus reikalavimus apsaugos lygio sistemoms. „Draudžiant automobilį nuo vagystės esame nustatę reikalavimus, kad draudžiamame automobilyje būtų sumontuotos tam tikro lygio apsaugos priemonės. Tuo atveju, jei kliento automobilyje yra aukštesnio lygio apsaugos sistemos ir tai padeda sumažinti riziką, draudimui suteikiama nuolaida“, - komentuoja R. Pocius. Jis priduria, kad, pavyzdžiui, ERGO bendrovėje naudojami trys automobilių apsaugos sistemų lygiai. Koks apsaugos lygis reikalaujamas konkrečiam automobiliui priklauso nuo automobilio markės, pagaminimo metų, vertės, vagysčių dažnio ir kitų niuansų. Tačiau jis patvirtina, kad kiekvienam automobiliui yra priskirtas vienas ar kitas apsaugos sistemų reikalavimas, bet daugumai automobilių pakanka gamyklinės apsaugos.
Modernių signalizacijos sistemų tobulėjimas
Kalbant apie modernių signalizacijos sistemų tobulėjimą, A. Marčenka pastebi, kad pagrindinis skirtumas tarp senesnių ir naujų sistemų yra tas, kad įdiegus signalizaciją nebereikia papildomų pultelių jos valdymui. „Principas išlieka toks pats, bet šiandien daugiausia montuojamos skaitmeninės sistemos, kurios valdomos per gamyklinį automobilio raktelį ir nereikia papildomo pultelio, kaip reikėdavo anksčiau“, - pastebi A. Marčenka.
Brangesnės sistemos suteikia dar daugiau privalumų ir patogumų automobilio šeimininkui. Pavyzdžiui, GSM siųstuvus turinčios signalizacijos gali veikti tyliai ir apie tai, kad automobilis yra vagiamas arba apiplėšinėjamas, pranešama tik automobilio savininkui. „Tokios sistemos labai patogios, nes jei šeimininkas nenori draustis KASKO draudimu, jo automobilis bus pakankamai apsaugotas. Žinoma, nuo gerai apsirūpinusių vagių tokios sistemos gali neapsaugoti, nes jie turi signalų slopintuvus, tačiau tokių plėšikų nedaug“, - pasakoja A. Marčenka.
V. Grigaitis pasakoja, kad vis labiau populiarėjant ne pačių automobilių, bet tik jų detalių vagystėms, apsaugos sistemas galima pritaikyti taip, kad jos praneštų ir apie tokius pavojus. „Tiems, kas kenčia nuo žibintų vagysčių, galima prie GSM sistemos prijungti specialius daviklius, kurie šeimininkui praneša, kad kažkas krapštosi prie automobilio. Jei išdaužiamas stiklas ar atidaromos durys, pradeda „kaukti“ ir padeda išvengti tokių vagysčių“, - pasakoja V. Grigaitis.
Norintys automobilio saugumu pasirūpinti maksimaliai, renkasi signalizacijas, kurios suteikia galimybę matyti vietą, kurioje yra pavogtas automobilis. Įdiegti tokias sistemas į pačius brangiausius ir prabangiausius automobilius reikalauja ir draudimo kompanijos. „Prieš klientams montuojant automobilyje apsaugos sistemas, visuomet kviečiame kreiptis į draudimo bendrovę ir išsiaiškinti tikslius reikalavimus. Pastebime tendenciją, kad vis daugiau klientų taip ir daro - pirmiausia išsiaiškina apsaugos lygio reikalavimus ir tik tuomet montuoja įrangą. Tarp populiariausių apsaugos priemonių - paieškos ir vietos nustatymo sistemos bei imobilizatoriai“, - LRT.lt sako R. Pocius.
BMW M4 žadintuvas – tikro veikiančio automobilio modelio žadintuvas | Savybės ir kaip jis veikia
Gamyklinių signalizacijų trūkumai ir papildomos apsaugos svarba
V. Grigaičio manymu, standartinės gamyklinės signalizacijos nėra tokios geros, kad suteiktų visapusišką apsaugą. „Šiandieninės tendencijos tokios, kad vagys „nulaužia“ sistemą ir ją perprogramuoja. Tai trunka vos kelias sekundes ir automobilis tiesiog nuvažiuoja. Tokiu atveju, papildoma signalizacija padėtų. Standartinės signalizacijos dažniausiai yra tik dėl to, kad būtų. Kas su jomis blogai? Vagiui radus, kaip įveikti gamyklinę sistemą pažeidžiami tampa visi tos markės ar modelio automobiliai. Didelis minusas yra ir tas, kad dėl sistemų standartizavimo vagys gali jas atjungti grubiuoju būdu, nes žino, kad gamyklinė signalizacija visuose to paties modelio automobiliuose bus sumontuota toje pačioje vietoje“, - gamyklinių signalizacijų trūkumus įžvelgia V. Grigaitis.
Specialistas teigia, kad automobilių vagys prisitaiko prie automobilių gamintojų tendencijų. Išmanūs vagys sukuria tokias sistemas, kurios padeda nuvaryti automobilį be jokio mechaninio įsikišimo. „Pastaruoju metu populiariausias būdas pavogti automobilį yra per beraktę užvedimo sistemą. Tai yra, kai nuskaitomas raktas arba prailginamas jo veikimo atstumas ir be jokios papildomos pagalbos automobilis užvedamas paprasčiausiai paspaudus „start“ mygtuką. Žinoma, tokiu būdų pavogtas automobilis, pritaikius tokį patį metodą, antrą kartą neužsives, bet pakanka, kad jis būtų nuvaromas į kažkokią vietą, kurioje viskas perprogramuojama taip, kad veiktų su nauju raktu“, - kaip vyksta modernios automobilių vagystės pasakoja V. Grigaitis.
Papildomas akumuliatorius ir jo vaidmuo signalizacijos veikimui
Diskusijose dėl automobilių signalizacijos apsaugos nuo įtampos kritimo, svarbus aspektas yra papildomo akumuliatoriaus naudojimas. Viena iš idėjų yra signalizaciją izoliuoti nuo automobilio pagrindinio maitinimo, kad ji taptų nepriklausoma. „O viskas tam, kad sistemos dirbtų bet kokiu atveju kad ir kas būtų daroma su automobilio elektroniką“, - teigia vienas iš diskusijos dalyvių.
Tokiu atveju, kai automobilio pagrindinis akumuliatorius kraunasi didesne įtampa, kurį laiką jo įtampa bus didesnė. Kai įtampos susilygins, tada eikvosis abu. „Su vienu diodu privalumas tik vienas - atjungus pagrindinį akumuliatorių, įranga dar kažkiek laiko veiks iš pagalbinio akumuliatoriaus. O su abiem pajungtais akumuliatoriais jokios naudos“, - pastebi diskusijos dalyvis.
Kitas scenarijus apima signalizacijos akumuliatoriaus krovimo kontrolę pagal jo įtampą. Jei vagis duos trumpą aukštos įtampos šuolį ant pagrindinio akumo, kad nukepinti signalizaciją, tuomet apsimokėtų signalizaciją maitinti vien iš signalizacijos akumuliatoriaus. „Žinoma, pačią signalizaciją sumontuoti nestandartinėje vietoje“, - siūlo diskusijos dalyvis.
Kita vertus, yra ir nuomonių, kad diodų naudojimas gali būti neefektyvus. „Bet tai kokia nauda iš tų diodų, jei po pusdienio jau iškrovinėsi abudu akumuliatorius? Suprasčiau dėti normalią schemą su SEPIC keitikliu, kad palaikytų ant papildomo akumuliatoriaus įtampą 13.5V, maždaug 90% SOC, signalizacija maitinasi nuo papildomo, ir kai pagrindinio įtampa nukrenta iki 12.25V (50% SOC), atsijungiam nuo pagrindinio ir perduodam alarmą signalizacijai, kad sėsta akumas“, - siūlo vienas iš ekspertų.
Vis dėlto, papildomų bėdų dėl signalizacijos gali iškilti, jei sumontuota labai sudėtinga apsaugos sistema. Kiekvienas papildomas apsaugos elementas - judesio, smūgio, perimetro apsaugos jutiklis ar savaime įsikraunantis signalas - reikalauja papildomo energijos kiekio. „Signalizaciją turintį automobilį paprastai būna sunku užvesti ir todėl, kad dauguma apsaugos įrenginių įtampos kritimą supranta kaip bandymą pavogti mašiną“, - pastebi specialistas.
Norint sužinoti visą tiesą, dėl ko akumuliatorius išsikrauna, geriausia nuvažiuoti į servisą ir atlikti diagnostiką. Specializuotose dirbtuvėse galės patikrinti ne tik akumuliatoriaus būklę, bet ir automobilio elektros instaliaciją bei pačios signalizacijos veikimą.
Adaptyvinės sistemos - tai tokios apsaugos sistemos, kurios valdomos automobilio gamykliniu valdymo pulteliu. Šias sistemas rekomenduojame montuoti į automobilius turinčius du ar daugiau gamyklinio centrinio užrakto valdymo pultelių (raktų) arba turinčius KEYLESS-GO funkciją - tokiu atveju neprarandamas komfortas. Tokia apsaugos sistema turi garsinį aliarmą kuris aktyvuojamas įsibrovimo į automobilį arba automobilio pajudinimo atveju. Įsibrovimas sekamas vidiniais salone sumontuotais tūrio davikliais, o išorės veiksniai sekami smūgio arba posvyrio davikliais. Aktyvuoto aliarmo atveju taip pat blokuojamas automobilio užvedimas, taigi tai efektyviai apsaugo automobilį nuo greitos vagystės.
GN6I ir GN6Ia - adaptyvinės sergėjimo sistemos, skirtos automobiliams, jau turintiems gamyklinį centrinio užrakto ar signalizacijos pultelį. Montavimo metu GN6I ir GN6Ia adaptuojamos prie esamos automobilio elektronikos, suteikia automobiliui papildomą apsaugą. Draudimo įmonės rekomenduoja šias sistemas montuoti į automobilius, kuriems reikalinga II lygio sergėjimo sistema. Lietuvoje, turi saugaus automobilinio produkto, tipo, atitikties sertifikatą.
BMW M4 žadintuvas – tikro veikiančio automobilio modelio žadintuvas | Savybės ir kaip jis veikia
Turite klausimų dėl šios prekės? Galime pakonsultuoti telefonu +370 683 90000, arba mūsų salone Armatūrininkų g. 1, Kaunas. Lietuvoje siuntas pristatome iki durų DPD kurjeriu per 1-2 darbo dienas, už 4.99€. Užsisakius virš 100€ - pristatymas nemokamas. Siuntų pristatymas už Lietuvos ribų per 4-10 darbo dienų. Užsakytas prekes internetu galite atsiimti mūsų parduotuvėje adresu Armatūrininkų g. 1, Kaunas. Išmani signalizacija Jūsų automobiliui. Modern premium car alarm with design controls and minimalist design of the control unit for perfectly discreet installation. The Pandora MINI car alarm is a top security system that can be used to protect the most modern vehicles. Each of the system components consists of high-quality components, which together create an unbeatable security system.
tags: #automobilio #signalizacija #nuo #itampos #kritimo