Benzino ir oro reguliatorius, dar kitaip vadinamas kuro slėgio reguliatoriumi, yra svarbus komponentas vidaus degimo varikliuose, atsakingas už tinkamo kuro tiekimo užtikrinimą. Jo pagrindinė funkcija - palaikyti stabilų kuro slėgį sistemoje, atitinkantį variklio darbo sąlygas.
Nors šis komponentas yra visuose vidaus degimo varikliuose, jo išvaizda gali skirtis priklausomai nuo variklio dizaino, nes skirtingi varikliai reikalauja skirtingo kuro kiekio. Kuro slėgio reguliatoriaus slėgis yra stebimas automobilio kompiuterio, kuris, naudodamas įvairių daviklių perduodamus signalus, optimizuoja variklio darbą.
Visas procesas prasideda kuro bake. Kuro slėgio reguliatorius užtikrina, kad kuro slėgis neviršytų numatytos normos, atitinkančios variklio parametrus.
Veikimo principas
Veikimo principas priklauso nuo variklio apkrovos. Pavyzdžiui, varikliui dirbant laisvąja eiga, išpurškiamo kuro intervalai yra labai trumpi. Kad būtų išlaikytas gana aukštas slėgis, kuro slėgio reguliatoriaus vožtuvas atsidaro ir leidžia kurui tekėti į kuro baką per grįžtamąją kuro liniją.
Priešingu atveju, kai variklio sūkiai yra aukšti, vadinasi, ir daugiau kuro patenka į variklio cilindrus. Šiuo atveju išpurškiamo kuro intervalai yra ilgesni, todėl kuro slėgio reguliatoriaus vožtuvas užsidaro, taip nukreipdamas visą reikalingą slėgį į kuro purkštuvus.
Senesniuose automobiliuose vožtuvas yra valdomas diafragmos, kurią valdo variklio sukeliamas vakuumas. Varikliui dirbant laisvąja eiga, esant stipriam vakuumui, diafragma atidaro vožtuvą ir taip kuro perteklius grįžta atgal į kuro baką. Naujesniuose modeliuose vožtuvas yra reguliuojamas kompiuterio ir jo veikimo principas yra kitoks.
Gedimo požymiai
Gera žinia, kad blogo kuro slėgio reguliatoriaus gedimo požymiai lengvai pastebimi. Nors kuro slėgio reguliatoriaus gedimo požymiai gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo automobilio modelio, jie yra labai panašūs:
- Sumažėjusi automobilio galia.
- Netolygus variklio darbas dirbant laisvąja eiga.
- Variklio trūkčiojimai arba užgęstantis variklis.
- Padidėjusios kuro sąnaudos.
- Juntamas vis stipresnis degalų kvapas, kuris gali reikšti degalų nuotėkį.
- Jeigu ištraukus tepalo lygio matuoklę galima aiškiai užuosti degalų kvapą, taip pat gali būti blogo kuro slėgio reguliatoriaus gedimo požymiai. Taip nutinka, kai dėl blogo kuro slėgio reguliatoriaus darbo yra išpurškiamas didesnis kuro kiekis į variklio cilindrus nei priklauso.
- Silpnai girdimas kuro siurblio darbas yra normalus, tačiau sugedus kuro slėgio reguliatoriui, garsas gali būti daug stipresnis ir erzinantis. Jeigu girdite, kad kuro siurblys veikia garsiau nei įprasta, vertėtų patikrinti slėgį kuro sistemoje.
Problemos su degimo sistema kartais gali atrodyti labai klaidinančios, kadangi degimo sistemos darbas yra labai priklausomas nuo kito gero sistemų darbo. Galios trūkumas, kuro nuotėkis ar padidėjęs išmetimo dujų kiekis - tai tik keletas požymių, kurie gali neigiamai paveikti jūsų dieną.
Automobilio variklis sukasi ir kartais gali atrodyti, kad trumpam buvo paleistas, tačiau staiga vėl užgęsta dėl per mažo slėgio sistemoje.
Diagnostika ir tikrinimas
Daugelyje šiuolaikinių automobilių prietaisų skydelyje yra įmontuotas kompiuteris, skirtas stebėti automobilyje įmontuotus jutiklius. Dėl neįprasto sistemos darbo, kurį fiksuoja jutiklis, prietaisų skydelyje užsidega kontrolinė lemputė „Check Engine“. Tokiu būdu kompiuterio atmintyje yra išsaugomas klaidos kodas, pagal kurį galima numatyti, kurioje sistemos dalyje vyksta neįprasti procesai.
Nors degalų slėgio indikatoriaus prietaisų skydelyje nėra, šis parametras tiesiogiai veikia variklio veikimą. Jei vairuotojui staiga atrodo, kad su šiuo indikatoriumi viskas negerai, būtina pačiam išmatuoti degalų slėgį automobilyje. Tam prireiks minimalių priemonių ir įrankių, taip pat reikės atjungti benzino tiekimo žarną.
Kad vidaus degimo variklis tinkamai veiktų, jam reikia stechiometrinio degalų ir oro mišinio. Tiekiamų degalų kiekis reguliuojamas įpurškimo vožtuvo atidarymo laiku. ECU blokas, apskaičiavęs tinkamą mišinio sudėtį, kiekvienam purkštuvui duoda tam tikrą komandą. Jei degalų slėgis staiga bus mažesnis, įpurškiklis tieks mažiau benzino.
Minėti požymiai būdingi ir kitiems gedimams, todėl reikėtų pradėti nuo diagnostikos. Daugelis vairuotojų nori sužinoti, kaip patikrinti degalų slėgį. Pirmiausiai rekomenduojama paskaityti jūsų automobilio remonto vadovą ir surasti tikslias procedūros instrukcijas. Atraskite vožtuvą, prie kurio galima prijungti slėgio matuoklį. Pamatuokite slėgį užgesintam ir užvestam automobiliui.
Slėgiui degalų sistemoje matuoti naudojami pralaidumo manometrai. Tokie prietaisai turėtų būti įtraukti į pjūvį tarp žarnos ir rampos. Jei transporto priemonėje esantis degalų slėgio matuoklis rodo, kad degalų slėgis yra nepakankamas, reikia imtis tam tikrų priemonių.
Jeigu ištraukus tepalo lygio matuoklę galima aiškiai užuosti degalų kvapą, taip pat gali būti blogo kuro slėgio reguliatoriaus gedimo požymiai. Dėl blogo kuro slėgio reguliatoriaus veikimo kuro linijos gali persipildyti degalais, kurie patenka į išmetimo sistemą. Norėdami patikrinti, ar kuro linijos yra perpildytos, atjunkite vakuumo žarnelę nuo kuro slėgio reguliatoriaus ir patikrinkite, ar nėra viduje degalų.
Kai kurie vairuotojai nežino, kokiu prietaisu matuoti slėgį rampoje. Jie dažnai naudoja padangų slėgio matuoklį. Jį leidžiama naudoti tik kritinėje situacijoje. Sumažinkite slėgį vamzdyje, kad išjungus žarną sumažėtų benzino fontanas. Norėdami tai padaryti, išimkite degalų siurblio grandinės saugiklį, kuris yra bake. Įjunkite uždegimą ir patikrinkite mašinos duomenis.
Kai vairuotojas tikrina degalų slėgį esant įjungtam uždegimui, jis turėtų pastebėti, kad išjungus uždegimą slėgis rampoje sumažės iki 0,7-1 atmosferos ir išliks tokio lygio. Reikia pabandyti padidinti apsukas iki 3000. Jei slėgio matuoklio rodyklė neišsilaikys, o pradės kristi, tai gali reikšti, kad reikia pirkti naują benzino siurblį.
Įprastas degalų slėgis
Įprastas rodiklis benzininiuose varikliuose su paskirstytu įpurškimu yra nuo 3 iki 5 atm. Pageidautina slėgį matuoti tik specialiu manometru. Taip pat svarbu teisingai atlikti procedūrą pagal instrukcijas.
| Variklio tipas | Įprastas slėgis (atm) |
|---|---|
| Benzininiai varikliai su paskirstytu įpurškimu | 3 - 5 |
Kuro slėgio reguliatoriaus vožtuvo paaiškinimas su animacija | Automobilių vožtuvai | 2 dalis
Pakeitimas ir kaina
Daugelyje automobilių kuro slėgio reguliatorių pakeisti nėra sudėtinga, tačiau prieš keičiant labai svarbu diagnozuoti ir patvirtinti, kad atsiradusių požymių priežastis yra būtent blogo kuro slėgio reguliatoriaus gedimas. Kol siurblio bei purkštukų keitimas yra ypač brangus, kuro slėgio reguliatoriai dažnai kainuoja vos keliolika ar keliasdešimt eurų.
tags: #benzino #ir #oro #reguliatorius