Sankabos gedimai gali sukelti rimtų nepatogumų, ypač kai automobilis tampa nevaldomas. Jei jūsų Peugeot 406 (2001 m., 2.0 HDI) pastebėjote, kad bėgiai jungiasi vis sunkiau, o sankabos pedalas pradeda vis mažiau atšokti, kol galiausiai nebegalite įjungti bėgio, o sankaba lieka pakilusi šiek tiek nuo dugno, tuomet greičiausiai susidūrėte su sankabos sistemos problema.
Pirmas žingsnis - patikrinti stabdžių skysčio lygį. Jei skysčio netrūksta ir nėra pastebimų nuotėkių, problema gali būti sudėtingesnė. Nors oro patekimas į sistemą yra viena iš galimybių, dažnai tai nepadeda išspręsti problemos. Jei skysčio lygis yra pakankamas ir nėra nuotėkių, gali tekti ruoštis rimtesniam remontui, pavyzdžiui, sankabos cilindro keitimui ar net pavarų dėžės išėmimui.
Viena iš galimų priežasčių, dėl kurios sankaba nustoja tinkamai veikti, yra sugedęs pagrindinis arba darbinis sankabos cilindras. Pagrindinis cilindras yra prijungtas prie sankabos pedalo ir atsakingas už hidraulinio slėgio sukūrimą sistemoje. Darbinis cilindras, esantis prie pavarų dėžės, priima šį slėgį ir atjungia sankabą.
Kitas svarbus komponentas, kurį verta patikrinti, yra sankabos išminamasis guolis ir su juo susijusi šakutė. Šakutė yra atsakinga už išminamojo guolio spaudimą į sankabos diską. Jei šakutė yra pažeista ar netinkamai veikia, tai gali sukelti sankabos veikimo sutrikimus.
Bėgių jungimosi problemos ir sankabos pedalo elgesys gali signalizuoti apie įvairias problemas:
- Oro patekimas į hidraulinę sistemą: Nors minėta, kad tai ne visada padeda, oro pašalinimas iš sistemos yra standartinė procedūra diagnozuojant tokius gedimus.
- Sankabos cilindrų gedimai: Pagrindinis ar darbinis cilindras gali prarasti sandarumą arba mechaninius pažeidimus.
- Sankabos diskų ir lamelių susidėvėjimas: Laikui bėgant, sankabos diskas ir lamelė gali susidėvėti, todėl sankaba pradeda "čiuožti" arba sunkiau atjungti.
- Sankabos šakutės ar išminamojo guolio problemos: Šie komponentai yra svarbūs tinkamam sankabos atjungimui.
Jei problema yra rimtesnė ir reikalauja pavarų dėžės išėmimo, tai yra didesnis ir brangesnis remontas. Tokiu atveju rekomenduojama atlikti visapusišką sankabos komplekto keitimą, kuris paprastai apima sankabos diską, lamelę ir išminamąjį guolį. Kartais keičiamas ir smagratis, ypač jei jis yra dviejų masių smagratis ir turi pastebimų defektų.
Sankabos keitimo procesas paprastai apima šiuos etapus:
- Automobilio pakėlimas ir ratų nuėmimas.
- Pavarų dėžės atjungimas nuo variklio.
- Sankabos cilindrų (darbinio ir galimai pagrindinio) atjungimas ir nuėmimas.
- Sankabos disko, lamelės ir išminamojo guolio pakeitimas.
- Smagračio patikrinimas ir galimas keitimas.
- Pavarų dėžės sumontavimas atgal.
- Hidraulinės sistemos pripildymas ir nuorinimas.
Kaip pakeisti Galinė pakabos spyruoklė PEUGEOT 406 PAMOKA | AUTODOC
Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad sankabos keitimas yra sudėtingas procesas, reikalaujantis specialių įrankių ir žinių. Jei nesate tikri dėl savo gebėjimų, geriau kreiptis į profesionalius autoservisus.
Laiku nesutvarkyti sankabos gedimai gali privesti prie dar didesnių automobilio komponentų pažeidimų, todėl svarbu nedelsti ir spręsti problemas iš karto, pastebėjus pirmuosius simptomus.