Važinėjimas prabangiame automobilyje visada kelia pasigėrėjimą. BMW E46 (1998-2007) yra vienas iš automobilių modelių, kuris žavi savo elegantišku dizainu ir dideliu patvarumu. Šis automobilis, nepaisant savo amžiaus, išlieka populiarus tarp vairuotojų, vertinančių jo vairavimo dinamiką, komfortą ir ilgaamžiškumą. Norint sužinoti daugiau apie šį modelį, skaitant apžvalgas, atsiliepimus ir techninę informaciją, esate tinkamoje vietoje. Šiame straipsnyje gilinsimės į BMW E46 automatinių pavarų dėžių ypatumus, atsiliepimus ir techninę informaciją, padedančią apsispręsti dėl šio automobilio įsigijimo.
BMW E46 Variklių Techninė Apžvalga
BMW E46 yra puikus automobilis su įspūdingais variklių variantais. Šis modelis siūlo tiek benzino, tiek dyzelino variklius, kurie atitinka skirtingus vairuotojų poreikius ir pageidavimus. Daugelis 6 cilindrų benzininių variklių yra laikomi itin patikimais ir ilgaamžiais, kai tinkamai prižiūrimi. Tačiau, kaip ir bet kuriame automobilyje, yra tam tikrų problemų, į kurias verta atkreipti dėmesį.
Benzino Varikliai
Viena iš benzino variklių versijų, kuri yra labai populiari tarp BMW E46 savininkų, yra 2.2L, 125 kW variklis. Šis variklis pasižymi galingu pajėgumu ir sparčiu greičiu. Kitas benzino variklis, kurį verta paminėti, yra 3.0L, 170 kW variklis. Šis variklis yra dar stipresnis, suteikiantis dar didesnį dinamiką ir greitį. Tai puikus pasirinkimas tiems, kurie mėgsta sportišką važiavimą.
320i, 325i ir 330i modeliai yra žinomi dėl "Vanos" problemų. Problema slypi "Vanos" sandarikliuose, dėl kurių sumažėja sukimo momentas ir netolygiai tiekiama galia žemesniame apsukų diapazone (žemiau 3000). Taip pat minėtini hidraulinių kaušų vožtuvų gedimai M42, M44, M50, M52, M54, M60, M62, S50, S52 ir S62 varikliuose, dėl kurių gali atsirasti barškantys garsai.
Dyzeliniai Varikliai
Benzino variklių nebenorintiems, BMW E46 siūlo ir dyzelinio variklio variantą. Populiariausias dyzelinio variklio variantas yra 2.0L, 110 kW, kuris yra ne tik efektyvus, bet ir ekonomiškas, su mažomis degalų sąnaudomis. Šis dyzelinis variklis pasižymi dideliu patikimumu ir galingumu, leidžiančiu mėgautis maloniais kelione šį automobilį tiek mieste, tiek užmiestyje.
Viena didžiausių problemų 320d ir 330d modeliuose yra plastikiniai sūkuriai įsiurbimo kolektoriaus sklendės. Dėl metų ir kolektoriaus perkrovos šie plastikiniai sūkuriai gali atsiskirti ir įsiskverbti į variklį, sukeldami sumaištį. Todėl rekomenduojama juos pašalinti.
Variklio Techninės Charakteristikos
| Variklio tipas | Galingumas (kW) | Vidutinės degalų sąnaudos (l/100km) |
|---|---|---|
| 2.2L, benzinas | 125 | 9.5 |
| 3.0L, benzinas | 170 | 12.5 |
| 2.0L, dyzelinas | 110 | 6.2 |
„BMW E46 suteikia puikų pasirinkimą skirtingiems vairuotojų poreikiams. Variklio techninės apžvalgos ir atsiliepimai rodo didelį patikimumą ir galingumą.” Apibendrinant, BMW E46 varikliai atitinka įvairių vairuotojų pageidavimus. Tie, kurie mėgsta dinamišką važiavimą ir greitį, gali rinktis benzino variklius, o tie, kurie nori efektyvumo ir mažų degalų sąnaudų, gali rinktis dyzelinio variklio variantus.
Patvarumas ir Patikimumas: BMW E46 Atsiliepimai
BMW E46 dažnai garsėja savo patvarumu ir patikimumu, kaip tai rodo įvairių vartotojų atsiliepimai. Šis automobilis yra gerai surinktas ir pasižymi mažomis eksploatacijos sąnaudomis. Tačiau, kaip bet kuriame automobilyje, pageidautina tinkamai prižiūrėti ir laikytis rekomenduojamų priežiūros gairių, kad užtikrintumėte ilgalaikį patvarumą ir patikimumą.
Pagrindinės Automobilio Savybės
- Gerai surinktas automobilis
- Mažos eksploatacijos sąnaudos
- Patikimas benzininiai varikliai (ypač 6 cilindrų)
- Puikus valdymas kelyje
- Malonus vairavimas
Svarbūs Priežiūros Patarimai
- Reguliarus techninis aptarnavimas
- Atidžiai stebėti kėbulo būklę (ypač galines arkas ir durelių apačias)
- Vengti aukšto priešakinių galingumą šokinėjimo
- Tikrinti tepalų ir skysčių lygį
- Laiku keisti filtrus
- Laikytis nustatytų priežiūros grafikų
„Ciklo metu nepakito nei filtrai, nei tepalai, nei kuro siurblio siurbimo staklės. - Ponas A. Jankauskas“ Visi šie veiksmai padės išlaikyti BMW E46 atitinkamą būklę ir užtikrins patvarumą ir patikimumą ilgą laiką.
BMW E46 Kaina ir Kokybė
BMW E46 yra laikomas vienu iš prieinamų prabangių automobilių variantų. Kaina ir kokybė yra du svarbūs aspektai, kuriuos reikia atsižvelgti, renkantis BMW E46. Norint pasirinkti tinkamą variantą, būtina atidžiai išanalizuoti modelio tipus, pasiskaičiuoti priežiūros kaštus ir įvertinti ilgalaikius investicijų poreikius. Taip pat atkreipkite dėmesį į kiekvieno modelio technines specifikacijas ir atsiliepimus, kad tinkamai įvertintumėte kainos ir kokybės santykį.
| Modelis | Kaina (nuo) | Kokybė |
|---|---|---|
| 320i | €1500 | Patenkinama |
| 325i | €2000 | Labai gera |
| 330d | €3000 | Aukšta |
Modelio 320i kaina prasideda nuo €1500, tai yra vienas iš prieinamiausių BMW E46 variantų. Nors šio modelio kokybė yra patenkinama, verta įvertinti, ar jis atitinka jūsų asmeninius poreikius ir lūkesčius. 325i yra kitas populiarus variantas, kurio kaina prasideda nuo €2000. Šio modelio kokybė yra labai gera, o tikslus įvertinimas priklauso nuo automobilio būklės ir priežiūros istorijos. 330d yra galimybė tiems, kurie ieško aukštos kokybės automobilio. Nors šio modelio kaina prasideda nuo €3000, jis pasižymi galingu dyzelino varikliu ir aukštos kokybės atributais.
Prieš perkant bet kurį BMW E46 variantą, būtina atidžiai įvertinti kainą ir kokybę, siekiant pasirinkti tinkamą automobilio variantą, atitinkantį jūsų poreikius ir lūkesčius. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad BMW E46 atitinka didelius patvarumo ir stiliaus standartus. Patikimas variklis ir aukštos kokybės apdirbimas užtikrina saugią ir patogią kelionę.
BMW E46 Interjero Apžvalga
BMW E46 interjeras pasižymi stilingu ir funkcionaliu dizainu. Automobilis turi patogias sėdynes su daug galimybių reguliuoti poziciją. Tai suteikia jums galimybę rasti tinkamą sėdynių poziciją, užtikrinančią patogumą net ilgose kelionėse.
BMW E46 interjeras taip pat pasižymi gera garso izoliacija. Tai reiškia, kad automobilio salonas yra labai tylus, kuriuo leidžiantis galėsite mėgautis komfortu ir malonumu net ir ilgose kelionėse. Garso izoliacija taip pat padeda pagerinti kokybiškos muzikos ir garsų sistemos atkūrimą. Vartotojai taip pat teigia, kad BMW E46 interjeras turi patogų valdymo skydelio išdėstymą. Tai reiškia, kad visi būtini mygtukai ir funkcijos yra lengvai prieinami, leidžiantys vairuotojui koncentruotis į kelio valdymą ir greitai pasiekti norimus valdymo elementus.
Kad interjeras išliktų švarus ir tvarkingas ilgą laiką, verta laikytis tinkamų interjero priežiūros gairių. Tai apima reguliarią valymą, tepimą ir saugumą nuo pažeidimų. Atkreipkite dėmesį į specialius valymo produktus, skirtus šiam konkrečiam automobiliui, kad būtų išvengta bet kokių galimų žalos pavojų.
Pagrindinės BMW E46 Automatinės Pavarų Dėžės Problemų ir Atsiliepimai
Nors BMW E46 yra senesnis automobilis, jis vis dar labai populiarus. Pagal populiarumą galima spręsti, kad jie yra kokybiški. E46 yra vis dar puikus automobilis, kuris turi gražią išvaizdą, puikų valdymą kelyje. Tačiau yra keletas pagrindinių gedimų, apie kuriuos turėtų žinoti kiekvienas pirkėjas.
Vienas iš didžiausių ir pagrindinių gedimų yra galinio rėmo laikikliai. Galinio subrėmo tvirtinimo taškai yra problema beveik visuose E46, kurie buvo eksploatuojami druskingais keliais. Kuomet yra įtrūkę arba net suplyšę rėmo laikikliai, automobilis gali tapti nenuspėjamas ir labai nesaugus.
Kitas dažnas gedimas, ypač su automatinėmis pavarų dėžėmis, yra susijęs su SMG (Sequential Manual Gearbox) pavarų dėžėmis, kurios buvo montuojamos į E46 M3 modelius. Pagrindinė bėda yra sugedę siurbliai, kurie įjungia pavaras. Tai dažniausiai diagnozuojama dėl uždelsto pavarų perjungimo, kai ant vairo naudojamos rankinės pavarų perjungimo mentelės. Verta paminėti, kad GM 5L40E automatinės pavarų dėžės, nors ir gali būti patikimos, kartais gali kelti rūpesčių su pavarų perjungimu.
Kuomet rida pasiekia 200 000 km arba daugiau, dažnai sugenda degalų siurbliai. Kuomet automobilis užgesta, nors bake yra degalų ir papildžius jis vėl užsiveda, tai reiškia, kad problema yra kuro siurblyje. Dažna problema ir ventiliatoriaus rezistorius.
Kiti dažnai minimi gedimai yra:
- Alkūninio veleno škyvas
- EGR termostatas
- Siurblio elektronika
- Kuro siurblio el. dalies gedimas
- Gali ašis ir jos tvirtinimo elementai
- Reduktoriaus salenblokas
- Kardaninio veleno lankstus diskas ir centrinis atraminis guolis
- Minkštos variklio tarpinės, ypač variklio alyvos filtro korpuso tarpiklis
- Galinių spyruoklių keitimas
- Alyvos lygio jutiklis
- Kvėpavimo takų užsikimšimas po priekiniu stiklu
- Galinių žibintų neveikimas
- Bagažinės laidų lūžinėjimas
BMW E46 DIY Transmission Service - Part 2
„Automobilis rūdija labai greitai ir stipriai.“ - tai vienas iš dažniausiai pasitaikančių minusų, ypač modeliams, kurie buvo eksploatuojami druskingais keliais. Taip pat minėtina, kad automobiliui yra daug metų, todėl gali atsirasti smulkių gedimų, susijusių su nusidėvėjimu.
„Šis automobilis yra tikrai patikimas, tačiau senas. Todėl rekomenduojama pirkti šios markės automobilį tik su serviso istorija.“ Stebint kainas skelbimų portaluose, galima matyti kainų augimą. Taip pat galima matyti aiškų kainų kilimą ir E36 modelių. Dalys lyginant su kitais automobiliais yra nebrangios. Išlaikymas yra tikrai nebrangus, jeigu jūs prižiūrite automobilį.
„BMW E46 Automatas“ atsiliepimai dažnai pabrėžia, kad automatinė pavarų dėžė problemų nekelia, galvoja greitai ir turi mechaninį režimą. Tačiau verta nepamiršti, kad bet kokiai automatinei pavarų dėžei reikalinga reguliari priežiūra ir alyvos keitimas.
„Smagios žiemos, labai gera garso izoliacija, patikimai stovi ant kelio, įrangos gausa. Pagal amžių važiuoja maloniai, automatinė dėžė problemų nekelia, galvoja greitai. Yra mechaninis režimas. Variklis vykęs, prižiūrėtas drąsiai įkabina 500k km. Vienintelės silpnos vietos- alkūninio škyvas ir egr termostatas. Siurblio elektronika perdega daugumai, bet perlitavus pamiršti problemą. Mano nuomone tai pigiau nei keitalioti 110kW common rail purkštukus. Ilgaamžė važiuoklė nors ne iš pigių pagal metus.“
„Turiu FL modelį universalą jau virš pusės metų. Rimtesnių problemų neturiu, tik susiduriu su vietos trūkumu gale.“
„Labai nustebino kuro sąnaudos automobilis ganėtinai sunkus, bet mieste galima apsieit su nepilnai 7L dyzelio kas yra visai neblogai. Didžiausia ligai šių PRE FL modelių butu kuro siurblio el. dalies gedimas, su kuriuo teko susidurti ir man remontas nepigus kainavo 180eurų.“
„Laaabai grazus, laaabai gera trauka kaip 110kw 2.0l , ekonomiskas, isskirtinis, zodziu super masina! Ju nera! Superinis auto! Labai patenkintas! Rekomenduoju! Viskas super! BMW - jega!“
„Automobilį turėjau 8 metus, esu juo patenkintas. Patikimas, labai taupus, pakankamai erdvus ir praktiškas. Interjeras vokiškas, daugiau spartietiškas, paprasta, aišku ir tikslu. Ergonomika gera, viskas logiškai ir patogiai išdėstyta. Galima nuvažiuoti ilgus atstumus ir nesijauti pavargęs. Šviesos pakankamai geros nors mano mašinoje buvo ne ksenoninės, o paprastos. Nors nėra labai didelis, bet viduje 4 suaugusiems komfortiška, 5 aiškų tenka pasispausti. Nėra aukštas, jei daugiau sniego kieme jaučiasi kaip braukiasi per dugną. Išorės dizainas aišku skonio reikalas, bet man asmeniškai patiko, net ir turėdamas 15 metų neatrodė seniena. Per 8 metus pravažiuota kiek daugiau nei 150 000 km. Gedimų nedaug, daugumoje nusidėvėjimas, kadangi mašina buvo daug pravažiavusi. Pakeičiau visus amortizatorius, galines spyruokles, visas stabdžių kaladėles ir diskus bei įvores priekinėje pakaboje bei generatoriaus relę . Neilgai po įsigijimo buvo išimtos sklendės iš kolektoriaus. Aptarnavimus dariau kas 10-12 tūkst., nelaukiau nustatytų 22000km, pagal borto kompiuterį. Kuro sąnaudos tiksliai 6,05 l/100km., nes įsivedinėjau į programėlę kiekvieną kuro užpylimą. Taupumo rekordas -5,45 l/100 km, blogiausias skaičius -8,1l/100 km. Vilniuje šaltą žiemos mėnesį. Žiemą vedasi gerai, nebuvo jokių problemų nors stovėjo visada lauke. Kalbant apie minusus galiu pasakyti tik kad po 15 metų eksploatacijos rūdija, nors galbūt tai dėl to, kad mašina iki Lietuvos buvo važinėta regione netoli Šiaurės jūros, kur klimatas drėgnas, panašiai kaip Lietuvoje. Apibendrinant galiu pasakyti, kad tai tikrai geras automobilis, kuris tvarkingai jį prižiūrint yra patikimas, ekonomiškas ir praktiškas.“
„Labai rūdyja galinės arkos ir durelių apačios. trūkinėja bagažinės laidai.“
„Labai puikus automobilis. Prieš pirkdamas buvau prisiklausęs gandų, kad čia tas pats kaip tds, bet po metų prasukus 25000km jokių bėdų neturėjau. Šią vasarą keliavau po vokietiją prasukau 4000km per dvi savaites, buvo neramu važiuoti su tokių metų automobiliu, tačiau automobilis nenuvylė. važiavome keturiese pilnai pasikrovę tačiau kuro sąnaudos buvo labai džiuginančios 4-5 litrai nedaugiau. Nesakyčiau kad esu labai mėgstantis prižiūrėti ir investuoti į automobilius ir dažnai laukiu galutinio sugedimo tačiau su šiuo automobilio jo vis nesulaukiau ir labai džiaugiuosi. Maž daug pusė metų važinėjau su klebančiu alkūninio veleno škyvu kurį pasikeičiau tik važiuodamas į vokietiją. Savaime aišku tepalus keičiu kaip priklauso, netgi dažniau. pilu nepigius castrol edge 5w30 pilnai sintetinius ir ne kas 22000km (kaip rekomenduoja gamintojas) o kas 10-15k. iš bėdų susidūriau kaip jau minėjau su klibančiu škyvu, važiuoklės remontu na ir kartais lenkiat penktu ar ketvirtu bėgiu pasireiškia sankabos praslydimas. bet tai jaučiu jau pusė metu ir galvojau prieš važiuodamas į vokietiją pasikeisiu tačiau nusipirkau ir liko stovėti nepakeista, o kelionę atlaikė puikiai. Važiuoklės remontas nepigus. tačiau važiuoklės konstrukcija labai nesudėtinga ir manau remontas tikrai turėtų būti pigesnis nei pas e39. Taip pat pas mane kleba vairo traukė kuria jau pastebėjo ir tech apžiūra prie 9mėn.“
„Šis modelis buvo rastas visai atsitiktinai, suviliojo jo kaina, kuro sanaudų bei galios santykis. Kuro sąnaudos padorios ( mieste apie 8 l/100km, už miesto apie 5-6l/ 100km), važiuojant ramiai autopilotu kuro rodyklė krenta labai lėtai, į 5 litrus važiuojant 90-100km/h galima tilpti drąsiai. BMW gana nedidelis, o tai privalumas daugiabučių kiemuose(nors vietos man ir už manęs, kai mano ūgis 174cm tikrai pakankamai, bagažinė taip pat gan erdvi), posūkiuose stovi ant kelio gerai, galios bent jau man pakankamai( iš vietos su 330D nėra ką lyginti, prie sėdynės nelipdo, visgi 320D turi mažą sukimo momentą, bet nuo 1500rpm trauka pasijaučia), garso izoliacija tikrai nebloga, garso kolonėlių kokybė man pakankama-nežinau kodėl visi ją peikia, salono malonus, niekas nebarška, netraška, kėbulas gerai paruoštas nuo korozijos. Realiai, riebių minusų išskirti negalėčiau - automobilis man patinka, jį turiu jau 3,5 metų. Perkant nežiūrėti pigių, nuvaikytų, kuriuose tikrai viskas byrės. Geriau sumokėti vidutinę kainą ar didesnę. Pats pirkau nuo tralo iš Italijos, 1 šeiminkas. 4 cilindrų, tad dirba gan garsiai, bet juo nesiskundžiu- salono garso izoliacija tikrai jį užgožia ir girdimas jis labai mažai. Nusipirkus reikėtų patikrinti vakuumo ir grįžtanojo kuro šlangutes- jos mėgsta prasitrinti į viršutinę variklio apsaugą. Nors jei taip bus pajausite, netrauks automobilis arba stovint jausite dyzelio kvapą salone. Nieko blogo apie variklį pasakyti negaliu, eilinis dyzelinis variklis.Periodiškai pasikeiti vieną ar kitą detalę ir tiek. Lyginant su tų pačių metų VAG atstovais, dalys šiek tiek brangesnės, bet kosmoso tikrai nekainuoja. Nuvertėja kaip ir visos kasdieninės auto. Nepagailėti pinigų perkant, daug mačiusių ir atitarnavusių savo jų gatvėse daugiau nei tvarkingų.“
„1. M57; 2. Išorės ir vidaus dizainas, puikus surinkimas ir medžiagų kokybė; 3. Puikus automobilis: dinamiškas, puikiai klauso vairo, labai malonus vairuoti, ir, bent jau man asmeniškai, labai gražus, patikimas (per 8 metus nė karto nepavedė). Kuro sąnaudos gal kiek ir didokos, bet spėju čia automatinės pavarų dėžės GM 5L40E "nuopelnas". Vienintelė jo rimta bėda tai korozija, dėl jos ir teko su juo išsiskirti. Kaip tokių metų automobiliui, jei gerai prižiūri, remontų nedaug - pakaboje dažniausiai kas nors subildėdavo. Variklis M57 tai beveik kad amžinas, vienintelis rimtesnis remontas tai tik galvos dangtelio tarpinės keitimas, nes nuo amžiaus pradėjo tepalą leisti.“
„Smagus auto ir retai toki rasi kur taip maloniai vaziuotu. Viskas gerai su siuo automobiliu, tik siais laikais jau brangu su tokiu vazineti, jei pinigineje ne milijonai. Turejau 352CI ir 320CI. Abu buvo 6cil benzinas coupe. Abu varikliai beveik tas pats. Keista, bet anksciau turejau dar dyzeli 2.0 110kw ir jis labiau luzo nei benzinai. Gandai yra teisingi, kad benzinai patvarus labai. Pirmas e46 buvo 1.8i su 4 cilindrais. 1 metus vazinejau ir nebuvo nei vienos problemos. Bet kai pradejo luzti, tai nespejau taisyti. e46 galima pirkti tik 6 cilindru benzina arba 3.0L, 2.0L dyzelius.“
„Automobilis valdosi tikrai fantastiškai, stabilus, variklis silpniausias gamoje, bet "smarvės pakanka". Du metus po pirkimo ėjo kaip žvėris be problemų, o po to prasidėjo dažni smulkūs gedimai, dalys tikrai brangios. Apibendrinant automobilis tikrai visapusiškai smagus, vertas dėmesio.“
„Keista visi amortikai, kasmet išardyt ir sutept galinį valytuva, nes sustoja,keistas "ežys" šildymo, airbag daviklis, ziema pastovėjus bent dvi savaites pradeda bildėt rankinis,jei ilgiau (dėl nesikuriančio variklio) prikempa visos kaladėlės ir keičiami visi diskai tikrai nepigu, varikli keistos absoliučiai visos tarpinės, tepala vartodavo labai stipriai , nuo vieno tepalų keitimo iki kito (kas 10tukst) dapildavau bent 4 litrus, keistos šlangos nes lašėdavo antifryzas, oro srauto matuokle, buvo peršokus grandinė, variklis nuo mirties gelbėtas tikrai per daznai, remontai visada brangus...., keistas radiatorius ne vienas variklio daviklis, isigijau net klaidų trynimo aparatą, keistas tepalo alsuoklis, antrinis oro padavimo varikliukas ir zodziu....:)))sena mašina gal tiesiog, bet net ir senai per daug gedimų.“
„Didelis pasukamumas ir manevringumas. Vidutinė garso izoliacija. Didžiausios bėdos: alkūninio škyvas, pečiuko ežys, galinio tilto tvirtinimas, reduktoriaus salenblokas.“
„Šis automobilis yra tikrai patikimas, tačiau senas. Todėl rekomenduojama pirkti šios markės automobilį tik su serviso istorija. Taip. Stebint kainas skelbimų portaluose, galima matyti kainų augimą. Taip pat galima matyti aiškų kainų kylimą ir E36 modelių. Dalys lyginant su kitais automobiliais yra nebrangios. Išlaikymas yra tikrai nebrangus, jeigu jūs prižiūrite automobilį.“
„Nors automobiliai yra ir seni, tačiau jie patikimi ir vis dar išvaizdūs. Šie automobiliai vis brangsta ir darosi sunkiau rasti gerą variantą.“
„Dovanojame autorėmelius ir marškinėlius Rašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas!“
„Lyginant ją su tesioginiais jos konkurentais, t.y golf 4 ar audi a3 šį pranoksta visais atvejais. Vairavęs tiek ta golfa, tiek a3, bet nei viena nei kita neduoda tokio malonumo kaip bmw, kad ir koks jis vizualiai atrodytu nepatrauklus. Žmonės vertinantis vairavimą mane supras, o kiti gal nelabai supras apie ka kalbu. Bet tokiems manau net tada nereiktu žvalgytis į bmw. Aišku, dauguma vaikinų bmw perka del galios, galinių varomujų ratų, kad galėtu įtikti merginoms. Beabejo, su šituo šūdalempiu merginu dėmėsio gatvei neatkreipsi, su mpacku gal dar, bet iš*isęs lavoninį e39 tai tikrai. 110kw tokiam lengvam kebule manyčiau per akis. Pirkau aš jau su stage1 padarytu, kažkur apie 135kw, ir 330d ir 530d galima pakonkuruoti, o kažkuriuos net ir iš*isti. Tai tik parodo, kad litražas nera rodiklis, o pasikeitus purkštukus dar nuo kokio 3.5d dyzelio, manau išeitu dar daugiau atsukti kw ir nm, o tada dar lengviau dulkinti visus su šia mažą mašinyte;). Bet asmeniškai, visas malonumas atsiranda važiuojant į posūkius, kadangi mašina stovi standžiai ant kelio, o ir galios pakankamai. Del kuro sąnaudu, jos nera dideles. Taupumo rekordas trasoje buvo apie 4litrus, važiuojant pensininko rėžimu, bent jau rodė taip borto kompas, kiek tos tiesos nežinau, bet užsipylus pilną baką, degaline galima pamiršti ilgai, jeigu važiuosi normaliai.Dėl rūdžių, tai man pasisekė rast su gyvu kėbulų. Mačiau yra daug išpuvusių, bet paieškojus įmanoma rasti ir nesupuvusi. Kas ieško, tas randa. Apibendrinant, šis šūdalempis yra žmonems tiems, kurie vertina mašina ne pagal jos grožį, o labiau technine pusę. Mačiau žmonės deda normalius priekius į šias mašinas, gal ir galima, bet ta išvaizda yra skonio reikalas. Aš pripratau, o ir jautiesi labiau išskirtinis, kadangi perpistu šemkemšlamstu lietuvoje jau ant kiekvieno kampo. Jau kelis kartus keičiau tepalus, bet per tuos keitimus netvarkiau daug ko. Persirinkau rankinio sistema, kadangi viskas buvo užrudyje ir pakeičiau stabilizatorius. Geriausiu stabilizatoriu kaina 15 eurų už vnt, tai standartiškai kaip ir visom mašinom. Dalių nera deficitas, juo labiau grupėse yra daug žmonių, kurie ardo šias mašinas dalim, o daliu kainos visai nesikandžioja. Kebulo dalis kažkurias siūlo iš vis nemokamai. Tad sakyčiau, jog remontas yra toks pats kaip ir visu mašinu. Gerai pamąstyk, ko tikiesi iš šios mašinos. Dėmėsio gal daug negausi, bet malonumo vairuot jo bus. Daryt nesamonem šis variklis nera skirtas, nors ant sauso ratus velia drąsiai 2 begiu, bet vis gi tai 4 cilindrų varikliukas. Prieš perkant pasižiūrėčiau elementariai visas vietas kurias ir reiktu: Kebula, varikli ar neapsitepalavęs, purkštukus. Nepagailetu pinigu ant carvertical ir sužinoti detaliau apie mašina, ko pasekoj galima veliau ir paderinti kainą.“
„Eksploatavau metus laiko bmw e46 320ci 2000m gamybos kupė. Modelis tikrai pavykes. Automobilis traukia akį net po daugelio metų, atrodo sportiškai taip pat elgias ir kelyje. Auto tikrai patikimas, jei laiku atliekami pagrindiniai aptarnavimai (tepalai, skysciai, susidėvincios dalys) auto tikrai patikimas ir laikys. 2.2l 125kw variklis gyvas, kaip tokiam auto mieste ir uzmiesti uztenka, lakūnam rekomenduoju imt 3l. Sanaudos mieste apie 12-15l duju ir 11-14 benzo. Papuole variantas su m3 vaziuokle tai ant kelio stovejo labai stabiliai. Daznos problemos su kardanais. Svarbu rast neužvaikyta ir džiaugtis pirkiniu.“
Apibendrinant, BMW E46 yra automobilis, kuris vertas dėmesio dėl savo patvarumo, stiliaus ir funkcionalumo. Šis automobilis pasižymi geru surinkimu, ekonomišku važiavimu ir patikimu techniniu pasiekiamumu. Norint išlaikyti automobilio būklę puikioje formoje, svarbu reguliariai atlikti techninį aptarnavimą ir laikytis rekomendacijų. Kaip ir bet kuris automobilis, BMW E46 taip pat turi keletą kritikos aspektų. Tačiau, šie aspektai yra nedidelės svarbos ir nepaveikia bendro patirties naudojantis šiuo automobiliu. Todėl, pirkdami BMW E46, būkite pasiruošę investuoti į priežiūrą ir remontą, kad galėtumėte ilgą laiką mėgautis savo patikimu ir stilingu automobiliu.
tags: #bmw #320 #e46 #automatas #atsiliepimai