Pagrindinio diržo keitimas yra viena svarbiausių automobilio techninės priežiūros procedūrų, užtikrinanti variklio tinkamą veikimą ir ilgaamžiškumą. Nors straipsnyje daugiausia dėmesio skiriama BMW 520i, aptariamos ir kitos su diržų keitimu susijusios problemos, kurių sprendimas gali būti aktualus ir kitiems automobilių modeliams.
Pagrindinio diržo keitimo svarba ir rekomendacijos
Gamintojai paprastai rekomenduoja pagrindinį diržą keisti kas 120 000 kilometrų, tačiau servisų specialistai dažnai siūlo tai daryti apie 100 000 km. Tai daroma dėl kelių priežasčių. Viena jų - atsarginių detalių kokybė, kuri gali būti ne tokia aukšta kaip gamykloje sumontuotų komponentų. Todėl, siekiant užtikrinti ramesnę eksploataciją ir išvengti galimų gedimų, rekomenduojama diržą keisti šiek tiek anksčiau.
Dažnai kartu su pagrindiniu diržu rekomenduojama keisti ir itempimo guolius bei vandens pompą, ypač jei ji pradeda lašėti. Nors kai kurie teigia, kad senesnius guolius dar galima eksploatuoti, rizika visada išlieka. Pasikeitus visus komponentus, galima būti ramesniam dėl automobilio techninės būklės.
Pavyzdžiui, vienas diskusijoje dalyvavęs asmuo pasakoja, kad pakeitė pagrindinį diržą, itempimo guolius ir vandens pompą už 930 Lt. Kitiems tai kainavo apie 1600 Lt autoservise "Lautra". Tačiau pasitaiko ir pigesnių variantų: 100 Lt už diržą ir 100 Lt už pakeitimą, jei meistrai teigia, kad guoliai dar tinkami naudoti.
Kiti su diržais susiję komponentai ir problemos
Be pagrindinio diržo, automobilyje yra ir kitų diržų, pavyzdžiui, generatoriaus diržas ar kondicionieriaus (AC) diržas. Pastarojo dydis gali skirtis priklausomai nuo gamintojo. Pavyzdžiui, vienu atveju buvo ieškomas 5pk×863 dydžio diržas, o Contitech gamintojas pasiūlė 5pk×865.
Kartais keičiant dirželius gali kilti problemų su kitais komponentais. Pavyzdžiui, vienam automobiliui po vandens siurblio keitimo ir dirželio uždėjimo užsidegė akumuliatoriaus lemputė. Tai gali reikšti, kad diržas buvo uždėtas neteisingai.
Kitame atveju, po generatoriaus diržo, parazitinių ritinėlių ir įtempėjo su ritinėliu pakeitimo prieš 14 000 km, diržas nutrūko. Buvo patikrintas alkūninio skriemulys, vandens pompa ir vairo stiprintuvo skriemulys - visi atrodė tvarkingi. Tačiau kilo klausimas dėl generatoriaus skriemulio be sankabėlės. Nors generatorius atrodė tvarkingas, nebuvo aišku, ar sankabėlė turėtų veikti pačiame generatoriuje ir ar jos nebuvimas galėjo turėti įtakos diržo nutraukimui. Taip pat kilo klausimas, ar diržas turi bėgti visiškai lygiai.
Svarbu suprasti, kas sudaro "įtempėją su ritinėliu". Paprastai tai dvi dalys: L formos koja su ritinėliu ir pats įtempimo mechanizmas.
Kainos ir taupymo galimybės
Pagrindinio diržo keitimo kaina gali svyruoti priklausomai nuo automobilio modelio, serviso ir pasirinktų detalių. Pavyzdžiui:
| Paslauga/Dalys | Kaina (Lt) | Pastabos |
|---|---|---|
| Pagrindinis diržas (benzinas, originalas) | 550 | Autorizuotas servisas |
| Pagrindinis diržas (vokiškas) | 100 | |
| Itempimo guoliai | 190 + 130 | Du guoliai |
| Generatoriaus diržas | - | Nesiūloma keisti, kol nepradeda cypti |
| Vandens pompa | ~130 | Keičiama kartu su diržu, jei laša |
| Pilnas pakeitimas (diržas, guoliai, vandens pompa) su darbu | 930 | Vienas atvejis |
| Pilnas pakeitimas (diržas, guoliai, vandens pompa) su darbu | ~1600 | Autoservisas "Lautra" |
| Pagrindinis ir generatoriaus dirželiai su guoliais ir darbu | ~600 | Panevėžys, Renault Scenic 1.9DCI |
| Pagrindinis diržas, guoliai + generatoriaus dirželis + darbas | 1100-1300 | Laguna II 1.8 benzinas, autoservisas "Lautra" |
Kai kurie vairuotojai stengiasi sutaupyti, pirkdami dalis savarankiškai ir kreipdamiesi į pažįstamus meistrus arba autoservisus. Tačiau svarbu nepamiršti, kad ne visi servisai turi reikiamus įrankius ar patirtį specifiniams darbams atlikti. Pavyzdžiui, vienas vairuotojas pirko dalis ir vežė automobilį į "Škoda" servisą, tačiau ten nepavyko atlikti darbo dėl įrankių trūkumo.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į automobilių modelių skirtumus. Pavyzdžiui, Renault Scenic 1.9DCI turi tik vieną pagrindinį diržą, kuris suka visus komponentus, ir vieną itempimo guolį.
BMW GYVARINIO DIRŽO KEITIMAS / IŠĖMIMAS BMW F10 F11 520i 528i
Keičiant dirželius, verta atkreipti dėmesį ir į tepalo filtro korpuso tarpinę, kurią vienu atveju teko keisti kartu su dirželiais.
tags: #bmw #520i #pagrindinis #dirzas