EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) sistema yra svarbi jūsų automobilio emisijų kontrolės dalis. Ji grąžina dalį išmetamųjų dujų atgal į variklio įsiurbimo sistemą, taip sumažindama azoto oksidų (NOx) emisijas. Tačiau laikui bėgant ši sistema gali pradėti gesti - ir tai neigiamai veikia variklio darbą, kuro sąnaudas bei aplinkosauginius rodiklius.
BMW modeliuose EGR valdymas ir kalibracijos glaudžiai integruoti su variklio valdymo bloku, turbina, tarpikiais bei (kai kur) EGR aušintuvu. Toks tikslus derinimas padeda išgauti sklandų darbą ir mažas emisijas, tačiau priežiūrai reikia kruopštumo: neteisingas montavimas ar prastas sandarumas akimirksniu išryškėja našumo kritimu.
Pagrindinės EGR sistemos gedimo priežastys
Žemiau pateikiame pagrindines EGR sistemos gedimo priežastis, jų požymius ir galimus sprendimo būdus.
1. Anglies nuosėdų kaupimasis
Tai dažniausia EGR sistemos problema. Išmetamosiose dujose esanti anglis ilgainiui kaupiasi ant vožtuvo ir kanalų sienelių. Važiavimo greitkeliu sąlygos yra palankiausios jūsų EGR vožtuvui, nes ilgesnės ir greitesnės kelionės leidžia varikliui pakankamai įkaisti, kad atsikratytų anglies nuosėdų. Tuo tarpu važiavimo mieste sąlygos gali leisti šiems telkiniams kauptis.
Požymiai:
- Netolygus variklio darbas laisvąja eiga.
- Trūkčiojimas akseleruojant.
- Padidėjusios kuro sąnaudos.
- Klaidos kodas: P0401 - Nepakankamas EGR srautas.
2. Užstrigęs EGR vožtuvas (atidarytas arba uždarytas)
Dėl suodžių dalelių, anglies nuosėdų ir nešvarumų iš degalų kaupimosi EGR vožtuvai gali įstrigti "atviri" arba "uždaryti".
- Užstrigęs/atidarytas: Variklio laisvos eigos sutrikimai, užgesimai, prastas akseleracijos atsakas. Klaidos kodas: P0402 - Per didelis EGR srautas.
- Užstrigęs/uždarytas: Padidėjusios NOx emisijos, variklio detonacija esant apkrovai. Klaidos kodas: P0401.
3. Sugedęs EGR padėties jutiklis
Elektroniniai EGR vožtuvai turi integruotą padėties jutiklį. Kai šis sugedęs - ECU neteisingai valdo EGR sistemą.
Požymiai:
- Nenormalus EGR veikimas.
- Klaidos kodas: P0405 - Per žema jutiklio įtampa.
- Nestabili variklio eiga, silpna trauka.
4. Vakumo nuotėkis (vakuminėse sistemose)
Senuose modeliuose EGR vožtuvą valdo vakuumas. Įtrūkusi ar atsijungusi žarnelė trikdo sistemą.
Požymiai:
- EGR sistema nereaguoja.
- Variklio „bangavimas“ apsukose.
- Nepraeitas emisijų testas.
5. Elektrinės grandinės gedimai
Instaliacijos ar ECU jungčių pažeidimai gali sukelti EGR sistemos gedimus elektroniniuose modeliuose.
Požymiai:
- Vožtuvas neatsidaro ar neužsidaro.
- Klaidos kodas: P0403 - EGR valdymo grandinės sutrikimas.
- Nereaguojanti EGR sistema.
6. EGR aušintuvo gedimas (dyzeliniuose varikliuose)
EGR aušintuvas mažina dujų temperatūrą. Jis gali įtrūkti arba pradėti leisti aušinimo skystį.
Požymiai:
- Balti dūmai iš duslintuvo.
- Aušinimo skysčio netekimas.
- Variklio perkaitimas.
- Emisijų testo nepraėjimas.
Kaip veikia EGR vožtuvas ir kaip atpažinti jo gedimą?
EGR vožtuvas - vykdantysis visos sistemos komponentas. Tai variklio valdymo bloko kontroliuojamas elektrinis vožtuvas, kuris leidžia ir stabdo išmetamųjų dujų tiekimą į įsiurbimo kolektorių. Jis veikia sunkiomis sąlygomis. Maža to, kad išmetamosios dujos yra karštos, jose yra suodžių, nesudegusio dyzelino ar variklio alyvos dalelių, šios medžiagos kartu su išmetamosiomis dujomis patenka ant vožtuvo ir ant jo nusėda. Dėl to mechanizme kaupiasi degėsiai, kurie laikui bėgant stabdo jo veikimą arba sumažina tikslumą ir efektyvumą.
Vožtuvas turi patikimai atsidaryti ir sandariai užsidaryti, pagal variklio poreikį įleisdamas išmetamąsias dujas atgal į degimo kamerą. Dėl tokių nepalankių sąlygų, kuriomis veikia, po tam tikro laiko ir nuvažiuotų kilometrų, EGR vožtuvas beveik garantuotai suges. Dažniausiai jis užstringa būdamas atviros padėties ir tada pasireiškia būdingi jo gedimo požymiai.
Lengviausiai atpažįstamas požymis, be abejo, automobiliui su dyzeliniu varikliu staigiai greitėjant iš išmetimo vamzdžio besiveržiantys juodi dūmai. Tai lengvai pastebimas požymis, bet ne vienintelis.
Kiti EGR vožtuvo pažeidimo požymiai:
- Variklio gesimas pajudant iš vietos (galios trūkumas).
- Trūkčiojimas arba laikinas galios sumažėjimas važiuojant pastoviu greičiu.
- Vibracija ir netolygus veikimas esant mažiems sūkiams.
- Deganti kontrolinė lemputė „Check Engine“.
Kiekvienas šių požymių turėtų įspėti, kad EGR vožtuvui reikia remonto. Atlikęs kompiuterinę diagnostiką ir išardęs mechanizmą, mechanikas patvirtins galutinį gedimą. Tai daroma, kai automobilio prietaisų skydelyje užsidega oranžinė kontrolinė lemputė su variklio simboliu. Reikia atminti dar vieną dalyką. Gedimas ne visada apsiriboja vien EGR vožtuvu. Gedimo požymiai gali pasireikšti, pavyzdžiui, deguonies jutikliui. Jo pažeidimas reiškia, kad už remontą turėsite sumokėti dar 40 ar 60 EUR daugiau.
Apskritai pažeidimą lemia degėsiai, prilipę prie EGR vožtuvo. Dažniausiai aptinkami būtent šie pažeidimo požymiai. Tačiau jie neapima visų kitų įmanomų išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemos gedimų priežasčių. Kartais būna, kad vožtuvo veikimo problemos kyla dėl, pavyzdžiui, vakuuminių arba išmetamųjų dujų vamzdelių nesandarumo. Apžiūrėdamas transporto priemonę, mechanikas taip pat privalo patikrinti šiuos du dalykus.
Kai EGR užsikemša ar stringa, krenta trauka, didėja degalų sąnaudos (L/100 km), kyla variklio temperatūra ir emisijos, o automobilis gali nebepraeiti techninės apžiūros.
Kaip suremontuoti EGR vožtuvą?
Laimei, dauguma atvejų EGR vožtuvo gedimas nereiškia, kad elementą būtina keisti, nes geros dirbtuvės tokius vožtuvus puikiai remontuoja. Jų remontas apima elemento išmontavimą, kruopštų išvalymą (naudojamos suodžių degėsius tirpdančios cheminės priemonės arba ultragarsinės plovyklos), vožtuvo stūmoklio tepimą, kad jis laisvai atsidarytų ir užsidarytų, ir sumontavimą automobilyje. Laimei, nereikia bijoti EGR vožtuvo valymo kainos. Paslauga kainuoja nuo 60 iki 140 EUR.
Nepamirškite, kad EGR vožtuvo gedimas yra įrašomas į variklio valdymo bloko klaidų sąrašą, todėl turite pasinaudoti profesionalaus automobilių servisų, kuriuos rasite platformoje „Motointergrator.com“, paslaugomis. Servisas ne tik išvalys vožtuvą, bet ir ištrins iš kompiuterio klaidas, kad automobilis veiktų kaip naujas.
Ar galima pačiam išvalyti EGR vožtuvą?
Reikia išvalyti automobilio EGR vožtuvą, bet gąsdina paslaugos kaina. Ar galima pačiam tai atlikti? Techniškai įmanoma. Pakanka turėti mechaninių žinių, raktų komplektą ir garažą. Be to, pravers teptukas, truputis ekstrakcinio benzino arba tirpiklio ir naujų tarpinių komplektas. Išmontavus vožtuvą, iš pradžių jį būtina gerai išmirkyti benzine arba tirpiklyje. Verta leisti jam pagulėti tokioje vonelėje keletą valandų. Tada jį nuvalyti bus daug lengviau, nes dalis nuosėdų ištirpsta. Deja, pačiam valant EGR vožtuvą kyla tam tikra rizika. Išvalytas paprastas pneumatinio valdymo mechanizmas, sumontuotas automobilyje, tiesiog pradės veikti. Deja, ta pati taisyklė neveikia elektroniniams vožtuvams. Juos sumontavus būtinas kompiuterinis suderinimas. Ir jo tikrai negalima atlikti savo garaže, nes tam reikia specialaus diagnostikos kompiuterio.
Labai dažnai būtent dėl kompiuterinio derinimo EGR vožtuvo valymo paslauga yra tokia brangi. Kainą daugiausia lemia poreikis turėti profesionalių elektromechaninių žinių ir diagnostinę įrangą.
Užuot valius EGR vožtuvą - naujas arba naudotas vožtuvas?
Gali paaiškėti, kad mechanikas rekomenduos ne valyti, o pakeisti EGR vožtuvą. Ką tai reiškia? Visų pirma didesnes išlaidas. Pats darbas neturėtų ištuštinti piniginės daugiau nei 20 iki 30 EUR. Deja, naujas vožtuvas bus kur kas brangesnis. Automobilių dalių parduotuvėse jis gali kainuoti nuo priimtinų 20 iki net... 1800 EUR. Gera žinia ta, kad daugumos populiarių automobilių vožtuvo kaina neturėtų viršyti 200 EUR.
Žiūrėdami į nurodytas kainas, be abejo, užduosite akivaizdų klausimą, ar verta pirkti naudotą dalį? Atsakymas nėra vienareikšmis. Taip, kaina bus patraukli. Tačiau visada perkate katę maiše. Nežinosite, ar perkamas EGR vožtuvas veiks tinkamai. Kaip patikrinti, ar jis veikia? Tuo galėsite įsitikinti tik sumontavę vožtuvą savo automobilyje... Nes, nors mechanikas vizualiai jį patikrins, jo vertė paaiškės tik veikiant. Todėl rizika yra gana didelė.
Ar galima pašalinti EGR vožtuvą?
Galima rasti daug siūlymų pašalinti EGR vožtuvą ir jie dažniausiai apima variklio kompiuterio perprogramavimą taip, kad jis nesiųstų vožtuvo atidarymo signalo. Bet tai dar ne viskas, nes rinkoje galima rasti specialių komplektų, kurie mechaniškai užblokuoja išmetamųjų dujų vamzdelius, einančius iš išmetimo kolektoriaus į EGR vožtuvą. Tokios situacijos rezultatas bus vienas. Jūsų automobilio variklyje EGR vožtuvas bus atjungtas. Gedimo požymių nepasirodys.
Nors ši informacija atrodo džiuginanti, tačiau turi neigiamų pasekmių. Primygtinai nerekomenduojame tokių metodų. Kišimasis į elementus, turinčius įtakos teršalų išmetimui, reiškia techninės apžiūros galiojimo nutraukimą ir leidimo dalyvauti viešajame eisme praradimą. Iš pirmo žvilgsnio EGR vožtuvo atjungimas nėra matomas. Tačiau techninės apžiūros centro darbuotojas gali tuo įsitikinti atlikęs išmetamųjų dujų patikrą. Jis pastebės nukrypimus nuo leidžiamų normų. Dėl šių neatitikimų techninės apžiūros galiojimas nebus pratęstas. Norėdami pereiti techninę apžiūrą privalėsite sutvarkyti išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemą.
Problemos atliekant techninę apžiūrą tai... tik optimistiškas scenarijus. Yra tikimybė, kad policijos pareigūnas atkreips dėmesį į netinkamai veikiantį EGR vožtuvą. Kaip patikrins, ar jis veikia? Iš tikrųjų jis neprivalo to daryti. Pagal taisykles jam pakanka pagrįstos prielaidos. Pagrįstos prielaidos pagrindas gali būti, pavyzdžiui, aiškus dūmijimas iš išmetimo vamzdžio. Aptikęs problemą, policininkas gali sustabdyti Jūsų automobilio techninės apžiūros galiojimą ir skirti iki 600 EUR baudą. Be to, jis turi teisę uždrausti toliau eksploatuoti transporto priemonę. Jus negalėsite tęsti kelionės. Automobilis pajudės tik su tralu.
Nemalonumų mastas turėtų priversti susimąstyti. Todėl nebandykite optimizuoti EGR vožtuvo remonto sąnaudų. Jūsų automobilyje atsirado pažeidimo požymių? Patikėkite mechanikui išvalyti sistemą arba ją pakeisti. Juolab kad EGR vožtuvo remontas daugeliu atvejų toks paprastas, kad neverta rizikuoti.
Dažniausi blogo EGR vožtuvo simptomai | EGR gedimo požymiai
EGR vožtuvo simptomai ir priežiūra
EGR vožtuvo simptomai gali skirtis, tačiau toliau nagrinėjami dažniausiai pasitaikantys sugedusio EGR vožtuvo simptomai:
- Jūsų variklio tuščiosios eigos sistema yra grubi.
- Jūsų automobilio veikimas yra prastas.
- Padidinote degalų sąnaudas.
- Jūsų automobilis dažnai sustoja tuščiąja eiga.
- Galite užuosti degalų kvapą.
- Jūsų variklio valdymo lemputė lieka įjungta.
- Jūsų automobilis išmeta daugiau teršalų.
- Girdite iš variklio sklindantį triukšmą.
EGR vožtuvo paskirtis yra tik vienintelė, kuri turi šiokią tokią naudą - tai sumažinti azoto oksidų skaičių NO. Transporto priemonių gamintojams, pradėjus naudoti Egr vožtuvus dyzeliniuose varikliuose, šiek tiek labiau pradėta saugoti gamtą. Tačiau yra ir kita (tamsioji) medalio pusė - tai poveikis pačiam varikliui ir jo agregatams. Kitaip sakant, agregatų ilgaamžiškumui.
Ką gi daryti su EGR problema? Bet kurioje aptarnavimo instrukcijoje rašoma kad sistema yra riboto resurso, taigi idealiu atveju tarnaus 70-100 tūkst. kilometrų. Idealus ir rekomenduojamas problemos sprendimas - pakeisti visą sistemą nauja. Lieka labiau „liaudiškas” sprendimas - bandyti pratęsti EGR sistemos gyvavimo laikotarpį. Galima bandyti išvalyti paties vožtuvo ir jo kojelės paviršių cheminiais preparatais kad užtikrinti jo laisvą judėjimą ir sandarumą, tiesa reikėtų vengti bet kokio chemikalo patekimo ant guminės diafragmos, cheminiai valikliai gali ją pažeisti. Periodiškai „aptarnaujant” sistemą jos gyvavimo laikas pailgės, o kai kurias išėjusias iš rikiuotės sistemas galbūt pavyks prikelti „antram gyvenimui”.
Rekomendacijos iš Motointegrator:
- Rinkitės servisą, turintį patirties su BMW ir europietiškais varikliais.
- Prašykite aiškios diagnostikos ataskaitos: klaidų kodai, gyvų duomenų išklotinės, mechaninės apžiūros išvados.
- Domėkitės valymo galimybėmis: ultragarsinis valymas, kanalų išdeginimas, aušintuvo plovimas - ne visada reikia keisti detalę.
- Reikalaukite kokybiškų tarpinių ir detalių bei darbų garantijos.
EGR vožtuvas BMW automobiliuose yra kritinis elementas, lemiantis ir emisijas, ir važiavimo kokybę. Laiku atlikta diagnostika, profilaktinis valymas bei, prireikus, kokybiškas keitimas padeda išlaikyti mažesnes sąnaudas (L/100 km), švaresnes emisijas ir ilgesnį variklio tarnavimo laiką. Švaresnės išmetamosios dujos yra dėl efektyvaus EGR vožtuvo darbo.