Išorinio variklio dirželio keitimas yra svarbus techninės priežiūros etapas, užtikrinantis tinkamą įvairių automobilių sistemų veikimą. Šiame straipsnyje detaliai aptarsime, kam skirti šie dirželiai, kada juos reikia keisti, kaip nustatyti jų būklę ir kokios pasekmės gali kilti laiku neatlikus keitimo. Taip pat nagrinėsime specifinius BMW E46 modelio atvejus, susijusius su generatoriaus ir kondicionieriaus dirželių keitimu.
Išorinių variklio dirželių paskirtis ir tipai
Išorinio variklio dirželio pagrindinė paskirtis yra sukti išorinius agregatus. Dažniausiai tai yra tokie agregatai, kurie padeda vairuotojui lengviau valdyti automobilį ir sukinėti vairą - tai vairo stiprintuvo siurblys, generatorius, kuris aprūpina variklį ir automobilio kitas sistemas elektra, taip pat kondicionieriaus siurblys, užtikrinantis malonų važiavimą automobiliu. Labai dažnai pasitaiko ir taip, kad vandens siurblį taip pat suka išorinis dirželis, o ne paskirstymo diržas.
Kaip jau minėjau aukščiau, išorinių dirželių gali būti labai įvairių - tiek trapecinės formos dirželių, tiek juostinių, tiek platesnių, tiek siauresnių, tiek ilgesnių, tiek trumpesnių.
Kada ir kodėl reikia keisti dirželius?
Išorinius dirželius keisti reikia periodiškai, pagal tai, kada nurodo daryti automobilio gamintojas. Paprastai rekomenduojamas originalių dirželių keitimas kas 100 000 km, o neoriginalių - kas 50 000 km. Nekeičiant cypiančio ar kitus garsus skleidžiančio išorinio variklio diržo, mes rizikuojame ne tik savo paties planais, bet ir, kai kuriais atvejais, rizikuojame sugadinti savo variklį. Labai svarbu laiku keisti išorinius dirželius ir todėl, kad bet kuriam jam nutrūkus, bent jau dažniausiai, kelionė automobiliu baigiasi pakankamai greitai. Įsivaizduokite, kiek žiemos režimu, kai reikia valytuvų, lempų, šildymo, Jūs nuvažiuosite, kai nutrūks generatoriaus dirželis ir jis nustos krauti akumuliatorių - kelionė labai greitai pasibaigs.
Paprastai servisuose išorinius dirželius keičiame tuomet, kai keičiame paskirstymo diržą. Tuomet jis vienaip ar kitaip yra nuimamas ir galima kruopščiai jį apžiūrėjus pasakyti, ar jis buvo keistas, ar ne, ar daug važiavęs ir kiek dar bent jau preliminariai laikys - o tuomet jau pagal tai pateikti išvadas ir rekomenduoti klientui jį pakeisti ar palikti seną.
Dirželių įtempimas ir keitimo specifika
Tam, kad išoriniai agregatai būtų sukami išorinio diržo, dažniausiai yra naudojamas bent jau vienas įtempimo guolis - kitaip įtempėjas. Elastiniai išoriniai dirželiai ir jų keitimas yra sutinkami retai, bet kartais jų pasitaiko. Elastinis dirželis turi du matmenis - vienas mažesnis, kitas didesnis, jie reiškia, kiek jis gali išsitempti ir pailgėti lyginant su mažesniu jo esamu dabar dydžiu. Elastiniam diržui sumontuoti reikalingi papildomi įrankiai, tad paprastai neturint jų, jį uždėti nepažeidus yra sunku.
Variklio grandinė paprastai gaminama visam variklio gyvenimui ir jos keitimas rekomenduojamas kas 300 000 km (originali) arba 200 000 km (neoriginali). Su pakeitimu grandinė gali kainuoti apie 1000 Lt. Priešingu atveju, jei grandinė nutrūktų, gali tekti lankstyti vožtuvus, o tai gerokai padidintų variklio tvarkymo ar keitimo išlaidas.
Specifiniai BMW E46 atvejai: generatoriaus ir kondicionieriaus dirželiai
Daug kalbėjome apie pačius dirželius ir agregatus, kuriuos jie suka, bet nepakalbėjome apie dar vieną, kartais pasitaikančią problemą - tai paties alkūninio veleno priekinio škivo, kuris ir suka visus išorinius diržus. Kartais nutinka taip, kad apatinis alkūninio veleno škivas sugenda dėl amžiaus ir jam tenkančios vibracijos, kuri slopinama yra guminiu intarpu tarp škivo vidinės ir išorinės dalies. Ji skirta tam, kad būtų sugeriama vibracija, bet nutinka taip, kad laikui bėgant ji sugenda, išdylą, sukietėja ir natūraliai suplyšta.
Keliant temą apie generatoriaus diržo keitimą, dažnai kyla klausimas, kaip pakeisti generatoriaus diržą, ar reikia atsukti tą skyvą, kur įsistato šešiabriaunis varžtas. Bandžiusieji atsukti, dažnai susiduria su sunkumais. Taip pat kyla klausimų, pro kur ištraukti generatorių, ar reikia nuimti radiatorių. Nors kondicionieriaus dirželio nuėmimas trunka vos minutę, generatoriaus dirželio nuėmimas gali pareikalauti daugiau pastangų ir žinių.
Kai kurie vairuotojai pastebi, kad generatoriaus diržas vibruoja variklio apačioje, tarp generatoriaus ir pagrindinio škivo. Nuo šios vibracijos atsiranda papildomas garsas, panašus į vibruojančios plastmasės garsą. Net pakeitus įtempėją su škivuku ir abu vedančiuosius guolius, situacija gali nepagerėti. Jei pagrindinis škivas neturi jokio laisvumo ir guma nesuplyšusi, o vairo stiprintuvo siurblys skleidžia panašų garsą, gali būti, kad problema slypi jame. Paprastai, normaliai įkaitus varikliui, pašalinis garsas dingsta.
BMW E46 X3 X5 E39 Gyvatinio diržo ir oro kondicionieriaus diržo montavimo schema 323i 325i 328i 330i 525i 530i
Servise galima be problemų pasikeisti tiek išorinio agregatų dirželį ar dirželius, tiek jų įtempėjus ar atraminius guolius.
tags: #bmw #e46 #kondicionieriaus #dirzas