BMW E60 serijos automobiliuose siūloma aktyvaus vairo sistema (Active Steering) yra technologiškai pažangi funkcija, siekianti pagerinti automobilio valdymą ir manevringumą. Ši sistema, nors ir suteikianti vairavimo malonumą, taip pat pasižymi specifiniais gedimais ir remonto ypatumais. Kai įsėdate į automobilį ir užvedate variklį, trumpam užsidega daugybė simbolių - tai yra normalu: sistema atlieka patikrinimą. Tačiau jeigu vienas ar kitas ženklas lieka įjungtas, svarbu suprasti, ką reiškia ta spalva, ir kaip elgtis.
Įspėjamoji prietaisų skydelio lemputės ir signalai, esantys ekrane ir šoniniame veidrodėlyje, informuoja vairuotoją apie įvairių automobilio sistemų būklę. Gedimo indikatoriaus lemputės informuoja vairuotoją apie automobilio sistemų gedimus. Indikatoriai informuoja vairuotoją apie įvairių automobilio sistemų būklę.
Kas yra BMW E60 Aktyvus Vairas?
Aktyvus vairas (Active Steering) yra BMW sukurta sistema, kuri keičia vairo perdavimo santykį priklausomai nuo automobilio greičio. Mažais greičiais, pavyzdžiui, parkuojantis, vairo perdavimo santykis yra didesnis, todėl vairą reikia pasukti mažiau, kad pasiektumėte tą patį ratų pasukimo kampą. Tai palengvina manevravimą. Dideliais greičiais, pavyzdžiui, važiuojant greitkeliu, vairo perdavimo santykis sumažėja, todėl automobilis tampa stabilesnis ir lengviau valdomas.
Veikimo Principas
Aktyvaus vairo sistemos širdis yra planetinė pavara, integruota į vairo kolonėlę. Šią pavarą valdo elektros variklis. Priklausomai nuo automobilio greičio ir vairo pasukimo kampo, valdymo blokas (ECU) siunčia signalus į variklį, kuris sukasi viena ar kita kryptimi. Tai keičia vairo kolonėlės perdavimo santykį. Sistemoje taip pat yra jutiklių, kurie nuolat stebi vairo padėtį, automobilio greitį ir šoninio pagreičio jėgas. Ši informacija naudojama tiksliam vairo perdavimo santykio reguliavimui.
Aktyvaus Vairo Privalumai
Aktyvus vairas suteikia keletą svarbių privalumų, lyginant su tradicinėmis vairo sistemomis:
- Pagerintas Manevringumas: Mažais greičiais automobilį lengviau valdyti, ypač parkuojantis ar važiuojant siauromis gatvėmis.
- Didesnis Stabilumas: Dideliais greičiais automobilis tampa stabilesnis ir lengviau valdomas, sumažėja staigių judesių rizika.
- Greitesnė Reakcija: Aktyvus vairas leidžia greičiau reaguoti į kintančias kelio sąlygas ir išvengti kliūčių.
- Patogesnis Vairavimas: Vairuotojas jaučia mažesnį nuovargį, ypač ilgose kelionėse.
- Integracija su kitomis sistemomis: Aktyvus vairas gali būti integruotas su kitomis automobilio sistemomis, tokiomis kaip stabilumo kontrolės sistema (DSC), siekiant pagerinti bendrą automobilio saugumą ir valdymą.
Dažniausios BMW E60 Aktyvaus Vairo Problemos
Kaip ir bet kuri sudėtinga techninė sistema, aktyvus vairas gali sugesti. Toliau aptarsime dažniausiai pasitaikančias problemas:
1. Jutiklių Gedimai
Aktyvaus vairo sistema naudoja daugybę jutiklių, kurie nuolat stebi įvairius parametrus. Jutiklių gedimai yra viena iš dažniausių problemų. Dažniausiai pasitaiko:
- Vairo kampo jutiklio gedimas: Šis jutiklis matuoja vairo pasukimo kampą. Gedimas gali sukelti netikslų vairo perdavimo santykio reguliavimą arba visišką sistemos išjungimą.
- Greičio jutiklio gedimas: Šis jutiklis matuoja automobilio greitį. Gedimas gali sukelti netikslų vairo perdavimo santykio reguliavimą, ypač važiuojant skirtingais greičiais.
- Šoninio pagreičio jutiklio gedimas: Šis jutiklis matuoja šoninio pagreičio jėgas. Gedimas gali sukelti netikslų vairo perdavimo santykio reguliavimą posūkiuose.
Simptomai:
- Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje (dažniausiai geltonas vairo simbolis).
- Netikslus vairo perdavimo santykio reguliavimas.
- Sunkesnis vairavimas.
- Automobilio nestabilumas.
Diagnostika: Jutiklių gedimus galima diagnozuoti naudojant specialią diagnostikos įrangą, kuri nuskaito klaidas iš automobilio valdymo bloko (ECU).
Remontas: Pažeistą jutiklį reikia pakeisti nauju. Po pakeitimo būtina atlikti sistemos kalibravimą.
2. Elektros Variklio Gedimai
Elektros variklis, kuris valdo planetinę pavarą, taip pat gali sugesti. Dažniausiai pasitaiko:
- Variklio apvijų pažeidimas: Tai gali sukelti variklio perkaitimą ir gedimą.
- Šepetėlių susidėvėjimas: Šepetėliai užtikrina elektros kontaktą su variklio rotoriumi. Susidėvėjus šepetėliams, variklis gali veikti netolygiai arba visai neveikti.
- Variklio valdymo grandinės gedimas: Tai gali sukelti netikslų variklio valdymą arba visišką jo išjungimą.
Simptomai:
- Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje.
- Sunkesnis vairavimas.
- Netikslus vairo perdavimo santykio reguliavimas.
- Girdimas variklio ūžesys.
Diagnostika: Variklio gedimus galima diagnozuoti naudojant specialią diagnostikos įrangą ir atliekant variklio apvijų ir valdymo grandinės patikrinimą.
Remontas: Pažeistą variklį reikia pakeisti nauju arba atlikti jo kapitalinį remontą (apvijų pervyniojimas, šepetėlių keitimas). Po remonto būtina atlikti sistemos kalibravimą.
3. Vairo Kolonėlės Gedimai
Vairo kolonėlė, kurioje integruota planetinė pavara, taip pat gali sugesti. Dažniausiai pasitaiko:
- Mechaniniai pažeidimai: Tai gali atsirasti dėl smūgių arba netinkamo naudojimo.
- Planetinės pavaros gedimas: Tai gali sukelti netikslų vairo perdavimo santykio reguliavimą arba visišką sistemos išjungimą.
- Guolių susidėvėjimas: Tai gali sukelti vairo kolonėlės laisvumą ir triukšmą.
Simptomai:
- Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje.
- Sunkesnis vairavimas.
- Vairo kolonėlės laisvumas.
- Girdimas triukšmas iš vairo kolonėlės.
Diagnostika: Vairo kolonėlės gedimus galima diagnozuoti atliekant vizualinį patikrinimą ir patikrinant vairo kolonėlės laisvumą.
Remontas: Pažeistą vairo kolonėlę reikia pakeisti nauja arba atlikti jos kapitalinį remontą (planetinės pavaros keitimas, guolių keitimas). Po remonto būtina atlikti sistemos kalibravimą.
4. Programinės Įrangos Klaidos
Aktyvaus vairo sistema valdoma programinės įrangos, kuri gali turėti klaidų. Dažniausiai pasitaiko:
- Programinės įrangos gedimai: Tai gali sukelti netikslų vairo perdavimo santykio reguliavimą arba visišką sistemos išjungimą.
- Duomenų praradimas: Tai gali atsirasti dėl elektros šaltinio atjungimo arba kitų gedimų.
Simptomai:
- Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje.
- Netikslus vairo perdavimo santykio reguliavimas.
- Sunkesnis vairavimas.
Diagnostika: Programinės įrangos klaidas galima diagnozuoti naudojant specialią diagnostikos įrangą, kuri nuskaito klaidas iš automobilio valdymo bloko (ECU).
Remontas: Programinės įrangos klaidas galima ištaisyti atnaujinant programinę įrangą arba atliekant sistemos perprogramavimą. Po perprogramavimo būtina atlikti sistemos kalibravimą.
5. Maitinimo Problemos
Aktyvaus vairo sistema reikalauja stabilaus ir tinkamo maitinimo. Maitinimo problemos gali sukelti įvairius gedimus.
- Žema įtampa: Jei automobilio akumuliatorius yra silpnas arba generatorius nepakankamai įkrauna akumuliatorių, aktyvus vairas gali veikti netinkamai arba išvis neveikti.
- Prasti kontaktai: Korozija arba atsilaisvinę laidai gali trukdyti tinkamam elektros srautui.
- Saugiklio gedimas: Perdegęs saugiklis, skirtas aktyviam vairui, nutrauks sistemos veikimą.
Simptomai:
- Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje.
- Vairo sunkumas.
- Sistemos atsitiktinis išsijungimas.
Diagnostika: Pirmiausia patikrinkite akumuliatoriaus įtampą ir generatoriaus veikimą. Tada vizualiai patikrinkite laidus ir kontaktus, ar nėra korozijos ar pažeidimų. Patikrinkite aktyvaus vairo sistemos saugiklį. Naudokite diagnostikos įrangą, kad patikrintumėte, ar nėra klaidų, susijusių su maitinimo įtampa.
Remontas: Įkraukite arba pakeiskite silpną akumuliatorių. Pataisykite arba pakeiskite pažeistus laidus ir kontaktus. Pakeiskite perdegusį saugiklį. Jei problema išlieka, gali prireikti atlikti išsamesnę diagnostiką.
Aktyvaus Vairo Remonto Ypatumai
Aktyvaus vairo remontas yra sudėtingas procesas, reikalaujantis specialių žinių ir įrangos. Toliau aptarsime svarbiausius remonto ypatumus:
- Diagnostika: Prieš pradedant remontą, būtina atlikti išsamų diagnostikos procesą, siekiant nustatyti gedimo priežastį. Diagnostikai naudojama speciali diagnostikos įranga, kuri nuskaito klaidas iš automobilio valdymo bloko (ECU). Taip pat atliekamas vizualinis patikrinimas ir patikrinami įvairūs sistemos komponentai.
- Sistemos Kalibravimas: Po remonto būtina atlikti sistemos kalibravimą. Kalibravimo metu nustatomi teisingi vairo kampo jutiklio ir kitų jutiklių parametrai. Kalibravimas užtikrina tinkamą sistemos veikimą ir saugumą.
- Atsarginių Dalių Kokybė: Remontui naudojamos atsarginės dalys turi būti aukštos kokybės ir atitikti gamintojo reikalavimus. Naudojant nekokybiškas dalis, gali atsirasti naujų gedimų arba sutrumpėti sistemos tarnavimo laikas.
- Specializuotas Servisas: Aktyvaus vairo remontą rekomenduojama atlikti specializuotame servise, kuris turi reikiamą įrangą ir kvalifikuotus specialistus. Netinkamas remontas gali sukelti rimtų problemų ir pavojų vairuotojui bei kitiems eismo dalyviams.
Prevencija
Nors aktyvus vairas yra patikima sistema, tinkama priežiūra gali padėti išvengti daugelio problemų. Štai keletas patarimų:
- Reguliariai tikrinkite akumuliatoriaus būklę: Silpnas akumuliatorius gali sukelti įvairių problemų, įskaitant aktyvaus vairo gedimus.
- Venkite staigių judesių vairu: Staigūs judesiai gali pažeisti vairo kolonėlę ir kitus sistemos komponentus.
- Reguliariai atlikite diagnostiką: Reguliari diagnostika gali padėti anksti nustatyti ir pašalinti galimus gedimus.
- Laikykitės gamintojo rekomendacijų: Laikykitės gamintojo rekomendacijų dėl sistemos priežiūros ir remonto.
Aktyvus Vairas ir Saugumas
Nors kartais gali pasitaikyti gedimų, aktyvus vairas iš esmės yra saugumo priemonė. Sistema padeda vairuotojui išlaikyti automobilio kontrolę ekstremaliose situacijose, pavyzdžiui, slystant kelyje. Integracija su DSC (Dynamic Stability Control) dar labiau padidina saugumą. Gedimo atveju, sistema dažniausiai persijungia į standartinį vairo režimą, kad vairuotojas vis tiek galėtų valdyti automobilį, nors ir su mažesniu komfortu.
Alternatyvos ir Atnaujinimai
Jei aktyvus vairas nuolat kelia problemų ir remonto išlaidos tampa per didelės, galima svarstyti apie sistemos išjungimą arba pakeitimą į standartinį vairo mechanizmą. Tačiau tai reikalauja didelių pakeitimų ir gali paveikti automobilio vertę bei valdymą. Kitas variantas - ieškoti atnaujintų aktyvaus vairo sistemų, kurios galbūt yra patikimesnės ir efektyvesnės.
Ką Daryti, Kai Dešimties Simbolis Ant Prietaisų Skydelio?
Kai įsėdate į automobilį ir užvedate variklį, trumpam užsidega daugybė simbolių - tai yra normalu: sistema atlieka patikrinimą. Tačiau jeigu vienas ar kitas ženklas lieka įjungtas, svarbu suprasti, ką reiškia ta spalva, ir kaip elgtis.
1.1. Žalios / Mėlynos Spalvos Simboliai
Žalios ar mėlynos spalvos lemputės dažniausiai reiškia, kad tam tikra automobilio sistema veikia (pvz., įjungta kruizo kontrolė, trumpos ar ilgos šviesos).
Pradedančiajam vairuotojui: jei matote, pvz., mėlyną ilgųjų šviesų indikatorių, tai tiesiog primena, kad ilgosios šviesos įjungtos. Jei matote žalią simbolį, pvz., „kruizo kontrolė įjungta“, nėra ko panikuoti.
Veiksmas: toliau važiuokite - tik stebėkite, ar simbolis neišlieka kartu su kitais įspėjančiais ženklais.
1.2. Geltonos / Oranžinės Spalvos Simboliai
Tai vidutinio lygio įspėjimo spalva - sistema signalizuoja, jog reikėtų atkreipti dėmesį, patikrinti ar nuvykti į servisą.
Pradedančiajam vairuotojui: jei prietaisų skydelyje degė geltona lemputė, pavyzdžiui, variklio įspėjimas, automobiliu dar galima važiuoti, bet reikėtų susiplanuoti sustojimą techninei apžiūrai.
Veiksmas: jei yra galimybė - artimiausiu metu užsirašykite į servisą; stebėkite, ar ženklas nepasikeičia į raudoną ar neįsijungia papildomų lempučių.
1.3. Raudonos Spalvos Simboliai
Raudona spalva - aukščiausia įspėjimo kategorija. Reiškia, kad sistema aptiko rimtą problemą, kuri gali kelti pavojų ar gali sukelti didelę žalą - reikėtų sustoti kuo greičiau.
Pradedančiajam vairuotojui: jei prietaisų skydelyje užsidega raudonas ženklas, turėtumėte kuo greičiau saugiai sustoti, išjungti variklį ir pagal situaciją veikti - ar pažiūrėti kas vyksta, ar kviesti pagalbą. Nedidinkite rizikos važiuodami toliau.
Veiksmas: saugiai sustokite, peržiūrėkite indikatorius, jei neaiškus gedimas - skambinkite servisui arba nugabenkite transporto priemonę į servisą naudojant techninės pagalbos kelyje paslaugas, nes esant tam tikriems gedimams tempti taip pat gali būti pavojinga.
1.4. Kada problemos yra kritinės ir neatidėliotinos, o kada galima luktelti?
Kritinės, neatidėliotinos situacijos: raudonas indikatorius, kuris rodo apie per mažą alyvos slėgį, variklio perkaitimą, stabdžių sistemos gedimą - tokiais atvejais nedelskite, sustokite ir kreipkitės į specialistą.
Situacijos, kai galima luktelti, bet vis dėlto geriau neignoruoti: geltonas įspėjimas - sistemos funkcija dar veikia, tačiau reikia planuoti vizitą į servisą; žalia/mėlyna - sistema veikia, bet vis tiek reikia stebėti.
Pradedančiajam vairuotojui labai svarbu atsiminti: „galiu važiuoti“ nereiškia „galiu ignoruoti amžinai“. Techninė būklė vis dėlto svarbi - įspėjimų ignoravimas gali sukelti rimtų pasekmių.
Kokios Yra Automobilio Prietaisų Skydelio Ženklų Reikšmės?
Judame į reikšmių dalį - pradedančiajam vairuotojui labai naudinga žinoti dažniausiai pasitaikančius simbolius ir ką daryti, kai jie užsidega.
2.1. Visi Prietaisų Skydelio Zenklai
Visų įmanomų simbolių šiandieniniame automobilyje išvardinti praktiškai neįmanoma - modelių skirtumai, gamintojo interpretacijos, papildomos funkcijos. Tačiau galima apžvelgti pagrindinius, kurie pasitaiko dažniausiai.
2.2. Zenklų Reikšmės ir Ką Reikėtų Daryti Lemputei Užsidegus Prietaisų Skydelyje?
Žemiau pateikiame dažniausiai pasitaikančius ženklus, su jų reikšmėmis ir rekomenduojamais veiksmais.
Raudonos Prietaisų Skydelio Lemputės
| Pavadinimas | Simbolis | Reikšmė | Rekomendacijos |
|---|---|---|---|
| Išjungto automatinio stovėjimo stabdžio įspėjamasis simbolis |  | Automatinė stovėjimo stabdžio funkcija („AUTO hold“ / automatinis užsitraukimas) yra išjungta - stabdis nebepasijungs pats. | Važiuojant daugiau naudokitės rankiniu / elektroniniu stovėjimo stabdžiu patys, o jei funkcija išsijungė savaime ar nebegalite jos įjungti - artimiausiu metu kreipkitės į servisą sistemos patikrai. |
| Saugos sistemos indikatorius |  | Išjungta automatinio stovėjimo stabdžio funkcija - automobilis pats nebeužtrauks „rankinio“ sustojus ar išjungus variklį. | Stovėdami ir parkuodami visada patys užtraukite stovėjimo stabdį. Jei simbolis atsirado netikėtai arba funkcijos nepavyksta įjungti atgal - kreipkitės į servisą dėl sistemos patikros. |
| Aplinkos stebėjimo sistemos įspėjimas dėl susidūrimo |  | Šis raudonas simbolis rodo, kad susidūrimo prevencijos / aplinkos stebėjimo sistema aptiko neišvengiamą ar labai tikėtiną susidūrimo pavojų. Sistema mato objektą, kliūtį arba staigiai mažėjantį atstumą priekyje. | Nedelsdami sumažinkite greitį, stabdykite arba apeikite kliūtį. Jei įmanoma - nedelsiant, nes kai kuriuose automobiliuose po tam tikro kilometražo pabaigos variklis nebeužsives. Jei po papildymo pranešimas neišnyksta, rekomenduojama kreiptis į servisą. |
| Stabdymo sistemos įspėjamasis simbolis |  | Rimtas stabdžių sistemos sutrikimas - gali būti per žemas stabdžių skysčio lygis, stipriai susidėvėjęs mechanizmas arba užtrauktas (neatleistas) stovėjimo stabdis. | Patikrinkite, ar stovėjimo stabdis visiškai atleistas; jei simbolis neužgęsta arba užsidega važiuojant - sustokite saugioje vietoje, nevažiuokite toliau ir kvieskite techninę pagalbą / vykite į servisą, nes stabdžiai gali nebeveikti efektyviai. |
| Tepalo spaudimo įspėjamasis simbolis |  | Per žemas variklio alyvos slėgis - alyva nepakankamai tepa variklį, gresia greitas ir labai brangus jo sugadinimas. | Nedelsdami sustokite saugioje vietoje ir išjunkite variklį. Patikrinkite alyvos lygį, ar nėra nuotėkio. Jei alyvos trūksta - papildykite, bet jei lemputė vis tiek dega arba alyvos yra pakankamai, automobilio nebeužveskite ir kvieskite techninę pagalbą / vežkite į servisą. |
| Akumuliatoriaus pakrovimo sistemos įspėjamasis simbolis |  | Akumuliatoriaus pakrovimo sistemos gedimas - generatorius neįkrauna akumuliatoriaus (galimas generatoriaus, įtampos reguliatoriaus, diržo ar laidų gedimas). | Važiuokite tik iki artimiausio serviso, išjunkite nereikalingus elektros vartotojus (kondicionierių, šildymą, garsą). Jei užsidega ir kitos lemputės arba automobilis pradeda trūkčioti / silpti - sustokite saugioje vietoje ir nekartokite užvedimo bandymų, kvieskite pagalbą. |
| Aušinimo skysčio aukštos temperatūros įspėjamasis simbolis |  | Variklio aušinimo skystis per karštas - gresia variklio perkaitimas ir rimtas gedimas. | Kuo greičiau sustokite saugioje vietoje, išjunkite variklį ir palaukite, kol jis atvės. Neatidarinėkite radiatoriaus ar išsiplėtimo bako dangtelio karštam varikliui. Patikrinkite aušinimo skysčio lygį ir ar nėra nuotėkio; jei lemputė nenustoja degti - automobilio toliau nebeeksploatuokite, kreipkitės į servisą arba techninę pagalbą. |
| Automatinės pavarų dėžės skysčio temperatūros įspėjamasis simbolis |  | Per aukšta automatinės pavarų dėžės alyvos temperatūra - transmisija perkaista, gresia rimtas dėžės pažeidimas. | Kuo greičiau sustokite saugioje vietoje, perjunkite į „P“ / „N“ ir leiskite automobiliui atvėsti, negesindami variklio, jei taip nurodo gamintojas. Nevažiuokite dideliais atstumais su įjungta šia lempute - kreipkitės į servisą, patikrinti alyvos lygį, aušinimą ir pačią dėžę. |
| Parkavimo padėties įspėjamasis simbolis |  | Parkavimo padėties įspėjimas - automatinės pavarų dėžės svirtis nėra tinkamai „P“ padėtyje arba yra parkavimo blokavimo sistemos sutrikimas. | Patikrinkite, ar svirtis pastatyta į „P“ ir nuspaustas stabdžio pedalas. Jei simbolis vis tiek dega ar mirksi, nebandykite palikti automobilio be užtrauktos „rankinio“ funkcijos - kuo greičiau kreipkitės į servisą transmisijos / parkavimo sistemos patikrai. |
| Papildomos apsaugos sistemos (SRS) indikatorius |  | Papildomos apsaugos sistemos (SRS) / oro pagalvių sistemos gedimas arba išjungta viena iš pagalvių. | Važiuokite atsargiai ir kuo greičiau nuvykite į servisą patikrai - avarijos atveju oro pagalvės gali neišsiskleisti arba suveikti netinkamai. Jei lemputė užsidegė po smūgio ar remonto, automobilio geriau toliau neeksploatuoti iki patikrinimo. |
| Elektrinio vairo stiprintuvo (EPS) indikatorius |  | Elektrinio vairo stiprintuvo (EPS) gedimas - vairo pagalba sumažinta arba visai neveikia, vairas gali tapti labai sunkus. | Važiuokite lėtai ir atsargiai, venkite staigių manevrų. Kuo greičiau nuvykite į servisą patikrai. Jei vairą sukti labai sunku ar automobilį sunku suvaldyti - sustokite saugioje vietoje ir kvieskite pagalbą. |
| Galinių sėdynių saugos diržo įspėjamasis simbolis |  | Vienas ar keli galiniai keleiviai nėra užsisegę saugos diržų arba diržas atsegtas, sistema fiksuoja neprisegtą vietą galinėje sėdimų vietų eilėje. | Paprašykite visų galinių keleivių užsisegti saugos diržus ir patikrinkite, ar jie tinkamai užsegti. Jei visi diržai užsegti, bet simbolis vis tiek dega - rekomenduojama kreiptis į servisą dėl jutiklių / saugos diržų sistemos patikros. |
| Atidarytų durelių indikatorius |  | Atidarytų durelių įspėjamasis simbolis (su garsiniu signalu) Informuoja apie atidarytas ar negerai uždarytas dureles, kapotą ar bagažinės dangtį. | Sustokite arba, jei dar stovite, patikrinkite ir sandariai uždarykite visas dureles (taip pat kapotą ir bagažinę). Jei simbolis nedingsta, nors viskas uždaryta - gali būti sugedęs daviklis, verta apsilankyti servise. |
| Saugos diržo įspėjamasis simbolis (su garsiniu signalu) |  | Vairuotojas arba keleivis nėra užsisegęs saugos diržo / diržas atsegtas, suaktyvintas garsinis perspėjimas. | Nedelsdami sustokite arba, jei įmanoma, saugiai užsisekite diržą važiuodami tiesiai. Patikrinkite, ar visi keleiviai taip pat užsisegę saugos diržus. Jei visi diržai užsegti, bet simbolis ir garsas nedingsta - kreipkitės į servisą dėl sistemos patikros. |
| Kelių režimų mechaninės pavarų sistemos indikatorius |  | Kelių režimų mechaninės pavarų dėžės veikimo indikatorius - rodo pasirinktą važiavimo režimą (pvz., ECO, SPORT, SNOW) arba sistemos sutrikimą, jei mirksi. | Jei lemputė tiesiog šviečia - tai informacija, galite važiuoti pasirinktu režimu. Jei mirksi ar užsidega netikėtai - važiuokite ramiai, venkite didelių apkrovų ir artimiausiu metu kreipkitės į servisą transmisijos patikrai. |
| Saugos sistemos indikatorius |  | Aptiktas bendras saugos sistemos sutrikimas - viena ar kelios aktyvios saugos sistemos (ABS, ESP, stabdžių pagalba ir pan.) gali neveikti tinkamai. | Važiuokite labai atsargiai ir kuo greičiau kreipkitės į servisą diagnostikai. Jei kartu užsidega ir kiti įspėjamieji simboliai - saugioje vietoje sustokite ir automobilio toliau neeksploatuokite. |
| Galinės sėdynės saugos diržo indikatorius (su signalu) |  | Neužsegtas galinės sėdynės saugos diržas / keleiviai be diržų, įjungtas garsinis įspėjimas. | Paprašykite galinių keleivių nedelsiant užsisegti diržus; jei visi užsisegę, bet lemputė vis tiek dega - kreipkitės į servisą dėl sistemos patikros. |
| Automatinis stovėjimo stabdžio įjungimo indikatorius |  | Įjungtas automatinis stovėjimo (rankinis) stabdis. | Prieš važiuodami įsitikinkite, kad stabdis atleistas. |
Žalios Prietaisų Skydelio Lemputės
| Pavadinimas | Simbolis | Reikšmė | Rekomendacijos |
|---|---|---|---|
| Linijų palaikymo asistentas |  | Įjungtas ir aktyvus linijų palaikymo asistentas - automobilis „mato“ kelio juostas ir gali padėti išlaikyti važiavimo kryptį. | Tai informacinis simbolis - galite važiuoti įprastai, tiesiog nelaikykite to kaip autopiloto ir visada laikykite rankas ant vairo. Jei simbolis virsta geltonu / raudonu ar nuolat dingsta - sistemą reikėtų patikrinti servise. |
| Posūkio signalas / avarinių šviesų signalas |  | Įjungtas posūkio signalas arba avarinės šviesos (mirksi kairė, dešinė arba abi rodyklės). | Tai informacinis indikatorius - važiuokite normaliai, bet nepamirškite išjungti posūkio / avarinių. Jei rodyklės mirksi labai greitai arba visai neužsidega - patikrinkite lemputes ir, jei reikia, kreipkitės į servisą. |
| Gabaritiniai žibintai (šviesos) |  | Įjungti gabaritiniai žibintai (šoninės / priekinės-galinės gabaritinės šviesos), automobilis apšviestas, bet tai dar ne trumposios šviesos. | Mieste ar blogesnio matomumo sąlygomis paprastai naudokite trumpąsias šviesas, o gabaritus palikite tik kaip papildomą apšvietimą arba stovint (pvz., sustojus kelkraštyje). Jei simbolis neužgęsta išjungus šviesas, patikrinkite šviesų jungiklį, prireikus kreipkitės į servisą. |
| Priekiniai rūko žibintai |  | Įjungti priekiniai rūko žibintai - papildomas apšvietimas esant rūkui, lietui ar prastam matomumui. | Naudokite juos tik esant blogam matomumui ir nedideliu greičiu; pagerėjus sąlygoms išjunkite, kad neakintumėte kitų vairuotojų ir nešviestumėte per ryškiai. |
| Tolimųjų šviesų automatinis perjungimas |  | Įjungta automatinė tolimųjų šviesų funkcija - automobilis pats perjungia ilgas / trumpas šviesas pagal eismą ir apšvietimą. | Papildomų veiksmų nereikia - tiesiog stebėkite, ar sistema tinkamai reaguoja. Jei žibintai neperjungia laiku (akinate kitus ar liekate be šviesos), išjunkite AUTO režimą ir perjunkite šviesas rankiniu būdu, vėliau servise patikrinkite daviklius / kamerą. |
| Greičio palaikymo sistemos simbolis |  | Įjungta greičio palaikymo (cruise control) sistema - automobilis pats palaiko nustatytą greitį. | Stebėkite eismą ir, prireikus, išjunkite sistemą spausdami stabdį arba mygtuką ant vairo. Nenaudokite greičio palaikymo labai intensyviame eisme, slidžiame kelyje ar staigiuose posūkiuose. |
| Aklo kampo sekimo sistemos įspėjamoji lemputė |  | Aklo kampo sekimo sistema aptiko transporto priemonę tavo aklojoje zonoje - šalia ar šiek tiek už automobilio. | Nekeiskite juostos ir nesukite manevro į tą pusę, kol lemputė dega ar mirksi. Jei simbolis nuolat šviečia be aiškios priežasties arba visai neveikia - kreipkis į servisą sistemos patikrai. |
| Greičio ribotuvo simbolis |  | Įjungtas greičio ribotuvas - automobilis neleidžia viršyti jūsų nustatyto maksimaliojo greičio. | Pasirinkite saugią ribą pagal kelio ženklus ir sąlygas. Jei reikia trumpam viršyti (pvz., lenkiant), daugelyje automobilių ribotuvą galima „perlaužti“ stipriau nuspaudus akceleratorių arba išjungti mygtuku ant vairo / svirties. |
| Įjungtas dinaminės greičio palaikymo sistemos įspėjamasis signalas |  | Įjungta dinaminė / adaptyvioji greičio palaikymo sistema - automobilis pats palaiko nustatytą greitį ir atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės. | Galite važiuoti įprastai, bet visada laikykite koją pasiruošę stabdyti ir stebėkite eismą - sistema ne visada atpažįsta stovinčius ar staigiai įsikišančius automobilius. Jei simbolis ima mirksėti ar rodomas klaidos pranešimas, išjunkite sistemą ir vėliau kreipkitės į servisą. |
| Sukimą palengvinančios funkcijos įspėjamasis simbolis |  | Įjungta sukimą palengvinanti funkcija - sistema automatiškai reguliuoja jėgą / ratų darbą, kad automobilį būtų lengviau pasukti ar manevruoti (pvz., mažesnis apsisukimo spindulys). | Galite važiuoti įprastai ir naudotis šia funkcija manevruodami. Jei simbolis pradeda mirksėti, pakeičia spalvą ar atsiranda klaidos pranešimas - sistema gali būti išjungta arba sugedusi, verta artimiausiu metu apsilankyti servise. |
| Judėjimo juostų sekimo sistemos signalas (LKA) |  | Įjungta ir veikia juostų sekimo / palaikymo sistema (LKA) - automobilis stebi kelio juostas ir gali švelniai pakoreguoti vairą, jei artėjate prie linijos. | Laikykite rankas ant vairo ir nepasikliaukite sistema 100 %. Jei simbolis pradeda mirksėti ar atsiranda pranešimas apie klaidą - perimkite visišką kontrolę ir, esant galimybei, nuvykite į servisą patikrai. |
| Rankinio akseleratoriaus simbolis |  | Įjungtas rankinis akseleratorius - greitis palaikomas rankenėle / mygtukais, o ne akceleratoriaus pedalu. | Naudokite tik tada, kai gerai žinote, kaip sistema veikia (pvz., lėtai važiuojant... |
Kaip pakeisti vairo traukės antgalius BMW E60 [AUTODOC PAMOKA]
Sakydamas, kad "tavo auto iš lėktuvo iškrito ir pataikė ant traukinio bėgių. Traukinys dar stūmė ją 10km." ir "Pastatyt vairą tiesiai ir sukalibruoti", autorius greičiausiai norėjo pasakyti, kad automobilis patyrė didelį smūgį, kuris galėjo pažeisti vairo mechanizmą ar jo komponentus, ir kad gali prireikti ne tik kalibravimo, bet ir rimtesnio remonto. "O nepasidomejai kas tai 'active steering' ir pvz kodel gana daznai BMW taip nutinka??" - tai klausimas, rodantis, kad aktyvaus vairo gedimai BMW automobiliuose gali būti gana dažni ir verta pasidomėti jų priežastimis. "active steering reikia daryt kalibracija su normaliu diagnostiniu prietaisu, plius gali buti ten daug kitu problemu, labai painus ten reikalas. gali reikt biski investuot pinigiuku." - šie žodžiai pabrėžia aktyvaus vairo sistemos sudėtingumą, poreikį specializuotai diagnostikai ir galimas dideles remonto išlaidas. "jei didejant greiciui dideja ir vairo kreivumas didele tikimybe kad bus problema ratu suvedime. pirmas zingsnis normaliai prasidiagnozuot, po to butinai suvedima padaryt is naujo." - čia minima dar viena galima problema, susijusi su ratų suvedimu, ir pateikiamas algoritmas: pirma - diagnostika, antra - suvedimas.