Kuro siurblio gedimai BMW automobiliuose gali sukelti įvairių problemų, pradedant netiksliais kuro lygio rodmenimis ir baigiant visiškai neveikiančiu varikliu. Viena iš dažniausiai pasitaikančių klaidų, susijusių su kuro sistema, yra susijusi su kuro siurblio veikimu ir kuro lygio indikacija, ypač naudojant diagnostikos įrankius, tokius kaip INPA.
Kai kurie vartotojai susiduria su situacija, kai įjungus degimą, kuro matuoklis rodo tam tikrą kiekį, net ir atjungus plūdžių jungiklius. Tai gali sukelti sumaištį ir klaidingą įspūdį, kad problema yra skydelyje. Tačiau, kaip pastebėjo vienas iš forumo dalyvių, tai gali būti susiję su skydelio elektronika, kuri tam tikrais atvejais gali rodyti paskutinę žinomą reikšmę iki atjungiant borto įtampą ar skydelį.
Kaip patikrinti kuro matuoklio veikimą BMW?
Norint teisingai patikrinti kuro matuoklio veikimą BMW automobilyje, svarbu žinoti keletą niuansų. Pavyzdžiui, siekiant tinkamai patikrinti plūdžių veikimą, rekomenduojama atjungti ABS bloką. Jei ABS blokas nėra atjungtas, skydelis gali rodyti bendrą kuro kiekį ir nereaguoti į kuro svyravimus bake, pavyzdžiui, dėl automobilio pastatymo ant šlaito ar bordiūro. Tai daroma siekiant išvengti netikslių rodmenų, kurie galėtų turėti įtakos automobilio stabilumui.
Galimos kuro siurblio problemos ir jų simptomai
Viena iš rimtesnių problemų gali būti per mažas slėgis bake esančiame siurblyje. Dėl to kuras negali tinkamai tekėti atgal, o kitame bake esantis reaktyvinis siurblys (jet pump) negali ištraukti kuro. Reaktyvinis siurblys veikia panašiu principu kaip purkštuvas: grįžtantis kuras su savimi "pritraukia" kurą iš kito bako ir perneša jį į pagrindinį baką, kuriame yra paėmimo siurblys.
Kiti simptomai gali būti:
- Nėra maitinimo prie plūdės vairuotojo pusėje, nors spidometras tiekia 5V įtampą iki keleivio pusės plūdės.
- Po ilgesnio stovėjimo, įjungus masę, nesuveikia siurblys (po vairuotojo sėdyne) ir nepaduoda kuro į pagrindinį siurblį. Tai ypač pasireiškia šaltu oru (nuo -5°C) arba esant labai drėgnoms sąlygoms.
- Kuro matuoklis nekyla daugiau nei 30 litrų, o pradeda kristi tik tada, kai bake lieka mažiau nei 30 litrų.
- Nerodo arba neteisingai rodo kuro kiekį.
Diagnostika ir sprendimai
Jei įtariate kuro siurblio gedimą, rekomenduojama atlikti išsamią diagnostiką. Naudojant INPA ar kitą profesionalią diagnostikos įrangą, galima patikrinti abiejų bakų užpildymą vairuojant. Idealiu atveju, visas kuras turėtų būti tame bake, iš kurio vyksta paėmimas. Jei, pavyzdžiui, bake yra 20 litrų kuro, užvedus automobilį, visi 20 litrų turėtų greitai subėgti į pagrindinį baką.
Taip pat svarbu patikrinti, ar yra įtampa ant siurblio laidų, kai siurblys nedirba. Tai padės nustatyti, kurie elementai yra sugedę.
Kai kurie vartotojai susiduria su problema, kai kuras iš vieno bako į kitą perpumpuojamas tik esant tam tikram kuro lygiui (pvz., 15 litrų). Tačiau tai gali būti klaidinga interpretacija. Iš tiesų, kuras iš vieno bako į kitą yra perpumpuojamas naudojant reaktyvinį siurblį (jet pump), kuris veikia nuolat, kai variklis dirba.
Kuro siurblio gedimo priežastys gali būti įvairios, įskaitant:
- Sugedęs pats siurblys.
- Problemos su elektros instaliacija (laidais, jungtimis, saugikliais, relėmis).
- Sugedusi kuro siurblio valdymo elektronika.
- Užsikimšę kuro filtrai ar kuro linijos.
- Problemos su kuro lygio davikliais (plūdėmis).
Kai kuriais atvejais, ypač šaltu oru, gali kilti problemų dėl kondensato užšalimo, kuris gali paveikti kompiuterio veikimą. Taip pat, jei siurblys buvo "ardytas ir žiūrėtas", tai nereiškia, kad jis yra visiškai tvarkingas. Kartais gali tekti keisti visą siurblį.
Kuro matuoklio rodmenų nestabilumas
Dažnai pasitaikanti problema yra ta, kad baigiantis kurui (kai bake lieka apie 10-15 litrų), automobilis pradeda rodyti kuro trūkumą. Ši problema pastebima net ir naujesniuose BMW modeliuose, tokiuose kaip E60.
Jei po ardymo darbų (pvz., virinimo dugno) pastebėjote, kad nerodo greičio, kuro sąnaudų, o kuro rodyklė šokinėja, gali būti, kad buvo pažeisti laidai ar atjungtos svarbios jungtys. Tokiu atveju reikia atidžiai patikrinti laidus ir jungtis, pradedant nuo vietos, kur buvo atliekami darbai.
Kaip pakeisti kuro siurblys BMW E39 Touring [AUTODOC PAMOKA]
Apibendrinimas
Kuro siurblio klaida BMW automobiliuose gali būti sudėtinga problema, reikalaujanti kruopščios diagnostikos. Svarbu atlikti matavimus, patikrinti elektros grandines ir, jei reikia, pasikonsultuoti su specialistais. Tinkamai diagnozuojant ir taisant gedimus, galima užtikrinti sklandų automobilio veikimą ir tikslius kuro lygio rodmenis.