Dažniausiai tai itin reti, automobilių entuziastų vertinami inžinerijos kūriniai, kurie dėl unikalios išvaizdos ar techninių savybių nepalieka abejingų net ir automobiliais nesidominčių praeivių.
Naujienų portalas tv3.lt dalinasi itin retų, greitų ir prabangių automobilių nuotraukomis, kurie automobilių entuziastų ar tiesiog smalsuolių buvo užfiksuoti Lietuvoje, o nuotraukos per laiką nugulė interneto platybėse.
Lietuvoje užfiksuoti superautomobiliai
„Mercedes-Benz G63 AMG 6x6“
Šis unikalus net šešiais ratais varomas visureigis pradėtas gaminti 2013 metais, o jo produkcija tęsėsi vos du metus. Pasaulį išvydo tik šimtas tokių šešiaračių monstrų, todėl tai - itin retas modelis.
Po variklio dangčiu šis gigantas turi 5,5 litro V8 agregatą, generuojantį 536 arklio galias. Galia perduodama į 7 pakopų automatinę greičių dėžę. Šis beveik šešių metrų ilgio visureigis sveria daugiau nei 4 tonas, o iki 100 km/h įsibėgėja per mažiau nei 8 sekundes. Nepaisant savo galimybių bekelėje, automobilis yra itin prabangus. Jis turi odinį saloną, individualias galines sėdynes, ne vieną multimedijos ekraną bei daug kitos įrangos.
Anot „rallyemotors.com“, naujas toks automobilis kainavo apie pusę milijono JAV dolerių, tačiau dabar tokių automobilių kainos prasideda nuo 900 tūkst., o kartais siekia net 1,5 mln. JAV dolerių. Kaina priklauso nuo automobilio ridos, būklės bei patobulinimų, o mažą ridą turintys automobiliai aukcionuose dažniausiai peržengia milijono dolerių kartelę. Vienas tokių automobilių prieš keletą metų buvo užfiksuotas ir Lietuvoje.
„McLaren P1“
Britų automobilių gamintojo „McLaren“ superautomobilis „P1“ buvo pradėtas gaminti 2013-ųjų rudenį ir buvo leidžiamas tik kiek ilgiau nei dvejus metus. Pasaulį išvydo vos 375 vienetai tokių automobilių, o vienas jų smalsuolių buvo užfiksuotas pačioje Vilniaus širdyje, netoli Rotušės bei Šv. Kazimiero bažnyčios.
Šis „McLaren“ yra varomas 3,8 litro V8 variklio su dviem turbokompresoriais. Negana to, benzininė jėgainė apjungta ir su elektros varikliu. Tokio automobilio galia siekia 903 arklio galias bei 900 Niutonų sukimo momentą. Tai leidžia šiam automobiliui 100 kilometrų per valandą greitį išvystyti per mažiau nei 3 sekundes. Savo gamybos laiku „P1“ konkuravo su kitų superautomobilių gamintojų flagmanais, kaip „Porsche 918 Spyder“ ar „Ferrari LaFerrari“, kurie taip pat turėjo hibridinius variklius.
Automobilių pardavimo platformoje „classic.com“ nurodoma, kad už tokį britų šedevrą tektų sumokėti gerokai virš pusantro milijono JAV dolerių, tačiau kartais už jį norima gauti daugiau nei du ar net tris milijonus.
„Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse“
Tikriausiai tai ne vieną kartą internete lietuviams matytas superautomobilis, kuris kiek daugiau nei prieš dešimtmetį buvo pastebėtas Vilniuje. „Grand Sport Vitesse“ debiutavo 2012 metais Ženevos automobilių parodoje.
Šiame modelyje sumontuotas aštuonių litrų W16 variklis su keturiais turbokompresoriais, kuris turi net 1200 arklio galių bei 1500 Niutonų sukimo momentą. Šimto kilometrų per valandą greitį šis „Bugatti“ išvysto vos per 2,6 sekundės, o jei to būtų per maža - automobilis geba įsibėgėti beveik iki 410 km/h. Tiesa, elektronikos pagalba gamintojas riboja šį greitį iki 375 km/h.
Automobilių pardavimo platformoje „classic.com“ toks „Vitesse“ modelis šiuo metu kainuoja maždaug pustrečio milijono JAV dolerių, tačiau paieškojus labiau tokį superautomobilį įmanoma įsigyti ir už mažiau nei 2 milijonus.
„Koenigsegg CCX“
2013 metais į Vilnių užsukus superautomobilių raliui „Gumball 3000“, Lietuvos keliais prariedėjo itin retas „Koenigsegg CCX“ (arba Competition Coupé X) superautomobilis. Tada savo akimis pamatyti jį galėjo didžiulė minia į renginį susirinkusių žmonių.
Tai švedų automobilių gamintojo šedevras, pristatytas 2006 metais. Po anglies pluoštu ir aliuminiu dengtu kėbulu slypi 4,7 litro V8 variklis su dviem mechaniniais kompresoriais, išvystantis 806 arklio galias ir 920 Niutonų sukimo momentą. Iki 100 kilometrų per valandą šis automobilis įsibėga per kiek daugiau nei 3 sekundes ir geba išvystyti maksimalų 395 km/h greitį. „CCX“ buvo vienas greičiausių savo laikmečio superautomobilių, stebinęs pasaulį ne tik savo techninėmis charakteristikomis, bet ir išskirtiniu dizainu.
Šiandien „CCX“ yra geidžiamas automobilių kolekcionierių, tačiau įsigyti jį gali tikrai ne visi, mat gamykla išleido vos 30 vienetų įprastų „CCX“ modelių, todėl jie yra gana reti svečiai gatvėse. Platformose kaip „luxurypulse.com“, už tokius superautomobilius vidutiniškai norima gauti nuo 1 iki 3 milijonų JAV dolerių.
„Porsche 918 Spyder“
Tai vokiškas, riboto leidimo ir savuoju laiku išmanių technologijų kupinas hibridinis superautomobilis, gamintas nuo 2013 iki 2015 metų. „Porsche“ išleido lygiai 918 šio modelio vienetų.
Automobilyje įmontuotas 4,6 litro V8 benzininis variklis ir du papildomi elektriniai varikliai. Bendras „918 Spyder“ galingumas siekia beveik 900 arklio galių. Visais ratais varomas superautomobilis iki šimto kilometrų įsibėgėja per mažiau nei tris sekundes, o jo maksimalus greitis siekia 345 km/h. „Porsche 918“ taip pat pasiekė ir žymiosios „Nürburgring“ trasos rekordą - ją įveikė per 6 minutes ir 57 sekundes, taip tapdamas pirmuoju legaliai gatvėje naudojamu automobiliu, kuris įveikė 7 minučių ribą.
Dabartinė tokio automobilio vertė naudotų automobilių rinkoje siekia nuo 1 iki 2 mln. JAV dolerių. Jei automobilis turi papildomą „Weissach“ paketą, jo kaina gali kilti dar aukščiau. Portalas „The Sun“ skelbia, kad itin žemą ridą turėjęs toks automobilis aukcione buvo parduodamas už 3,4 mln. JAV dolerių. „Porsche 918 Spyder“ buvo užfiksuotas ir Lietuvos keliuose. Šio automobilio išskirtinė išvaizda nepalieka abejingų automobilių mylėtojų.
Brangiausių automobilių TOP 10 Lietuvoje (2023 m.)
Remiantis „Regitros“ duomenimis, 2023 m. Lietuvoje registruotų brangiausių automobilių dešimtuke dominuoja „Rolls-Royce“ ir „Ferrari“ markės.
| Vieta | Markė ir Modelis | Kaina (eurais) |
|---|---|---|
| 1 | Rolls-Royce Phantom EWB | > 785 000 |
| 2 | Rolls-Royce Phantom EWB | > 552 000 |
| 3 | Rolls-Royce Cullinan Black Badge | > 550 000 |
| 4 | Ferrari SF90 Spider | > 512 000 |
| 5 | Ferrari SF90 Stradale | > 480 000 |
| 6 | Rolls-Royce (nuasmenintas) | > 420 000 |
| 7 | Ferrari (nuasmenintas) | > 420 000 |
| 8 | Ferrari (nuasmenintas) | > 420 000 |
| 9 | Ferrari (nuasmenintas) | > 420 000 |
| 10 | Ferrari (nuasmenintas) | > 420 000 |
Reikia pažymėti, kad kai kuriais atvejais detalūs duomenys apie modelį ir vertę negali būti atskleisti dėl juridinių asmenų privatumo apsaugos.
Kur galima nuvažiuoti su brangiausiais automobiliais?
Nors brangiausi automobiliai Lietuvoje dažniausiai yra vertinami dėl savo išskirtinumo ir retumo, jų galimybės leidžia mėgautis ne tik miesto gatvėmis, bet ir ilgesnėmis kelionėmis.
Superautomobiliai, tokie kaip „Bugatti Veyron“ ar „McLaren P1“, nors ir pasižymi įspūdingomis dinamikos charakteristikomis, dažniausiai yra naudojami specialioms progoms ar trumpoms kelionėms. Jų techninės savybės leidžia pasiekti itin aukštus greičius, todėl tinkamiausia vieta jiems - automobilių trasos ar uždari renginiai. Vis dėlto, jų prabangių salonų ir komforto įranga leidžia jais keliauti ir į tolimesnes keliones, jei tik kelio danga yra tinkama.
Prabangūs visureigiai, pavyzdžiui, „Mercedes-Benz G63 AMG 6x6“, dėl savo didelio pravažumo galimybių gali būti naudojami ir sudėtingesnėmis sąlygomis. Jų galimybės bekelėje atveria kelius į gamtą, tačiau dėl didelio svorio ir kainos dažniausiai jie lieka saugoti nuo ekstremalių išbandymų.
Hibridiniai superautomobiliai, kaip „Porsche 918 Spyder“, derina sportiškumą ir ekologiškumą. Jų universalumas leidžia mėgautis tiek greitu važiavimu trasoje, tiek patogiu keliavimu ilgesnius atstumus. Žymiosios „Nürburgring“ trasos rekordas įrodo jų gebėjimus dinamiško vairavimo sąlygomis.
#813 Du hibridai ir du dyzeliai išvažiavo.Žmonių pasirinkimas penktadienį ir sveikas Mercedes Benz
Kalbant apie automobilių vertės ir naudojimo ryšį, svarbu paminėti ir verslo pasaulio ypatumus. Kai kurie verslininkai įmonės lėšomis įsigyja prabangius automobilius, tačiau juos naudoja asmeniniams poreikiams. Tokiais atvejais, pagal įstatymus, reikia deklaruoti ir susimokėti papildomus mokesčius. Tai reiškia, kad net ir pats brangiausias automobilis, jei jis naudojamas ne darbo reikalais, gali tapti papildoma finansine našta.
Lietuvos automobilių rinka, nors ir siūlo įspūdingų transporto priemonių, nėra laikoma pagrindine brangiausių automobilių rinka Europoje. Daugiau dėmesio skiriama vidurinės klasės automobiliams, kurie yra populiaresni tarp platesnio pirkėjų rato.
Straipsnio autorius yra Rokas Andruškevičius, kuris atlieka praktiką naujienų portale tv3.lt. „Porsche“ automobiliai yra mėgstami ir gerbiami dėl savo aukštos kokybės, patikimumo ir galingumo. Tai klasikinis sportinis automobilis.
„Jei paprašytume žmogaus pasakyti sportinio automobilio pavadinimą, dažniausias atsakymas būtų „Porsche“ ir taip pat, jei prašytume apibūdinti „Porsche“ vienu žodžiu, dažniausias atsakymas būtų „sportinis automobilis“, - kalba naująją pramogą pristatančių įmonių „Saugus vairavimas“ ir LaisvalaikioDovanos.lt atstovai. - Ir nors žmogus vairuoja „Cayenne“ ar „Macan“, jis vis tiek jaučiasi, lyg laikytų rankose dalelę 911. „Porsche“ išskirtinumą taip pat įrodo faktas, jog daugiau nei 70 proc. visų kada nors pagamintų „Porsche“ automobilių vis dar rieda keliais visame pasaulyje.
Jie gal ir nėra laikomi ekskliuzyvu, ypač nuo to laiko, kai gamintojas pasiūlė rinkoje masinei gamybai skirtus automobilius, tokius kaip „Porsche Cayenne“, tačiau pramogos organizatorių manymu, tikri automanai žino, kad šios markės vizitine kortele visuomet buvo ir panašu išliks 911 modelis, kuris, jų akimis, nelabai turi konkurentų savo segmente: „911 - tai automobilis-legenda. Iš jau lietuviams siūlomų pavairuoti super automobilių, „Porsche 911 Turbo“ išsiskiria universalumu: „Jis tinkamas ir kasdieniam naudojimui, o savaitgalį, patikrinus slėgį padangose, su juo galima lėkti į trasą. Antra - tai savitos konstrukcijos automobilis, kurio opozicinis variklis yra gale. „Porsche“ inžinierių naudojami techniniai sprendimai dažnai pranoksta žymiai brangesnių ekskliuzyvinių automobilių.
Kadangi „Porsche“ išvaizda beveik nesikeičia kelis dešimtmečius, pašnekovai sutinka, jog tokio efekto, kokį sukelia gatvėmis važiuojantis „Ferrari 360 Spider“ ir „Lamborghini Gallardo“, šis automobilis nesukels. 100 km/val. Paklausti apie naujojo automobilio privalumus, naujosios pramogos organizatoriai išskiria jau anksčiau minėtą universalumą, tik šįkart - keleivių skaičiaus prasme. Šiuo automobiliu gali važiuoti 4 žmonės, tad verslininkai žada leisti pramogos metu klientui pasiimti ir palaikymo komandą. Dar vienas „Porsche“ privalumas - turbo-benzininis opozicinio tipo 6 cilindrų variklis bei 4 varomų ratų pavara. „Taip pat verta paminėti savitą šio automobilio valdymą, tačiau visi automanai ko gero vienbalsiai pritars, kad „Porsche“ - vienas greičiausių ir geriausiai valdomų serijinių sportinių automobilių.
Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, 2023 m. gruodį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas ūgtelėjo 21,8 proc. - iki 2 014 vnt. 2022 m. gruodį šalyje buvo įregistruoti 1 653 automobiliai. Teigiama, kad pagrindinės augimo priežastys - pagerėjęs automobilių prieinamumas ir sugrįžusios kainų nuolaidos.
Tiesa, „Autoplius.lt“ platformoje šiuo metu brangiausiai parduodamas automobilis yra „Ferrari 296 GTB“. Neabejotinai, „Ferrari 296 GTB“ modelis įkūnija naująją „Ferrari“ viziją, išlaikant legendinį prekės ženklą ir svarų žingsnį į ateitį. Įmonė, įkurta 1947 metais Maranello mieste, Italijoje, visada buvo žinoma dėl savo novatoriškų technologijų ir nepriekaištingo dizaino. Šis Lietuvoje parduodamas modelis, pirmą kartą pasirodęs 2021 metais, pasiekia daugiau nei 330 km/h maksimalų greitį.
„CarVertical" duomenys rodo, jog vienas savininkas Lietuvoje su tuo pačiu automobiliu vidutiniškai įveikia 89,766 km prieš jį parduodamas. Iš Europos šalių daugiausiai kilometrų vienu automobiliu nuvažiuojama Lenkijoje - 112,977 km, Slovakijoje - 109,044 km ir Portugalijoje - 108,256 km. Mažiausiai - Serbijoje (18,807 km), Ukrainoje (22,580 km) ir Vengrijoje (47,845 km). Tiesa, šie skaičiai neatspindi, kiek kilometrų automobiliu vairuotojai nuvažiuoja per metus. „Vidutinis per metus nuvažiuojamų kilometrų skaičius išduoda, kaip intensyviai automobilis buvo eksploatuojamas. Intensyvus automobilio naudojimas veikia jo ilgaamžiškumą, dėl ko vėliau galimi dažni gedimai ir kitos problemos. Per metus lietuviai vidutiniškai įveikia 16,367 km. Lietuviai vieną automobilį vidutiniškai vairuoja 5,5 metų kol nusprendžia jį parduoti. Iš visų tyrime dalyvavusių šalių tik lenkai (6,1 metų) ir portugalai (7,2 metų) automobilius išlaiko ilgiau. Ekspertai visuotinai sutaria, jog kuo mažiau savininkų turėjęs automobilis, tuo jis patikimesnis. „Automobilio ilgaamžiškumui daug įtakos turi ir vairavimo įpročiai: trumpos kelionės, agresyvus vairavimo stilius ir laiku neatlikti aptarnavimai ilgainiui neigiamai atsilieps transporto priemonės būklei", - aiškina M. „CarVertical" tyrimas atskleidė, jog rizikingiausios šalys įsigyti naudotą automobilį - Čekija, Suomija, Ispanija ir Ukraina. Pavyzdžiui, Ispanijos vairuotojai vidutiniškai išlaiko automobilį 4 metus ir per šį laiką vidutiniškai nuvažiuoja 23,186 km per metus. Suomijos vairuotojai irgi dažnai mėgsta dairytis į naujus automobilius. Vidutiniškai transporto priemonę jie keičia kas 3,1 metų, kasmet nuvažiuodami po 21,213 km. Kitoje spektro pusėje - Vokietijos, Lietuvos, Portugalijos ir Jungtinės Karalystės vairuotojai. Saulėtas spalis. Vilniaus senamiesčio gatvės pilnos įprasto automobilių ir praeivių triukšmo. Visgi vieno gausmo nebuvo galima neišgirsti.
tags: #brangiausias #automobilis #lietuvoje #kur #as #galiu