Istorija apie automobilius, kurių vertė siekia astronomines sumas, visada žavi ir kelia smalsumą. Kolekciniai automobiliai, ypač reti ir išskirtiniai modeliai, tampa ne tik transporto priemonėmis, bet ir vertingais meno kūriniais, kurių kaina gali viršyti net paties brangiausio paveikslo vertę. Šiame straipsnyje gilinsimės į brangiausius pasaulyje parduotus automobilius, nagrinėsime jų istoriją, technines charakteristikas ir priežastis, lemiančias jų nepaprastą vertę.
Istoriniai rekordai ir naujieji lyderiai
Nuo seno „Ferrari“ modeliai, ypač priklausantys „GTO“ serijai, buvo laikomi vienais patraukliausių ir geidžiamiausių automobilių pasaulio kolekcininkų akimis. Tad nenuostabu, kad už šiuos „Ferrari“ mokamos rekordinės sumos. Pavyzdžiui, 2012 m. nežinomas kolekcionierius už „Ferrari 250 GTO“ sumokėjo 35 mln. JAV dolerių. Šis konkretus modelis buvo pagamintas pagal specialų lenktynininko Stirlingo Moso užsakymą. Ankstesnis savininkas 2002 m. už šį automobilį sumokėjo „tik“ 8,4 mln. Taip pat 2018 m. už „Ferrari 250 GTO“ buvo sumokėta 45 mln. JAV dolerių. Šis automobilis dešimtmečius priklausė „Ferrari“ entuziastui Gregui Whittenui. Prieš tai, 2014 m., 1962 m. sukurtas „Ferrari 250 GTO“ tapo brangiausiu, kuris kada nors buvo parduotas aukcione, ir šis rekordas laikėsi net ketverius metus. Unikalus automobilis buvo sukurtas varžytis 1963 m. „Ferrari“ pagamino tik 36 šios markės automobilius, tad rinkoje jie yra itin reti.
Tačiau pastaruoju metu automobilių pasaulyje įvyko didžiulis pokytis, o brangiausio automobilio titulas atiteko kitam legendiniam gamintojui. 2022 m. gegužės 5 d. Štutgarte esančiame „Mercedes-Benz“ muziejuje įvykęs pardavimas apstulbino automobilių pasaulį. „1955-ųjų „Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe“... aukcione buvo parduotas už rekordinę 135 000 000 eurų kainą privačiam kolekcininkui“, - sakoma kompanijos pranešime. Automobilis parduotas kone trigubai brangiau nei ankstesnis rekordininkas - 2018-aisiais už daugiau nei 48 mln. dolerių (45,6 mln. eurų) nupirktas 1962-ųjų „Ferrari 250 GTO“. Aukcionas, surengtas bendradarbiaujant su prestižiniu Anglijos aukcionu „RM Sotheby's“, vyko tik kviestiniams dalyviams.
Šis „Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé“ yra vienas iš dviejų prototipų, sukurtų „Mercedes-Benz“ lenktynių padalinio. Mašina pavadinta savo kūrėjo ir vyriausiojo inžinieriaus Rudolfo Uhlenhauto vardu. „RM Sotheby's“ nurodo, kad už parduotą mašiną gauti pinigai bus panaudoti steigiant pasaulinį „Mercedes-Benz“ fondą, finansuosiantį aplinkos mokslus ir dekarbonizacijos tyrimus. Pardavus šį automobilį, jis tapo ne tik brangiausiu kada nors parduotu automobiliu, bet ir tarp dešimties brangiausių kada nors aukcione parduotų daiktų.
„Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé“: techninės charakteristikos ir istorija
„1955 m. „Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe“... aukcione buvo parduotas už rekordinę 135 000 000 eurų kainą privačiam kolekcininkui“, - sakoma kompanijos pranešime. Automobilis parduotas kone trigubai brangiau nei ankstesnis rekordininkas - 2018-aisiais už daugiau nei 48 mln. dolerių (45,6 mln. eurų) nupirktas 1962-ųjų „Ferrari 250 GTO“. Aukcionas tik kviestiniams dalyviams įvyko gegužės 5 dieną „Mercedes-Benz“ muziejuje Štutgarte, Vokietijoje. Automobilis yra vienas iš dviejų prototipų, sukurtų „Mercedes-Benz“ lenktynių padalinio. Mašina pavadinta savo kūrėjo ir vyriausiojo inžinieriaus Rudolfo Uhlenhauto vardu, nurodo „RM Sotheby's“.
Nuo pat pradžių „300 SLR Uhlenhaut“ buvo sumanytas kaip lenktyninis automobilis, todėl buvo pagaminti tik du egzemplioriai. Dizaino požiūriu automobilis buvo paremtas „W 196 R“, kuris, be kita ko, laimėjo Formulės 1 pasaulio čempionatą (vairuojamas Juano Manuelio Fangio) ir davė pravardę „Sidabrinė strėlė“ „Mercedes“ lenktyniniams automobiliams. Šis automobilis neabejotinai pranoko savo laiką. Įsivaizduokite, 1955 m. po variklio dangčiu jis turėjo 302 AG V8 variklį, sujungtą su penkių greičių pavarų dėže, o svoris buvo vos 998 kg. Buvo pagaminti tik du egzemplioriai, abu sidabriniai, tačiau daugiausia skyrėsi detalėmis ir interjero spalva, dėl ko jie buvo pravardžiuojami „mėlyna“ ir „raudona“. Vietoj to, „300 SLR Uhlenhaut“ jo dizaineris naudojo kaip įmonės automobilį. Primename, kad kalbame apie greičiausią tuo metu pasaulyje automobilį, pasiekusį maksimalų 300 km/val. greitį, o konkuruojantys sportiniai modeliai sunkiai įveikė 200 km/val. barjerą.
Tarp neoficialių legendų, gaubiančių šį automobilį, viena iš svarbiausių yra ta, kad Rudolfas Uhlenhautas buvo ne tik puikus inžinierius, bet ir puikus vairuotojas. Kartą jis 220 kilometrų kelionę iš Štutgarto į Miuncheną įveikė per valandą.
Kiti brangūs ir vertingi automobiliai
Nors „Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé“ šiuo metu yra brangiausias pasaulyje parduotas automobilis, verta paminėti ir kitus ypatingai vertingus modelius, kurie taip pat pasiekė įspūdingas kainas aukcionuose.
„Ferrari“ modeliai
- „Ferrari 250 GTO“: Šis modelis yra vienas geidžiamiausių pasaulio klasikinių modelių. Tai įrodė 2023 m. Niujorke vykęs „Sotheby's“ aukcionas, kurio meto automobilis buvo parduotas už įspūdingą sumą. Automobilis turi itin spalvingą istoriją ir įveikė ne vieną lenktynių trasą. Tai yra vienintelis tokio tipo automobilis, kuriame lenktyniavo Scuderia Ferrari. 2018 m. parduotas „Ferrari 250 GTO“ kainavo 45 mln. JAV dolerių.
- „Ferrari 275 GTB/4“: 1962 m. sukurtas automobilis 2014 m. tapo brangiausiu, kuris kada nors buvo parduotas aukcione, rekordas laikėsi net ketverius metus. Unikalus automobilis buvo sukurtas varžytis 1963 m. „Ferrari“ pagamino tik 36 šios markės automobilius, tad rinkoje jie yra itin reti. Kaina siekė 35,4 mln. JAV dolerių.
- „Ferrari 250 Testa Rossa“ (1957 m.): Šis modelis kainavo 16 400 000 mln. JAV dolerių. Pats pirmas „Testa Rosso“ serijos modelis buvo gamyklinis prototipas, ant kurio buvo bandomi serijinių modelių mazgai. Ketvirtas automobilis iš 34-ių sportinių „Testa Rossa“ serijos „Ferrari“ modelių. Iš pradžių automobilio kėbulas buvo baltas, bet jo antras savininkas lenktynininkas Alanas Konelas nusprendė automobilį perdažyti juodai.
- Trumpabazė „Ferrari 250 GT“ modifikacija: Šiai modifikacijai kėbulą kūrė ateljė „Scaglietti“. Automobilis turi 12 cilindrų 280 AG variklį. Iš viso rinkai buvo pasiūlyti 55 tokie modeliai.
„Mercedes-Benz“ modeliai
- 1954 - 1955 m. lenktyninis bolidas: Šis modelis tapo brangiausiu „Mercedes“ automobiliu, 2022 m. liepos 12 d. jis buvo parduotas už 30 mln. JAV dolerių.
- „Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen“: Nors šis modelis, vis dar, atsilieka nuo brangiausio visų laikų automobilio - „Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé“, jis tapo brangiausiu „Formulės 1“ bolidu. Turtingi kolekcininkai turėjo išskirtinę galimybę įsigyti vieną iš vos keturių egzistuojančių tokios konfigūracijos „Mercedes W 196 R“ bolidų.
- Tobuliausias ir moderniausias ikikarinis „Mercedes-Benz“ kūrinys: Šis automobilis turėjo 8 cilindrų 5,4 l 180 AG kompresorinį variklį. Nuo 1936 iki 1939 m. buvo surinkti 406 tokie modeliai - kiekvienas pagal individualų užsakymą. Parduotas modelis buvo pagamintas karališkosios Prūsijos šeimos užsakymu ir net 40 metų praleido garaže.
Kiti reti ir vertingi automobiliai
- „Ford“: 2012 m. šis automobilis turėjo tapti „24 valandų Le Mano“ lenktynėse dalyvaujančių „Ferrari“ konkurentas. Prabėgus keliasdešimt metų jis ir toliau konkuruoja su italų modeliais, tik šį kartą jau ne greičiu, o kaina.
- „Pagani Zonda Cinque Roadster“: Tai labai retas itališkas automobilis, jų pasaulyje yra pagaminti tik penki vienetai, o kaina siekia 1850000 JAV dolerių.
- „Aston Martin One - 77“: Jo kaina taip pat siekia 1850000 JAV dolerių ir yra pagaminti 77 automobilio egzemplioriai, kurie visi buvo parduoti.
- „Bugatti Veyron Super Sport“: Jo maksimalus greitis siekia net 430 km/h, o 100 km/h greitį automobilis išvysto vos per 2.5 sekundės. Variklio galia siekia net 1200 AG.
- „Lykan HyperSport“: Arabų sukurtas automobilis kainuoja net 3400000 JAV dolerių.
- „Lamborghini Veneno“: Brangiausias planetos automobilis parduotas net už 4500000 JAV dolerių. Jo maksimalus greitis siekia 355 km/h, o 100 km/h automobilis išvysto per 2.8 sekundės.
Kolekcinių automobilių rinka ir ateities perspektyvos
Aukcionas, kasmet vykstanti automobilių šventės „Bebble Beach Concours d'Elegance“ metu niekada nepasižymėjo mažomis siūlomų modelių kainomis. Visgi šiemetiniai pardavimai sumušė visus ankstesnius rekordus: iš viso už parduotus modelius buvo gauta 113,7 mln. JAV dolerių.
„Kolekciniai automobiliai, tai pirkiniai reikalaujantys ne tik specifinių žinių bet ir didelio finansinio kapitalo. Riboto leidimo arba nebeegzistuojančio gamintojo, reti ir išskirtiniai automobiliai, laikomi kolekciniais dėl to, kas juos vairavo filme arba gyvenime. Iš pirmo žvilgsnio šių automobilių pasaulis atrodo prieinamas tik siauram, labai pasiturinčių investuotojų ir kolekcininkų ratui. Tačiau situacija rinkoje keičiasi”, - pastebi V. Siekiant šį unikalų automobilių pasaulį padaryti prieinamą daugeliui žmonių, V. Oškeliūnui gimė idėja sukurti platformą „Commody“, kuri leis kiekvienam tapti norimo automobilio bendrasavininku, įsigyjant dalį kolekcinio automobilio nuo 25 eurų.
Auto aukcionai CarOutlet.eu
„Commody“ - pirmoji Lietuvoje ir Europoje kolekcinių automobilių platforma, leidžianti parduoti ir įsigyti dalį realaus kolekcinio automobilio. „Commody“ yra oficialiai registruota uždaroji akcinė bendrovė, veikianti ir reguliuojama pagal Lietuvos Respublikos įstatymus.
Sakoma, kad automobilis vertas būtent tiek, kiek kas nors nori už jį mokėti. Šis posakis tinka ir kolekciniams automobiliams, kuriuos įvertinti itin sunku. Kolekcininkai nori mokėti gerokai daugiau už naudotus automobilius, ir kalbame apie astronomines sumas. Tokie istoriniai modeliai į viešus aukcionus patenka ypač retai - dauguma jų slepiasi privačiose kolekcijose.
tags: #brangiausias #parduotas #automobilis #pasaulyje