Šis automobilis, beveik spontaniškai įsigytas 2012 m. pabaigoje, pakeitė ankstesnį automobilį, patyrusį avariją. Nors pirminė mintis buvo įsigyti naują automobilį iš salono, vėliau suprasta, kad tai ne visada yra geriausias pasirinkimas dėl didelių išlaidų ir brangiai kainuojančių detalių.
Dizainas ir kėbulas
Viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl automobilis iškart patraukė dėmesį, buvo jo išvaizda. Priekiniai žibintai ir automobilio priekis, primenantis snapą, suteikia jam savito žavesio. Mažas priekis palengvina manevravimą ir parkavimą, ypač miesto sąlygomis ir spūstyse.
Platūs slenksčiai ir tvirtas buferis su storu plastiku sukuria įspūdį, kad automobilis yra tvirtas ir atsparus smūgiams. Neįprastos formos galinės lempos ir "sukeltas" galas papildo bendrą estetinį vaizdą. Kėbulas, net ir po didelių įbrėžimų, nerūdija, tikėtina, dėl metalo galvanizavimo, panašiai kaip ir Opel automobiliuose.
Salonas ir komfortas
Salono patogumas buvo dar viena svarbi priežastis renkantis šį modelį. Patogios sėdynės su šoninėmis atramomis užtikrina komfortą net ir ilgose kelionėse, nugara ir "penktasis taškas" nepavargsta. Automobilis buvo sėkmingai išbandytas ilgose kelionėse, tokiose kaip Kaunas - Madridas, Kaunas - Kijevas, ir netgi Kaunas - Tbilisis. Kelios nakvynės automobilyje su pagalvėmis ir antklode buvo gana patogios.
Interjero apmušalai pagaminti iš kokybiško plastiko, nors ir šiek tiek mažiau patvarūs bei surinkti nei dyzeliniuose automobiliuose. Automobilis turi daug įvairių kišenių ir talpyklų.
Garso sistema ir pramogos
Garso sistema paliko gerą įspūdį, ypač dėl AUX jungties ir Bluetooth technologijos, leidžiančios klausytis muzikos iš telefono. Tačiau pastebėtas vienas minusas - dekoratyvinės chromo detalės, ypač ant dažniausiai naudojamų elementų, tokių kaip pavarų svirties rankenėlė ir garso reguliavimo rankenėlė, po 6 metų eksploatacijos pradėjo luptis.
Važiuoklė ir stabilumas
Pakaba yra kieta, bet saikingai. Automobilis surinktas gerai ir yra stabilus. Per šešerius metus ir 140 000 km ridos buvo pakeistas tik priekinis stabilizatorius. Pagrindine šio automobilio "liga" laikomi galiniai amortizatoriai, kurie pradėjo leisti tepalą apie 100 000 km ridos. Po jų pakeitimo į Koyab, didesnių problemų su važiuokle nekilo, nors automobilis daug keliauja ir dažnai naudojamas.
Važinėjimas mieste ir užmiestyje, net ir nelygiais keliais, nekelia didelių rūpesčių, ypač jei vairuotojas gerai pažįsta vietinius kelius ir geba apvažiuoti duobes. Automobilis lengvai įveikia ir kaimo kelius.
Variklis ir dinaminės savybės
Nors automobilis turi 1.6 litro variklį, jį galima dinamiškai vairuoti. Tačiau žiemą su bazinėmis padangomis važiuoti nebuvo saugu, automobilis lengvai slysdavo dėl padangų profilio, o staigiai stabdant jį "nešdavo". 15 colių ratai taip pat ne visada leisdavo laiku sustoti.
Trečiaisiais eksploatacijos metais buvo sumontuoti perforuoti stabdžių diskai, o stabdžių kaladėlės visada buvo Brembo arba TRW, todėl stabdžių sistema veikė puikiai.
Degalų sąnaudos ir variklio problemos
Didelės degalų sąnaudos buvo vienas iš neigiamų aspektų. Važiuojant dinamiškai, sąnaudos siekė 12-14 litrų šimtui kilometrų. Tai paaiškinama tuo, kad automobilis turi Opel Ecotec variklį, kuris dirba aukštais sūkiais, reikalaujantis 4500-5000 aps./min. norint pasiekti didesnį greitį.
Garantiniu laikotarpiu, apie 9000 km ridos, sugedo termostatas. Po trejų metų pradėjo leisti radiatorius - tai dažna šio variklio problema, pasireiškianti antifrizo bake atsirandančia alyvos plėvele. Rudenį sugedo ir uždegimo ritė. Be radiatoriaus, termostato ir uždegimo ritės, didesnių variklio problemų nebuvo.
Apibendrinimas
Apibendrinant, nors automobilis turi patrauklią išvaizdą, jo vertė ne visada atitinka kainą. Jis neturi "sielos", variklis reikalauja nuolatinio darbo aukštais sūkiais, o atsarginių dalių kainos yra aukštos. Degalų sąnaudos taip pat yra didelės. Automobilis gali būti laikomas tik kaip "išeiginė" transporto priemonė. Rekomenduojama neapsigauti gražia išvaizda, o rinktis išbandytus automobilius, kurie suteiks daugiau malonumo vairuojant.
Chevrolet Aveo HB5 and Sedan
tags: #chevrolet #aveo #2012 #techniniai #duomenys