Variklių tepimo sistemos yra gyvybiškai svarbios variklio komponentės, užtikrinančios tinkamą alyvos cirkuliaciją ir paskirstymą. Tinkamai veikianti tepalo siurblio sistema padeda sumažinti trintį, apsaugo variklį nuo per didelio nusidėvėjimo ir užtikrina optimalų variklio našumą net ir esant dideliai apkrovai.
Alyvos siurblių paskirtis ir veikimas
Tepalo siurbliai yra atsakingi už alyvos cirkuliaciją variklyje. Jie pumpuoja alyvą iš alyvos piltuvo arba alyvos bakelio į visus variklio judančius komponentus, tokius kaip stūmokliai, velenai, guoliai ir kiti kritiniai elementai. Alyvos siurblio funkcija tepimo sistemoje yra padidinti alyvos slėgį ir priversti ją prie judančių variklio dalių paviršiaus.
Vidaus degimo variklyje plačiai naudojami pavarų ir rotoriniai alyvos siurbliai. Pavarų alyvos siurblys turi paprastą struktūrą, patogų apdirbimą, patikimą veikimą, ilgą tarnavimo laiką, aukštą alyvos slėgį ir yra plačiai naudojamas. Rotorinio siurblio rotoriuose forma yra sudėtinga ir dažniausiai spaudžiama miltelių metalurgijos būdu.
Alyvos siurblys yra komponentas, kuris priverstinai tiekia alyvą į kiekvieną trinties paviršių. Naudojamas padidinti alyvos slėgį ir užtikrinti tam tikrą alyvos kiekį.
Pagrindinės alyvos siurblio dalys
Pagrindinės tepalo siurblio dalys yra esminės variklio tepimo sistemos komponentės. Svarbiausios dalys yra:
- Siurblio korpusas: Tai pagrindinė tepalo siurblio struktūra, pagaminta iš tvirtų medžiagų, tokių kaip metalo lydiniai.
- Krumpliaračiai ir kolektoriai: Šios dalys padeda paskirstyti alyvą į skirtingas variklio zonas.
- Siurblio mentė: Tai besisukantis mechanizmas, kuris kuria srovę persiurbiamą alyvą.
Alyvos tiekimo būdai
Yra du pagrindiniai variklių tepimo būdai:
- Tepimas alyvos ir degalų mišiniu: Tepimo alyva pilama į baką kartu su degalais.
- Tepimas šviežia alyva: Alyva tiksliai dozuotomis porcijomis periodiškai tiekiama iš bako į tepimo vietas. Alyva teka vamzdeliais ir su degalais nesiliečia. Tepimo vietos nuolat aprūpinamos šviežia alyva. Nereikalinga alyva susirenka karteryje. Siurblys šią alyvą tiekia į rinktuvą, ir ji naudojama cilindrams tepti. Guoliai tepami tik šviežia alyva. Šis tepimo būdas yra brangus, todėl taikomas tik labai apkrautiems motociklų varikliams.
Kai dirbdaas variklis suka diržą, pradeda veikti tepalo siurblys.
Mechaniniai ir elektroniniai siurbliai
Yra du pagrindiniai tepalo siurblių tipai:
- Mechaniniai siurbliai: Tradiciniai mechaniniai tepalo siurbliai veikia pagal pasukamą mentę, kuri perduoda judesį per krumpliaračius.
- Elektroniniai siurbliai: Modernios sistemos dažnai naudoja elektroninius siurblius, kurie reguliuoja alyvos srautą pagal variklio valdymo kompiuterio nurodymus.
Daugiapakopiai siurbliai
Daugiapakopis siurblys yra viena iš dažniausiai naudojamų siurblių, siurblių ir vožtuvų įrangos. Daugiapakopis siurblys yra išcentrinis siurblys, kurį sudaro du ar daugiau išcentrinių siurblių, turinčių tą pačią funkciją. Skysčio kanalo struktūroje pirmosios pakopos vidutinio slėgio sumažinimo anga yra sujungta su antrojo pakopos įvadu. Antrosios pakopos vidutinio slėgio mažinimo prievadas yra sujungtas su trečiosios pakopos įvadu, o ši mechanizmų serija sudaro kelių pakopų išcentrinį siurblį.
Daugiapakopių siurblių ypatybės: Vienpakopis siurblys reiškia siurblį, turintį tik vieną sparnuotę, o aukščiausia aukštis yra tik 125 metrai; o kelių pakopų siurblys reiškia siurblį su dviem ar daugiau sparnuočių. Daugiapakopių siurblių klasifikacija: Yra daugybė daugiapakopių siurblių serijų, kurios pagal išvaizdą skirstomos į vertikalius daugiapakopius ir horizontalius daugiapakopius siurblius. Pagal skirtingas medžiagas jis skirstomas į: nerūdijančio plieno daugiapakopį siurblį, lg daugiapakopį siurblį, da daugiapakopį siurblį. Daugiapakopių siurblių taikymo sritis: daugiapakopiai siurbliai gali būti naudojami daugelyje pramonės sektorių, pvz., naftos, chemijos, mašinų, kasybos, lengvosios pramonės, medicinos ir maisto. Daugelyje pramoninės gamybos technologinių procesų, tokių kaip vakuuminis filtravimas, vakuuminis vandens nukreipimas, vakuuminis tiekimas, vakuuminis garinimas, vakuuminis koncentravimas, vakuuminis resuspendavimas ir vakuuminis degazavimas, daugiapakopiai siurbliai yra plačiai naudojami.
Daugiapakopis siurblys daugiausia sudarytas iš keturių dalių: statoriaus, rotoriaus, guolio ir veleno sandariklio.
Alyvos siurblio montavimas
Benzino siurblys yra alyvos bake, o alyvos siurblys sumontuotas variklyje. Montuojant automobilio alyvos siurblį, tai reikia padaryti sumontavus variklį. Montuojant pirmiausia pasukite alkūninį veleną taip, kad pirmojo cilindro stūmoklis būtų suspaudimo viršutinėje negyvojo taško padėtyje, tada užpildykite alyvos siurblį alyva (nepamirškite) ir pasukite siurblio veleno griovelį į skirstytuvo pavaros veleno kaištis link alyvos siurblio. Alyvos išleidimo angos kryptimi, kai alyvos siurblys sumontuotas ant variklio bloko, griovelis turi būti lygiagretus alkūninio veleno ašiai.
Priežiūra
Tinkamas alyvos lygio palaikymas: Užtikrinkite, kad variklio alyvos lygis būtų laikomas pagal gamintojo rekomendacijas.