Laisvos apsukos - tai variklio apsukos, kuomet automobilis yra nejudėjimo būsenoje, pavyzdžiui, stovint su įjungta pavarą, bet nespaudžiant akseleratoriaus.
Per didelės laisvos variklio apsukos gali kelti keletą problemų tiek varikliui, tiek aplinkai. Pirma, tai gali reikšti, kad variklis veikia neoptimaliai, suvartodamas daugiau degalų nei įprastai ir taip didindamas eksploatacines išlaidas. Antra, per didelės apsukos gali lemti padidėjusią dalių dėvėjimą, ypač tų, kurios yra tiesiogiai susijusios su variklio veikimu, pvz., droselio sklendės, degalų purkštukų ir kt.
Modernūs automobiliai yra aprūpinti išplėtota elektronikos sistema, kuri, tarp kitų funkcijų, reguliuoja variklio apsukas. Automobilio kompiuteris (arba variklio valdymo blokas, VVB) gauna duomenis iš įvairių jutiklių ir pagal juos reguliuoja degalų tiekimą, oro srautą ir kuro purškimą, užtikrindamas optimalų variklio veikimą.
Galimos laisvų apsukų problemų priežastys
Degalų tiekimo sistemos veikimo sutrikimai gali sukelti per didelį variklio apsukų skaičių. Pavyzdžiui, jei degalų purkštukai yra užsikimšę ar sugedę, tai gali lemti netolygų degalų tiekimą į cilindrą, dėl ko variklis gali bandyti kompensuoti šią problemą padidindamas apsukas.
Išmetimo sistemos gedimai, pvz., užsikimšęs katalizatorius ar išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistema (EGR), gali turėti įtakos variklio veikimui.
Aušinimo sistemos veikimo sutrikimai, pvz., termostato gedimas, siurblio gedimas ar aušinimo skysčio nuotėkis, gali lemti variklio perkaitimą.
Drosselio sklendės užstrigimas arba netinkamas reguliavimas yra viena iš dažniausių per didelių laisvų apsukų priežasčių. Jei drosselio sklendė neveikia tinkamai, tai gali lemti per didelį oro srautą į variklį, net kai akseleratoriaus pedalas nėra spaudžiamas. Tai sukelia variklio apsukų padidėjimą.
Vienas iš dažnų atvejų, kai automobilis pradeda šokinėti ant laisvo bėgio, yra kolektoriaus tarpinės pratekėjimas ar pradegimas. Pakeitus tarpinę, apsukos normalizuojasi.
Kai kuriuose Chrysler Voyager modeliuose, ypač su 2.4l varikliu (2002 m.), gali pasireikšti problema su laisvos eigos reguliatoriumi (žingsniniu varikliuku). Nors ardymas ir valymas gali padėti, kartais gali prireikti pakeisti visą reguliatorių. Jei reguliatoriaus ašelė neįtraukiama, tai gali reikšti jo gedimą.
Kai kuriuose modeliuose, pavyzdžiui, su 3.0 litro varikliu, kuris gali būti panašus į Mitsubishi Sigma variklį, laisvų apsukų reguliatoriaus praplovimas gali nepadėti. Tokiu atveju rekomenduojama pabandyti pakeisti reguliatorių kitu.
Kai kuriais atvejais, net ir po tepalų, žvakių ir filtrų keitimo, problema su laisvomis apsukomis gali išlikti. Tai gali reikšti, kad reikia ieškoti kitos priežasties, pavyzdžiui, netinkamo tarpinių ar kitų komponentų veikimo.
Kartais, net ir nedidelis gedimas gali sukelti rimtesnes problemas, įskaitant per didelius variklio apsukų skaičius. Todėl svarbu atlikti profesionalią diagnostiką.
Diagnostikos ir remonto būdai
Vizualinis aušinimo sistemos patikrinimas: Tikrinkite aušinimo skysčio lygį ir ieškokite nutekėjimo požymių.
Drosselio sklendės valymas: Netinkamai veikianti ar purvina drosselio sklendė gali būti per didelių apsukų priežastis. Rekomenduojama ją valyti specialiu valikliu.
Oro filtro tikrinimas: Užsikimšęs oro filtras gali trukdyti oro srautui, reikalingam tinkamam variklio veikimui.
Baterijos jungčių tikrinimas: Kartais elektrinės problemos, susijusios su blogomis baterijos jungtimis, gali trukdyti teisingam variklio valdymo bloko veikimui.
Kompiuterinė diagnostika: Šiuolaikiniai automobiliai yra aprūpinti sudėtingomis elektroninėmis sistemomis, kurias galima tiksliai diagnozuoti naudojant specialią įrangą. Kreipimasis į patyrusius specialistus yra būtinas, kad būtų išvengta netinkamo savarankiško remonto, kuris gali pakenkti automobiliui ir sukelti didesnes išlaidas.
Purkštukų valymas: Užsikimšę purkštukai gali būti išvalomi specialiomis valymo priemonėmis arba ultragarsiniu būdu.
Dalies keitimas: Kai kuriais atvejais remontas gali būti nenaudingas arba laikinas sprendimas. Svarbu atsižvelgti į dalių kainą, galimą remonto laiką ir naudojimo trukmę po remonto. Dalies keitimas turėtų būti atliekamas laikantis gamintojo nurodymų.
Profesionalus patikrinimas: Net ir atrodydami nedideli, kai kurie gedimai gali sukelti rimtesnes problemas, įskaitant per didelius variklio apsukų skaičius.
Variklio alyvos tikrinimas: Laikykitės gamintojo rekomenduojamo alyvos keitimo intervalo ir naudokite tinkamą alyvos tipą.
Autoservisas Autovela siūlo profesionalias Chrysler automobilių remonto paslaugas. Jie atlieka automobilio apžiūrą, kompiuterinę diagnostiką, analizuoja duomenis ir informuoja klientą apie numatomus remonto darbus bei kainą. Autoservisas naudoja tiek originalias, tiek pakaitalines dalis, taip pat siūlo naudotų detalių variantus, siekdami sumažinti remonto kainą.
Autoserviso Autovela meistrai turi specializacijas įvairioms automobilių markėms ir gedimų tipams, užtikrindami aukštą darbų kokybę. Jie taip pat teikia naudingus patarimus, kaip prižiūrėti automobilį ir išvengti ateities gedimų.
Jeigu jūsų Chrysler Voyager 2001 m. modelis turi problemų su laisvomis apsukomis, rekomenduojama kreiptis į patyrusius specialistus, kurie atliks tikslią diagnostiką ir pasiūlys tinkamiausius remonto sprendimus.
Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Limited
Reguliarus techninis aptarnavimas ir atidus automobilio būklės stebėjimas padeda išvengti ne tik nepatogumų, bet ir brangių remonto darbų.