Šiuolaikiniuose automobiliuose, tokiuose kaip Citroën C5, padangų oro slėgio davikliai (TPMS - Tire Pressure Monitoring System) tampa vis svarbesne saugumo ir efektyvumo dalimi. Šie davikliai, sumontuoti kiekviename automobilio rate ir prijungti prie ventilio, belaidžiu būdu bendrauja su automobilio valdymo bloku, leisdami vairuotojui stebėti padangų slėgį neišlipant iš automobilio. Nors TPMS sistema suteikia patogumą ir informaciją, svarbu suprasti jos veikimo principus, galimus gedimus ir tinkamą priežiūrą.
TPMS nauda
- Visada tiksli informacija apie padangų būklę - oro slėgį ir temperatūrą.
- Mažesnės degalų sąnaudos.
- Mažesnis padangų nusidėvėjimas.
- Pagerėjęs transporto priemonės valdymas, saugumas.
- Sumažėjęs stabdymo kelias ir slydimo rizika.
Nuo 2014 metų lapkričio 1 d. visi ES parduodami automobiliai turi turėti padangų slėgio stebėjimo sistemas (TPMS). Padangų slėgio daviklių funkcija yra įspėti Jus, kai vienoje ar keliose padangose yra netinkamas oro slėgis. Prietaisų skydelyje užsidegus perspėjimo lemputei (geltonas padangos kontūras ir šauktukas viduryje), privalu sulėtinti greitį ir, sustojus ar nuvykus į artimiausią autoservisą ar degalinę, padangas apžiūrėti.
Į automobilius diegiamos dviejų tipų sistemos:
Netiesioginė TPMS sistema (Indirect TPMS)
Netiesioginė TPMS sistema išskaičiuoja padangų slėgį pagal rato sukimosi greitį, naudojant ABS/ESP sistemą. Kai padangoje slėgis krenta, automobilio ratas sukasi greičiau, per tą patį atstumą padaro daugiau apsisukimų nei ratas su normaliu oro slėgiu. Tai apskaičiuoja kompiuteris ir informuoja vairuotoją prietaisų skydelyje apie pasikeitusį padangos slėgį.
Netiesioginės TPMS sistemos privalumai:
- Naudojamos automobilyje esančios sistemos ABS/ESP, nereikia papildomų investicijų slėgio jutikliams, paprastesnis aptarnavimas (nereikia spec. įrangos).
Netiesioginės TPMS sistemos trūkumai:
- Padangų slėgis nematuojamas stovint. Pradedama matuoti tik automobiliui pasiekus 30 km/h.
- Sistema nematuoja faktinio kiekvienos padangos slėgio.
- Jei visų padangų slėgio skirtumas bus apytiksliai vienodas, automobilio kompiuteris įspėjimo vairuotojui nepraneš.
- Sumontavus naujas padangas yra būtinas kalibravimas.
Tiesioginė TPMS sistema (Direct TPMS)
Automobiliuose su tiesiogine TPMS sistema padangų slėgio jutikliai yra sumontuoti atskirai kiekvienoje padangoje (ventiliuose). Padangos oro slėgiui nukritus daugiau nei 25% nuo rekomenduojamos ribos, apie tai vairuotojas informuojamas prietaisų skydelyje. Ši sistema dažniau montuojama į aukštesnės klasės ar prabangesnius automobilius.
Tiesioginės TPMS sistemos privalumai:
- Kiekvienas jutiklis matuoja atskiroje padangoje esantį slėgį ir temperatūrą, todėl nepavyks „apgauti“ automobilio kompiuterio, jei visų padangų slėgis bus per žemas.
- Slėgis matuojamas visada - net ir automobiliui stovint.
Tiesioginės TPMS sistemos trūkumai:
- Įsigyjant naują ratlankių komplektą, reikalingos papildomos išlaidos naujiems TPMS slėgio jutikliams.
- Jutiklio baterijos tarnavimo laikas - apie 5-10 metų. (Esant žemai oro temperatūrai tarnavimo laikas trumpėja greičiau). Dažniausiai baterijos būna nekeičiamos, todėl išsikrovus tenka pirkti visą naują daviklį.
- Papildoma įranga ir sudėtingesnis aptarnavimas (reikia spec. įrangos).
Automobilių, turinčių tiesioginę TPMS sistemą, kasmet daugėja, todėl profesionaliam padangų servisui, norint aptarnauti klientus ir užtikrinti paslaugų kokybę, reikalinga ir slėgio jutiklių diagnostikos įranga.
Padangų slėgio daviklių TPMS remonto įrankiai ir priežiūra
Kokybiškam TPMS jutiklių remontui yra reikalingi specialūs įrankiai, populiariausių jutiklių ir ventilių asortimentas bei kvalifikuoti meistrai. Įmontuoti TPMS jutikliai tarnauja iki 10 metų. Dėl atsiradusių pažeidimų, korozijos ar išsikrovusios baterijos tenka juos keisti naujais. Tam reikalinga TPMS diagnostinė įranga.
Darbo vietos įrankių ir detalių sąrašas:
- TPMS diagnostinis testeris (rekomenduojama su OBD II jungtimi).
- Universalūs jutikliai (pvz., EU-Pro Hybrid 3.5 433MHz “Snap-In” ir Clamp-In).
- TPMS Tool Kit jutiklių montavimo įrankių rinkinys.
- TPMS “Clamp-in; Snap-in” jutiklių atsarginių dalių rinkinys.
- Įvairių spalvų vožtuvai (guminiai, aliumininiai, juodi, grafito).
PASTABA: Svarbu greitai atpažinti įjungiamo stiliaus jutiklį:
- Clamp-in jutiklis tvirtinamas per rato vožtuvo angą ir tvirtinamas tvirtinimo veržle. Jis užsandarinamas atskiru tarpikliu.
- Snap-in stilius pasižymi tradiciškai sumontuotu guminiu vožtuvu.
Naują jutiklį būtina „pririšti“ - suprogramuoti prie automobilio. Renkantis TPMS diagnostinę įrangą, būtina atkreipti dėmesį į atliekamas funkcijas. Naujausios kartos bazinių funkcijų TPMS programavimo įranga gali aktyvuoti visus TPMS jutiklius, patikrinti TPMS jutiklių ir visos sistemos būklę, programuoti tam tikrus jutiklius, atlikti TPMS jutiklių klonavimą.
Aukštesnio lygio TPMS diagnostika leidžia atlikti dar daugiau funkcijų: nuskaityti ir kopijuoti ID numerį į jutiklį, skenuoti QR kodus, turi mokymo funkciją, įskaitant visų universalių jutiklių programavimą.
Taip pat reikia atkreipti dėmesį į tai, kad Europoje TPMS jutiklių leidžiamas radijo bangų dažnis yra 433MHz, o Amerikoje leidžiamas tiek 433 MHz, tiek 315 MHz dažnis. Dėl to rekomenduojama rinktis TPMS įrangą, kuri palaiko abiejų dažnių jutiklius.
TPMS programavimas
Po jutiklio keitimo paprastai yra būtinas priprogramavimas prie automobilio. Kai kuriems modeliams reikia nuskaityti serijinius VIN kodus įmontavus daviklį arba rankiniu būdu suvesti jutiklio ID numerį į automobilio sistemą. Prabangūs automobiliai, kaip BMW ar Mercedes-Benz, turi automatinę padangų priprogramavimo sistemą. Naudojant specialią įrangą nustatomas neveikiantis jutiklis, jis pakeičiamas ir tuomet važiuojama automobiliu, kol sistema aptiks jutiklio skleidžiamas bangas ir prisiprogramuos.
Prieš pasikeičiant į vasarines padangas, svarbu atsukti ir patikrinti slėgio daviklius. Jei daviklis lengvai atsisuka ir nėra korozijos, galima bandyti jį atidaryti, pakeisti bateriją (pvz., Maxell 2450 ar Duracell CR2450), lituoti ir užlieti hermetiku.
Animacija, kaip veikia padangų slėgio stebėjimo sistema
Dažnai užduodami klausimai apie TPMS:
- Kokia ratų slėgio daviklių remonto kaina? Kaina priklauso nuo automobilio modelio ir reikalingų atlikti darbų.
- Kokia yra padangų slėgio daviklių remonto trukmė? Trukmė priklauso nuo automobilio modelio ir darbų apimties.
Jeigu padangos visgi pripūstos rekomenduojamu oro slėgiu ir įspėjamoji lemputė iš prietaisų skydelio nedingo, tikėtina, kad tai gali būti daviklio gedimas ir bus reikalingas remontas. Atsiradus gedimui, kviečiame atvykti į autoservisą, kur bus atlikta patikra ir, jei reikės, mechaniniai ar programavimo darbai.
