Sutrikusi išorės temperatūros rodmenys Citroen C5 automobilyje gali sukelti daug nepatogumų ir abejonių dėl automobilio veikimo. Dažnai tokios problemos priežastis slypi netinkamai veikiančiame temperatūros daviklyje. Šiame straipsnyje detaliai aptarsime, kur yra išorės temperatūros daviklis, kokie simptomai rodo jo gedimą ir kaip jį galima pakeisti.
Išorės temperatūros daviklio gedimo simptomai
Vienas ryškiausių išorės temperatūros daviklio gedimo simptomų yra neteisingi rodmenys prietaisų skydelyje. Pavyzdžiui, net ir esant aplinkos temperatūrai apie nulį, daviklis gali rodyti gerokai žemesnę temperatūrą, pvz., -10 laipsnių Celsijaus ar dar mažiau. Tokie rodmenys gali pasirodyti staiga ir be akivaizdžios priežasties. Kartais problema gali pasireikšti periodiškai, kai rodmenys "plaukioja" ar staiga nukrenta iki minimumo, o po kurio laiko grįžta į normalią padėtį. Tai gali atsitikti net ir tinkamai sušilus varikliui.
Kartais neteisingi temperatūros rodmenys gali sutapti su kitais elektronikos sutrikimais automobilyje. Pavyzdžiui, po akumuliatoriaus atjungimo gali užsimiršti automobilio radijo kodas, arba kompiuteris pradeda rodyti nesąmones. Tokiais atvejais svarbu atskirti, ar problema yra pačiame temperatūros daviklyje, ar susijusi su bendrais automobilio elektronikos sistemos sutrikimais.
Kur randasi išorės temperatūros daviklis?
Citroen C5 automobiliuose išorės temperatūros daviklis, dažniausiai, yra integruotas į kairiosios pusės galinio vaizdo veidrodėlį. Tai reiškia, kad norint pasiekti daviklį, gali tekti ardyti veidrodžio apdailą. Kai kuriais atvejais, ypač jei automobilis turi kondicionierių, gali būti ir kitų temperatūros daviklių, pavyzdžiui, aušinimo skysčio temperatūros daviklis, kuris yra arčiau variklio ar radiatoriaus.
Svarbu atskirti skirtingus temperatūros daviklius. Pavyzdžiui, diagnostikos įranga (pvz., Lexia) gali rodyti dvi skirtingas temperatūras: "Engine temperature" ir "Coolant temperature". Pirmoji paprastai matuojama davikliu, esančiu netoli EGR vožtuvo ir yra atsakinga už radiatoriaus ventiliatoriaus įjungimą. Antroji, "Coolant temperature", gali būti matuojama kitu davikliu ir jos rodmenys gali būti netikslūs ar klaidinantys. Jei automobilis turi kondicionierių, vienas iš ventiliatorių gali įsijungti, kai oro kondicionierius veikia, net jei variklio temperatūra nėra aukšta, tai padeda palaikyti optimalią temperatūrą.
Daviklio pakeitimo galimybės ir kaina
Jei įtariama, kad išorės temperatūros daviklis yra sugedęs, jo pakeitimas yra viena iš galimų sprendimo priemonių. Tačiau, kaip pastebi kai kurie forumo dalyviai, daviklio pakeitimas ne visada garantuoja problemos išsprendimą. Priežastis gali būti ne tik pats daviklis, bet ir laidų sujungimai, oksidavęsi kontaktai ar bendros masės trūkumas. Todėl prieš keičiant daviklį, rekomenduojama atidžiai patikrinti visus laidus ir jungtis.
Jei daviklis yra veidrodėlyje, o pakeitus jį problema išlieka, gali tekti ieškoti kito sprendimo. Kartais, jei sugedęs tik pats daviklis, o ne visas veidrodis, galima ieškoti naudoto, bet geros būklės veidrodėlio ir iš jo išimti daviklį. Taip pat verta pasidomėti dalies kaina oficialiuose atstovybiuose, nes kartais smulkmenos ten gali būti pigesnės nei autoservisuose.
Jei kyla abejonių dėl daviklio pakeitimo ar diagnostikos, rekomenduojama kreiptis į specialistus, kurie turi patirties su Citroen automobiliais. Ypač Kaune galima ieškoti "citrinu elektronikos" specialistų, kurie galėtų padėti nustatyti tikslią gedimo priežastį.
Diagnostika ir galimos priežastys
Nustatyti tikslią temperatūros daviklio problemą gali būti sudėtinga. Jei automobilis turi kompiuterinę diagnostikos įrangą, tokią kaip ELM scanner, galima patikrinti, kokią temperatūrą mato variklio kompiuteris. Jei kompiuteris rodo vienokią temperatūrą, o prietaisų skydelyje rodoma kita, tai gali reikšti problemą su davikliu, laidais ar pačiu prietaisų skydeliu.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į aušinimo skysčio lygį. Jei jo trūksta, tai gali turėti įtakos temperatūros rodmenims. Jei po aušinimo skysčio papildymo problema išlieka, verta patikrinti daviklio jungtį. Kartais tiesiog atjungus ir vėl prijungus jungtį, arba ją pravalius ir sutepus, problema gali išnykti.
Jei problema susijusi su aušinimo sistemos ventiliatoriaus neįsijungimu, kai temperatūra kyla aukštai, tai gali reikšti sugedusį ventiliatoriaus temperatūros daviklį. Tokiu atveju gali tekti ardyti radiatorių ar kitas variklio dalis, kad pasiektumėte daviklį ir jo jungtis.
Galima problema gali slypėti ir bendroje aušinimo sistemos schemoje, ypač automobiliuose su kondicionieriumi. Svarbu turėti tinkamą schemą, kuri atitiktų konkretaus modelio ir komplektacijos automobilį.
Jei automobilis buvo eksploatuojamas sunkesnėmis sąlygomis, pavyzdžiui, važiavo žvyrkeliais, tai galėjo sukelti mechaninius pažeidimus ar laidų sutrikimus. Po tokios eksploatacijos užsidegusi "STOP" lemputė ir temperatūros lemputė, net ir rodant normalią temperatūrą, gali signalizuoti apie atsiradusį gedimą.
How to Change Temperature Units in Citroen C5 III ( 2007 – 2017 ) - Set New Temperature Units
Apibendrinant, Citroen C5 temperatūros daviklio gedimai gali pasireikšti įvairiais simptomais. Svarbu atlikti kruopščią diagnostiką, patikrinti ne tik patį daviklį, bet ir laidus, jungtis bei kitus galimus gedimo šaltinius. Jei abejojate savo jėgomis, geriausia kreiptis į profesionalus.
tags: #citroen #c5 #temperaturos #daviklis #f663950q