Prieš prasidedant šaltiems orams svarbu iš anksto pasiruošti savo automobilį, kad vėliau automobilio remontas netaptų nemalonia staigmena. Tinkamai paruoštas automobilis ne tik užtikrina važiavimo saugumą žiemos sąlygomis, bet ir padeda išvengti didesnių gedimų bei neplanuotų remonto išlaidų. Lietuvoje žiemos dažnai būna atšiaurios - žema temperatūra, sniegas, ledas ir druskos ant kelio gali smarkiai paveikti automobilio techninę būklę. Žiemą dėl drėgmės ir barstomos druskos ant kelio kėbulo defektai bei korozija plinta kur kas greičiau, todėl laiku pastebėję ir sutvarkę net menkiausius defektus galite sutaupyti tiek laiko, tiek pinigų. Kai kurios smulkios problemos, pavyzdžiui, silpnas akumuliatorius ar susidėvėjusios valytuvų gumelės, šalčio metu gali peraugti į rimtus nesklandumus, tad geriau jomis pasirūpinti dar prieš atšąlant orams.
Sezoninė automobilio priežiūra yra būtina norint užtikrinti jūsų transporto priemonės saugumą, efektyvumą ir patikimumą. Vadovaudamiesi geriausiomis žiemos priežiūros praktikomis ir tinkamai pasiruošę vasarai, galėsite jaustis ramiai ir mėgautis saugiomis kelionėmis visus metus. Nesvarbu, ar vairuojate visiškai naują, ar naudotą automobilį, šie patarimai padės pasiruošti bet kokiam sezonui bei netikėtumams. Kiekvienas sezonas automobiliui daro skirtingą poveikį, kuris gali turėti įtakos tiek saugumui, tiek patogumui vairuojant. Šaltos žiemos mėnesiais gali išsikrauti akumuliatorius, sumažėti padangų slėgis, užšalti skysčiai, o užvesti automobilį gali būti sudėtinga. Tuo tarpu vasaros karštis apkrauna aušinimo sistemą, gali paveikti padangų darbą, padidina perkaitimo riziką bei apsunkina keliones karštomis dienomis.
Dauguma transporto priemonių savininkų apie savo automobilių paruošimą žiemai pradeda galvoti tik iškritus pirmosioms snaigėms. Automobilių dirbtuvėms kelis artimiausi mėnesiai - puiki proga planuoti iš anksto ir pritraukti savo klientus, įskaitant ir universalių padangų naudotojus, į dirbtuves patikrinimui. Kad kelionės automobiliu būtų saugios, prieš žiemą reikia skirti dėmesio ne tik ratų pakeitimui, bet ir visos transporto priemonės patikrai.
1. Padangos - pagrindas saugumui
Prieš žiemą itin svarbu įsitikinti, kad jūsų automobilis būtų su tinkamomis žieminėmis padangomis. Žieminė padanga yra pagaminta iš minkštesnės gumos mišinio, todėl esant šalčiui ji išlieka elastingesnė ir geriau sukimba su slidžia kelio danga. Daugelis žieminių padangų žymimos raide „M+S” (angl. Mud + Snow - purvas ir sniegas) arba turi specialų snaigės simbolį, nurodantį, kad jos pritaikytos naudojimui šaltuoju metų laiku. Beje, pagal Kelių eismo taisykles Lietuvoje žieminės padangos yra privalomos nuo lapkričio 10 d. Taip pat atkreipite dėmesį į padangų protektoriaus gylį. Rekomenduojama padangas patikrinti jau rudenį - jei protektoriaus gylis mažesnis nei 4 mm, žiemai tokias padangas derėtų keisti naujomis. Nors minimalus leistinas žieminių padangų protektorius yra 3 mm, artėjant šiai ribai padangos praranda didelę dalį savo efektyvumo. Nudilus protektoriui, padangos blogiau išstumia sniegą ir vandenį, gerokai pailgėja stabdymo kelias ir suprastėja automobilio valdymas slidžiame kelyje. Nepamirškite ir padangų oro slėgio - krentant oro temperatūrai slėgis padangose mažėja, todėl reguliariai tikrinkite, kad jis atitiktų gamintojo rekomenduojamas vertes. Važiavimas su netinkamomis ar per mažai pripūstomis padangomis žiemą smarkiai padidina avarijos riziką.
Nors iki sezoninio padangų keitimo lieka kiek daugiau nei mėnesis (balandžio 10 d.), specialistas sako, kad daugelis vairuotojų po ilgos žiemos „pramiega“ šį terminą. „Čia panaši situacija kaip ir su automobilio priežiūra. Jei, atėjus rudeniui ir vairavimo sąlygoms prastėjant, mes skubame pasikeisti padangas, nes žinome, kad nuo to labai priklauso vairavimo kokybė ir saugumas, tai pavasarį žieminių padangų keitimas į vasarines daliai vairuotojų tampa „ai, pasikeisiu, kai turėsiu laiko“. Tikrai neretai tenka aptarnauti vairuotojus, kurie atvyksta padangų pasikeiti gegužės ar net birželio mėnesiais“, - sako M. Kuprevičius. Tačiau, anot jo, nors įstatymiškai nuo balandžio 10 d. draudžiama važinėti tik su dygliuotomis padangomis, o žiemines teoriškai galima eksploatuoti, kad ir visus metus, taip elgtis yra didelė klaida. „Tam padangos ir yra skirstomos į tipus. Visi puikiai žinome, kad su vasarinėmis važiuoti žiemą yra ypač pavojinga, tačiau retai susimąstome, kad tas pats galioja ir žiemines naudojant vasarą. Pirmiausia važiuoti su žieminėmis vasarą yra labai neekonomiška - automobilis pradeda naudoti daugiau degalų, o padangos dėvisi greičiau. Taip pat egzistuoja ir pavojaus rizika. Jei balandžio mėnesį temperatūra už lango sąlyginai dar nebūna aukšta, tai vėliau, jai pakilus, žieminės padangos pradeda staigiai dėvėtis, jos perkaista ir tuomet sukibimas su kelio danga tampa ypač prastas. Būtent dėl to visuomet rekomenduoju tik atšilus orams pasikeisti žiemines padangas ir nerizikuoti savo saugumu“, - sako pašnekovas.
2. Akumuliatorius - energijos šaltinis šaltyje
Akumuliatorius žiemą patiria bene didžiausią apkrovą - šalti orai ženkliai sumažina jo talpą ir startinę srovę. Net ir tvarkingas akumuliatorius šaltyje turi mažiau galios, todėl prieš žiemą labai svarbu patikrinti jo būklę specialiu testeriu arba servise. Visų pirma, pamatuokite akumuliatoriaus įtampą. Taip pat atlikite vizualią apžiūrą: patikrinkite akumuliatoriaus gnybtus ir kontaktus. Jei ant jų susikaupę korozijos (baltų ar žalsvų apnašų), atsargiai nuvalykite jas vieliniu šepečiu ir specialiu kontaktų valikliu - oksiduoti kontaktai blogina elektros grandinės laidumą. Įsitikinkite, kad akumuliatorius automobilyje tvirtai pritvirtintas savo vietoje, nes važiuojant per nelygumus laisvas akumuliatorius gali judėti ir pažeisti laidus ar net pats suskilti. Jeigu kasdien važiuojate labai trumpus atstumus, akumuliatorius nespėja pilnai pasikrauti, tad jo įtampa palaipsniui kris - tokiu atveju kartkartėmis naudinga ilgesnė kelionė ar papildomas įkrovimas įkrovikliu. Atminkite, kad įprasta akumuliatoriaus tarnavimo trukmė yra apie 4-6 metai; senesnis akumuliatorius žiemą jau gali neatlaikyti apkrovų. Beje, verta profilaktiškai patikrinti ir generatoriaus veikimą - jeigu generatorius prastai krauna, net ir naujas akumuliatorius greitai išsikraus.
Jeigu pastebėjote, kad automobilio starteris sukasi lėčiau, tai ženklas, kad reikėtų sunerimti. Mažai nusilpęs akumuliatorius pasikrauna per 20-30 minučių kelionės. Kaip vyksta akumuliatoriaus patikra?Dėl akumuliatoriaus patikrinimo galite kreiptis į autoservisą, arba tai galite atlikti patys. Pakanka įsigyti voltmetrą. Jei voltmetras rodo žemesnę nei 12,5-12,6 įtampą, tai reiškia, kad akumuliatorių reikia įkrauti. Visiškai išsikrovęs akumuliatorius turi būti kraunamas ne trumpiau nei 20 valandų. Kad išvengtumėte akumuliatoriaus išsikrovimo problemų, atminkite, kad išeikvota energija atsikuria po 20 minučių generatoriaus darbo.
3. Variklio skysčiai - gyvybiškai svarbūs komponentai
Variklio alyva - gyvybiškai svarbus skystis, užtikrinantis sklandų visų judančių variklio dalių darbą. Prieš žiemą patikrinkite alyvos lygį - jei trūksta, būtinai papildykite iki normos. Taip pat įvertinkite, kada paskutinį kartą alyva buvo keista: senos ar daug kilometrų nuvažiavusios alyvos tepimo savybės suprastėja, o žiemą tirštesnė, užteršta alyva apsunkina variklio užvedimą. Daugelis gamintojų rekomenduoja alyvą keisti bent kartą per metus arba kas ~10 tūkst. kilometrų, tad jeigu artėja planinis keitimas - neatidėliokite jo.
Nepamirškite patikrinti ir variklio aušinimo skysčio (antifrizo) lygio bei būklės. Aušinimo skystis žiemą neleidžia varikliui užšalti, o vasarą - neperkaisti, be to, jis apsaugo aušinimo sistemą nuo korozijos. Jeigu jį keitėte seniai, vertėtų tai padaryti profilaktiškai. Pilant naują antifrizą, naudokite gamintojo rekomenduojamos specifikacijos skystį ir tinkamai jį atskiesti distiliuotu vandeniu. Svarbu, kad aušinimo skystyje būtų pakankama koncentracija - jis turi atlaikyti bent -30 °C ar dar žemesnę temperatūrą. Be to, apžiūrėkite, ar sistemoje nėra nuotėkių: pažiūrėkite po automobilio apačia ar aplink variklio skyrių, ar nesimato lašančio skysčio, patikrinkite žarnas ir jungtis.
Dauguma automobilių savininkų apie savo automobilių paruošimą žiemai pradeda galvoti tik iškritus pirmosioms snaigėms. Automobilių dirbtuvėms kelis artimiausi mėnesiai - puiki proga planuoti iš anksto ir pritraukti savo klientus, įskaitant ir universalių padangų naudotojus, į dirbtuves patikrinimui. Kad kelionės automobiliu būtų saugios, prieš žiemą reikia skirti dėmesio ne tik ratų pakeitimui, bet ir visos transporto priemonės patikrai.
Kaip teigia M. Kuprevičius, reikėtų pasirūpinti ir švara po variklio dangčiu, o tai padarius, nesunkiai galima identifikuoti galimus skysčių nutekėjimus ar kitus detalių pažeidimus. „Nuo didelio šalčio gali sutrūkinėti įvairių skysčių padavimo žarnelės, dėl ko gali kilti nutekėjimai. Jei, pavyzdžiui, langų skysčio nutekėjimas daugiausiai gali sukelti finansines problemas, nes tiesiog dažniau teks pirkti ir pildyti bakelį, tai stabdžių ar vairo stiprintuvo skysčio problemos tiesiogiai yra susijusios su saugumu. Juokauti tokiais atvejais tikrai nereikėtų, nes nesant pakankamam tokių skysčių kiekiui, automobilį valdyti tampa kur kas sunkiau, suprastėja manevravimo ir stabdymo efektyvus, todėl natūraliai iškyla autoįvykio rizika“, - sako pašnekovas. Pasak jo, būtina atkreipti dėmesį ir į tai, ar aušinimo skystis nėra žemiau minimalaus lygio, nes kitu atveju, gali perkaisti variklis ir kelionė baigtis anksčiau nei tikėtasi, o taip pat reikėtų nepamiršti, kada paskutinį kartą keitėte tepalus.
4. Stabdžių ir važiuoklės patikimumas
Žiemą sudėtingos eismo sąlygos - sniegas, apledijęs kelias, reikalauja, kad automobilio stabdžiai veiktų nepriekaištingai. Prieš šalčius būtinai apžiūrėkite stabdžių diskus ir kaladėles: jų darbinis paviršius neturėtų būti per daug suplonėjęs ar stipriai surūdijęs. Jei diskų storis arba kaladėlių likutis artėja prie leistinos minimalios ribos, nedelskite juos pakeisti - susidėvėję stabdžiai neužtikrins efektyvaus stabdymo, ypač ekstremaliomis sąlygomis. Taip pat patikrinkite stabdžių skysčio lygį. Jeigu jo trūksta, tai gali byloti apie stabdžių trinkelių nudilimą arba galimą nuotėkį sistemoje. Stabdžių skystį apskritai rekomenduojama keisti pagal gamintojo grafiką, nes ilgainiui jis sugeria drėgmę.
Apžiūrėję stabdžius, nepamirškite patikrinti ir visos važiuoklės būklės. Keičiant padangas žiemai, pravartu įvertinti amortizatorių, rato guolių, pakabos svirčių, šarnyrų ir vairo traukių būklę. Žiemos metu, kai keliai dažnai duobėti, padengti sniegu ar ledu, važiuoklės elementai patiria didesnius krūvius, todėl jei kuris nors komponentas jau susidėvėjęs, šaltuoju sezonu jis gali galutinai sugesti. Jeigu važiuojant jaučiate vibraciją, bildesius, būtina atlikti pakabos ir ratų suvedimo patikrą autoservise. Tinkamai sureguliuota ir tvarkinga važiuoklė užtikrina geresnį ratų sukibimą su keliu bei tiesesnį važiavimą, o tai ypač svarbu ant slidžios dangos.
Nepriekaištingai veikianti automobilio stabdžių sistema - vienas iš saugumo garantų. Atliekant stabdžių patikrą, didžiausią dėmesį reikia atkreipti į jos diskus - įvertinti korozijos lygį bei metalo perkaitimo dėmes. Štai korozija disko paviršiuje sumažina jo ir trinkelių sąveikos plotą, o tai turi tiesioginės įtakos stabdžių efektyvumui. Na, o pastebėjus, kad stabdžių diskai nusidažę violetinėmis ar oranžinėmis dėmėmis, reiškia, jog jie yra perkaitę, kas taip pat sąlygoja stabdymo efektyvumą, todėl būtina kuo greičiau kreiptis į servisą, kad būtų atlikti profesionali patikra, nustatytos perkaitimo priežastys bei pakeisti diskai. „Reguliariai tikrindami savo automobilio stabdžių diskus, ne tik išvengsite nereikalingo remonto, bet ir užtikrinsite savo ir keleivių saugumą“, - teigia M. Kuprevičius.
Važiuoklė yra viena pagrindinių automobilio sistemų, kuri tinkamai veikdama leidžia transporto priemonei turėti geresnį sukibimą su kelio danga, švelniau važiuoja per įvairias duobes ir nelygumus, kas užtikrina patogią bei saugią kelionę. Tačiau praėjusi žiema tapo labai rimtu išbandymu šiai automobilio sistemai - važiavimas provėžomis, suledėjusio sniego „trombais“. Todėl atėjus pavasariui, patikrinti automobilio važiuoklę - turėtų būti ypač svarbu. Sulūžus ar sugedus kuriai nors važiuoklės daliai, automobilis kelyje gali tapti nevaldomas. Dėl šios priežasties, pasak M. Kuprevičiaus, labai svarbu laiku nustatyti važiuoklės detalių gedimus ir užkirsti kelią rimtesniems automobilio gedimams ar nelaimingiems atsitikimams. „Automobilio važiuoklės gedimams įtakos gali turėti svirtys, traukės, šarnyrai ar ratų guoliai, tačiau dažniausi gedimai susiję su amortizatoriais. Jeigu automobilio amortizatoriai yra netvarkingi, prastėja važiavimo kokybė ir automobilio stabilumas duobėtame ar daug posūkių turinčiame kelyje, o staigiai stabdant - ilgėja automobilio stabdymo kelias. Netvarkingi amortizatoriai turi įtakos ir kenkia kitoms važiuoklės dalims - svirtims, traukėms, o štai veikiantys tinkamai - suteikia stabilumą, saugumą kelyje, užtikrina patogų keliavimą“, - sako M. Kuprevičius. Tačiau nors vizualiai ir galima pamatyti nulūžusias ar sugedusias važiuoklės dalis, ne visi gedimai yra taip lengvai įžvelgiami plika akimi, todėl jei įtariate, kad kažkas negerai su jūsų automobilio važiuokle ar girdite iš jos sklindančius nežinomus garsus, pašnekovas rekomenduoja atlikti profesionalią važiuoklės diagnostiką. Negana to, nuo važiavimo per aukštą suledėjusį sniegą, nuo dugno apsaugos galėjo atitrūkti kokia nors detalė, todėl važiuojant iškyla rizika, kad ši gali nukristi ant kelio ir sukelti pavojų ne tik pačiam vairuotojui, bet ir kitiems eismo dalyviams“, - priduria automechanikas.
5. Šildymo ir vėdinimo sistemos
Žiemą veikianti automobilio šildymo ir vėdinimo sistema yra ne tik komforto, bet ir saugumo klausimas - juk per užšalusius ar rasotus stiklus galima tiesiog nepastebėti pavojaus kelyje. Todėl patikrinkite, ar veikia salono šildytuvas ir ventiliatorius: įsitikinkite, kad įjungus šildymą po kurio laiko iš ventiliacijos angų pučia šiltas oras. Jeigu oras lieka šaltas, gali būti sugedęs termostatas - jį reikėtų pakeisti, kad variklis pasiektų darbinę temperatūrą. Taip pat patikrinkite, ar veikia visi režimai: ar pučia oro srautą į priekinį stiklą, ar veikia ventiliatoriaus greičio reguliavimas. Be to, nepamirškite salono oro filtro: užsikimšęs salono filtras gali ženkliai sumažinti oro srauto stiprumą ir apsunkinti langų nupūtimą. Jei filtrą seniai keitėte, prieš žiemą jį pakeiskite nauju - tai nebrangi, bet naudinga investicija. Taip pat atkreipkite dėmesį, ar ventiliatorius nedaro neįprastų garsų. Pastebėjus drėgmės ar aušinimo skysčio kvapą viduje, vertėtų patikrinti, ar nėra nuotėkio iš salono radiatoriaus ar jo žarnelių.
Jei žiemą salonas nešilo taip, kaip turėtų, problema gali slypėti šildytuvo radiatoriuje, netinkamai veikiančiame termostate ar kituose šildymo sistemos elementuose. Jei rasojo langai, dažniausiai pakanka pakeisti salono filtrą. Taip pat verta patikrinti bendrą aušinimo sistemos būklę.
6. Apšvietimas - matomumas ir saugumas
Tamsiuoju metų laiku gerai veikiantys žibintai yra būtina sąlyga saugiam vairavimui. Rudenį ir žiemą dienos trumpos, dažnai lyja ar sninga, todėl patikrinkite visą automobilio apšvietimo įrangą. Įsitikinkite, kad be priekinių žibintų veikia ir visi posūkių signalai, gabaritinės lemputės, stabdžių žibintai, galinis rūko žibintas bei valstybinio numerio apšvietimas. Jeigu kuri nors lemputė perdegusi - nedelsdami ją pakeiskite nauja. Taip pat apžiūrėkite žibintų gaubtus: juose neturi būti įtrūkimų, pro kuriuos patektų drėgmė, o ant paviršiaus neturėtų būti storo purvo sluoksnio. Žibintų stiklams ar plastikiniams gaubtams esant stipriai oksidavusiems, verta juos nupoliruoti arba atnaujinti, kad šviesa būtų skaidri ir ryški. Nepamirškite nuvalyti žibintų prieš kiekvieną kelionę, ypač ilgą - šviesos prigęsta, jei žibintus padengia purvas, sniegas ar ledas. Po važiuoklės ar kėbulo remonto, taip pat profilaktiškai kasmet, rekomenduojama patikrinti priekinių žibintų sureguliavimą - jie turi būti nustatyti tokiame aukštyje, kad gerai apšviestų kelią, bet neakintų priešpriešinių vairuotojų. Jei jūsų automobilis turi papildomus rūko žibintus, įsitikinkite, kad ir jie veikia - rūkas ar smarkiai sningant jie gali labai padėti matomumui.
7. Valytuvai ir stiklo plovimo sistema
Geras matomumas - kritiškai svarbus žiemą, kai keliai nuolat aptaškomi purvu ir druska. Patikrinkite, ar priekinio bei galinio stiklo valytuvai tinkamai nuvalo stiklą per visą jų darbinę zoną. Jei valytuvų gumelės suskilinėjusios, sukietėjusios ar palieka ruožus ant stiklo, nedvejodami pakeiskite jas naujomis. Dažnai patariama valytuvų gumeles keisti bent kartą per metus - geriausia prieš žiemos sezoną. Taip pat įsitikinkite, kad pats valytuvų mechanizmas veikia sklandžiai: pakelkite valytuvų svirtis ir patikrinkite, ar jos laisvai juda. Nepamirškite pripildyti langų plovimo skysčio bakelio žieminiu plovimo skysčiu. Vasarai skirtas skystis ima šalti jau prie 0 °C, todėl artėjant šalnoms jį būtina pakeisti specialiu, žiemai pritaikytu skysčiu. Įsigykite kokybišką žieminį stiklų ploviklį, kuris ne tik neužšąla esant neigiamai temperatūrai, bet ir padeda tirpdyti šerkšną ant stiklo. Jei bake dar liko vasarinio skysčio, išnaudokite jį ir supilkite žieminį - venkite maišyti, nes skysčio savybės gali suprastėti. Užpildę bakelį, pabandykite papurkšti skysčio ant stiklo, kad žieminis skystis pratekėtų per visą sistemą - taip išvengsite likusio vandens užšalimo žarnelėse ar purkštukuose. Įsitikinkite, kad veikia ir purkštukai - jie neturi būti užsikimšę nešvarumais ir turi tinkamai nukreipti skysčio srovę ant stiklo. Esant dideliems šalčiams, patartina nakčiai atlenkti valytuvus nuo stiklo - tuomet jie neprikibs prie stiklo paviršiaus ir gumos nebus pažeistos bandant atplėšti. Taip pat nevalykite užšalusio stiklo valytuvais - pirmiausia nuvalykite ledą grandikliu arba pašildykite stiklą, kad nepažeistumėte valytuvų gumų.
Ne tokia sudėtinga, tačiau ypač svarbi automobilio konstrukcijos dalis - valytuvai. Žiemos metu valytuvai dėvisi kur kas greičiau - veikiami šalčio surambėja, atšoka jų gumelės. „Tad jei valant stiklus matome, kad lieka nešvarumai - laikas pasikeisti valytuvus, nes geras matomumas yra vienas saugios kelionės indikatorių“, - sako M. Kuprevičius. Jo teigimu, jei nesate tikras dėl savo kompetencijų pilnai patikrinti ir paruošti automobilį pavasariui, o, galbūt, jaučiate, kad su mašina kažkas ne taip, derėtų nedvejoti, o kreiptis pagalbos į specialistus.
8. Kėbulo apsauga nuo korozijos
Automobilio kėbulas žiemą kenčia bene labiausiai - druskos ir cheminės medžiagos, barstomos ant kelių, aktyviai ardo automobilio dažų sluoksnį ir skatina rūdžių susidarymą. Todėl dar prieš žiemą kruopščiai apžiūrėkite visą kėbulą: ieškokite įbrėžimų, įlenkimų, nusilupusio dažų lako ar vietų, kuriose matyti plikas metalas. Net ir mažas dažų pažeidimas gali tapti korozijos židiniu - per jį drėgmė ir druska pasieks metalą ir pradės jį ėsti. Radus tokių pažeidimų, rekomenduojama nedelsti ir sutvarkyti juos dar prieš žiemą: smulkius įbrėžimus galima apdoroti specialiu dažų pieštuku ar antikoroziniu pieštuku, o didesnius pažeidimus vertėtų patikėti profesionalams, kad būtų tinkamai perdažyti.
Siekiant apsaugoti kėbulą, naudinga dar rudenį atlikti automobilio antikorozinį padengimą. Specialistai gali padengti automobilio apačią, slenksčius, ratų arkų vidų ir kitas jautrias vietas specialiu vašku ar polimerine danga, kuri sudarys apsauginį barjerą nuo drėgmės ir druskų. Net ir su tokia danga, žiemą patariama reguliariai plauti automobilį - ypač tas dalis, kuriose kaupiasi druska. Stenkitės nuplauti automobilio apačią po kiekvieno pasivažinėjimo itin sūriuose keliuose. Taip pat žiemą geriau plauti automobilį rankinėse plovyklose arba automatinėse su geru džiovinimu - kad vanduo neužsistovėtų plyšiuose ir neprišaltų. Galiausiai, nepamirškite pasirūpinti ir užrakinimo mechanizmais bei durų gumomis: dar prieš šalčius patepkite durų vyrius ir spyneles specialiu tepalu, o durų gumines tarpines sutepkite silikonine priemone.
Po žiemos ypač svarbu kruopščiai nuplauti automobilio kėbulą ir dugną. Ant jų susikaupusios druskos skatina koroziją ir gali sukelti ilgalaikių pažeidimų. Taip pat būtina patikrinti, ar nesulaužytos dugno apsaugos. Jos saugo variklį, pavarų dėžę ir važiuoklės dalis nuo purvo, drėgmės bei mechaninių pažeidimų.
9. Kuro sistemos paruošimas
Degalų sistemos priežiūra žiemą dažnai pamirštama, tačiau netinkamas kuras gali rimtai pakenkti variklio darbui šaltyje. Jeigu jūsų automobilis varomas dyzelinu, naudokite tik žieminį dyzeliną. Žieminis dyzelinas turi specialių priedų, neleidžiančių kurui sutirštėti net esant dideliems šalčiams. Papildomai galima įsigyti ir pilti į baką antiparafininių priedų, kurie dar labiau sumažina kuro stingimo temperatūrą - tai aktualu, jei prognozuojami ekstremalūs šalčiai žemiau -25 °C. Taip pat dyzelinių automobilių savininkams vertėtų prieš žiemą pakeisti kuro filtrą - susikaupusi drėgmė filtre gali užšalti ir blokuoti kuro padavimą.
Benzininiams varikliams taip pat kenkia drėgmė bake - esant temperatūrų svyravimams ten kaupiasi kondensatas. Kad išvengtumėte vandens patekimo į kuro sistemą, galite įpilti į benziną specialaus priedo, kuris suriša drėgmę, arba tiesiog stenkitės visuomet palaikyti bent pusę bako degalų. Didesnis kuro kiekis bake mažina laisvos erdvės, kurioje galėtų formuotis kondensatas, be to, pilnas bakas pravers, jei netikėtai įstrigtumėte spūstyje - galėsite ilgiau šildyti automobilio saloną. Taip pat atkreipkite dėmesį į benzininio variklio žvakes ir uždegimo sistemą: sudrėkus laidams ar esant silpnai kibirkščiai, šaltu oru taip pat gali būti sunku užvesti.
Pirmosios šalnos ne vienam dyzelinu varomų automobilių savininkui tampa galvos skausmu. Pašalus kiemuose matyti susirūpinusiais veidais vaikštantys ir būdų, kaip užvesti automobilį, ieškantys vairuotojai. Tad kaip pasiruošti šaltajam sezonui, kad automobilis užsivestų iš pirmo karto? „Kai kurių dyzelinių automobilių variklio ir degalų sistema tokia, kad, pakaitinimo žvakių automobilis nejungia ir jų nenaudoja tol, kol oro temperatūra aukštesnė nei 5 laipsniai šilumos, todėl dažniausiai visi žvakių „negalavimai“ išlenda tik tada, kai atšąla. Kodėl reikia keisti visas žvakes? „Žvakių patikra vyksta keliais etapais. Pirmiausia žvakės patikrinamos ampermetru. Taip pat patikrinami žvaklaidžiai bei pakaitinimo žvakių ritė. Net jei ampermetras rodo, kad žvakės gana geros, bet jos keistos seniai, rekomenduojame įsigyti naujas, nes senos žvakės kaista lėčiau ir neįkaista tiek, kiek reikia, arba visos įkaista per skirtingą laiką, todėl ir rezultatas toks - blogai besivedantis automobilis“, - kalbėjo pašnekovas. Pasak autoserviso atstovo, taip pat svarbu įsidėmėti, kad sugedus nors ir vienai pakaitinimo žvakei, rekomenduojama pakeisti visas.
Lietuvoje arktinės specifikacijos dyzelinas pradedamas pardavinėti nuo lapkričio antros pusės. Užsukus į degalinę, jį lengvai atpažinsite dėl žymėjimo viena arba dviem snaigėmis. Viena snaige žymimas pirmos arktinės klasės žieminis dyzelinas, kuris neužšąla iki -26 laipsnių. Kodėl svarbu pilti žieminį dyzeliną? Įprastas dyzelinas jautrus žemesnei aplinkos temperatūrai, nes vos tik prasideda šalnos, pradeda kristalizuotis parafinai, kurie užkemša degalų filtrą ir taip sutrikdo variklio darbą. Sutrikdytas variklio darbas - blogai besivedantis automobilis. Dauguma transporto priemonių savininkų apie savo automobilių paruošimą žiemai pradeda galvoti tik iškritus pirmosioms snaigėms.
10. Avarinis žiemos rinkinys
Žiemą svarbu pasirūpinti ne tik pačiu automobiliu, bet ir būti pasiruošus pačiam vairuotojui netikėtoms situacijoms. Todėl rekomenduojama automobilyje turėti avarinį žiemos rinkinį, kuris pravers nutrūkus kelionei ar įstrigus kelyje. Tokie daiktai užims nedaug vietos bagažinėje, tačiau jų turėjimas gali būti neįkainojamas kritinėje situacijoje.
Avarinis žiemos rinkinys: Kiekviename automobilyje žiemą privalu turėti avarinį rinkinį.
Duomenų rinkinių užsakymas
Visus aukščiau išvardintus patikrinimus ir paruošiamuosius darbus patariama atlikti dar iki pirmųjų stipresnių šalnų. Idealu, jei tai gali padaryti profesionalai techninės priežiūros dirbtuvėse - taip būsite tikri, kad viskas patikrinta kruopščiai.
Naujausia diagnostikos įranga patikriname daugumos automobilio dalių būklę ir pasiruošimą žiemai. Tai ne tik sumažina nelaimingų atsitikimų riziką važiuojant apledėjusiais keliais, bet ir erzinančių gedimų tikimybę šventinių kelionių metu. Daugiau naudingų patarimų apie vairavimą šaltu oru rasite „Žiemos vadove“.
Tinkama automobilio priežiūra yra būtina norint užtikrinti, kad jūsų transporto priemonė visus metus veiktų efektyviai ir saugiai. Sezonų kaita kelia unikalių iššūkių kiekvienam vairuotojui, todėl svarbu pritaikyti automobilio priežiūros įpročius prie žiemos atšiaurių sąlygų bei vasaros didžiulių karščių. Nesvarbu, ar rūpinatės automobilio priežiūra žiemą, ar ruošiatės vasarai, šiame vadove pateikiami esminiai patarimai ir įžvalgos, padėsiančios jūsų automobiliui sklandžiai veikti bet kokiomis oro sąlygomis.
Žiema gali būti negailestinga, ypač naudotiems automobiliams, kurie jau turi nusidėvėjimo požymių. Todėl prieš prasidedant šalčiams būtina atlikti išsamią techninę apžiūrą.
Nesvarbu, ar vairuojate visiškai naują, ar naudotą automobilį, šie patarimai padės pasiruošti bet kokiam sezonui bei netikėtumams.
Nelaukite, kol smulkūs trūkumai virs rimtais gedimais.
tags: #dalykas #kuri #butina #patikrinti #automobilyje #pries