Visų automobilių prietaisų skydeliuose yra oranžinis variklio formos įspėjamasis simbolis, kuris dar angliškai vadinamas „check engine“. Daugelis pamatę šią lemputę pirmiausiai panikuoja, o tik tada galvoja apie priežastis, dėl kurių taip galėjo nutikti.
Neretai kartu su šia lempute pasirodo ir įvairūs problemų požymiai, iš kurių vienas populiariausių yra sumažėjusi trauka. Moderniuose automobiliuose variklio lemputė gali užsidegti dėl gausybės skirtingų problemų, tad pažvelkime į dažniausiai pasitaikančias problemas, dėl kurių įsižiebia variklio lemputė ir sumažėja automobilio trauka.
Prietaisų skydelyje esančios kontrolinės lemputės būna įvairių spalvų ir formų. Jos skirtos konkrečiai sistemai arba automobilio daliai. Kontrolinės lemputės spalva rodo jos svarbą. Kontrolinė lemputė „Check Engine“ dega oranžine spalva, o tai aiškiai nurodo, kad ji gali įspėti apie rimtą gedimą, todėl kiekvienas atsakingas vairuotojas neturi jos ignoruoti.
Kontrolinės lemputės automobilio skydelyje atlieka svarbų įspėjimo vaidmenį. Kad suprastumėte, kaip elgtis, pirmiausia turite suvokti, kas valdo šį procesą. Jūsų automobilis turi integruotą borto diagnostikos sistemą, žinomą kaip OBD-II (On-Board Diagnostics). Svarbu žinoti, kad ši lemputė retai užsidega be priežasties. Tai nėra atsitiktinis gedimas - tai indikatorius, kad automobilio emisija ar veikimas pasikeitė.
Uždegusios kontrolinės lemputės automobilio skydelyje atlieka svarbų įspėjimo vaidmenį. Kad suprastumėte, kaip elgtis, pirmiausia turite suvokti, kas valdo šį procesą. Jūsų automobilis turi integruotą borto diagnostikos sistemą, žinomą kaip OBD-II (On-Board Diagnostics). Svarbu žinoti, kad ši lemputė retai užsidega be priežasties. Tai nėra atsitiktinis gedimas - tai indikatorius, kad automobilio emisija ar veikimas pasikeitė.
Kai kurie automobiliai turi skirtingų spalvų indikacijas arba tekstą „Stop“ ant „Check Engine“ lemputės, nurodančius problemos rimtumą. Raudona lemputė paprastai reiškia rimtesnį gedimą, todėl jos nepaisymas gali sukelti rimtų transporto priemonės pažeidimų. Oranžinė arba geltona lemputė signalizuoja mažiau rimtą gedimą, tačiau vis tiek reikalauja dėmesio.
Kai kuriuose automobiliuose variklio įspėjamoji lemputė rodoma skirtingomis spalvomis, atsižvelgiant į problemos rimtumą. Ji taip pat gali ir mirksėti. Tikslių aiškių paaiškinimų geriau ieškokite savo automobilio knygoje, ten bus tiksliausiai paaiškinta.
„Check Engine“ lemputė (CEL) yra dalis automobilio diagnostikos sistemos. Ji veikia kaip automobilio balsas, perspėdamas apie įvairias problemas. Svarbu suprasti: lemputė nepasako tikslios problemos - ji tik įspėja, kad kažkas negerai.
Dažniausios „Check Engine“ lemputės ir sumažėjusios traukos priežastys
Prieš griebiantis veiksmų lemputei užgesinti, verta žinoti, kas dažniausiai ją iššaukia.
Problemos su kuro sistema
Kuro sistemos yra gana reiklios ir sudėtingos, todėl yra aibė galimų šios sistemos problemų, dėl kurių gali sutrikti variklio darbas ir užsidegti variklio lemputė.
- Dažna problema yra užsikimšę degalų purkštukai, kurie riboja degalų tiekimą ir variklis stokoja galios.
- Taip pat gali būti sugedęs kuro siurblys, kuris sumažina sistemos slėgį, todėl variklis praranda galią.
- Gali būti ir užsikišęs kuro filtras, kadangi tai trukdo degalų tiekimui.
- Pasitaiko atvejų, kai yra pažeidžiamos kuro linijos. Taip keliamas gaisro pavojus ir varikliui nepakanka degalų.
- Galiausiai, moderniuose automobiliuose daug kas valdoma elektronikos, todėl labai dažnai problemos kyla ir dėl sugedusių jutiklių, ypatingai kuro slėgio arba temperatūros.
Užsikimšęs DPF filtras
Dyzeliniuose varikliuose yra naudojami kietųjų dalelių filtrai (DPF), kurių problemos yra labai dažnos kone visuose dyzelinėse transporto priemonėse. Dažniausiai šio filtro problemos kyla dėl jo prastos priežiūros, sistemos gedimų ir vairavimo įpročių.
Susikaupę suodžiai filtre gali jį užkimšti, o tokiu atveju yra aktyvuojama įspėjamoji lemputė ir apribojama variklio galia. Įprastai automobiliuose su DPF filtru yra regeneracijos funkcijos, kurios automatiškai išvalo filtrą važiuojant didesniu greičiu. Jeigu važinėjate tik trumpais atstumais, regeneracijos ciklai gali būti netinkamai atliekami, o dėl to padidėja išmetamųjų dujų pasipriešinimas ir gali būti pažeidžiamas variklis.
Nesirūpindami tinkama DPF priežiūra galite susidurti su brangiu sistemos remontu. Reguliarus aptarnavimas, įskaitant tinkamas sąlygas regeneracijai ir periodinį filtro valymą ar keitimą, yra būtinas norint išvengti DPF problemų ir užtikrinti kuo mažesnę automobilio keliamą taršą.
Neveikia EGR sistema
Kai variklio lemputė užsidega dėl išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) sistemos gedimų, galite pastebėti, kad variklio galia sumažėjo. EGR sistema grąžina dalį išmetamųjų dujų atgal į cilindrus, taip sumažinant išmetamųjų dujų taršą.
Netinkamai veikiantis EGR vožtuvas arba užsikimšę kanalai trikdo variklio veikimą, todėl variklis gali veikti netolygiai, gali padidėti kuro sąnaudos, dūmingumas. Pasitaiko atvejų, kad apkrovos metu variklis netgi pradeda kalenti ar skleisti kitus pašalinius garsus.
EGR sistemos gedimų nustatymui dažniausiai yra būtina kompiuterinė diagnostika.
Sugedusi oro srauto matuoklė
Kai variklio simbolis prietaisų skydelyje užsidega dėl sugedusios oro srauto matuoklės (MAF), dažniausiai jaučiamas stiprus traukos sumažėjimas. Ši detalė matuoja į variklį patenkančio oro kiekį, kas yra būtina nustatant tinkamą degalų įpurškimo kiekį.
Gedimo atveju kuro mišinys būna netinkamas, todėl variklis pulsuoja, naudoja daug degalų, gali trūkti galios. Be to, dėl nesudegusių degalų išmetimo sistemoje gali kilti katalizatoriaus arba degimo sistemos pažeidimai. Laiku diagnozuoti ir pakeisti oro srauto matuoklę labai svarbu norint užtikrinti optimalų variklio veikimą ir išvengti papildomų gedimų.
Vakuumo sistemos gedimai
Vakuumo sistema atlieka svarbų vaidmenį valdant įvairias variklio funkcijas, įskaitant išmetamųjų dujų kontrolę, pagalbinę stabdžių sistemą ir tam tikrų jutiklių veikimą.
Nesandarios vakuuminės žarnos, kolektorius, arba neveikiantys vakuumo vožtuvai trikdo oro srauto reguliavimą ir variklio darbą. Dėl to variklis gali netinkamai veikti, padidėti degalų sąnaudos bei dūmingumas.
Įprastai vakuumo sistemos patikra ir remontas nėra sudėtingi, bet tai priklauso nuo problemos rimtumo.
Senos uždegimo žvakės
Uždegimo žvakės uždega oro ir kuro mišinį variklio cilindruose. Kai uždegimo žvakės sugenda arba veikia netinkamai, jos neužtikrina reikiamo degimo, todėl automobilis nebetraukia, variklis pulsuoja, dažnai padidėja dūmingumas.
Ekspertai rekomenduoja uždegimo žvakes automobilyje keisti bent kas 50 tūkst. kilometrų. Toks intervalas padidina tikimybę išvengti su uždegimo sistema susijusių gedimų. Vis dėlto, jeigu benzininiuose varikliuose pasireiškia variklio galios problemos, dažniausiai problemos paieškos pradedamos nuo žvakių, jų laidų bei uždegimo ričių patikros.
Pavarų dėžės problemos
Galiausiai, jeigu automobilio skydelyje nėra atskiros, transmisijai skirtos, lemputės, tai apie pavarų dėžės gedimus gali įspėti ir oranžinė variklio lemputė. Tokiu atveju galite pastebėti svyruojančius variklio sūkius važiuojant, iš pavarų dėžės gali sklisti pašaliniai garsai.
Ką daryti, kai dega „Check Engine“ lemputė?
Jei lemputė dega tolygiai (nemirksi) ir automobilis elgiasi normaliai (nėra pašalinių garsų, kvapų, galios praradimo), dažniausiai galite tęsti kelionę.
Tačiau, net ir nedidelės klaidos atveju, rekomenduojama kuo greičiau kreiptis į specialistus. Kompiuterinė diagnostika Lietuvos servisuose paprastai kainuoja nuo 20 iki 50 eurų.
6 ŽINGSNIŲ DIAGNOSTIKOS PROCESAS – KAIP TAISYTI AUTOMOBILIUS
Priešingai paplitusiai nuomonei, įsižiebusi variklio kontrolinė lemputė nereiškia būtinybės iškart stabdyti transporto priemonę - ramiai galite tęsti kelionę. Dažniausiai gedimas nėra labai rimtas arba nereikalauja neatidėliotino remonto. Tačiau būtų protinga kuo greičiau susitarti dėl patikrinimo autoservise ir diagnozuoti problemą.
Svarbu atskirti dvi situacijas: kada kontrolinė lemputė mirksi, o kada dega. Jei „Check Engine“ mirksi, tai reikia traktuoti kaip visus raudonus kontrolinius signalus. Mirksinti „Check engine“ lemputė reiškia kritinį gedimą, dažniausiai susijusį su variklio cilindrų darbo sutrikimu (angl. misfire). Tokiu atveju nesudegęs kuras patenka tiesiai į išmetimo sistemą, kur gali akimirksniu perkaitinti ir sugadinti brangų katalizatorių.
DĖMESIO! Kontrolinėms lemputėms degant raudonai būtina nedelsiant nutraukti kelionę. Tokiu atveju tęsiama kelionė gali sukelti rimtų automobilio pažeidimų, kelti tiesioginę grėsmę vairuotojui, keleiviams, taip pat kitiems kelių eismo dalyviams.
Oranžinę variklio kontrolinę lemputę galima išjungti paprastai - pakanka rankiniu būdu ištrinti klaidą iš kompiuterio atminties. Ar įmanoma tai padaryti savarankiškai? Tik tuo atveju, jei turite specialią programinę įrangą. Geriausias sprendimas - nuvykti pas specialistą.
Kai nedidelė klaida bus išvalyta valdiklio atmintyje, iš naujo užvedus variklį mirksinčios piktogramos neliks jokių pėdsakų ir galėsite drąsiai važiuoti toliau. Tačiau atliekant transporto priemonės diagnostiką vis dėlto svarbus antrasis žingsnis, t. y. gedimo pašalinimas. Vien tik ištrinti klaidą, kuri prietaisų skydelyje pasirodė dėl tikro automobilio gedimo (ypač jei ji susijusi su raudona piktograma), yra rimta klaida, nes tai neišsprendžia problemos.
Laiku neatliktas remontas gali dar labiau padidinti pažeidimą, o tai gali sukelti dar rimtesnių problemų. Užuot šalinus „Check Engine“ klaidą savarankiškai, geriau iškart nuvykti į diagnostikos dirbtuves. Tokiu būdu problema bus greičiau nustatyta ir tai leis ją išspręsti.
Kaip išvengti „Check Engine“ lemputės užsidegimo?
Geriausias būdas išvengti nemalonaus „Check engine“ švytėjimo yra reguliari ir kokybiška automobilio priežiūra. Tai nereiškia tik tepalų keitimo.
- Pirmiausia, laiku keiskite uždegimo žvakes ir oro filtrus. Susidėvėjusios žvakės yra viena pagrindinių katalizatoriaus gedimo priežasčių.
- Antra, stenkitės pilti kurą tik patikimose degalinėse - nekokybiški degalai gali greitai užteršti purkštukus ir jutiklius.
- Trečia, neignoruokite net ir menkiausių automobilio elgesio pokyčių. Jei jaučiate, kad variklis dirba šiek tiek garsiau ar netolygiai, nelaukite, kol įsižiebs lemputė. Ankstyva diagnostika visada kainuoja mažiau nei kapitalinis remontas.
Susidūrus su šiomis ar bet kokiomis kitomis problemomis rekomenduojame nedelsiant kreiptis į specialistus pagalbos.
tags: #dega #chekas #automobilis #netraukis