Nuo 1897 metų, kai buvo pagamintas pirmasis serijinis vidaus degimo variklis, pagrindiniai dyzelinių variklių veikimo principai išliko tie patys. Tačiau pažvelgus įdėmiau, matyti, kad šiuolaikinės aukštųjų technologijų dyzelinės sistemos mažai kuo primena savo pirmtakes.
Viena svarbiausių naujovių automobilių variklių srityje devintojo dešimtmečio pabaigoje tapo TDI agregatai. Šie 1989 m. debiutavę „Audi“ turbininiai tiesioginio įpurškimo dyzeliniai varikliai greitai užsitarnavo vairuotojų simpatijas ir sukėlė daug rūpesčių konkurentams, kuriems teliko mėginti pasiūlyti ką nors panašaus.
Dyzeliniai varikliai yra žinomi dėl savo tvirtumo, ekonomijos ir ilgaamžiškumo, todėl yra populiarus pasirinkimas daugelyje šalių, įskaitant Lietuvą. Daugelis vairuotojų svajoja apie dyzelinį automobilį, nes šiems automobiliams ilgą laiką beveik nereikia techninės priežiūros, ir jie labai taupiai naudoja degalus.
Dyzelinių variklių technologijos ir santrumpos
Automobilių pasaulyje dažnai galima sutikti įvairių santrumpų, nurodančių variklių tipus ir technologijas. Tarp jų yra ir TDI bei TD. TD yra santrumpa, reiškianti „Turbo Diesel“. TDI yra santrumpa, reiškianti „Turbocharged Direct Injection“.
TDI yra „Volkswagen Group“ sukurta technologija, naudojama dyzeliniuose varikliuose. Tiesioginė degalų įpurškimo sistema reiškia, kad degalai įpurškiami tiesiai į degimo kamerą, o ne į įsiurbimo kolektorių. TD (Turbo Diesel) ir TDI (Turbocharged Direct Injection) yra santrumpos, nurodančios dyzelinių variklių tipus. TD nurodo dyzelinį variklį su turbina, kuris padidina variklio galią ir efektyvumą. TDI yra pažangesnė technologija, sukurta „Volkswagen Group“, kuri be turbos sistemos turi ir tiesioginę degalų įpurškimo sistemą, užtikrinančią didesnį efektyvumą ir mažesnes emisijas. TDI varikliai taip pat turi pažangias elektronines valdymo sistemas, kurios optimizuoja variklio veikimą.
Kitos dyzelinių variklių technologijos ir gamintojų žymenys apima:
- HDI: PSA (prancūzų) dyzelinių variklių technologija, dažniausiai su turbinomis ir interkuleriu.
- SDI: Vokiška technologija ir prekės ženklas, šie varikliai būna be turbinų.
- D5: Volvo dyzeliniai varikliai.
- dCi: Renault dyzeliniai varikliai.
- CDI: Mercedes-Benz dyzeliniai varikliai.
- D4-D: Toyota dyzeliniai varikliai.
Populiarūs dyzelinių variklių modeliai ir gamintojai
Įvairūs gamintojai siūlo patikimus ir efektyvius dyzelinius variklius:
Audi
Audi TDI (Turbocharged Direct Injection) technologija yra viena iš labiausiai pripažintų dyzelinių variklių technologijų pasaulyje. Ji pirmą kartą buvo pristatyta 1989 metais ir nuo to laiko nuolat tobulinama.
- 2.0 TDI: Vienas iš populiariausių Audi dyzelinių variklių, žinomas dėl savo efektyvumo ir patikimumo. Šis keturių cilindrų variklis pasižymi įvairiomis galios versijomis, kurios svyruoja nuo 110 iki 190 arklio galių (AG).
- 3.0 TDI V6: Žinomas dėl savo galingumo ir sklandaus veikimo. Šis šešių cilindrų variklis siūlo nuo 204 iki 286 AG ir dažnai naudojamas aukštesnės klasės Audi modeliuose.
- 4.2 TDI V8: Vienas iš galingiausių Audi dyzelinių variklių, sukurtas aukštos klasės ir sportiškiems modeliams, generuojantis apie 385 AG.
BMW
BMW EfficientDynamics technologija yra inovatyvi sistema, skirta optimizuoti transporto priemonių našumą ir efektyvumą.
- 2.0d: Keturių cilindrų dyzelinis variklis, išsiskiriantis efektyvumu ir ekonomiškumu, dažniausiai generuojantis nuo 150 iki 190 AG.
- 3.0d: Šešių cilindrų dyzelinis variklis, žinomas dėl savo galingumo ir našumo, siūlantis nuo 265 iki 340 AG.
- 3.0d Quad-Turbo: Vienas iš pažangiausių BMW dyzelinių variklių, siekiantis maksimalaus našumo ir inovacijų, generuojantis apie 400 AG.
Kiti populiarūs dyzeliniai varikliai
- Volkswagen 2.0 TDI: Labai įprastas vaizdas Lietuvos keliuose, randamas daugelyje „Volkswagen“ modelių, įskaitant „Golf“, „Passat“ ir „Tiguan“.
- Mercedes-Benz OM651: Šis variklis dažniausiai randamas C klasės, E klasės ir GLC modeliuose, derinantis rafinuotumą, ekonomiją ir galią.
- Ford TDCi: Žinomas dėl savo patikimumo, universalumo ir žemos kainos, plačiai naudojamas įvairiuose „Ford“ modeliuose, taip pat „Mazda“, „Citroen“, „Peugeot“.
- Toyota D-4D: Vienas patikimiausių dyzelinių variklių pasirinkimų, randamas įvairiuose Toyota modeliuose.
- Volvo (penkių cilindrų): Ilgus metus garsėjo itin patvariu varikliu, kurio gamyba baigta 2016 m.
- Renault dCi: Solidžiai išvystytas jėgos agregatas, randamas „Renault Trafic“, „Renault Megane“, „Laguna“ ir net „Mercedes C“ klasės automobiliuose.
- Hyundai/Kia CRDi (1.6, 1.7, 2.0): Šie varikliai ilgą laiką buvo populiarūs, tačiau jų istorija baigėsi 2021 m.
Dyzelinių variklių priežiūra ir galimi gedimai
Vienas didžiausių dyzelinių automobilių vairuotojams tenkančių rūpesčių - degalų tiekimo sistemos priežiūra. Kai kurie jos gedimai, pavyzdžiui, sudilusių ar užsikimšusių purkštukų remontas, gali nemenkai patuštinti kišenes.
Dažniausiai linkusios gesti dyzelinių variklių dalys yra:
- Injektoriai (purkštukai)
- Turbokompresoriai
- Dvių masių smagračiai
- Dalelių filtrai
Vokietijos automobilių gamintojas BMW pristatė 2 naujos kartos dyzelinius variklius, kurie bus galingesni, leis automobiliui įsibėgėti greičiau, tačiau suvartos mažiau degalų ir sumažins CO2 emisijas.
Dyzelinių variklių ateitis
Europos Sąjungoje (ES) siekiant itin sugriežtinti automobilių taršos reikalavimus, virš „dyzelių“ tvenkiasi tamsūs debesys. Prognozuojama, kad dyzelinių automobilių dominavimas Europos naujų mašinų rinkoje baigsis šio dešimtmečio pabaigoje.
Nepaisant milžiniško spaudimo, dyzelinis variklis lengvuosiuose automobiliuose išliks dar pakankamai ilgai. Dyzelinis variklis visuomet turėjo vieną pranašumą - puikų efektyvumo koeficientą. Automobilių pramonė turi tik vieną potencialų kandidatą, kuris galėtų pranokti dyzelinius variklius - tai elektromobiliai, tačiau kol kas jie kenčia nuo ilgų įkrovimo laikų bei per mažo nuvažiuojamo atstumo.
Nuo 2015 m. rugsėjo mėn. visi nauji registruoti automobiliai turėjo atitikti išmetamųjų teršalų standartus Euro 6. Įdomu tai, kad dyzeliai, kurių išmetamų kietųjų dalelių ir azoto oksidų kiekis yra nedidelis, taip pat gali būti patvarūs ir galintys nuvažiuoti didelius atstumus.
Keturcilidrių variklių techninė priežiūra yra palyginti nebrangi, tuo tarpu su V6 TDI varikliu reikia skaitytis su didelėmis laiko grandinių keitimo išlaidomis.
Prieš perkant naudotą automobilį su dyzeliniu varikliu, verta apsilankyti pas gerą mechaniką, kuris su specialia įranga profesionaliai patikrintų, ar nėra tokios rūšies varikliui būdingų trūkumų.
3.1 Vidaus degimo variklis
tags: #dyzeliniai #varikliai #tdi