Laiku atliktas automobilio techninis aptarnavimas yra vienas iš svarbiausių veiksnių, užtikrinančių jo ilgaamžiškumą ir patikimumą. Nors daugelis vairuotojų pirmiausia galvoja apie alyvos ir filtrų keitimą, itin svarbu nepamiršti ir variklio paskirstymo diržo ar grandinės keitimo. Ši dalis atlieka kritinę funkciją variklio veikime, o jos gedimas gali sukelti itin brangius pasekmes.
Nusipirkus naudotą automobilį, dažnai kyla klausimų dėl jo tikrosios ridos ir eksploatavimo sąlygų. Taip pat nėra jokios garantijos, kad pardavėjas nesukčiavo ir kad visi periodiniai techniniai aptarnavimai buvo atlikti laiku. Todėl labai svarbu žinoti, kokie techninio aptarnavimo darbai yra būtini, siekiant užtikrinti automobilio variklio ilgalaikį ir nepriekaištingą veikimą.
Kas yra variklio paskirstymo sistema ir kodėl ji svarbi?
Variklio paskirstymo sistema, kurios svarbiausias elementas yra paskirstymo diržas (arba grandinė), užtikrina sinchronizuotą ir sklandų variklio darbą. Ji perduoda alkūninio veleno sukamąjį judesį į paskirstymo velenėlį ar velenėlius, taip kontroliuodama vožtuvų atsidarymą ir užsidarymą. Tai reiškia, kad paskirstymo diržas sujungia variklio apačią ir viršų: apatinė dalis suka ratus, o viršutinė, tinkamu momentu uždegdama kurą, sukelia stūmoklių judėjimą, kuris per alkūninį veleną perduoda sukimo momentą pavarų dėžei ir galiausiai automobilio ratams. Šis tikslus derinimas yra būtinas sklandžiam variklio darbui, degalų degimui ir išmetamųjų dujų šalinimui.
Dantytasis diržas yra viena iš svarbiausių variklio pavaros dalių. Jo užduotis - sinchronizuoti variklio pavarą su alkūniniu ir paskirstymo velenu, kad variklio vožtuvai tinkamu laiku atsidarytų ir užsidarytų. Visam šiam procesui reikalingas ypatingai didelis tikslumas, mat net ir nedideli nukrypimai nuo numatytų parametrų gali sukelti variklio gedimus.
Veiksniai, turintys įtakos variklio diržo eksploatavimo trukmei
Variklio diržų eksploatavimo trukmė priklauso nuo kelių veiksnių, tokių kaip diržo medžiaga ir kokybė, vairavimo sąlygos ir transporto priemonės techninės priežiūros dažnumas. Aukštos kokybės diržai, pagaminti iš patvarių medžiagų, paprastai tarnauja ilgiau nei pigesnės alternatyvos. Ekstremalios temperatūros, drėgmė ir teršalų poveikis gali pagreitinti diržo susidėvėjimą. Reguliari priežiūra, įskaitant nusidėvėjimo požymių ir tinkamo įtempimo tikrinimą, gali pailginti variklio diržo tarnavimo laiką.
Nusidėvėjusio variklio diržo požymiai
Norint išvengti staigių diržo gedimų ir vėlesnio variklio komponentų pažeidimo, būtina laiku aptikti nusidėvėjusio variklio diržo požymius. Tipiški nusidėvėjusio diržo požymiai yra girgždėjimas ar čirškimas, matomi įtrūkimai ar dilimas ant diržo paviršiaus ir sunkumai užvedant automobilį. Pastebėjus bet kurį iš šių požymių, būtina nedelsiant pakeisti variklio diržą, kad būtų išvengta tolesnių brangių problemų.
Optimalus dyzelinio variklio paskirstymo diržo keitimo intervalas
Kiekvienas automobilio gamintojas nurodo tikslų laiką, kada reikia keisti variklio paskirstymo diržą. Dažniausiai šis intervalas būna apie 80 000 - 100 000 kilometrų arba tam tikras metų skaičius, jeigu nurodyta rida nebuvo pasiekta. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad daugelis naudotų automobilių Lietuvoje gali turėti koreguotus kilometražo rodmenis, rekomenduojama būti ypač atidiems.
Dėl skirtingų paskirstymo pavaros gamybos technologijų ir variklio konstrukcijų sunku nustatyti tikslų, visiems automobilių varikliams tinkamą keitimo intervalą. Be to, paskirstymo sistemos aptarnavimą įtakoja ir vairavimo stilius, sąlygos, kuriomis naudojamas automobilis.
- Senesniuose automobiliuose (iki 2000 m. gamybos) paskirstymo sistemos aptarnavimą reikėtų atlikti kas 50 000 - 60 000 kilometrų - tai ganėtinai saugi riba, kuri padės užkirsti kelią netikėtiems gedimams.
- Jeigu automobilis didžiąją dalį laiko praleidžia mieste ir spūstyse, paskirstymo sistemos aptarnavimą reikėtų atlikti kas 60 000 kilometrų arba kas 2 metus.
- Jeigu automobilis naudojamas mišriu režimu, paskirstymo sistemos aptarnavimą reikėtų atlikti kas 70 000 kilometrų, arba kas 3 metus.
- Dyzelinio variklio paskirstymo diržų keitimas dažniausiai turi būti atliekamas kas 100 000 km arba kas penkerius metus, priklausomai nuo to, kaip dažnai Jūsų transporto priemonė yra naudojama ir tuo pačiu - kaip greitai, kaip tvarkingai ja yra važinėjama.
Gamintojai siūlo paskirstymo sistemos komponentus keisti kas 100 000, 150 000 ar net kas 200 000 kilometrų, tačiau tai gali būti rizikinga. Geriausia, ką galime patarti - aklai nepasitikėti gamintojo nurodytomis rekomendacijomis ir atsižvelgti į automobilio naudojimo sąlygas.
Paskirstymo diržo rida ir amžius | Techninės priežiūros minutė
Paskirstymo diržo keitimas: ką svarbu žinoti?
Pagrindinio diržo keitimas neapsiriboja tik paties dirželio keitimu. Būtina keisti visus komponentus, turinčius sąlytį su dirželiu: įtempimo ir tarpinius guolius, o jeigu dirželis „keliauja“ per vandens siurblį, tuomet jį taip pat būtina keisti. Jeigu variklio vandens siurblį suka paskirstymo diržas, jį keisti taip pat būtina. Verta paminėti, kad yra rekomenduojama kartu keisti ir papildomus diržus, kurie suka generatorių, vairo stiprintuvą ir kondicionierių.
Daugelis automobilių savininkų, taupydami, nekeičia generatoriaus dirželio, manydami, kad šis dirželis nėra svarbus ir net jam nutrūkus būtų galima kurį laiką su automobiliu dar važiuoti. Deja, bet tokia nuomonė yra labai klaidinga ir gali lemti didelius nuostolius. Jei šis dirželis yra blogos būklės, turi atplaišų ar nutrūksta, jis gali sugadinti paskirstymo diržą arba jį peršokdinti.
Paskirstymo diržo keitimo metu pakeiskite įtempimo guolį, guolį (parazitinį) ir aušinimo skysčio siurblį. Vėliau, sugedus aušinimo skysčio siurbliui, teks iš naujo atlikti visus keitimo darbus ir naudoti naujas dalis, nes gamintojai tokiu atveju draudžia toliau eksploatuoti panaudotą paskirstymo diržą.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad pardavėjai (servisai) kartais pasižymi senojo diržo buvimo vietą ir perkelia tas žymas ant naujo diržo. Toks metodas neužtikrina teisingo variklio sustatymo, nes tai įtakoja ir seno diržo ištempimas. Naujo diržo ilgis ir seno diržo ilgis nežymiai skiriasi. Jei tokiu principu bus pakeistas pagrindinis diržas, gali atsirasti variklio sustatymo klaida.
Kaip atliekamas paskirstymo diržo keitimas?
Paskirstymo diržo ar grandinės pakeitimo procedūra ne visada būna labai sudėtinga, tačiau jai reikia specialių variklio blokavimo įtaisų, be kurių nepasiekiamas gamintojo reikalaujamas variklio sinchronizacijos tikslumas. Todėl patariame patikėti šį darbą patyrusiems profesionalams.
Pavyzdžiui, „Ford Focus“ 2,0 litrų, 16 vožtuvų, EDDB, EDDC, EDDD tipo varikliams, „ContiTech Power Transmission Group“ meistrai pateikia detalią keitimo darbų instrukciją. Procesas apima vairo stiprintuvo rezervuaro, papildomų mazgų pavaros diržo, aušinimo skysčio išsiplėtimo rezervuaro, aušinimo skysčio siurblio skriemulio, paskirstymo gaubtų, priekinio variklio tvirtinimo, tarpinio paskirstymo gaubto, degimo žvakių, terminės apsaugos, alyvos karterio alsuoklio žarnos ir vožtuvų dangtelio demontavimą. Toliau į velenus įstatomi paskirstymo velenų ir alkūninio veleno fiksavimo įrankiai. Atlaisvinamas įtempimo guolio varžtas, pašalinamas paskirstymo diržo įtempimas ir nuimamas diržas. Sudėjus naujus komponentus, įsitikinama, kad paskirstymo diržo įtempiklio fiksavimo laikiklis yra jam skirtoje vietoje. Paskirstymo diržas uždedamas priešinga laikrodžio rodyklės sukimuiisi kryptimi, pradedant nuo alkūninio veleno krumpliaračio. Įtempimas atliekamas sukant įtempimo guolį, kol sutaps jo žymės. Uždėjus atgal alkūninio veleno skriemulį, visi veiksmai atliekami atvirkštine tvarka, naudojant fiksavimo įrankį. Išėmus fiksavimo įrankius, priveržiami paskirstymo veleno varžtai. Variklis pasukamas du apsisukimus ir, nustačius variklio cilindrą Nr. 1 ties VRT žyme, vėl įstatomi fiksavimo įrankiai. Jeigu įrankiai neįsistato, pakoreguojama vožtuvų nustatymo padėtis. Galiausiai išimami fiksavimo įrankiai, įsukama žvakė ir sumontuojami visi kiti komponentai. Ant lipduko užrašoma paskirstymo diržo keitimo data ir rida, ir jis klijuojamas variklio skyriuje.
Paskirstymo diržo komplekto kaina ir svarba
Nusprendus keisti paskirstymo diržą, patartina atkreipti dėmesį į visą paskirstymo sistemos mazgą, į kurį įeina kreipiamasis ir įtempimo skriemulys, sandarikliai, diržo įtempiklis, vandens siurblys ar kitos dalys. Jos, kaip ir dantytasis diržas, ilgainiui nusidėvi, todėl jų pakeitimas vienu metu, ilgalaikėje perspektyvoje, padės sutaupyti. Jeigu, pavyzdžiui, metų pradžioje nuspręsite pakeisti paskirstymo diržą, o po pusmečio - vandens siurblį, už atliktus darbus sumokėsite dvigubai, nes norint prieiti prie vandens siurblio, vis tiek teks nuimti ir vėl uždėti paskirstymo diržą.
Paskirstymo diržo komplektų kainos Lietuvoje priklauso nuo automobilio markės ir modelio. Įprastai, daugeliui variklių tinkami paskirstymo komplektai kainuoja nuo 20 iki 150 eurų. Didesnio tūrio varikliuose esančios sudėtingesnės pavaros sistemos gali pareikalauti didesnių išlaidų - nuo 300 iki 700 eurų. Pačios pavaros keitimo įkainiai gali svyruoti nuo 100 iki 300 eurų.
Vis dėlto, jeigu nuspręsite paskirstymo sistemos aptarnavimą atlikti šiek tiek vėliau, tai ilgainiui gali tapti labai rimta ir, svarbiausia, problema, dėl kurios vėliau gali tekti remontuoti variklį ar netgi jį keisti. Nutrūkusio diržo ar grandinės pasekmės tikrai nėra malonios automobilio savininkui ir gali kainuoti kelis ar net keliasdešimt kartų brangiau negu laiku atliktas paskirstymo sistemos keitimas. Įvykus šiam gedimui dažniausiai yra sulaužomos vožtuvų svirtys ir sulankstomi patys vožtuvai. Taip pat reikės remontuoti variklio cilindrų galvutę. Kartais nutrūkus grandinei ar diržui vožtuvai yra taip sulaužomi, kad įkrenta į cilindrą.
Jeigu keistus garsus pradeda skleisti vandens pompos, taip pat būtinas ir jos keitimas. Vandens pompos keitimas yra būtinas pamačius netinkamą veikimą. Ir tai daryti reikia kuo skubiau, kadangi kitu atveju atsiranda įrangos veikimo nesklandumai, kurių tvarkymas kainuoja brangiau. Vandens pompos keitimas rekomenduojamas kartu su paskirstymo diržo keitimu. Tokiu atveju vienu metu maksimaliai atnaujinamos variklio dalys, kurios kartu veiks sklandžiai. Signalas, kad gali būti reikalingas vandens pompos keitimas yra kylanti transporto priemonės variklio temperatūra. Dažniausiai kilimai labiausiai pasijaučia tuomet, kai važiuojama labai greitai.
Taigi, laiku nepakeitus paskirstymo diržo ir įtempimo mechanizmo mazgų galima sulaukti rimtų problemų, kurių neturėtumėte ignoruoti. Jei nutrūks paskirstymo diržas ar užstrigs įtempimo mechanizmo guoliai, geriausiu atveju jūsų variklis tiesiog nustos veikti. Blogiausiu atveju nusimato brangus variklio remontas.
Jei ieškote patikimų šios srities profesionalų, susisiekite su DIZRIDA! Atvykus į servisą pasikeisti variklio grandinės taip pat turi būti pakeistas ir visas paskirstymo komplektas. Jei planuojate keisti paskirstymo diržą, tai analogiškai kaip ir grandinėms, keisti reiktų ne vieną komponentą.
| Naudojimo sąlygos | Rekomenduojamas keitimo intervalas | Laiko intervalas (metai) |
|---|---|---|
| Miesto sąlygos (spūstys) | 60 000 km | 2 |
| Mišrus režimas | 70 000 km | 3 |
| Dyzelinis variklis (bendras) | 100 000 km | 5 |
Jeigu automobilis turi paskirstymo grandinę, jos patikrą būtina atlikti bent kas 50 000 - 80 000 kilometrų.