Valstybės duomenų agentūrai paskelbus mokestinių metų vartotojų kainų indeksą, keičiasi automobilių registracijos mokesčio dydžiai. Pagal naująjį kainų indeksavimą, „Regitroje“ tarifai bus atnaujinti ir pradėti taikyti nuo sausio 9 d. Kaip numatyta Motorinių transporto priemonių registracijos mokesčio įstatyme, mokesčio dydžiai yra indeksuojami kiekvienais metais. Tai daroma pasibaigus kalendoriniams metams, taikant indeksavimo koeficientą. Jis nustatomas pagal Valstybės duomenų agentūros paskelbtą mokestinių metų vartotojų kainų indeksą (VKI) jį dalijant iš šimto.
Automobilių taršos mokestis yra mokestis už į aplinką išmetamas transporto priemonių taršą. Jis taikomas siekiant sumažinti transporto sektoriaus poveikį klimatui, skatinti švaresnių automobilių naudojimą ir gerinti oro kokybę miestų teritorijose. Šis mokestis yra viena iš priemonių, kuriomis valstybė siekia mažinti CO₂ emisijas bei taršių automobilių dalį bendrame transporto sraute.
Kodėl įvestas automobilių taršos mokestis?
Pagrindiniai šio mokesčio tikslai yra šie:
- Mažinti transporto sektoriaus sukuriama taršą.
- Skatinti vairuotojus rinktis mažiau teršiančius automobilius.
- Paskatinti automobilių parko atnaujinimą Lietuvoje.
- Sumažinti senų dyzelinių automobilių dalį keliuose.
- Prisidėti prie klimato kaitos švelninimo.
Transporto sektorius Lietuvoje sudaro reikšmingą dalį visų išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų, todėl šio mokesčio logika - „teršėjas moka“. Nuo 2025 metų sausio 9-osios padidėjo vienkartinis automobilių taršos mokestis. Šį mokestį reikia sumokėti „Regitroje“ registruojant automobilį pirmą kartą Lietuvoje arba keičiantis jo savininkui. Tai aktualu ir perkantiems naudotus automobilius - registracijos mokestis skaičiuojamas pagal išmetamo CO₂ kiekį, tačiau gali būti įvairių išimčių.
Kaip apskaičiuojamas automobilių taršos mokestis?
Taršos mokesčio dydis priklauso nuo dviejų pagrindinių veiksnių:
- Kiek CO₂ automobilis išmeta (pagal registracijos dokumentuose nurodytus duomenis).
- Kokį Euro standartą automobilis atitinka (tai tiesiogiai susiję su variklio tarša).
Lietuvoje registruojant transporto priemonę reikia sumokėti registracijos mokestį, kuris priklauso nuo transporto priemonės išmetamo anglies dioksido kiekio ir naudojamo degalų tipo. Norint apskaičiuoti tikslią automobilio taršos mokesčio sumą, reikia žinoti automobilio išmetamo CO₂ kiekį (g/km). Jei CO₂ emisijos vertė nėra žinoma, ji gali būti nustatoma pagal kitų registruotų panašių automobilių duomenis „Regitros“ padalinyje. Taip pat norint paprasčiau sužinoti mokesčio dydį, galima pasinaudoti automobilių taršos mokesčio skaičiuokle, kurioje, įvedus automobilio duomenis, pateikiama preliminari suma.
Mokesčio dydžiai, lyginant su praeitų metų dydžiais, kis nuo 0,65 Eur iki 25,92 Eur. Tikslus dydis priklausys nuo automobilio išmetamo CO₂ kiekio ir degalų rūšies. Pavyzdžiui, jei benzinu varomo automobilio išmetamas CO₂ yra 141 g/km, pernai jo registracijos mokesčio dydis siekė 41,82 Eur, o šiemet - 43,26 Eur. Primename, kad registracijos mokestis taikomas tik lengviesiems automobiliams, kai jų išmetamo CO₂ kiekis viršija 130 g/km. Jį reikia sumokėti registruojant automobilį pirmą kartą, t. y. kai norima įregistruoti naują ar iš užsienio įvežtą automobilį.
CO₂ rodiklis ir jo nustatymas
CO₂ išmetimo kiekis nurodomas:
- Transporto priemonės registracijos liudijime, arba
- Gamintojo techninėje dokumentacijoje.
Jei šių duomenų dokumentuose nėra, jis nustatomas pagal analogų techninius parametrus.
Dyzelinių automobilių taršos mokestis
Mokesčio dydį lems tai, kokiais degalais varomas automobilis. Už dyzelinius automobilius tektų mokėti bent 2,5 karto brangiau nei už varomus benzinu ar dujomis. Maksimali mokesčių našta dyzeliniams automobiliams gali siekti 540 €, benzininiams - 270 €, o hibridiniams - 243 €.
Šiame stulpelyje nurodytais mokesčio dydžiais apmokestinamos transporto priemonės varomos dyzelinu, dyzeliniu/dujomis ir dyzelinu/elektra.
| Išmetamas CO₂ kiekis g/km | Dyzelinas* € | Benzinas** € | Dujos*** € |
|---|---|---|---|
| 0 - 115 | 0 | 0 | 0 |
| 116 - 130 | 0 | 0 | 0 |
| 131 - 140 | 30 | 15 | 13.5 |
| 141 - 150 | 60 | 30 | 27 |
| 151 - 160 | 90 | 45 | 40.5 |
| 161 - 170 | 120 | 60 | 54 |
| 171 - 180 | 150 | 75 | 67.5 |
| 181 - 190 | 180 | 90 | 81 |
| 191 - 200 | 210 | 105 | 94.5 |
| 201 - 210 | 240 | 120 | 108 |
| 211 - 220 | 270 | 135 | 121.5 |
| 221 - 230 | 300 | 150 | 135 |
| 231 - 240 | 330 | 165 | 148.5 |
| 241 - 250 | 360 | 180 | 162 |
| 251 - 260 | 390 | 195 | 175.5 |
| 261 - 270 | 420 | 210 | 189 |
| 271 - 280 | 450 | 225 | 202.5 |
| 281 - 290 | 480 | 240 | 216 |
| 291 - 300 | 510 | 255 | 229.5 |
| >=301 | 540 | 270 | 243 |
* Šiame stulpelyje nurodytais mokesčio dydžiais apmokestinamos transporto priemonės varomos dyzelinu, dyzeliniu/dujomis ir dyzelinu/elektra.
** Šiame stulpelyje nurodytais mokesčio dydžiais apmokestinamos transporto priemonės varomos benzinu ir benzinu/elektra.
*** Šiame stulpelyje nurodytais mokesčio dydžiais apmokestinamos transporto priemonės varomos benzinu/dujomis, benzinu/etanoliu, benzinu/elektra/dujomis, benzinu/etanoliu/dujomis, dujomis/elektra, etanoliu ir etanoliu/dujomis.
Euro standartai ir ateities ribojimai
Europos Sąjunga ruošiasi naujam žingsniui švaraus transporto link. Nuo 2025 m. liepos lengviesiems automobiliams bus pradėti taikyti „Euro 7“ taršos standartai, o 2026 m. jie bus dar labiau išplėsti. Šie reikalavimai bus griežtesni nei dabar galiojantys „Euro 6“: vertinama ne tik tai, kas išeina iš išmetimo vamzdžio, bet ir kietosios dalelės, atsirandančios nuo stabdžių trinkelių ir padangų nusidėvėjimo. Mažiau nematomų dulkių ore, mažiau tylesnių sveikatos kenkėjų.
Kartu daugiau galios gaus ir miestų savivaldybės. Jos galės riboti senesnių ir taršesnių transporto priemonių judėjimą, plėsti mažos taršos zonas, o neatitinkantiems reikalavimų taikyti apribojimus arba baudas. Kitaip tariant, miestų centrai vis dažniau taps erdvėmis, kur prioritete yra švaresnis oras, o ne automobilio amžius. Didesnė tarša = didesnis mokestis.
Kaip sužinoti automobilio taršos klasę?
Pirmiausia verta pasižiūrėti į automobilio registracijos liudijimą ir pasitikrinti, kokį „Euro“ ekologinį standartą jis atitinka. Ši informacija paprastai pateikiama dokumente arba gali būti rasta pagal transporto priemonės gamybos metus ir variklio tipą. Taip pat naudinga pasinaudoti internetinėmis patikros priemonėmis. Kai kurios šalys turi viešus registrus, kuriuose pagal automobilio numerį galima sužinoti jo taršos klasę. Be to, didieji miestai, tokie kaip Berlynas, Paryžius ar Vilnius, skelbia būsimas mažos taršos zonų taisykles ir priėjimo reikalavimus - juos verta peržiūrėti iš anksto. Jeigu kyla klausimų dėl automobilio techninės būklės ar galimo pritaikymo naujiems standartams, geriausia kreiptis į gamintojo atstovybę, sertifikuotą servisą arba patikimą mechaniką. Kai kuriais atvejais automobilį galima patobulinti, kad jis atitiktų griežtesnius reikalavimus.
Hibridiniai ir elektriniai automobiliai
Verta paminėti, kad mokestis taikomas visoms transporto priemonėms, išskyrus elektromobilius. Jei automobilis naudoja kelis energijos šaltinius (pvz., benziną ir elektrą), taikomas benzino mokesčio tarifas. Hibridinį automobilį pravartu rinktis dėl to, kad taršos mokestis yra mažesnis. Pagal 2025 m. Svarbu ir tai, kad ne visi hibridiniai automobiliai yra vienodi - jų CO₂ emisija gali skirtis. Šiuos automobilius galima skirstyti į mikrohibridus (ang. mild hybrid), pilnus hibridus ir iš tinklo įkraunamus hibridus. Pavyzdžiui, mikrohibridinė sistema neleidžia važiuoti vien elektra, tačiau padeda vidaus degimo varikliui sumažinti degalų sąnaudas ir emisijas. Tad būtent šio modelio hibridinių automobilių CO₂ emisija yra šiek tiek mažesnė nei tradicinių benzininių ar dyzelinių automobilių. Tuo tarpu pilni hibridiniai automobiliai gali važiuoti trumpus atstumus vien elektra. Pilni hibridai gali veikti trimis režimais: tik elektra, tik vidaus degimo varikliu arba kombinuotai. Tai leidžia sumažinti degalų sąnaudas ir CO₂ emisiją, ypač važiuojant mieste. Tad šių automobilių emisija yra mažesnė nei mikrohibridų. Mokesčio dydis priklauso nuo modelio, gali būti 30-50 %. Iš tinklo įkraunamų hibridų efektyvumas yra didžiausias. Šio modelio automobiliai turi didesnę bateriją, todėl gali įveikti nemažą atstumą naudodami tik elektros energiją (paprastai 30-80 km). Tai leidžia dar labiau sumažinti CO₂ emisiją ir užtikrina mažesnį taršos mokestį. 100 % elektriniai automobiliai (EV) yra visiškai atleisti nuo taršos mokesčio, nes jie neišmeta CO₂ ar kitų teršalų. Skirtingai nei hibridiniai modeliai, kurie vis dar turi vidaus degimo variklius, elektriniai varikliai turi nulinę emisiją. Elektromobilius vairuotojai renkasi ir dėl pigesnės priežiūros - nereikia keisti alyvos, prižiūrėti išmetimo sistemos ar sankabos, o elektros kaina yra mažesnė nei benzino ar dyzelino.
Naujosios kartos elektrikai: Kaip jie ruošiami TECHIN mokymo centre? Eltis Podcast #8
Kur panaudojami surinkti pinigai?
Surinktos lėšos patenka į valstybės biudžetą ir yra nukreipiamos:
- Viešojo transporto atnaujinimui.
- Elektromobilių įkrovimo infrastruktūrai.
- Miestų oro kokybės gerinimo projektams.
- Žaliųjų technologijų skatinimo programoms.
Taip susidaro teigiamas ciklas: mažiau taršos - daugiau tvarių sprendimų.
Mokesčio administravimas ir susigrąžinimas
Mokesčio administravimu užsiima Valstybinė mokesčių inspekcija (VMI). „Regitra“ atlieka tik automobilio registracijos funkciją, o ne mokesčio surinkimą. VMI apskaičiuoja, surenka ir prižiūri mokesčio mokėjimą. Mokestis sumokamas registracijos metu, o ne kasmet. Nesumokėjus mokesčio, motorinės transporto priemonės registracija Kelių transporto priemonių registre neatliekama.
Tam tikrais atvejais automobilių taršos mokestį galima susigrąžinti. Svarbu žinoti, kokiomis sąlygomis tai įmanoma ir kokius veiksmus reikia atlikti. Automobilis per 90 dienų išregistruojamas ir išgabenamas iš Lietuvos. Registracijos metu buvo padaryta klaida. Norint susigrąžinti taršos mokestį, reikia kreiptis į „Regitrą“, pateikti prašymą ir reikiamus dokumentus. Procesas gali būti atliekamas tiek fiziniuose padaliniuose, tiek internetu.
Renkantis savo būsimą automobilį „BRC Autocentre“ prie kiekvieno automobilio skelbimo galite rasti taršos mokesčio dydį.
tags: #dyzeliniu #automobiliu #tarsos #indeksavimo #koeficintas