Nemalonus dyzelio kvapas, sklindantis iš automobilio duslintuvo, gali tapti rimtu rūpesčiu. Tai ne tik erzina, bet ir gali signalizuoti apie potencialias problemas su transporto priemonės išmetimo sistema ar varikliu. Ilgiau pabuvus automobilyje, kuriame nuolat jaučiamas šis kvapas, galima net apsinuodyti. Kokios yra dažniausios dyzelio kvapo automobilio išmetimo sistemoje atsiradimo priežastys ir ką reikėtų daryti, siekiant jas pašalinti?
Dažniausios neišdegusio dyzelio kvapo priežastys
Yra keletas pagrindinių priežasčių, dėl kurių iš duslintuvo gali sklisti neišdegusio dyzelio kvapas:
Nesandari išmetimo sistema
Dažniausia išmetamųjų dujų kvapo automobilyje priežastis - nesandari išmetimo sistema. Jei išmetimo sistema nesandari, teks keisti kokį nors jos elementą, o kartais net visą sistemą. Jei teks keisti katalizatorių, remontas nebus pigus, tačiau važinėti automobiliu, kuriame jaučiamas išmetamųjų dujų kvapas, nėra malonu ir kenkia sveikatai. Apsinuodyti išmetamosiomis dujomis galima net jei kvapas nėra stiprus. Šiuo atveju patariame kuo skubiau apsilankyti artimiausiame autoservise, kuris užsiima išmetimo sistemų remontu.
Pažeistas deguonies jutiklis (lambda zondas)
Išmetimo sistemoje yra įrengti specialūs deguonies jutikliai, matuojantys išmetamųjų dujų sudėtį. Jie siunčia informaciją variklio valdymo kompiuteriui ir šis reguliuoja įpurškiamų degalų kiekį, kad degalų ir oro mišinio sudėtis būtų optimali. Jei išmetamųjų dujų sudėtis yra netinkama, variklio valdymo kompiuteris - vadinamasis ECU - gauna informaciją apie tai ir nustato tinkamą į cilindrus įpurškiamų degalų ir įsiurbiamo oro kiekį. Jei vienas iš deguonies jutiklių neveikia, išmetamųjų dujų kvapas būna stipresnis. Dėl to dažnai jis jaučiamas ir automobilyje. Pakeitus šiuos jutiklius, kvapas dingsta.
Užsikišęs EGR vožtuvas
Nemalonus išmetamųjų dujų kvapas automobilyje gali atsirasti ir dėl užsikišusio išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) vožtuvo. Tokio pažeidimo atveju, be automobilio salone jaučiamo išmetamųjų dujų kvapo, pasireiškia ir kiti požymiai, pavyzdžiui: netolygus variklio darbas tuščiąja eiga, padidėja degalų sąnaudos, atsiranda variklio paleidimo problemų, įsižiebia variklio kontrolinė lemputė „Check Engine“, ir net gali sumažėti variklio galia. Remontuojant išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvą reikia jį išmontuoti ir atlikti kompiuterinę diagnostiką. Pradedant tokį remontą, žinoma, atliekama kompiuterinė diagnostika ir nuskaitomi variklio parametrai. Paskui mechanikas išmontuoja vožtuvą ir patikrina, ar jis nėra užsikišęs suodžiais. Daugeliu atvejų jų būna tiek daug, kad jie stabdo visus judančius šio komponento elementus. Kartais pakanka išvalyti vožtuvą ir jis atgauna savo savybes, tačiau dažnai būna ir taip, kad jį tenka keisti. Juk nėra nieko amžino. Net kruopščiai išvalytas EGR vožtuvas gali būti visiškai netinkamas toliau eksploatuoti, ypač tais atvejais, kai yra stipriai užsikišęs suodžiais.
Susidėvėjęs katalizatorius
Nemalonus išmetamųjų dujų kvapas automobilyje gali atsirasti ir dėl išdegusio katalizatoriaus. Šiuo atveju jis primins supuvusių kiaušinių kvapą. Pažeistas katalizatorius taip pat gali neigiamai veikti automobilio dinamiką ir variklio darbą tuščiąja eiga. Kad katalizatorius pažeistas, gali pranešti kontrolinė lemputė „Check Engine“. Savarankiškai nustatyti tokį gedimą yra sunku. Kur kas protingiau patikėti automobilį specialistams.
Pažeista galvutės tarpinė arba galvutė
Išmetamųjų dujų kvapas automobilyje gali atsirasti ir dėl pažeistos galvutės tarpinės arba pačios galvutės. Šiuo atveju kvapas jaučiamas tik įjungus šildymą arba gali sklisti iš automobilio viduje esančio šildytuvo, į kurį pateko išmetamųjų dujų. Kaip jos ten pateko? Dažniausia tokios situacijos priežastis yra į aušinimo skystį pro pažeistą cilindrų galvutės tarpinę ar pačią galvutę patekusios išmetamosios dujos. Jei taip nutinka, būtina šlifuoti cilindrų galvutes. Reikia išmontuoti daugybę elementų, kaip antai galvutę, galvutės tarpinę, kolektorius, vožtuvų dangtelį ir vožtuvų dangtelio tarpinę. Toks remontas dažniausiai būna nepigus, tačiau daugelis autoservisų, kurie atlieka variklio remonto darbus, galės padėti ir gedimą pašalinti.
Kietųjų dalelių filtras (DPF)
Salone jaučiamas išmetamųjų dujų kvapas gali būti susijęs su vykstančiu kietųjų dalelių filtro DPF išdegimu arba dėl jo užsikišimo. Tokiu atveju, be jaučiamo išmetamųjų dujų kvapo, prietaisų skydelyje turėtų užsidegti tokio filtro piktograma. Deja, senesniuose automobilių modeliuose kompiuteris neparodys tokios informacijos. Jei DPF filtras nesugebės savarankiškai išsideginti automobiliui važiuojant esant pastoviems variklio sūkiais, yra 3 šios situacijos išeitys. Pirmoji, pigiausia, išeitis - DPF filtro valymas specialiomis cheminėmis priemonėmis. Deja, tai ne visada veiksminga. Antroji išeitis - filtravimo įdėklo keitimas. Trečioji, brangiausia, - viso filtro keitimas. Dirbtuvės privalo patikrinti DPF filtro būklę ir rekomenduoti efektyvų remonto būdą. Verta žinoti, kad, delsdami pašalinti tokį gedimą, rizikuojate pažeisti daugelį kitų variklio elementų. Blogiausiu atveju gali užsikirsti automobilio variklis. O kartais pakanka tik išdeginti DPF filtrą.
Kiti galimi kvapų šaltiniai
Nors dyzelio kvapas dažniausiai siejamas su išmetimo sistema, verta žinoti ir apie kitus galimus nemalonius kvapus automobilyje ir jų priežastis:
- Supuvusių kiaušinių kvapas: Dažniausiai tai katalizatoriaus gedimo signalas, ypač jei jis genda dėl nekokybiškų degalų.
- Saldus kvapas: Paprastai tai aušinimo skysčio nuotėkio požymis.
- Besilydančios izoliacijos kvapas: Gali signalizuoti apie elektros sistemos perkrovą arba trumpą jungimą.
- Benzino kvapas: Nurodo degalų nuotėkį iš degalų sistemos.
- Degančių tepalų kvapas: Dažnai atsiranda dėl tepalo nutekėjimo pro variklio ar pavarų dėžės tarpines.
Sprendimo būdai ir prevencija
Jei pastebite nemalonų dyzelio kvapą iš duslintuvo, svarbu kuo greičiau kreiptis į specialistus. Ignoruoti šią problemą negalima, nes išmetamosios dujos yra nepaprastai pavojingos organizmui.
Rekomendacijos:
- Reguliariai tikrinkite automobilio išmetimo sistemą, ieškodami galimų nesandarumų ar pažeidimų.
- Atkreipkite dėmesį į įspėjamuosius signalus prietaisų skydelyje, tokius kaip „Check Engine“ lemputė.
- Naudokite kokybiškus degalus, kurie atitinka jūsų automobilio gamintojo rekomendacijas.
- Laiku atlikite techninės priežiūros darbus, įskaitant deguonies jutiklių ir DPF filtro patikrinimą bei valymą.
Sugadintas duslintuvas gali neigiamai paveikti variklio veikimą, padidinti triukšmo lygį ir galimai dar labiau sugadinti išmetimo sistemą. Skubiai pašalinę duslintuvo pažeidimus ir užtikrinę tinkamą remontą, galėsite mėgautis tylesniu važiavimu, mažesnėmis degalų sąnaudomis ir mažesniu poveikiu aplinkai.
Apie DPF filtrus 🫵🚘 Pjauti, plauti ar keisti? 🤔 | AUTOpatikros.lt || Važiuojam AUTO
Autoservisą, kuris galės išspręsti jūsų problemą ir pašalinti aukščiau minėtus gedimus, taip pat kitus, net retai pasitaikančius pažeidimus, galite rasti platformoje „Motointegrator.com“.
tags: #dyzelis #smirda #is #duslintuvo #nesudegusiu #dyzeliu