Šiuolaikiniuose automobiliuose diegiamos pažangios technologijos didina ne tik mūsų saugumo ir komforto lygį, bet ir rūpinasi aplinkos, kurioje gyvename kiekvienas, tausojimu. Vis dėlto, sudėtingesnės sistemos lemia ir sudėtingesnius automobilio gedimus, kurių remontas reikalauja specialios įrangos.
Kas yra EGR vožtuvas ir kokia jo paskirtis?
EGR vožtuvas yra detalė, montuojama tarp išmetimo ir įsiurbimo kolektorių. Jis reguliuoja išmetamųjų dujų kiekio grąžinimą į variklį. EGR vožtuvas pirmiausia padeda mažinti automobilių taršą - bent jau toks jo tikslas. Reikia suprasti, kad šis vožtuvas variklyje vykdo recirkuliacijos procesą. Kitaip sakant, dalį išmetamųjų dujų jis grąžina į kolektorių. Jūs, kai užvedate automobilį šaltu varikliu, jam nepasiekus darbinės temperatūros, išmeta gana kenksmingas dujas, nes esant šaltam varikliui procesai truputį kitokie nei jam pasiekus darbinę temperatūrą, skiriasi kuro mišinys ir pan., tad dalis dujų grįžta per EGR vožtuvą atgal - čia ir vadinasi recirkuliacija. Principinė, gerai ir teisingai veikiantis EGR vožtuvas gerina variklio efektyvumą ir galima teigti, kad saugo gamtą. EGR vožtuvas yra įrengiamas automobiliuose, atitinkančiuose „Euro-3″ arba aukštesnį aplinkosaugos standartą. Įrenginys yra skirtas sumažinti azoto oksido išmetimą į aplinką. Variklyje degant kurui susidaro išmetamosios dujos, kuriuos vožtuvas grąžina į įsiurbimo kolektorių. Taigi, neretai stebimas variklio užteršimas suodžiais, o variklio alyva labai greitai oksiduojasi. Dėl šių priežasčių VDV galia sumažėja, ir daugelis vairuotojų atlieka EGR programinį išjungimą. Išmetamųjų dujų pakartotinio panaudojimo sistemą sudaro vamzdeliai, pro kuriuos iš išmetimo kolektoriaus yra šalinamas azoto oksidas, EGR vožtuvas, turintis pavarą, o taip pat kanalai, kurie veda prie įsiurbimo kolektoriaus. Dujų recirkuliacijos proceso reguliavimą vykdo elektronikos blokas, kuris taip pat valdo variklį (ECU).
EGR sistema sujungia išmetimo ir įsiurbimo kolektorius, todėl dalis panaudotų dujų vėl patenka į įsiurbimo kolektorių kartu su oru, taip užtikrinant didesnį degalų efektyvumą, mažesnę taršą ir netgi mažesnes degalų sąnaudas!
EGR vožtuvo paskirtis yra tik vienintelė, kuri turi šiokią tokią naudą - tai sumažinti azoto oksidų skaičių NO. Transporto priemonių gamintojams, pradėjus naudoti Egr vožtuvus dyzeliniuose varikliuose, šiek tiek labiau pradėta saugoti gamtą.
Taip pat, kadangi EGR vožtuvą veikia didelė temperatūra ir suodžiai, susidarantys degant kurui, ilgainiui sistema užsikemša ir nustoja veikti. Užsikimšęs EGR vožtuvas gali stipriai sumažinti variklio galią, todėl būtina jį pakeisti.
Nors EGR vožtuvas reikalingas apsaugai nuo gamtos teršimo, reikia suprasti ir tai, kad teršalai kenkia kiekvienam iš mūsų. Tokiu atveju, lėtai, tačiau užtikrintai kenkiame tiek kitų, tiek savo sveikatai.
Kada EGR vožtuvas pradeda kelti problemas?
EGR vožtuvas yra atsakingas už išmetamųjų dujų grąžinimą į įsiurbimo kolektorių, tačiau ilgainiui ant EGR vožtuvo pradeda kauptis suodžiai, kurie neigiamai veikia DPF filtrą, mažina variklio galingumą, turbinos našumą bei didina kuro sunaudojimą. Pastebėjus, jog susiduriate su EGR vožtuvo problemomis, teks pasirinkti - sugedusį vožtuvą keisti nauju arba laikinai jį išjungti.
Natūralu, kad ilgainiui EGR vožtuvas dėvisi, todėl nebegali tinkamai funkcionuoti - jis nebesidarinėja pilna amplitude arba gali būti visai užstrigęs bet kokioje padėtyje. Gedimai dažnai atsiranda dėl jame besikaupiančių anglies nuosėdų, kurios sutrikdo tinkamą funkcionalumą ir į aplinką patenka didesni kiekiai teršalų.
Taip pat yra ir kita (tamsioji) medalio pusė - tai poveikis pačiam varikliui ir jo agregatams. Kitaip sakant, agregatų ilgaamžiškumui. Nes logikos tokiam teiginiui nėra - iš kokios pusės bežiūrėtumėte.
Jeigu Egr vožtuvas atjungtas programiškai - tai yra atliktas egr vožtuvo išprogramavimas - jis nebepraleidžia į degimo kamerą išmetamųjų dujų jau niekada. Tai reiškia, kad tuo metu kuras nesudega taip idealiai, kaip kad galėtų.
Kai prie viso to, dar paduodamos ir išmetamosios dujos per egr vožtuvą į įsiurbimo kolektorių - gauname košę. Jos sudėtis paprasta: truputis suodžių, truputis tepalo, truputis nesudegusių angliavandenilių. Kuri pagal kai kuriuos “didelius žinovus” yra labai geras priedas į degimo kamerą. Pasirodo, kuo daugiau košės, tuo geriau sudega mišinys degimo kameroje.
Egzistuoja netiesioginis ryšys tarp turbinos gedimo ir egr vožtuvo. Tai reiškia, kad automobilyje veikiančio egr vožtuvo poveikis turbokompresoriui yra netiesioginis. Dar reiktų paminėti, kad tas netiesioginis poveikis yra tik vienai turbinos vietai - tai turbinos geometrija. Viskas paprasta: kuo blogiau sudega kuras degimo kameroje - tuo daugiau suodžių išmetimo sistemoje. Taigi, turbinos remontas ir jos restauravimas dėl blogo Egr vožtuvo - normali situacija. Todėl kažkada turėsime nesudėtingą gedimą.
Taip pat didelis suodžių kiekis išmetimo sistemoje gali užkimšti katalizatorių taip, kad net gerai “pavaikius” automobilį, jie nesugeba pasišalinti nuo katalizatoriaus sienelių. Su Dpf/Fap suodžių filtru situacija analogiška katalizatoriaus atvejui.
Ir visų šių išlaidų kaltininkas gali būti egr vožtuvas. Pavyzdžiui Opel Peugeot Citroen automobiliams. Audi, Mercedes Benz, Bmw dpf filtrai kainuoja apie 1000,- eurų.
Dyzelinių purkštukų remontas ir egr vožtuvai - du dalykai, apie kuriuos mažai susimąsto net tie meistrai, kurie tuos purkštukus remontuoja. Purkštukų antgaliai ir taip nuolat kenčia nuo ne itin aukštos kokybės dyzelino.
Tai reiškia, kad degimo kameroje turime nekokį dyzeliną, orą reikalingą jam susprogti ir… dar išmetamųjų dujų su suodžiais, kurie sumažinę temperatūrą dar labiau pablogina kuro mišinio sudeginimą.
Sprendimai: keisti ar išjungti EGR vožtuvą?
Senesnių automobilių EGR vožtuvai dažniausiai keičiami, kadangi jų kaina nėra itin didelė. Tuo tarpu naujesnių automobilių vairuotojams vožtuvo keitimas kainuoja kur kas daugiau, tad kaina neretai tampa priežastimi EGR vožtuvo išjungimui.
Kai kurie automobilių servisai valo EGR vožtuvus, bet tai tik laikinas problemos sprendimas. Dažniausiai EGR vožtuvo gedimas būna įtakojamas kitų niuansų (pvz. turbokompresoriaus problemos, nusidėvėję žiedai ant stūmoklių, oro srauto matuoklės problemos ar panašiai).
Daugelis bando gaivinti neveikiantį egr vožtuvą jį valydami. Tačiau dažniausiai tokia procedūra mažai kada gelbsti. Taip yra todėl, kad dažniausiai sugenda egr vožtuvo elektroninė dalis. Tai yra varikliukas, valdantis egr vožtuvo atsidarymą…
Kai egr vožtuvas stovi prieš akis - ir lengvai nuimamas - pabandyti galima. Tačiau kai kuriems automobiliams egr vožtuvo demontavimas kainuoja ir 100,- ir 150,- eurų.
Labai dažnai yra atliekamas EGR vožtuvo išprogramavimas. Mes žiūrime į abu dalykus kaip į galimus sprendimus. Turite teisę rinktis. Vis dėl to dažniausiai yra pasiūloma išprogramuoti EGR vožtuvą. Tokio pasiūlymo logika yra gana paprasta - Pigiau, efektyviau.
Bandant fiziškai atjungti vožtuvą prietaisų skydelyje užsidega avarinis indikatorius „check engine“, o variklio galia neretai sumažėja. Taisyklingo EGR pašalinimo metu atliekamas ECU perprogramavimas, kurio metu variklis sureguliuojamas taip, kad funkcionuotų be išmetamųjų dujų.
Programiškai išjungus EGR vožtuvą, jis lieka uždarytas, ir to rezultate susidaro nuodegos, dėl kurių pažeidžiamas detalės hermetiškumas ir pasireiškia ankstyvas nusidėvėjimas. Tokiu atveju reikia reguliariai valyti vožtuvą arba įrengti sklendę.
Norint pakeisti EGR vožtuvą, reikia atsukti visus varžtus, kuriais EGR vožtuvas pritvirtintas prie įsiurbimo kolektoriaus. Kai montuojate naują EGR vožtuvą, pakeiskite ir tarpinę. Pakeitus EGR vožtuvą, likusios klaidos turi būti ištrintos naudojant diagnostinį kompiuterį.
Kaip veikia EGR (Engine Gas Recirculation) sistema? Ji sujungia išmetimo ir įsiurbimo kolektorius, todėl dalis panaudotų dujų vėl patenka į įsiurbimo kolektorių kartu su oru, taip užtikrinant didesnį degalų efektyvumą, mažesnę taršą ir netgi mažesnes degalų sąnaudas!
Suprantama, kad neturint žinių apie automobilių sandarą ir sistemų veikimo principą sunku suvokti, kada reikia keisti EGR vožtuvus. Dažniausiai EGR vožtuvų keitimas reikalingas apytiksliai kas 10 metų, tačiau, kiekvienas atvejis yra individualus ir problemos gali būti skirtingos - neskubėkite keisti EGR vožtuvo nepasitarę su specialistu.
Prieš perkant naują EGR vožtuvą reikėtų įsitikinti, kad jis tiks jūsų automobiliui. Tai galite padaryti keliais būdais - paieškoti ant vožtuvo esančio detalės kodo, pasinaudoti mūsų parduotuvėje esančia dalių paieška pagal automobilį arba susisiekti su mūsų specialistais, kurie padės jums surasti ieškomas dalis.
Ar žinojote, kad nusprendus išprogramuoti Egr vožtuvą, tai padaryti galima penkiais būdais. Kiekvienas jų, turi savo kainą… ir žinoma, atitinkamai už tam tikrą kainą - atitinkama kokybė.
Programinio šalinimo kaina nuo 50 eurų.
Automobilio programavimas: DPF, AdBlue ir kitos sistemos
Priežasčių spektras, kada atliekamas automobilio programavimas, yra itin platus. Jis gali būti atliekamas tiek susidūrus su įvairiais gedimais - elektronikos sutrikimais, klaidomis audio ir video sistemose, apsaugos sistemos gedimais, tiek norint pakoreguoti automobilio darbą.
Daugelyje modernių dyzelinių automobilių yra įrengtas DPF filtras, kuris atsakingas už kietųjų dalelių surinkimą. Vis dėlto, važinėjant trumpus atstumus mieste, šie filtrai automatiškai neišsivalo ir greitai užsikemša. Užsikimšus DPF filtrui, sumažėja automobilio galia, išauga kuro sąnaudos bei padidėja automobilio dūmingumas. Dažniausiai šią problemą išspręsite apsilankę servise ir atlikę mechaninį DPF filtro valymą. Vis gi, važinėjant labai trumpus atstumus ir problemai kartojantis itin dažnai, vienas iš jos sprendimo būdų - DPF filtro išjungimas.
AdBlue sistema padeda sumažinti azoto oksidų išskyrimą, tačiau kartu tai yra viena dažniausiai gendančių automobilio sistemų. Sugedus AdBlue sistemai, vairuotojai susiduria su įvairiomis problemomis - apribojama automobilio galia, padidėja kuro sąnaudos, o kartais dėl šios sistemos gedimų transporto priemonės net neužsiveda. Taip pat ne retą vairuotoją gąsdina ir šios sistemos remonto kaina. Tam yra sprendimas - tinkamai išjungus AdBlue sistemą, nebeteks susidurti su aukščiau minėtomis problemomis. Vis dėlto, aplinkos labui šis sprendimas turėtų būti laikinas.
Ne vienam automobilio vairuotojui yra tekę susidurti su įsiurbimo sklendžių problemomis. Bėgant laikui, šios automobilio dalys deformuojasi, nukrenta sparneliai, lūžta ašelė. Nuolaužos, keliaudamos oro įsiurbimo kanalais, gali sugadinti stūmoklius, vožtuvus, subraižyti cilindrų paviršių.
START-STOP funkcija sukurta siekiant sumažinti degalų sąnaudas. Tačiau automobilių savininkams neretai kyla klausimas - ar ši funkcija turi daugiau privalumų ar trūkumų? Užvedant automobilį dėvisi tam tikros automobilio dalys, atitinkamai didesnis krūvis tenka akumuliatoriui ir starteriui. Taip pat naudojant šią sistemą sumažėja manevringumas, norint greitai pajudėti iš stovėjimo vietos.
Profesionalus automobilio programavimas DIZRIDA servise
DIZRIDA automobilių servise visiems minėtiems ir daugeliui kitų automobilio programavimo darbų naudojame FLEX programavimo sistemą. Tai itin moderni sistema, kurios pagalba galime išspręsti naujausias bei sudėtingiausias automobilių gedimo problemas. Be abejonės, vienas didžiausių šios sistemos privalumų - sistema variklio kompiuterį gali programuoti jo net neatidarius. Tuo tarpu, tvarkant naujosios kartos automobilių modelius - variklio kompiuterio nereikia net išimti. Ne gana to, FLEX sistemoje sukaupta milžiniška automobilių duombazė bei nuolatinė tarptautinių specialistų suteikiama techninė pagalba.
Susidūrus su automobilio programavimo klausimais neskubėkite išiminėti ar atidarinėti variklio valdymo kompiuterio. Patyrusi, profesionali DIZRIDA automobilių serviso komanda, pasitelkusi rinkoje pažangiausią variklio valdymo programavimo sistemą Jūsų klausimus išspręs neatidarius ir nepažeidusi originalių kompiuterio savybių.
Kaip patikrinti elektroninius EGR vožtuvus / „Honda“ EGR vožtuvus / naudojant „Active Scan Tool“: „Autel MP808TS“ (P0401)
Susisiekite ČIA nurodytais mūsų kontaktais arba atvykite į DIZRIDA dyzelinių automobilių servisą, adresu Taikos pr. 104, Kaunas.
tags: #egr #pakeitimas #nauju