Katalizatorius yra jūsų automobilio dugne sumontuota išmetimo sistemos dalis, kuri cheminių reakcijų būdu kenksmingus variklio išmetamųjų dujų teršalus paverčia aplinkai mažiau kenksmingais. Paprastai dauguma kenksmingų medžiagų, tokių kaip: angliavandeniliai, anglies monoksidas ir azoto oksidai išmetamosiose dujose paverčiami mažiau kenksmingais anglies dioksidu, azotu ir vandens garais. Katalizatoriai yra tokie efektyvūs, kad automobilių su jais ir be jų išmetamųjų teršalų rodmenų skirtumas yra labai didelis.
Katalizatoriaus kameroje yra korio struktūra, kurioje yra įvairių tauriųjų metalų. Jie atlieka pagrindinį vaidmenį kovojant su kenksmingomis dujomis, einančiomis per išmetimo sistemą. Katalizatoriai yra tokie efektyvūs, kad automobilių su jais ir be jų išmetamųjų teršalų rodmenų skirtumas yra labai didelis. Taip pat verta paminėti, kad katalizatoriai yra viena iš priežasčių, kodėl šiandien automobiliuose privalome naudoti bešvinį kurą, nes degalai su švinu, kurio jau degalinėse neberasime, neleidžia katalizatoriams suskaidyti išmetamosiose dujose esančių teršalų. Galima teigti, kad jei ne katalizatoriai, miestai būtų kur kas labiau paskendę smoge nei dabar, o smogas būtų daug kenksmingesnis aplinkai ir žmonėms.
Katalizatorių prototipai pirmą kartą buvo sukurti Prancūzijoje XIX amžiaus pabaigoje, kai keliuose riedėdavo vos keli tūkstančiai automobilių. Šie prototipai pagaminti iš molio ir padengti platina, iridžiu, paladžiu ir visa tai užsandarinti į dvigubą metalinį cilindrą buvo vadinami katalizatoriais. Po kelių dešimtmečių prancūzų mechanikos inžinierius Eugene'as Houdry užpatentavo savo sukurtą katalizatoriaus pirmtaką. Pirmasis plačiai paplitęs katalizatorių panaudojimas buvo Jungtinių Amerikos Valstijų automobilių pramonėje. Kad būtų laikomasi JAV aplinkos apsaugos agentūros naujų išmetamųjų teršalų reguliavimo reikalavimų, daugumoje benzinu varomų transporto priemonių, pradedant nuo 1975 metų modelio, yra sumontuoti katalizatoriai.
Kada reikėtų keisti katalizatorių?
Katalizatorius automobilyje negali sugesti staiga. Tam tikri požymiai signalizuoja apie jo gedimą:
- Prietaisų skydelyje užsidega indikatoriaus lemputė „Check Engine“. Ji užsidega, jei sistema nustato variklio klaidą. Ši lemputė gali užsidegti ir tada, kai netinkamai veikia lambda zondas. Norėdami patikrinti, ar indikatoriaus lemputė užsidegė dėl katalizatoriaus kaltės, efektyviausias būdas tai padaryti yra automobilio kompiuterinė diagnostika.
- Pastebimai sumažėja automobilio galia. Jei katalizatorius yra netvarkingas, automobilis trūkčios, pablogės jo pagreitėjimas. Taip nutinka dėl to, kad sumažėja katalizatoriaus pralaidumas, sistema pradeda kimštis ir variklis “nebekvėpuoja”.
- Pašaliniai garsai po dugnu. Ar girdite neįprastus garsus esant dideliems variklio sūkiams arba užvedant automobilį? Dažniausiai tai atsitinka, kai keraminė katalizatoriaus dalis pradeda irti. Veikiant dujų srautui ar išcentrinės jėgos, nukritusios dalelės atsitrenkia į katalizatoriaus sieneles ir sukelia neįprastą garsą.
- Silpnas iš duslintuvo sklindančių dujų slėgis. Jei katalizatorius automobilyje veikia normaliai, tada, priglaudę delną prie išmetimo vamzdžio, pajausite, kad išeinantis dujų srautas pulsuoja. Ar pastebėjote, kad dujų srautas silpnas arba nėra pulsavimo? Tai greičiausiai katalizatoriaus kaltė.
Katalizatoriaus gedimo priežastys
Pagrindinės priežastys, dėl kurių gali sugesti katalizatorius:
- Blogai veikiantis lambda zondas - didžiausias katalizatoriaus priešas. Lambda zondas reguliuoja kuro ir oro mišinį.
- Nusidėvėjusi variklio mechanika (suspaudimo laipsnis, pridegę vožtuvai ir kt.). Jei variklis prastai veikia, jis gali leisti tepalui ar nesudegusiems degalams patekti į išmetimo sistemą.
- Turbokompresoriaus gedimas. Jei jūsų automobilis turi turbokompresorių (tiek dyzelinio, tiek benzininio), užsikimšęs katalizatorius trukdo lambda zondui tinkamai reguliuoti kuro ir oro mišinį. Dėl to degimo kameroje nesudega kuras, o tai gali greitai lemti turbokompresoriaus perkaitimą.
- Vožtuvų pažeidimai. Nuolat neveikianti išmetimo sistema lemia, kad ant vožtuvų kaupiasi sunkiai nuimamos apnašos.
- Variklio galvutės pažeidimai. Esant nuolatiniams pažeidimams, gali prireikti ieškoti dėvėtos variklio galvutės.
Jeigu katalizatorius neveikia arba užsikimšo, tai gali sukelti rimtų variklio gedimų - ypač, jei automobilis turi turbokompresorių. Todėl, jei pastebite požymius, nedelsdami atlikite diagnostiką, kad nustatytumėte problemos mastą ir imtumėtės atitinkamų priemonių.
Kaip veikia išmetamųjų dujų katalizatorius?
Katalizatoriaus keitimas ir priežiūra
Jeigu jūsų automobilis pagamintas po 2005 metų, tikėtina, kad anksčiau ar vėliau susidursite su DPF suodžių filtro užsikimšimu. Katalizatoriai ir DPF filtrai nėra tik brangūs komponentai - jie saugo aplinką nuo kenksmingų išmetamųjų dujų.
Jeigu sugedo katalizatorius, jums reikės gerai paskaičiuoti, ką daryti labiau apsimoka - ir kas geriau. Lietuvoje šią dalį vadina įvairiai - „katolikas“, „katalizas“ ir t.t. Vienam automobiliui išpjauti katalizatoriai gali būti labai didelė bėda, o kitiems - tik eilinis išmetimo sistemos remontas. Naujo originalaus katalizatoriaus pirkimas - pats idealiausias variantas, kai reikia pakeisti katalizatorių.
Neoriginalūs katalizatoriai būna dviejų rušių: originali konstrukcija su bakeliu ir vien tik bakelis. Einant techninę apžiūrą, labai didelis dėmesys skiriamas virinimo siūlėms ir paprasto bakelio įvirinimas tiesiai į tą pačią vietą, kur buvo išpjautas, bus vertinamas kaip IDS konstrukcijos pažeidimas. Katalizatorių pakaitalai - taip juos vadina daugelis, nors juos reiktų vadinti originalą atitinkančiais katalizatoriais, tačiau “tuščiais”. Tuščiais katalizatoriais vadinami tokie katalitiniai konverteriai, kurie savyje neturi tauriųjų metalų.
Kai nusprendėte, jog jums reikia naudoto automobilio katalizatoriaus, greičiausiai tokį sprendimą nulėmė naudoto katalizatoriaus kaina. Tačiau reikia žinoti, kad vienoje vietoje sutaupyti pinigai, nebūtų priežastis dar didesnių išlaidų. Abejotina naudoto katalizatoriaus kokybė, nes abejotina kaina. Jeigu radote pigų naudotą katalizatorių - paklauskite apie garantiją. Mes savo naudotiems katalizatoriams duodame 24 mėnesių garantiją, nes esame įsitikinę, kad jie tikrai geri!
Jeigu išpjautas kietųjų dalelių Dpf / Fap filtras - situacija keičiasi iš esmės. Žinoma tada, kai viename bakelyje patalpinti du valymo elementai - ir Dpf filtras ir katalizatorius. Tokia problema - turi visai kitokį sprendimą, nei paprasto katalizatoriaus keitimas. Nes jeigu jis išpjautas - tai prie viso to, dar yra ir išprogramuotas. Tiksliau panaikinta Dpf regeneracijos funkcija, reikalinga periodiškai prižiūrėti ir deginti suodžius. Todėl, jeigu sugalvosite keisti nauju, reikės atstatyti ir ECU valdymo bloko parametrus.
| Automobilio tipas | Naujo katalizatoriaus kaina (eur.) | Naudoto katalizatoriaus kaina (eur.) |
|---|---|---|
| Senas Opel automobilis | 120 - 250 | 80 - 120 (su 24 mėn. garantija) |
| Vidutinės klasės automobilis | 200 - 400 | 100 - 150 |
| Prabangus automobilis (pvz. Mercedes Benz 5.0l benzininis variklis su 4 katalizatoriais) | 500 - 1000+ | N/A |
Jeigu ieškote naujo katalizatoriaus, jo kaina gali svyruoti nuo 80 iki 500 €, priklausomai nuo automobilio modelio ir kokybės. Jeigu kalba eina apie katalizatorių, kuris išmetimo konstrukcijoje stovi atskirai nuo Dpf suodžių filtro - jis kainuoja pas mus su montavimo darbais kartu sudėjus nuo 120,- iki 500,- eurų. Visas dalis galime pasiūlyti įsigyti ir be montavimo darbų. Nauji „katolikai“ - taip juos beveik visi vadina, kainuoja nuo 150,- eur iki 500,- eur. Viskas priklauso nuo jūsų automobilio markės ir modelio. Kuo retesnis modelis - tuo katalizatorius bus brangesnis. Ir nesvarbu ar tai originalas ar ne.
Taip pat verta paminėti, kad galite gauti kažkiek pinigų už savo seną neveikiantį katalizatorių. Mes superkame katalizatorius pas save duslintuvų centre, todėl žmogui nebereikia rūpintis lakstant pas pavienius supirkėjus.
tags: #katalizatorius #pasiulyti #redagavima