Elektromobilių skaičius keliuose sparčiai auga, o jų savininkai suka galvas, kur ir kaip efektyviai bei patogiai elektra įkrauti transporto priemones. Dalis žmonių įkrovimo stoteles nori įsirengti šalia savo namų. Tokiu atveju, pirmiausia reikia išsiaiškinti, ar turimos galios užtenka, o jeigu ne - kiek reikia ją didinti. „Energijos skirstymo operatorius“ (ESO) prašymų didinti įvado galią sulaukia vis daugiau, nors kartais užtenka ir jau turimos, o įkrovimo stotelių įsirengimas yra itin paprastas, nors klausimų kyla. Į juos atsako ESO ekspertas.
Elektromobilio įkrovimo stotelės įrengimas
Kaip akcentuoja ESO Paslaugų vystymo vadovas Aurimas Pavilonis, įsirengti elektromobilių įkrovimo stotelę nuosavoje valdoje yra nesudėtinga. Įsirengti įkrovimo stotelę šalia senųjų daugiabučių, prie kurių gyventojai nėra suformavę sklypo, sudėtingiau.
„Įprastai automobilio komplektacijoje esančiu įkrovimo adapteriu elektromobilį galite įkrauti ir iš standartinės 230 V elektros rozetės. Kadangi elektromobilį rekomenduojama įkrauti ne pilnai (nuo 20-80 %), pavyzdžiui, 40 kWh talpos baterija tokiu būdu bus paruošta kelionei per 10 valandų. Taigi automobilį geriausia įsikrauti naktį, kai elektros energija pigiausia. Jeigu transporto priemonę norisi įkrauti greičiau, jau reikėtų pagalvoti apie įkrovimo stotelės įrengimą“, - sako ESO atstovas.
Elektros įvado galios didinimo klausimai
Nusprendus stotelę įsirengti, laikas atsakyti į kitą svarbų klausimą - dėl galios didinimo. Įsitikinti, ar esamos įvado galios pakankama, galima prisijungus prie ESO savitarnos svetainės. A. Pavilonis pataria pagal 15 min. rodmenis surasti didžiausią kWh reikšmę žiemos mėnesiais, kai paprastai yra didžiausias galios poreikis. Jeigu šį skaičių padauginus iš keturių ir pridėjus elektromobilio OBC galią, gauta suma bus mažesnė nei esamo įvado galia, galios didinti nereikia.
Paprastai stotelę renkamasi iš keturių galios variantų - 3,6 kW, 7,2 kW, 11 kW, 22 kW, o pasirinkimas priklauso nuo pačio elektromobilio vidinio įkroviklio (OBC) galios. Ją galite sužinoti peržiūrėję automobilio specifikaciją arba internete. Jeigu OBC galia siekia 7,2 kW, reikia rinktis 7,2 kW galios stotelę, bet tai nereiškia, kad reikia padidinti įvado galią.
„Kartais galvojama, kad jei montuojama 11 kW galios stotelė, tai tiek pat reikia padidinti ir esamą įvado galią. Bet jei pas jus jau yra, sakykim, 15 kW, tai tokios galios visiškai pakanka, nebent namuose nepertraukiamai veikia elektrinė orkaitė, elektrinis virdulys ir šilumos siurblys, tačiau juk mes visi puikiai suprantame, kad taip nebūna. Paprastai, po elektros energijos suvartojimo piko ryte ir vakare galios poreikis gerokai sumažėja, o elektromobiliai dažniausiai įkraunami naktį“, - teigia A. Pavilonis.
ESO vaidmuo ir kliento atsakomybė
ESO specialistai parengs prijungimo sąlygas ir atliks reikiamus darbus elektros skirstomajame tinkle, o klientui beliks pasirūpinti darbais, kuriuos gali atlikti kvalifikuotas elektrikas, vidaus elektros tinkle: pravesti atskirą elektros kabelį nuo namo ar buto iki paskirstymo dėžutės, atlikti varžų matavimus, parengti rangovo aktą, kuriuo patvirtinama, jog kliento vidaus elektros tinklas yra tvarkingas ir saugus.
„Jei nereikalingi papildomi darbai ESO tinkle, pavyzdžiui, iki kliento apskaitos spintos yra nutiesti pakankamo skerspjūvio kabeliai ir transformatorinėje yra laisvos galios, kliento įvado galios didinimo darbai neužtruks. Jeigu papildomi darbai reikalingi, darbai gali užtrukti ir mėnesį ar ilgiau, nes reikės rekonstruoti tinklą, didinti transformatorinės galią“, - skaičiuoja ekspertas.
Įkrovimo stotelių tipai ir pasirinkimas
Kai elektros įvado galios klausimas išspręstas, belieka surasti kvalifikuotą elektromobilių įkrovimo stotelę įrengsiantį specialistą, o prieš tai pasirinkti pačią stotelę. Pirmas A. Pavilonis pataria atsižvelgti į automobilio OBC galią.
Esant dinaminiam galios valdymui, įkrovimo stotelė veiks su tiek galios, kiek turėsite ir naudos jos tiek, kiek liks nuo kitų namų ūkio elektros įrenginių. Taip namuose niekada „neišmuš automato“ (automatinio jungiklio). Tiesa, papildomai reikės įsigyti dinaminio galios valdymo skaitiklį, nebent stotelė palaiko ESO išmaniojo skaitiklio P1 jungtį ir jūsų name yra įdiegtas ESO išmanusis skaitiklis. Jei neturite išmaniojo skaitiklio, galėsite įsirengti įprastą, statinės galios rėžimo stotelę.
„Europoje parduodamos stotelės turi taip vadinamo antrojo tipo lizdą, kurį palaiko mūsų šalyje parduodami elektromobiliai. Jei stotelė statoma ant žemės, ji privalo atitikti ne žemesnę kaip IK-08 atsparumo smūgiams klasę, o jei įrengiama lauke - ne žemesnę kaip IP-54 atsparumo dulkėms ir drėgmei klasę.
Elektromobilių rinka Lietuvoje
Elektromobiliai kol kas sudaro nežymią dalį visų Lietuvoje parduodamų lengvųjų automobilių, tačiau jų populiarumas vis auga. 2020 metų birželio pabaigoje Lietuvoje iš viso buvo registruota 1 780 tik elektra varomų lengvųjų automobilių (M1 klasės), daugumą jų sudarė naudotos transporto priemonės.
„Transporto priemonės patenka tarp vienų didžiausių aplinkos taršos objektų, o griežtėjantys aplinkosauginiai reikalavimai mažinti oro taršą skatina automobilių gamintojus visame pasaulyje investuoti į aplinkai draugiškesnio elektrinio transporto gamybą. Šiuo metu Aplinkos ministerijai prašymą pateikęs asmuo gali gauti 4 tūkst. eurų kompensaciją už įsigytą naują elektromobilį, o 2 tūkst. eurų išmoką - už naudoto elektromobilio įsigijimą. Papildomai 1 tūkst. eurų išmoką galima gauti už turėto taršaus automobilio pridavimą utilizavimui. Subsidijoms už lengvojo elektromobilio įsigijimą iš Klimato kaitos programos numatyta skirti 5 mln. eurų.
Populiariausi elektromobilių modeliai Lietuvoje
Lietuvoje šiuo metu yra populiariausias „Nissan“ prekės ženklas, kuris karaliauja pagal visus parametrus - tiek pagal naujų registruotų elektromobilių skaičių, tiek pagal naudotų. Iš viso šalyje 2020 metų pirmojo pusmečio pabaigoje buvo registruoti 733 „Nissan“ elektromobiliai (iš jų - 170 nauji elektromobiliai). Populiariausių registruotų Lietuvoje elektromobilių dešimtuke toliau rikiuojasi BMW (166 elektromobiliai, iš jų - 22 nauji), „Kia“ (iš viso 59), „Chevrolet“ (56), „Fiat“ (42), „Renault“ (27), o Vokietijos automobilių gamintojo „Audi“ elektromobiliai (21) atsiduria paskutinėje vietoje.
Į trejetuką tarp daugiausiai įsigytų naujų elektromobilių, be jau minėtų „Nissan“ (170 elektra varomų transporto priemonių) ir „Volkswagen“ (165 elektromobiliai), dar pateko „Hyundai“ elektromobiliai (78 transporto priemonės). Į TOP 10 lengvųjų elektromobilių patenka net trys „Tesla“ prekės ženklo automobiliai: „Model S“, „Model X“ ir „Model 3“ ir po du „Volkswagen“ (UP!). 2020 metų birželio pabaigoje buvo registruoti 185 „Tesla Model S“ elektromobiliai (iš jų - 17 naujų) ir jie pagal populiarumą buvo antroje pozicijoje.
Elektromobilių registracijos tendencijos
Lietuvoje balandį dar sparčiau daugėjo elektrinių automobilių: per mėnesį mūsų šalyje įregistruoti 1 335 lengvieji keleiviniai elektromobiliai: 609 - grynieji elektromobiliai (iš kurių 122 - TESLA) ir 726 - įkraunami hibridiniai automobiliai. Tai 21 proc. daugiau nei kovą, kai įregistruoti 1 102 lengvieji keleiviniai elektromobiliai. Taip pat balandį įregistruota 13 krovininių lengvųjų elektromobilių - tai 9 proc. daugiau nei kovą, kai įregistruota 11 tokių transporto priemonių. Balandį vėl įregistruota daugiau įkraunamų hibridinių automobilių nei grynųjų elektromobilių.
Per mėnesį 14 proc. išaugo naujų automobilių ir 13 proc. - naudotų automobilių registracija. Prasidėjus šiltajam sezonui, automobilių pardavimai tradiciškai auga. Per šį balandį visų transporto priemonių pardavimai padidėjo 13,4 proc., palyginti su kovu, o lyginant su pernai balandžiu, didėjo 10 procentų. 2025 m. gegužės 1 d. Elektromobilių užimama viso Lietuvos lengvųjų keleivinių automobilių parko dalis per balandžio mėnesį padidėjo iki 1,81 proc. nuo 1,75 proc. kovą.
Lengvųjų keleivinių automobilių parke gegužės 1-ąją hibridinių transporto priemonių (HEV, išskyrus iš išorės įkraunamus hibridus) buvo 5,4 proc., arba 96 941 toks automobilis, benzininių - 22,5 proc., arba 402 070, dyzelinių - 64,5 proc. Per keturis mėnesius nuo šių metų pradžios mūsų šalies lengvųjų keleivinių automobilių parke labiausiai padaugėjo hibridinių transporto priemonių - 8 902 automobiliais. Krovininių lengvųjų transporto priemonių parke gegužės 1-ąją elektrinių automobilių buvo iš viso 578, arba 0,71 proc., dyzelinės transporto priemonės sudarė 96 proc.
Balandžio mėnesį Lietuvoje naujų automobilių registracija sudarė 22 proc. Nauji elektriniai automobiliai kovą sudarė 12,1 proc. Didžiausią naujų įregistruotų lengvųjų automobilių rinkos dalį balandį užėmė hibridiniai šios kategorijos automobiliai (HEV) - 49 proc. visų per mėnesį parduotų naujų lengvųjų automobilių. Per mėnesį šalyje įregistruota 2 012 naujų hibridinių (HEV) automobilių (kovą - 1 975). Naujų benzinu varomų automobilių rinkos dalis per mėnesį išaugo iki 19,9 proc. Nauji elektriniai automobiliai sudarė 2,1 proc.
Naudotų lengvųjų keleivinių automobilių rinkoje balandį įregistruoti 848 elektromobiliai, tai sudarė 5,8 proc. (kovą buvo 5,2 proc.) šios rinkos. Naudoti hibridiniai (HEV) automobiliai užėmė 8 proc. rinkos, jų įregistruota 1 122. Dyzelinės transporto priemonės sudarė 60 proc. visų per mėnesį parduotų ir įregistruotų naudotų lengvųjų automobilių - jų įregistruota 8 783, benzinu varomos - 22 proc., įregistruoti 4 062 naudoti benzininiai lengvieji automobiliai.Naudotų lengvųjų krovininių automobilių rinkoje balandį įregistruotos 6 elektrinės transporto priemonės, jos užėmė 0,9 proc.
Elektromobilio registravimas Lietuvoje
„Regitra" atstovas Tautvydas Paliulis pataria, kad norint užregistruoti elektromobilį savo vardu, tai galima padaryti tiesiog internetu. Šis procesas susideda iš dviejų etapų. Pirmiausia pirkėjas turi pateikti transporto priemonės įgijimo deklaraciją, o pardavėjas ją patvirtinti. Vėliau pirkėjas elektromobilį jau gali registruoti savo vardu, o naujas registracijos liudijimas jam yra pristatomas tiesiai į namus. Beje, šią paslaugą atliekant internetu, taikoma 20 proc. nuolaida.
Atšiaurus arktinis elektromobilio testas: kiek per speigą nuvažiavo „Volkswagen ID.7“
Parkavimo lengvatos elektromobiliams
Yra daug gerų priežasčių vairuoti elektromobilį. Džiugu, kad Lietuvos miestai rūpinasi, kad jų būtų dar daugiau! Galimybė nemokamai parkuoti automobilį mieste - puiki paskata rinktis elektromobilį. Tokios lengvatos naudingos visiems, nes kuo daugiau elektromobilių mieste, tuo mažiau triukšmo ir taršos gatvėse.
Kiekviena savivaldybė savarankiškai nustato automobilių parkavimo tvarką ir elektromobiliams taikomas lengvatas. Dėl šios priežasties, kiekviename mieste galioja skirtingos sąlygos - Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ir Panevėžyje reikia gauti leidimus, tuo tarpu Šiauliuose ir Trakuose lengvata pritaikoma automatiškai. Tuo tarpu Palangoje elektromobilio parkavimas bus pigesnis. Visuose miestuose bendra tai, kad lengvatos taikomos tik tikriesiems elektromobiliams ir negalioja įkraunamiems hibridams.
Leidimai nemokamai parkuoti elektromobilį
Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ir Panevėžyje nemokamai elektromobilius parkuoti galima tik gavus savivaldybės išduodamą leidimą. Turint leidimą nemokamai statyti elektromobilį galima tik jį išdavusios savivaldybės prižiūrimose parkavimo vietose. Parkavimo aikštelėse, kurias valdo privatūs operatoriai, savivaldybių suteikiamos lengvatos negalioja.
Kiekviename iš šių miestų galioja skirtinga leidimų išdavimo tvarka, skiriasi ir jų galiojimo laikas. Nepamiršti laiku prasitęsti leidimo bus lengviau, jei užsakant nemokamo parkavimo leidimą, sutiksite gauti sistemos pranešimus. Nuo 2025 m. sausio 1 d. Leidimas galioja vietine rinkliava apmokestintose automobilių stovėjimo vietose, t. y. gatvėse, esančiose geltonojoje, raudonojoje, mėlynojoje ir žaliojoje zonose. Taip pat JUDU administruojamose stovėjimo aikštelėse be užtvaro (JUDU administruojamose stovėjimo aikštelėse, kuriose yra užtvaras, nemokamo parkavimo išimtis netaikoma).
Nuo 2025 m. liepos 1 d. mėlynojoje zonoje elektromobilių stovėjimas nemokamas tik vieną (pirmąją) valandą. Per parą elektromobilis, turintis leidimą, nemokamai parkuotis gali kelis kartus, tačiau bendra trukmė neturėtų viršyti valandos. Leidimą turintiems elektromobiliams įvažiuojant į Kauno senamiestį nebus taikomas sumažintos taršos mokestis.
Nuo 2025 m. Rugpjūčio 1 d. leidimą nemokamai statyti elektromobilį Kauno mieste galės gauti fiziniai asmenys, savo gyvenamąją vietą deklaravę Kauno mieste, taip pat Kaune registruotos įmonės. Leidimai išduodami tik Klaipėdos mieste registruotiems gyventojams. Klaipėdos nemokamo parkavimo leidimas taip pat galioja miesto teritorijoje Kuršių Nerijoje.
Elektromobilio parkavimas Panevėžyje: Elektromobilio leidimas užsakomas el. paštu.
Parkavimo leidimas elektromobiliui Palangoje kainuoja 15 Eur metams. Neturint šio leidimo, taikomi įprasti parkavimo įkainiai.
Elektromobilio parkavimas Šiauliuose ir Trakuose
Šiauliuose ir Trakuose nereikia sukti galvos dėl elektromobilių parkavimo leidimų. Šiuose miestuose nemokamo parkavimo „leidimas“ yra elektromobilio valstybinis numeris - EV, EA, EB, EC ar ED raidžių bei keturių skaičių seka.
Tokia sistema turi ir privalumų, ir trūkumų. Labai patogu, kai nereikia išsiimti leidimo, tačiau gali kilti keblumų, jeigu jūsų elektromobilio valstybinis numeris yra standartinis (ne elektromobiliams skirtas) arba išskirtinis (išskirtinė skaičių ir raidžių kombinacija). Turint nestandartinius elektromobilio numerius ir gavus nepelnytą baudą už nesumokėtą stovėjimą, reiktų susisiekti su pažeidimą užfiksavusiu kontrolieriumi ir jam pateikti elektromobilio techninį pasą. Tokiais atvejais, dažniausiai, pažeidimas anuliuojamas. Vis tik, tai gali užtrukti bei sugadinti nuotaiką.
Svarbu! Prieš važiuodami į miestus, kur elektromobiliams suteikiama teisė parkuoti nemokamai, tačiau nėra leidimų, pasitikrinkite, ar parkavimo tvarka nepasikeitė.
Elektromobilio lengvata įvažiuojant į Neringą
Kuršių Nerija - dar vienas kurortas, į kurį verta važiuoti elektromobiliu. Žiemos sezonu elektromobiliai į Neringą gali įvažiuoti nemokamai, o vasarą vietinė rinkliava už įvažiavimą į Neringą yra perpus pigesnė nei kitiems automobiliams. Norint pasinaudoti lengvata, pakaks prie patikros punkto parodyti elektromobilio techninį pasą, kuriame nurodyta, kad jūsų automobilis yra varomas tik elektra.
- Rugpjūčio 21 d. - birželio 19 d. (žiemos sezonu) įvažiavimas į Neringą elektromobiliams yra nemokamas.
- Birželio 20 d. - rugpjūčio 20 d. (vasaros sezonu) elektromobiliams taikoma 25 Eur vietinė rinkliava.
Specialios eismo juostos elektromobiliams
Po naujausių kelių eismo taisyklių pakeitimų, elektromobiliams suteikiama išskirtinė teisė važiuoti tik specialiai pažymėta A+ juosta - ant jos greta raidės turi būti pavaizduotas elektromobilis (mašina su laidu ir elektros kištuku laido gale).
Elektromobilio leidimas galios vietine rinkliava apmokestintose automobilių stovėjimo vietose, esančiose raudonojoje, geltonojoje ir žaliojoje rinkliavos zonose. Taip pat ir JUDU aikštelėse be užtaro: Laisvės pr. 5 (PARODŲ), Geležinio vilko g. 6 (EIGULIŲ), Savanorių pr. 31 (SAVANORIŲ), Laisvės pr. 31(MERKURIJAUS), Ateities g. 48 / Fabijoniškių g. 97 ir 99 (ATEITIES). Mėlynojoje rinkliavos zonoje elektromobilių stovėjimas bus nemokamas pirmąją stovėjimo valandą, antroji stovėjimo valanda kainuos 3,5 Eur, o nuo trečiosios valandos - 4,0 Eur už valandą.
Kompensacijos elektromobilių įkrovimo prieigoms
VšĮ Lietuvos energetikos agentūra yra paskelbusi kvietimus fiziniams asmenims teikti paraiškas dėl kompensacijų elektromobilių privačioms įkrovimo prieigoms įsirengti. Gyventojai individualiuose namuose, soduose, daugiabučiame name ar jo sklype gali įsirengti labiausiai jų poreikius atitinkančias elektromobilių įkrovimo stoteles iki 11 arba 22 kW, su dinaminiu galios valdymu arba be jo ir gauti nuo 533,87 iki 1055,04 Eur kompensaciją vienai prieigai įsirengti. Nekilnojamojo turto objektų, kuriuose būtų įrengiamos prieigos ir įrengiamų prieigų skaičius neribojamas.
tags: #elektrinio #automobilio #registravimas