Elektroninis rankinis stabdys (EPB) - tai moderni technologija, pakeitusi tradicinį mechaninį rankinį stabdį daugelyje šiuolaikinių automobilių, įskaitant Renault Laguna modelius. Ši sistema, nors ir sulaukia įvairių vertinimų, daugeliu atveju suteikia vairuotojams didesnį saugumą ir komfortą.
Elektrinis rankinis stabdys įjungiamas mygtuko paspaudimu, o ne rankenos traukimu. Jis veikia galinių ratų stabdžių diskus, naudodamas du elektrinius variklius su pavaromis. Stabdžiai automatiškai atleidžiami, kai transporto priemonė pajuda pirmyn, todėl ji ne Rieda atgal. Ši sistema taip pat apima „Auto Hold“ funkciją, kuri apsaugo transporto priemonę nuo riedėjimo atgal sustojus prie šviesoforo ar įkalnėse, palengvindama pajudėjimą įkalnėje.
Privalumai ir funkcijos
Viena iš pagrindinių elektrinių rankinių stabdžių saugos ypatybių - jie automatiškai įsijungia, kai transporto priemonė išjungiama, kad netyčia nepradėtų riedėti. Priešingai paplitusiai nuomonei, vairuojant įjungtas elektrinis rankinis stabdys nebūtinai reiškia, kad iš karto prarandama kontrolė ar blokuojami ratai. Daugumoje šiuolaikinių automobilių elektriniai rankiniai stabdžiai yra skirti veikti kaip avarinio stabdymo sistemos, o ne kaip vairavimo įrankiai.
Skirtingai nei klasikinis rankinis stabdys, elektrinis rankinis stabdys įjungiamas mygtuku. Priklausomai nuo automobilio modelio, ši sistema gali veikti skirtingais būdais. Kai kuriuose elektriniuose rankiniuose stabdžiuose vis dar naudojamas troselio mechanizmas, tačiau jie valdomi elektrine pavara. Tačiau vis daugiau gamintojų kurdami naujus modelius atsisako elektros motoru tampomų trosų sistemos ir keičia ją moderniausia kartu su ESP arba atskirai valdoma integruota elektroninio stabdžio sistema. Šiuo atveju rankinio stabdžio trinkelės stabdžių diskus suspaudžia ne įtemptos trosu, o pasitelkiant elektrinę stabdžių apkabą.
Elektrinis rankinis stabdys apima ir „Auto Hold“ funkciją, sukurtą apsaugoti transporto priemonę nuo riedėjimo atgal sustojus prie šviesoforo ar įkalnėse. Todėl tampa gerokai lengviau pradėti judėti įkalnėje. „Auto Hold“ funkcija ypač praverčia sausakimšose aikštelėse, kurios gali kelti stresą vairuotojams. Kai transporto priemonės juda lėtai, o vairuotojas turi sustoti įkalnėje, tolygiai pajudėti iš vietos ne kiekvienam yra paprasta. Tačiau elektrinio rankinio stabdžio sistema išsprendžia šią problemą, automatiškai atleisdama rankinį stabdį varikliui pasiekus pakankamą sukimo momentą, ir taip užtikrina tolygų automobilio pajudėjimą įkalnėje.
Esant avarinei situacijai, sugedus pagrindinei hidraulinei stabdžių sistemai ir vairuotojui nuspaudus elektrinį rankinio stabdžio jungiklį, užpakaliniai ratai yra stabdomi impulsais, siekiant išvengti jų užsiblokavimo ir su tuo susijusio transporto priemonės kontrolės praradimo. Avariniu atveju toks elektrinis rankinis stabdys, veikdamas trumpais intervalais, savo stabdymo maniera primena stabdžių antiblokavimo sistemą (ABS).
Galimos problemos ir sprendimai
Nemaža dalis apynaujų automobilių vairuotojų, susiduriančių su elektrinio rankinio stabdžio gedimais, baisisi išgirdę, jog vien elektrinio bloko, valdančio šią sistemą, keitimas nauju gali kai kuriais atvejais atsieiti 1000 ar net daugiau eurų. Taip pat pasitaiko atvejų, kai gamintojai rankinio stabdžio atleidimo mechanizmą sumontuoja ties transmisijos tuneliu, dažniausiai po puodelių laikikliais ar pavarų perjungimo svirtimis. Kai kurie „Renault“, BMW ar „Volkswagen“ modeliai ratų atblokavimo mechanizmus turi bagažinėje, tad prieš imdamiesi skubotų veiksmų, tiesiog atidžiai apžiūrėkite bagažinės skyrių ar vietą, kur yra atsarginis ratas.
Jei rodomas pranešimas „Elektros gedimas“ arba „Patikrinkite akumuliatorių“, arba „Stabd. Sist. gedimas“, būtina imobilizuoti automobilį, įjungiant padėtį P arba maždaug 10 sekundžių traukiant jungiklį 3. Jei dėl sąlygų ir šlaito reikia, užblokuokite automobilio ratus, nes priešingu atveju automobilis gali pajudėti. Tokiu atveju būtina kreiptis į automobilio gamintojo atstovą.
Dirbtuvės, keisdamos sistemų su EPB stabdžių trinkeles, šią operaciją privalo atlikti naudodamos tinkamą diagnostinę įrangą, kurią sujungus su valdymo elektronika galima pamatyti tikruosius duomenis. Šių duomenų interpretacija padeda aptikti eksploatacinius pažeidimus, kurie gali sukelti transporto priemonės vartotojui didelių problemų. Integruotas stabdys su EPB funkcija gali užsiblokuoti, ir kelionė baigsis. Tikriausiai nebus įmanoma apsieiti be dirbtuvių pagalbos.
Dėl EPB apkabos veikimo specifikos reikia reguliariai keisti stabdžių skystį, nes juo tepama visa hidraulinės apkabos dalies sistema ir elektromechaninio stūmiklio sistema. Dėl drėgmės, susikaupusios stabdžių skystyje, ant sąveikaujančių elementų, pvz., ant stūmiklio ir jo guolių, prasideda korozija. Toks pažeidimas taip pat gali atsirasti, jei pažeidžiama guminė stūmoklio apsauga nuo dulkių.
Volvo V70 elektrinio rankinio stabdžio gedimas – kaip jį suremontuot
Rankinis atblokavimas ir priežiūra
Pats greičiausias būdas atlaisvinti galinius ratus - pasinaudoti diagnostine jungtimi bei jūsų automobiliui skirta programine įranga, kuri kelių mygtukų pagalba atleis galinius ratus. Vis dėlto, jeigu šie metodai nepadeda, tuomet galite imtis kraštutinių priemonių, apie kurias pagalvojo ir nemaža dalis gamintojų.
Elektroninį stovėjimo stabdį galima įjungti rankomis. Norėdami tai atlikti, patraukite jungiklį 3. Prietaisų skydelyje užsidega indikatorius. Elektroninio stovėjimo stabdžio atleidimas rankiniu būdu atliekamas paspaudus jungiklį 1, nespaudžiant pedalų, kol uždegimas įjungtas. Indikatorius prietaisų skydelyje dingsta.
Norėdami pastatyti automobilį ant šlaito arba, pavyzdžiui, vilkdami priekabą, patraukite jungiklį 3 ir palaikykite kelias sekundes, kad stabdymas būtų maksimalus. Norint pastatyti automobilį atleidus elektroninį stovėjimo stabdį, stabdymo sistema turi būti išjungta.
Prieš išjungdami stovėjimo stabdį, įsitikinkite, kad automobilis yra stabilus. Norėdami tai atlikti: įjunkite bet kurią pavarą arba padėtį P: pavaros velenas mechaniškai užblokuos varančiuosius ratus; sustabdykite variklį, paspausdami variklio paleidimo ir išjungimo mygtuką 1; atsekite vairuotojo saugos diržą; atidarykite vairuotojo duris; rankomis atleiskite elektroninį stovėjimo stabdį. Įsitikinkite, kad automobilis yra stabilus; uždarykite vairuotojo duris. Jei reikia, užrakinkite automobilį.
Stabdžių trinkeles reikia keisti naudojant diagnostinį įrenginį, prijungtą prie valdymo bloko. Išaktyvinus sistemą, stabdžių stūmoklis įspaudžiamas į stabdžių apkabą. Pakeitus stabdžių trinkeles arba trinkelių ir diskų komplektą, įvyksta elektrinis stūmiklio prispaudimas prie stūmoklio. Tai atliekama kontroliuojant grandinėje tekančią srovę. Naujuose sprendimuose uždarant apkabą, diagnostinis testeris atlieka automatinę adaptaciją.
| Funkcija | Aprašymas |
|---|---|
| Automatinis įjungimas | Stabdys automatiškai įsijungia išjungus variklį. |
| Auto Hold | Automobilis prilaikomas vietoje sustojus, ypač įkalnėse. |
| Avarinis stabdymas | Veikia kaip ABS, stabdo impulsais, išvengiant ratų blokavimo. |
| Rankinis valdymas | Galimybė įjungti ir atleisti stabdį mygtuku. |
Elektrinis rankinis stabdys pakeitė mūsų transporto priemonių stabdymo ir apsaugos būdus, tačiau kartu įdiegė ir naujus saugos mechanizmus. Skirtingai nei senoviniai rankiniai stabdžiai, šiuolaikiniai elektriniai stabdžiai neleidžia staigiai užblokuoti ratų ar smarkiai slysti, tačiau užtikrina saugesnę ir labiau kontroliuojamą avarinio stabdymo funkciją.
tags: #elektroninis #rankinis #stabdis #renault #laguna