„Fiat“ - tai vardas, kuris automobilių pasaulyje minimas jau šimtą dvidešimt metų. Šis itališkas gamintojas garsėja ne tik savo dizainu, bet ir įvairiais modeliais, pradedant nuo mažų miesto automobilių ir baigiant komercinėmis transporto priemonėmis. Šiandien apžvelgsime keletą populiarių „Fiat“ modelių, jų privalumus, trūkumus ir naudotojų atsiliepimus.
Fiat Ducato: Praktikumas ir krovimo galimybės
„Parkers“ apžvalga 2025 m. „Fiat Ducato“ (naujoji „Series 9“ versija) pabrėžia pagrindinius privalumus: turtingą galios ir sukimo momento atsargą, didelį krovumo pajėgumą, platų korpusų pasirinkimą bei gerą automatinės transmisijos variantą. Tačiau pastebimos ir problemos: kabina vietomis nepatogi aukštiems vairuotojams, važiuoklė kieta, variklis garsus, o technologijų lygis žemiausioje klasėje likęs paprastas. Sauga atnaujinta: elektroninė stabilizavimo sistema, autonominė avarinio stabdymo funkcija, juostos palaikymas, perspėjimas apie pavargusį vairuotoją ir ženklų atpažinimas tapo standartinėmis funkcijomis. Apibendrinant - „Ducato“ tiktų tiems, kam svarbu praktiškumas ir krovinių vežimo galimybės, o ne komfortas ir tylumas.
„Auto Express“ vertinimas - 3,5/5 - pabrėžia naudotojus: platus korpusų pasirinkimas (skirtingų aukščių ir ilgių) yra vienas iš stipriųjų „Ducato“ bruožų, tad galima pasirinkti tinkamiausią pagal poreikį. Elektrinė „E-Ducato“ versija vertinama radikaliai labiau dėl tylumo, komforto ir ekologinių aspektų, nors jos kaina ženkliai aukštesnė. Dujinės/dyzelinės versijos su 2.2 l dyzeliniais varikliais pasižymi geru našumu, bet salonas - triukšmingas, aerodinaminiai garsai ant greitųjų kelių aiškūs; važiuoklė be krovinio - šiek tiek kieta. Bendra nuotaika: solidi dėl universalumo ir pasirinkimų, bet komforto ir izoliacijos srityje yra ką tobulinti.
„ChooseMyCar“ ekspertinis vertinimas - 4/5 - pabrėžia „Ducato“ kaip patikimą ir praktišką darbui skirtą komercinį automobilį. Vertinamas aukštai praktiškumas ir vežimo galimybės - erdvė, krovinių talpa ir variantų gausa daro šį modelį patraukliu verslui. Komfortas ir interjeras gauna vidutinį vertinimą - nepriekaištingų medžiagų lygio neturėtų tikėtis, bet viskas funkcionalu ir patogu, ypač aukštesnėse komplektacijose. Eksploatacijos kaštai vertinami gerai - dyzeliniai varikliai ekonomiški, aptarnavimas ne itin brangus, vertė laikosi dėl populiarumo rinkoje.
Fiat Tipo: Paprastumas, ekonomiškumas ir geras valdymas
„Fiat Tipo“ vardas automobilių pasaulyje buvo minimas jau gana seniai. Tokį modelį hečbeko tipo kėbulu itališkų automobilių gamintojas gamino 1988-1995 metais. Naujasis „Fiat Tipo“ yra geras automobilis, galintis be jokių problemų nuvežti ekipažą iš taško A į tašką B. Jis neturi daug privalumų, tačiau turi viską, ko reikia, kad su šiuo automobiliu būtų galima važinėti tiek mieste, tiek leistis į tolimas keliones. Naujasis „Fiat Tipo“ turi ne vieną minusą, tačiau jie nėra esminiai.
„Fiat Tipo“ yra nuspėjamas kelyje, jis pasižymi itin informatyviu vairo mechanizmu, kas leidžia jausti automobilį ir džiaugtis jo paklusniu valdymu ir staigiau įveikiant posūkius. Be to, važiuojant nesijaučia greičio pojūčio, o vairas maloniai laikosi rankose. Gal tik šiek tiek užtruko surasti patogią vairuotojo sėdėseną, tačiau ją atradus - kelione skųstis nebuvo galima. Viskas šiame automobilyje labai paprasta, mygtukų ne daug, visi valdikliai išdėstyti patogiai. Medžiagų kokybė normali, interjero apdailos nėra pagamintos iš brangių medžiagų, tačiau šias detales ranka jaučia maloniai.
„Fiat Tipo“ tikrai nelaimės gražiausio automobilio titulo, jis nėra išskirtinis, tačiau stilingas. Erdvu tiek salone, tiek bagažinėje. 1,6 litro dyzelinė jėgainė su 120 AG ir 320 Nm galia važiuojant 130 km/h greičiu naudoja tik 5,1 litro degalų šimtui kilometrų. Momentinės kuro sąnaudos esant tokiam greičiui nuolat svyravo tarp 4,5-5,5 litro. Toliau tęsiant važiavimą 90 km/h greičiu, vidutinės kuro sąnaudos sumažėjo iki 4,9 litro. Gamintojas teigia, kad „Tipo“ užmiestyje turėtų naudoti vos 3,6 litro degalų šimtui kilometrų. Prognozuojamos sąnaudos mieste - 5,2 litro. Apie variklį galima pasakyti tik vieną blogą žodį - jis per daug triukšmingas.
Ekonomiškumu pasižymintis naujasis „Fiat Tipo“ ir kainuoja ekonomiškai. Jo kaina prasideda nuo 10 990 eurų. Susumavus visus rezultatus, pagrindiniais naujojo „Fiat Tipo“ pliusais galima įvardinti gerą valdymą, paprastumą, ekonomiškumą bei žemą kainą. Tuo tarpu minusai tikrai nėra reikšmingi: triukšmingas variklis, nervinga važiuoklė ir smulkūs trūkumai interjere. Keturi stiprūs pliusai ir trys silpni minusai. „Fiat Tipo“ sedanas - tai automobilis tiems, kam reikia pigios, praktiškos ir ekonomiškos transporto priemonės.
Fiat 500X: Stilius ir miesto visureigio savybės
„Fiat 500X“ yra vienas iš tų automobilių, kurio interjeras buvo kurtas stengiantis sujungti stilių ir racionalumą. Tai yra pakankamai sudėtingas uždavinys, nes įmantrūs dizaino sprendimai gali pakenkti nepriekaištingai ergonomikai, tačiau „Fiat“ inžinieriams šį kartą pavyko. „Fiat 500X“ paliks pirmąjį gerą įspūdį tik tada, jeigu jis nebus pačios skurdžiausios komplektacijos. Aukštesnį įrangos lygį turintys modeliai sugeba sukurti visiškai kitą atmosferą. Šis italiūkštis netgi neturi tipinės itališkiems automobiliams būdingos problemos - beždžionėms skirtos vairuotojo pozicijos.
Vienintelis dalykas, dėl kurio norėtųsi šiam automobiliui priekaištauti - apdailos medžiagų įvairovė. Ten kur mato akys - ten viskas smagu ir gražu, bet kojų lygyje esančios apdailos medžiagos sukelia pykčio priepuolį, nes jos važiuojant žvyrkeliu pradeda barškėti. Visgi, palyginus su „Volkswagen T-Roc“, kokybinę kartelę „Fiat“ yra pakėlusi žymiai aukščiau.
Jeigu judrumu, agresija ir kėbulo kontrole posūkiuose jis pranoksta daugelį akivaizdžių konkurentų, tai komforto lygis „Fiat 500X“ nėra labai aukštas. Ne dėl to, jog šiame visureigyje rasite nepatogias sėdynes, o dėl to, jog „Fiat“ inžinieriai džiuginantį stabilumą paaukojo vardan komforto. „500X“ pakaba akivaizdžiai standi, įsitempusi ir nervinga. Tai ypatingai justi važiuojant keliais, kurie, regis, buvo išarti plūgo vietinio ūkininko.
Mažo darbinio tūrio varikliai į skirtingus „FCA“ koncerno kūrinius montuojami jau eilę metų, o ir inžinerinė patirtis dabar leidžia džiaugtis itin šaunių motorų įvairove. Iš kelių skirtingų benzininių variklių, kurie gali būti po „Fiat 500X“ variklio dangčiu, pats šauniausias yra 1,4 litro, 140 arklio galių išspaudžiantis agregatas. Smagus, kai iš jo bandote išgręžti paskutinį benzino lašą ir ekonomiškas, kai aprimstate ir elgiatės kaip išsilavinusi būtybė. Aukso viduriukas.
Dyzelinių variklių gamoje situacija taip pat yra pakankamai lengva ir aiški. Trokštantys keturių varančiųjų ratų pavaros, turėsite rinktis išskirtinai 2 litrų dyzelį, kuris tiesiog džiugina mažu apetitu ir sklandžiu veikimu. Tuo tarpu mažesnio tūrio dyzeliukai tinkami tik taupyti kurą. Ne daugiau, nei mažiau. Nesvarbu kurį pasirinksite - neprašausite.
KODĖL VERTA ĮSIGYTI?
- Vykęs eksterjero dizainas
- Patikima ir kantri techninė automobilio pusė
- Galimybė turėti versiją su keturių varančiųjų ratų pavara
- Gausi komforto įranga
- Problemų nekeliantis kietųjų dalelių filtras
- Pagirtina apsauga nuo korozijos
- Itališkiems automobiliams nebūdinga ergonomika
- Mėgsta dinamišką (itališką) vairavimo manierą
- Gyvybingi benzininiai ir dyzeliniai varikliai
KODĖL NE?
- Galingiausi varikliai komplektuojami tik su automatinėmis pavarų dėžėmis
- Benzininių variklių sąnaudos
- Pakaba daugeliui gali pasirodyti per standi
- Apdailos medžiagų įvairovė
- Europos rinkai skirtų egzempliorių kainos gali pasirodyti per didelės
- Nuviliantis bagažinės tūris, tačiau joje rasite normalų atsarginį ratą
2019 Fiat 500X URBAN LOOK 120th
Kiti Fiat modeliai
„Fiat Stilo“ su 1.9 varikliu vertinamas kaip nepelnytai nuvertintas automobilis, tinkantis kasdieniam naudojimui dėl patogumo, stabilumo ir lengvo valdymo. Išlaikymas nėra brangus, dalys pigios, o pati mašina paprasta.
„Fiat Bravo“ 1999 m. hečbekas su 1.9 JTD dyzeliniu varikliu siūlo gerą kombinaciją tarp ekonomiškumo, patikimumo ir pakankamos traukos, su degalų sąnaudomis mieste ir užmiestyje dažnai laikantis tarp 5-6 l/100 km.
„Fiat Panda 100 HP“ yra vertinamas kaip pigus, negendantis, lengvai eksploatuojamas ir mažas automobilis, tinkantis norintiems sportinio automobilio už prieinamą kainą.
„Fiat Fiorino“ - tai nedidelio lengvojo automobilio dydžio furgonas, puikiai pritaikytas vairavimui mieste, su 2.5 m³ krovinių skyriaus tūriu ir 610 kg krovumu.
„Fiat Doblo“ 2017 m. modelis su 1.6 dyzeliniu varikliu laikomas optimaliu pasirinkimu dėl pakankamo sukimo momento, ekonomiškumo ir patikimumo. Rekomenduojama rinktis atnaujintą modelį nuo 2015 metų.
„Fiat 500“ su 0.9 TwinAir varikliu apibūdinamas kaip ekonomiškas, lengvas ir smagus benzininis turbomotoras, suteikiantis daugiau charakterio ir gyvumo nei įprasti atmosferiniai varikliai.
„Fiat Sedici“ - tai kompaktiškas miesto visureigis, turintis tris varomųjų ratų režimus ir pasižymintis mažomis kuro sąnaudomis. Nors kai kurie naudotojai mano, kad „Suzuki SX4“ yra geresnis pasirinkimas dėl kokybės, „Sedici“ siūlo patogų valdymą ir erdvų interjerą.
Apibendrinant, „Fiat“ markė siūlo platų automobilių pasirinkimą, atitinkantį įvairius poreikius - nuo praktiškų komercinių transporto priemonių iki stilingų miesto automobilių. Kiekvienas modelis turi savo privalumų ir trūkumų, todėl svarbu atidžiai rinktis pagal individualius poreikius.
tags: #fiat #automobiliai #atsiliepimai